2020寶馬3系減配了哪些

A. 寶馬20,21,22款325li區別

在全新一代賓士C級公布售前前一天，寶馬3系率先推出了中期改款車型。與2021款寶馬3系一樣，2022款車型共推出了9款車型，包括4款標准軸距版與5款長軸距版車型。29.39-39.89萬元的價格，相比2021款寶馬3系起售價一致，但大部分配置的價格有所下調。在配置方面有所調整的2022款寶馬3系，是升級了還是減配了？我們不妨來對比一下2021款和2022款寶馬3系的配置。

寶馬3系
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先來看看入門版的320i 運動套裝版車型，在售價同為29.39萬元的情況下，兩個年款的車型在配置方面基本沒有差別。不過由於2022款寶馬3系全系標配了尊享型互聯駕駛組合，可以實現導航路況信息顯示，而2021款車型則僅在330版本上配備這一功能，其他配置需要選裝。不過2021款車型還可以自己選裝360°全景影像、自動泊車入位、電動後備廂功能，2022款車型則取消了選裝項目。

次低配的325i M運動套裝版車型在價格上開始有所差異，2022款車型將價格下調至31.23萬元，相比2021款降價0.16萬元。不過在配置上，2021款車型多出了自動泊車入位功能，360°全景影像、電動後備廂功能依舊為選裝項。不要自動泊車，便宜1600元，其實還是比較劃算的。

接下來是325i M運動曜夜套裝版車型，2022款32.69萬元的售價比2021款便宜了5000元，但減配了360°全景影像和內置行車記錄儀。對於駕駛技術不過關的消費者來說，2021款的配置表現會更實用一些。

330i M運動曜夜套裝版是標軸車型的頂配版本了，同樣是5000元的差價，2022款車型在更便宜的同時減配了360°全景影像和內置行車記錄儀。

下面我們再來看看長軸版車型，兩個年款的320Li M運動套裝版車型再次回到了統一的售價。與標軸入門版車型相同，2022款車型多出了導航路況信息顯示功能，但取消了360°全景影像、自動泊車入位、電動後備廂功能選裝項。

兩個年款的325Li M運動套裝版車型差價也為1600元，2022款在售價更低的情況下，減配了自動泊車，但多出了電動後備廂功能。結合差價和使用率來看，2022款車型會更加劃算。

至於325Li M運動曜夜套裝版車型，2022款車型的價格下調了7000元，減配了360°全景影像和內置行車記錄儀，不過新增了電動後備廂功能。如果對360°全景影像功能不是剛需的話，2022款顯然更加劃算。

作為四驅版車型的325Li xDrive M運動套裝版，兩個年款的差價再次回到了1600元，同樣，2022款減配了自動泊車，但多出了電動後備廂功能。

最後我們一起來看看頂配的330Li xDrive M運動曜夜套裝版，差價7000元的情況下，2022款車型新增了電動後備廂功能，不過減配了360°全景影像和內置行車記錄儀。

不過還有一點不得不提的是，2022款寶馬3系與2021款車型一樣，代號為G20（標軸版）/G28（長軸版）。這一代車型與前代F30/F35車型相比有不少減配項，其中包括了發動機艙內的大燈蓋板、後懸架的防傾桿，同時發動機也由B48B20D更換為B48B20C，雖然參數沒變，但內部卻更換為了低功率發動機硬體總成。

B. 面對新寶馬3系的「減配」，寶馬官方的解釋「亮」了

很多消費者喜歡寶馬品牌的操控，而寶馬3系堪稱寶馬車型中的經典。憑借著優秀的操控性及運動風十足的外觀，寶馬3系受到年輕一代消費者的青睞，在豪華中級車銷量排名中基本保持前三甲。但自去年寶馬3系完成換代更新後，寶馬3系在消費者中間的熱度似乎大減，銷量也因此遭遇了滑鐵盧。

此外，新一代華晨寶馬3系還取消了發動機蓋隔音棉。對此寶馬官方解釋為，他們認為全新寶馬3系配備了SynTAK協同熱聲艙技術，發動機聲音得以很好的控制，因此不需要發動機艙隔音棉。

另外，新一代華晨寶馬3系的後排座椅放倒功能也被「閹割」掉了。而寶馬官方的解釋卻是，他們認為中國消費者對於後排座椅放倒功能的需求並不高，所以乾脆取消了這一功能。

寫在最後

對於車輛減配，很多廠家出發點是為了節約成本，利潤最大化。而寶馬3系的減配，卻被寶馬官方解釋的看似很「完美」，但消費者對認同這樣的解釋嗎？

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）

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C. 一季度寶馬在中國加速 寶馬3系卻被曝出減配價格戰已難避免

4月7日，寶馬公布了2020年第一季度中國市場銷售數據：新車交付總量為116452輛。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示：「寶馬集團在中國迅速反應並實施了全面措施，保障員工健康和加強對經銷商夥伴的財務支持是工作重點。同時，根據一季度的市場需求和經銷商的運營狀況，我們對二月和三月的業務目標進行靈活調整，為經銷商減壓。」

不過即使是全新車型，其價格也並沒有堅挺太久。從車友上傳給我們的報價單了解到，目前寶馬3系的終端優惠價格在3萬-4萬區間。

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可以說，在入門級豪華轎車的這個競爭激烈的細分領域，即便是全新換代車型，也得用降價來換取銷量。

而且，競爭對手也沒有閑著。近日，全新奧迪A4L已正式在線上首發，新車將於4月10日正式上市。再加上目前疫情對車市的影響，新一輪價格戰或將不可避免。

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D. 今年國產的寶馬3系惡意「減配」大燈蓋板別再被帶節奏了！

看到標題想必很多人心裡的那根神經又被撥動了，小編也是很心疼寶馬3系啊，從剛剛發布的那一天，稍微有點變動，3系就成了眾矢之的，最近又有網友說寶馬3系「減配」大燈蓋板是怎麼回事呢？

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E. 2021國產寶馬3系減配項目有哪些

2021國產寶馬3系減配項目有哪些？2021國產 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）減配項目有哪些？ 以下是2021國產寶馬3系減配項目：,1、鋁換鋼：,海外版本的新3系車身外敷件全鋁化，國產新3系的發動機蓋、翼子板並不是全鋁件。好處是降低成本，副作用是增加重量、增加油耗。,2、取消發動機蓋隔音棉：,上一代3系還有發動機艙蓋隔音棉，新一代國產3系發動機蓋下只剩金屬面。,3、沒有膝部氣囊：,寶馬3系在海外市場配置了膝部安全氣囊，但國產卻沒有。,4、玻璃減配：,海外版本新3系使用雙側夾層隔音玻璃，國產3系換上了普通玻璃，隔音效果極差。 @2019

F. 寶馬X3 30i減配了哪些項

最近，2019款寶馬X3上市了，官方指導價從38.98-56.58萬元。看完19款寶馬x3，整體延續了現款的設計，尺寸依舊是4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，只是在細節處有變動。

2019寶馬X3變動：

1、取消了LED前霧燈；

2、全系無法選裝LED鑰匙，「bi」格有所下降；

3、全系標配LED光源，帶轉向輔助燈，支持自動開閉和自適應遠近光功能；

4、全系新增胎壓監測功能；

5、輪轂改用新造型，採用和現款x1同款輪轂；

6、25i車型，可以選擇腿托調節，舒適度增加；

7、30i領先型M運動套裝增加了手機無線充電功能；

動力方面，依舊是2.0T發動機，分為高中低三種功率，配備8變速箱，並配備xDrive四驅系統。25i最大功率184馬力、峰值扭矩290牛·米；28i最大功率224馬力、峰值扭矩310牛·米；30i最大功率252馬力、峰值扭矩350牛·米。

看完2019款寶馬X3，你覺得是變的更加實用了？還是減配了呢？

寶馬X3 30i 共有 2018款、2019款和2020款 三個年份款式，2019款和2020款又細分為 領先型M運動套裝版（低配版）和尊享型M運動套裝版（高配版） ，三個年份款式均配備代號為B48B20D的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機（最大功率185kW，最大扭矩350Nm）和8擋手自一體變速箱，車身尺寸均為4717*1891*1689mm。下面以三個年份款式的同版本為例重點對比 不同點 ：

1.環保標准。 2019款和2020款車型滿足國六排放標准，2018款為國五標准。

2.整備質量。 2020款整備質量為1880kg,比2019款和2018款分別多出20kg。

3.輪胎規格。 2020款前輪規格為245/45 R20，後輪規格為275/40 R20，而2019款和2018款的前後輪規格均為245/50 R19。

4.主/被動安全裝備。 2020款除胎壓顯示功能外，還標配並線輔助功能、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統和道路交通標志識別功能，而2019和2018款均只標配胎壓顯示系統，可選裝車道偏離預警系統、車道保持輔助系統。

5.輔助/操控配置。 2020款標配倒車車側預警系統和全速自適應巡航系統。2019款配備定速巡航系統，可選裝自適應巡航或全速自適應巡航系統；2018款標配定速巡航系統，且只有自適應巡航系統可供選裝。

6.外部/防盜配置。 2020款和2019款均配備遙控鑰匙，2018款則是觸控液晶屏鑰匙。

7.內部配置。 2020款標配12.3英寸液晶儀表、HUD抬頭數字顯示功能和前排手機無線充電功能；2019款和2018款的HUD抬頭數字顯示功能為選裝；2019款標配前排手機無線充電功能，而2018款該功能為選裝。

8.座椅配置。 2020款標配前排座椅加熱功能，無座椅通風；而2019款和2018款前排座椅加熱和通風功能均為選裝。

9.多媒體配置。 2020款和2019款語音識別控制系統含多媒體、導航和電話功能，2018款僅可實現導航功能。車聯網實現方面，2020款和2019款為標配，2018款為選裝。2020款在多媒體介面類型方面多出Type C介面，前後排分別各有兩個，而2019和2018款只有前排兩個USB介面。2020款車型減配單碟CD/DVD功能，而這一配置在2019和2018款車型上是標配。

10.燈光配置。 2018款配備了LED車前霧燈，而2019和2020款減配了該項配置（註：前霧燈不是中國法規強制要求）。

11.玻璃/後視鏡。 2020款和2019款的外後視鏡比2018款多出倒車自動下翻功能。

從上面的對比可以看出，相較於老款車型，新寶馬X3 30i 的配置和技術應用方面總體來說是升級的，每一年新車型改款，都基於上一代車型的用戶反饋和技術更新。

至於部分細節方面的差異，單碟CD/DVD和前排座椅通風功能的「減配」，是考慮到用戶使用頻率較低；觸控液晶屏鑰匙換成遙控鑰匙，主要是從實用性角度考慮。至於LED車前霧燈的「減配」，因國內法規未強制要求，這一點就見仁見智了。

總的來說，作為知名車企，在控製成本和售價的基礎上，只有為用戶提供更好的車輛動力性能、更強烈的駕駛感受、更安全的駕乘保障和更舒適便利的駕乘體驗，才能得到廣大用戶的青睞，在用料和配置方面，寶馬做的比較厚道。

G. 寶馬3系車減配發動機，還值得購買嗎

新寶馬3系列的日子正在越來越近，這種信息逐漸浮動。從網友反饋和作者的觀察，我發現整個BMW 3系列中的每個人都有很多三次減少。在這個問題中，讓我們談談這個新寶馬3系列的三大減少。

令人遺憾的是三大減少！新寶馬3系列，你會買嗎？

仍然沒有膝蓋安全氣囊

事實上，從3系和5系列的當前的光彩寶馬，我們沒有發現這種配置的膝蓋安全氣囊。因此，根據Brilliance BMW的葯物概念，它仍然沒有配備膝蓋安全氣囊，這也應該出乎意料。作為奢侈品牌，或者是德國奢侈品牌，其實在海外市場中，將被要求添加膝蓋安全氣囊，但中國的法律法規不規范這一點。在這里，我們還可以判斷一輛合資車是否通過這個小細節製造了一輛卡車。因為安裝這些安全配置，所以沒有看到外線，但它看不到它，但它可以實現以降低汽車的成本。同樣的奢侈品牌水平，如雷克薩斯誠實，即使是最低的型號，也有膝蓋安全氣囊。

寫在最後一個

從上述三次重大減少，也許會有大多數對一些消費者關注寶馬3系列的消費者的感受。但要注意對寶馬3系列網民的真正反饋，這種反饋有一定的價值。無論是輝煌寶馬製造商都能聽到網友的聲音，至少這樣的寶馬3系值是值得購買的，作者在這里扮演一個大問號。如果您也在考慮大約300,000輛汽車，您會考慮購買新的BMW 3系列嗎？

H. 寶馬30多萬的新車連隔音棉都沒有，是減配還是另有玄機

隨著寶馬新3系的上市，讓不少汽車圈的自媒體喜出望外，因為他們發現寶馬325Li的引擎蓋背面沒有隔音棉，這猶如哥倫布發現了新大陸一樣，讓他們興奮不已，紛紛揮動筆桿迫不及待的把這個消息傳播給自己的粉絲或是各平台的網友。他們的「大無畏」探索精神讓人蕭然起敬，其實細想一下，除了要告訴網友們寶馬3系沒有隔音棉、寶馬30多萬的新車「減配」了之外，更重要的是流量！在這個流量當道的自媒體時代，高流量就意味著高收益和高知名度！但是我們不應該被「流於表面」的膚淺「真相」所迷惑，更應該「撥開雲霧見月明」，讓事實更加接近真相才是一個自媒體應有的態度。

為了進一步提高車內的行駛靜謐性，全新寶馬3系還在車玻璃上大做文章，例如全車都是隔音玻璃，前擋風玻璃更是雙層隔音，門板內也有大量的隔音材料，總之，2020款寶馬3系的隔音效果並不遜於寶馬5系，這也是寶馬為了帶來更好的舒適性而作出的改變，當然了，對於熱衷於發動機聲浪的朋友而言，這一代3系確實不適合你。