㈠ 寶馬5系自動空調怎麼關閉
寶馬5系關閉自動空調,通過按空調風力大小鍵,我們只要一直點小的那個鍵 ,很快就可以關掉了。
汽車空調自動調節功能包括車內溫度和濕度自動調節、回風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等控制功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定,使空調系統自動運行,並根據各種感測器輸入的信號,對送風溫度和送風速度及時地進行調整,使車內的空氣環境保持最佳狀態。電控單元還可以根據氣候變化通過選擇送風口,改變車內的溫度分布。
寶馬5系是德國寶馬公司的產品,其車型為中型轎車,外觀時尚,所以很受年輕的成功者的青睞,所以在國內中高檔車市中占據一定的市場。
㈡ 寶馬e38用可口可樂清洗暖風水箱能治理暖風不熱嗎
不能。暖風閥保養技巧如下:
1、在天氣不冷的季節,可以關閉暖風進水閥,讓發動機冷卻系統與暖風閥隔離開來。
2、在寒冷的冬季,使用暖風前要檢查左、右送風管以及進、出水軟管有無松動,脫落和破裂等情況。
3、檢查暖風系統是否異常震動,管路是否漏風,疏水箱水位是否正常,疏水泵工作狀態是否正常。
4、發動機的水溫最好不要超過90℃,以保障暖風裝置發揮最佳的效能。
寶馬暖風閥壞了的症狀:
1、將溫度調高以後,出風口出來的風依然不熱。
2、無法關閉暖風,講溫度調低以後,出風口出來的還是熱風。
3、在開啟空調自動模式下,車內溫度達不到恆溫效果。
㈢ 寶馬3系空調怎麼關閉
1、首先進入寶馬3系汽車的駕駛,在車輛中控台中間的位置找到如圖所示的空調控制區。
㈣ 寶馬e38空調暖風不熱是什麼問題,另外如果暖風水閥或者輔助水泵壞了怎麼判斷呢
您好!寶馬暖風不熱的原 因與判斷方法 判別的方法很簡單:看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度,如果兩根管都夠熱,說明是風量控制機構問題。
㈤ 寶馬E38是什麼意思
寶馬E38是,寶馬7系的一個車型,1994-2001年生產的7系都叫做E38。
引擎 4.4 L 282 hp V8
採用1.4L322hpV12發動,變速器5速自動或者5速手動,軸距120.9英寸,車身長度201.7英寸 196.2英寸、車身寬度73.3英寸、1.2 英寸。
寶馬E38在前臉和尾部有了新的設計風格,與02款的E32相比,在一些方面有所改變。外形方面,傳統的雙腎型格柵被進一步加寬和加高,發動機蓋輪廓也更加突出。氙氣大燈成為標配,保險杠也經過了重新設計。與前端造型的改進對應,新7系前風擋玻璃相對發動機蓋的高度提高了20毫米。
750i,4.8L汽油發動機,V8引擎,270kW (367馬力) 490N·m,百公里加速5.9s,250km/h。
750Li,4.8L汽油發動機,V8引擎,270kW (367馬力) 490N·m,百公里加速6.0s,250km/h。
760Li,6.0L汽油發動機,V12引擎,327kW (445馬力) 600N·m,百公里加速5.6s,250km/h。
㈥ 寶馬e38自動空調感測器在哪
您好,肯定在您的愛車車體內。如果我的回答對您有所幫助,請設為最佳答案。
㈦ 寶馬728E38空調風機拆裝
寶馬空調鼓風機。拆裝特別麻煩。在這個車的蒸發器的後面,你需要把整個蒸發器都拿出來才能換。你要不懂的話,你可以搜索那個優酷網,上面有那個拆這個車的蒸發器的過程視頻。如果要拆的話,第1步得先把這個主駕駛的扶手給拆下來。第2步拆掉。變速箱掛擋桿周邊的塑料殼整體拿出來。第3步拆掉副駕駛手套箱。第4步拆掉方向盤。第5步看發動機機艙裡面的連接,空調暖水閥上面的管都得拆下來。任何一個東西不拆這個蒸發器都拿不出來,因為蒸發器的這個殼子里邊包的這個鼓風機。
㈧ 時光的快遞員寶馬7系 E38,感受它的魅力
當一輛兒時最愛的車,以極其完美的形態出現在面前時,你會作何感想?此次拍攝的BMWE38正是我童年時最理想的那部車。這輛車就好像一台時光機,把我拉回到了那個每天盯著電視機發呆的童年。本次的主角是一台2000年的E38,搭載的是2.8升的M52B28TU直列六缸發動機,馬力193匹,扭矩280牛米。這里要跟大家科普一下寶馬的尾標中iL和Li的區別,i代表汽油發動機,L代表加長。在寶馬第四代之前都是用iL這個說法,在第四代之後,全面使用Li這種形式。看到這清澈的牛津綠車漆,恰到好處的輪轂數據以及讓全車的氣質錦上添花的氣動避震,不禁讓我對車主產生了崇高的敬意。經過了解後才知道,車主曾經擁有過不下2台E38,擁有過的E39甚至達到了5台,不得不讓人心生敬佩。在新千禧年,E38無疑是代表了BMW的最高工藝,都說坐賓士,開寶馬。我認為在這一代車型上就體現的淋漓盡致,緊綳的腰線,精乾的車身造型無時無刻不在挑逗著駕駛者的慾望。如果我有幸處於那個屬於E38的純真年代,我肯定會舍棄W140,接過E38的鑰匙。視其車身側面的腰線,一氣呵成,相比同時代的賓士,車身在視覺上更扁更低更銳利,配上寬大的白色輪轂,簡直就是汽車中的傑森斯坦森。怪不得現在很多90,甚至00後的年輕人都迷上E38這樣的老車。BMW的藍天白雲車標早已經成了我們這代人心中的圖騰,不過有多少人還記得「巴依爾」的輝煌往事呢?與此同時,經典的四圓燈和雙腎式設計也走到了設計的頂峰,即使那個年代缺少天使眼的加持,它的前臉給觀眾傳達的那份冷峻又是誰能企及的呢?夜幕降臨,打開車燈的E38又呈現出了不同的質感。黃色鹵素大燈和霧燈的組合雖少了一絲科技感,但其與生俱來的霸氣和溫馨是現在的LED或者激光大燈都無法比擬的。彷彿一位老者娓娓道來,向對方傳遞著人生的經驗。尾部的原廠標識已被悉數剔除,取而代之的是車主的一件心頭好——「波音787夢想航班」的定製貼紙,簡約中透著不凡。車主對這台E38的感情已經不能用言語來衡量了,更多的是相互的陪伴和無盡的愛。拍攝中我們遇到了一位滑著滑板的小朋友,看年齡應該還在上小學,見到這台E38,他也停了下來細細觀賞,但他也確實和車保持著一定的距離。我想,這段距離叫尊敬。而這份尊敬在比他更年長的我們這一代來說,似乎有些缺失了。但由此可見,老車並沒有失去它應有的魅力,經典的設計永遠會被傳頌。聊完了外觀,是時候進入這台英氣逼人的E38了,它的鍍鉻迎賓踏板依舊閃耀著當年最經典的那束光輝。而它的內飾能帶給我們怎樣的驚喜呢?作為駕駛者之車,最想探索的肯定非駕駛席莫屬了。大量的桃木和真皮讓整個車廂顯得貴氣十足,來自巴伐利亞的四幅式方向盤上的桃木和筋線在穩重的同時也在強調運動風格。獨立的大燈控制旋鈕盡顯德式風范。定睛一看,熟悉的BMW兩大兩小式指針儀表便映入眼簾。黑底白字的設計簡約但不簡單。以往的儀表似乎有些保守,但每輛車都有「爆表」的潛力。轉速表下方的瞬時油耗表是BMW的特色配置之一,每次深踩油門時它都會和轉速表一起擺動。但有意思的是,它和渦輪壓力表相似,它的動作似乎和油門的深淺有更大關系。內飾的總體風格上依舊延續了BMW家族的設計風格,同時也為以後的發展定下了基調。與此同時,向駕駛員略微傾斜的儀表台設計已經出現,一定程度上體現了對駕駛者的關懷。在上個世紀,多功能方向盤肯定是個金貴的物件。使用最多的玻璃升降按鍵無論在按壓質感上還是功能性上都無可挑剔。三組記憶的電動座椅,尊貴的象徵。來自二十年前的細小電子元器件保持了BMW應有的素質,即使經過歲月的洗禮,它們依然昂首挺立,不僅在功能上完好,塗裝也沒有一絲損耗。目光轉到中控台,主機已經被更換成了更加現代且實用的阿爾派機頭,再配合上全車音響的改動,我相信這台車就像是一座移動的歌劇院。華貴的車門無論是當時還是現在都可以被稱為藝術品,即使配備了煙灰缸,我想也不會有人暴殄天物吧?來自美國的頂級氣動避震品牌Accuair是整車姿態的最大功臣,在這輛車上可以預設4種車身姿態,且每根避震都可以單獨調節,同時也不影響日常使用,控制系統藏在了備胎槽裡面,並且沒有像很多HellaFlush玩家一樣特別定製後備箱內的造型。目光稍稍下移,這台車配備的雙區自動空調正在勤勤懇懇地工作。在那個普遍都是手動單區空調的年代裡,這台機器無疑站在了金字塔頂端。在副駕駛席上我們又見到了「夢想航班」的貼紙,可見車主對夢想航班的喜愛程度可見一斑。一部大哥大電話,出現在了前排司乘人員最順手的扶手箱中央。即使現在人手一部智能手機,但我想,在車上拿起它時所帶來的感覺是一部最頂級的現代手機都無法帶來的。寫在最後:市井的喧囂在此刻也無法打破這輛寶馬728iL所帶來的那份靜謐的感覺,任憑時光流逝而它卻彷彿用時光機把我們帶回到了90年代。即使經歷了20年的春夏秋冬,出門依舊能獲得觀眾們的注目禮;即使經歷了20年的風風雨雨,它的澎湃運動依舊深入人心。此時的E38,已不想再爭寵,但與生俱來的氣質還是讓人回味無窮。本文全部帶水印照片均為ZOOMSHOOT_山東車攝原創,引用請保留水印並註明出處;圖|ZOOMSHOOT楊.文|ZOOMSHOOT_豪、ZOOMSHOOT_遠
㈨ 寶馬e38空調濾芯多久更換一次
你好,空氣濾芯與我們在霧霾天里戴的口罩是一個道理,主要主是用來阻隔空氣中的灰塵沙土等雜質物,別看這個零部件不起眼,價錢也不貴,但作用卻極其重要。之前有人做過一個實驗,如果把車子的這個空氣濾清器拿掉,然後再照常開車,結果氣缸的磨損程度是裝了空濾車子的八倍,活塞的磨損程度三倍,活塞環九倍。換句話說,沒有這個空氣濾清器,發動機報廢也就是兩三年的事情了,除此之外,它也有另外的危害。空氣中這么多的雜質跑進去跟汽油一起燃燒,就會造成燃燒不充分,雜質沉積殘留,產生積碳,於是車子就動力不足、油耗增加,然後進入這樣的惡性循環,最後車子也就廢了。
正常來講,廠家保養手冊上面都會提示的空氣濾芯的更換周期,一般情況下,空氣濾芯器建議10000-15000公里更換一次,因為時間久了空氣濾芯堵塞會影響發動機的進氣量,從而使發動機內空燃比發生變化,從而影響燃燒過程,使發動機內部積碳、怠速不穩、動力下降、油耗增高等等。
實際用車過程中會遇到各種各樣的情況,因此,空氣濾清器的更換沒有一個很絕對的標准,因為這取決於空氣濾清器吸如灰塵和雜質的數量。同樣是一個空氣濾清器,在一輛長期行駛於高速公路的車輛上,它可以使用3萬公里甚至更長才更換一次;而對於一輛總穿梭與鄉村間的越野車來說,它可能兩個月內就要更換了。當然了
這兩種情況都是比較極端的,對於普通的城市車輛來說,每年或每2完公里更換一次空氣濾清器是比較合適的。
當然車輛行駛的時間或里程,這些只是參考值,最終決定空氣濾清器是否需要更換的因素是:它是否已經無法讓足夠的空氣通過了。空氣濾清器要保證過濾掉空氣中的雜質,同時讓足夠的空氣進入發動機。
這里需要說明的是,實際上工作了一段時間後的空氣濾清器要比新的空氣濾清器效率更高。這是因為空氣濾清器已經吸附的那些雜質可以幫助它去捕獲更多的微小的灰塵。最終空氣濾清器還是會因為積聚了太多的灰塵而影響到發動機的運轉。這時車輛會出現燃油經濟性、動力性和排放逐漸惡化的趨勢,直到你換個新的空氣濾清器。提示一點:看上去很臟了的空氣濾清器,並不代表它已經不能正常工作了,所以是否需要更換還要根據車輛的狀況來定。
㈩ 寶馬e38輔助水泵壞了會出現什麼故障我目前空調暖風不熱,清理暖風水箱換了暖風水閥都不好使。
會出現開鍋或者水溫報警,建議盡快到4S店或修理廠進行維修,這種問題會影響駕駛安全。