q3gla寶馬x1怎麼選

『壹』 預算大概30萬，德系SUV三小隻！全新GLA/寶馬X1/奧迪Q3怎麼選

文/磊磊

日前，全新?賓士GLA正式發布，新車採用賓士全新MFA2平台打造。全新一代賓士GLA車型在車身設計上有重大變化，它具備SUV的特性，尺寸和空間更大、內飾也有相當程度提升。

機械素質與試駕駕駛層面，它也遠沒鍵盤車神說得那樣不堪。以2.0T車型為例。動力層面，2.0T排量B48發動機已是個無需多言的曼妙，渦輪介入時機或是動力延展性均屬同級上乘。忽略電子檔把所帶來的感官滿足，X1車款2.0T版本所匹配的愛信8AT自動變速箱，不論時機調配或是節奏梳理，都是一個不止「上佳」的水準，況且關於橫置引擎這件事，相比於ZF，愛信似乎多出了那麼一些心得。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 賓士GLB、奧迪Q3和寶馬X1怎麼選差距比你想像的還要大

文/阮錦程
這個差距不是反指它們好壞之間的差距，而是指定位之間的差距。
BBA其他SUV與轎車定位都很接近，甚至你閉著眼來選也不會錯得太離譜，例如賓士C、寶馬3系和奧迪A4L，還有賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L之間。但BBA緊湊級SUV設計理念和空間尺寸都差距很大，價格也有差距。
賓士GLB
寶馬X1
奧迪Q3
所以要在它們之間作出一個合適的選擇，首先要理解自己的需求，了解它們各種的優缺點，才能知道那一輛更適合自己。
定位有何不同？主要是空間
BBA緊湊級SUV，如果放在幾年前，寶馬X1沒換代和賓士GLB沒出現的時候，它們還是比較接近的。賓士緊湊級是GLA、寶馬上一代X1和奧迪Q3都不是以空間為賣點，全部都個性十足。
寶馬X1加長軸距後排空間很寬敞
賓士GLB是唯一可以提供第三排選擇的
然後寶馬X1首先作了改變，換代為中國市場加長了軸距讓後排空間變得非常寬闊，但也破壞了它的駕駛性能。去年底出現的賓士GLB更是為中國市場獨有，緊湊級車身硬是推出了7座版本，但價格卻是因此水漲船高。
賓士GLB的內飾是好看
所以你不是賓士的狂熱粉絲，那麼指導價售價31.88萬起的賓士GLB 200就有點貴了，直接比對手貴了4萬元。當然賓士還新推了一個低配29.28萬元的GLB 180，但動力真的很弱……
奧迪Q3空間也不小，但沒有對手大
如果你對後排空間有很大要求，那麼奧迪Q3的吸引力就不及加長軸距的寶馬X1來得大。同樣空間很大，但性價比差一點的還有賓士GLB。其實新一代奧迪Q3後排空間已經很大，只是沒有對手誇張而已，所以如果你接受這一點，奧迪Q3絕對是最平衡、好開的選擇。
動力差別你必須了解一下
三款車都以銷量最多的小排量車型為例，那麼三款車因為都採用了7速雙離合變速箱，它們配合小排量渦輪增壓引擎，在城市慢駛的時候舒適性都一般。
主銷車型奧迪Q3的動力最好
但如果硬是要排個名次，那麼奧迪Q3 35TFSI的1.4T+7DCT是最平順的，然後是賓士GLB200的1.3T+7DCT，體驗最差的是寶馬X1 sDrive 20Li 1.5T 3缸+7DCT。可以忍受雙離合的不平順，畢竟更運動還省油，但三輛車中唯一的寶馬3缸就有點難忍。
寶馬X1的1.5T 3缸是有點尷尬
而且在動力性能方面，Q3車身尺寸最小輸出150Ps和250Nm是最好開的，而賓士GLB200雖然數據上能輸出163Ps和250Nm，但用在GLB上多少有點小馬拉大車的感覺，而且這副引擎高轉比較弱。最後寶馬X1隻有140Ps和220Nm就不說了。
總結
由於賓士GLB是新上市，坊間有很多對它的誤解，在此糾正一下。
GLB的第二排舒適性很一般
一是7座版本第三排完全不能坐人？也不會，GLB第三排的空間臨時坐一下人還是可以的，不會比漢蘭達等7座SUV小太多空間。但問題是7座版是嚴重損失了第二排空間來讓第三排坐人的。所以7座版不是剛需可以避免選擇。
二是GLB200 1.3T+7DCT動力非常弱？也不會，前面談過它總體比3缸的寶馬還要好一些，不會非常弱算是能用吧。但GLB180隻能輸出136Ps和200Nm是真的弱了。
還有一點大家沒有發現的，GLB的底盤穩定性非常好，操控功力也不弱，跑山路功力可能還在寶馬之上。
總結下來選擇BBA這三輛緊湊SUV真的有點復雜，除了動力的差距外還有就是空間。
推薦2.0T的車型
無論奧迪Q3和寶馬X1都提供2.0T的高配版本，那就完全沒問題了。2.0T廠家指導價在30萬元以上，但市場價都有5萬元左右的優惠。預算足夠的朋友強烈推薦2.0T版本，畢竟2.0T開起來與小排量比好太多了，而且油耗大小都幾乎一樣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 奧迪 Q3，寶馬 X1，賓士 GLA 分別有什麼優勢和劣勢

我個人可能會更喜歡賓士GLA，因為我覺得它比其它兩款車更加霸氣，而且線條也是很流暢的，是年輕人不錯的選擇。

作為剛換代的全新車型，奧迪Q3的設計是三車中最時髦的一款。前臉採用家族式設計風格，巨大的進氣格柵令人印象深刻。相比老款奧迪Q3，新車造型明顯更加犀利、動感。另外，新一代奧迪Q3還提供了S-line運動套件可選，運動感更強，很對當下時尚、陽光年輕消費者的胃口。

奧迪車型的內飾向來有著很強的科技感，這也是時下消費者很喜歡的設計元素，全新一代奧迪Q3同樣不例外。全新奧迪Q3採用了奧迪最新的虛擬式座艙設計，配備12.3英寸全液晶儀表盤及10.1英寸的MMI中控觸摸屏，提升了整車的科技感。高配車型還帶有內飾氛圍燈，並且標配全景天窗。相比上一代Q3，全新Q3將奧迪個性、獨特而不張揚的優勢發揮得更加淋漓盡致。

寶馬車型的內飾一直都不是它的優勢。所以，看到寶馬X1內飾仍是十年前的風格，你也無需詫異。盡管經過改善並且運用上了更好的材質，高配車型甚至也用上了8.8英寸的觸控屏，但總體來看，X1仍有點諾基亞功能機的即視感。

賓士車型的內飾向來有著較高的口碑。GLA的內飾應用了大面積的軟材質與皮革，圓形空調出風口很有設計感，豪華感營造得不錯。可惜科技感較為欠缺，標配8英寸的懸浮式中控屏挽回了一點場面，不過跟全新Q3比較起來就相形見絀了。

奧迪Q3、賓士GLA、寶馬X1這三款緊湊型豪華SUV，銷量都有不俗的表現。它們也在市場中找到了自己的位置。放棄操控與運動的寶馬X1，變得有些油膩，豪華感和配置均有不足，更適合追求空間的中庸消費者。上市多年的賓士GLA，豪華感尤存，只是歲月痕跡明顯，後排空間也有點憋屈，需要有「放飛自我」的決心才下得了手。剛換代的奧迪Q3，個性表達夠盡興，精品特徵越發明顯，但它又很好的繼承了奧迪產品力均衡的優良傳統。在全面性、價值感方面，它應該是最能給年輕一代消費者帶來滿足感的車型。

『肆』 賓士GLA、寶馬X1、奧迪Q3買哪個好

這幾天由於丈母娘要換車，所以我陪著她看了看賓士GLA、寶馬X1和奧迪Q3這三台車，盡管最後丈母懸崖勒馬，換了320iM，不過我也算沒白跑，總算是好好研究了一下這三台車的優劣，這次我就跟大家聊聊如果是我的話，我會怎麼選。

其實一開始我並不太理解為什麼要買這類車型，結果在我丈母娘的教育下，漸漸的明白了，我關注的那些點丈母娘都不在乎，也用不上，老人家辛苦大半輩子了，就想換個豪華品牌開，這個得支持，另外價格也不能太貴，父母這代買車真是會考慮很多，不像我買個車就想著玩，丈母娘買車還得想著以後一家出去，甚至為我們以後要孩子都考慮到了，買個車的都買出責任感了，瞬間就讓我自慚形穢，那這么一看也就只能在這三台車里選了。

最後就剩下寶馬X1了，前幾天2018款的X1正好上市，車型經過一番優化，1.5T三缸車型就剩下兩款了，而2.0T低功版則車型加了一款入門車型，售價和原來的1.5T頂配一樣，這樣一來性價比還是得到了一定提升，也徹底擺脫了三缸的困擾。跟那兩台車相比，X1的綜合實力是最強的，2.0T配8AT愛信變速箱，在加上寬敞的空間，配置也基本夠用，最重要的是現在店裡的優惠幅度也挺大的，指導價提車問題不大，一台30萬的三缸X1我接受不了，但是一台30萬的四缸X1就另當別論了，我還是要推薦一波的！

『伍』 【海選導購】豪華緊湊級SUV對比，賓士GLA、寶馬X1、奧迪Q3

眼看8月已經過半，很快就到「金九銀十」的購車季，很多朋友是不是也在觀望，到底哪款車適合自己，配置、性價比如何？今天我們一起來看這三款熱門豪華緊湊級SUV的表現如何。

第一款賓士GLA

既然是轎跑，動力系統提供了3中選擇，1.4T和2.T高低功率發動機，1.4T最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，2.0T最大功率186/220馬力，最大扭矩320/350Nm，全系匹配的是7速雙離合變速箱（濕式）。還有就是奧迪引以為傲的quattro四驅系統。

推薦理由：奧迪Q3轎跑它的特點非常的鮮明，質感高級，性價比突出，如果你是一個相信感性的年輕消費者，你肯定會對它心動的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。