1. 2011款進口寶馬730Li二手車容易出現什麼故障
你好，2011款進口的寶馬730二手車容易出現的問題就是變速箱和發動機。底盤懸架上一些易損件。
2. 寶馬最容易出現的故障有哪些
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氣門室罩蓋滲油
寶馬的氣門室滲油故障可謂是每個寶馬車主心裡的痛點，畢竟滲油的故障率實在是太高了。滿是油漬的發動機艙也會有很大的行車安全隱患，涉及范圍從N系列發動機到B系列再到S系列無一倖免。
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氣門油封燒機油
燒機油雖然常見，但是在寶馬車型上燒機油的原因有一點奇葩，既不是活塞環也不是廢氣閥，而是氣門油封。特別是在N46發動機上，幾乎每台車都避免不了更換氣門油封。
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寶馬是業界首先採用電子水泵進行水循環的汽車廠家，確實電子水泵有著更加精準的控制能力，能夠有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高發的故障率一直讓人頭痛不已，這個電子水泵確實非常的愛壞，並且壞之前沒有任何的徵兆。
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腳步空間模塊
這對於車主來說有一點陌生，車身上的系統都採用了模塊化進行控制，腳步空間模塊是其中的一個。車身上的雨刮器、大燈、天窗、玻璃升降器、等等都是由它來控制的。在電控發動機發展之後，腳步空間模塊的數據非常非常容易丟失，一旦數據丟失，大燈和天窗一些部件都會集體趴窩。
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廢氣閥膜片損壞
別人家的廢氣閥磨膜片損壞都是先燒機油，但寶馬不是，寶馬是首先開始產生嘯叫。就是氣流通過膜片產生震動的聲音，即使坐在密不透風的駕駛室內，也可以清晰的聽見這種聲音。
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空調壓縮機離合器
空調壓縮機就是空調泵，寶馬的空調泵離合器很愛壞，特別是經過積水路面。只要是被水泡過一回，這個離合器就開始犯毛病，用不了多久就會壞掉。
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以操控見長的寶馬多虧於強勢的底盤調教，這也對底盤部件一樣提出了嚴苛的考驗。底盤下彎臂膠套皸裂的故事時有發生，膠套皸裂意味著失去牽制能力，轉向虛位變大、異響都跟它有著密切的關系。
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液壓式的引擎蓋支撐桿幾乎是每個豪華品牌都會採用的支撐方式，但是在寶馬車型上，引擎蓋支撐桿的使用壽命短的嚇人，常常沒幾年就開始漏油，失去了支撐力。
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更高的電子配置一定會帶來更高的故障率，這條不變的定律適用於任何地方。寶馬的電動遮陽簾是非常容易損壞的，有些車沒使用幾次遮陽簾就壞掉了。
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雖然正時系統幾乎都是正時鏈條，但是導軌還是採用塑料的。寶馬發動機工作溫度普遍偏高，自然對塑料部件的使用壽命要求很高，導軌提前老化現象非常嚴重。
3. 寶馬發動機故障燈亮了，有哪些可能
你好，發動機故障燈有可能是臨時性故障，具體表現是汽車開起來沒有明顯的症狀，發動機故障燈一段時間亮，一段時間滅。臨時性故障看上去影響不大，但是也有可能是「暗藏殺機」。所以車主不能忽略它，應找時間去檢查一下車輛。如果故障燈常亮並伴隨著其他異常情況，包括發動機無法啟動、容易熄火、發動機抖動、動力下降等問題，應盡快聯系4s店或維修店進行檢修。
包括感測器、保養問題、油液問題、進氣問題、混合氣燃燒不良等都會導致發動機故障燈點亮。發動機是一輛車的核心部件，而對應其的故障燈點亮，要麼說明真的有故障出現；要麼是發動機遇到假信號誤報故障。千萬不能小瞧發動機故障燈，短時間內它可能沒有帶來明顯影響，但是長時間置之不顧，車輛最終有可能出現嚴重的故障。
1、感測器
感測器受損、接觸不良或信號中斷，導致汽車ECU接收錯誤的發動機數據，最後誤判點亮發動機故障燈。汽車感測器有非常多，其中最核心的幾個是水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等。解決感測器造成的發動機故障燈亮相對簡單，只需要把出了問題的感測器更換或調整即可。
氧感測器：
氧感測器有兩個，分別在三元催化器前後，不同位置的氧感測器作用是不一樣的。前氧感測器需要檢測發動機在不同工況的空燃比，數據會幫助汽車電腦來調整噴油量和計算點火時間。後氧用來檢測三元催化器的工作狀況。混合氣過濃或過稀是氧感測器問題帶來的直接影響，同時也會點亮發動機故障燈。
空氣流量感測器：
它也被稱為空氣流量計，它的作用是計算空氣量並轉換成電信號，由發動機電腦根據最佳空燃比來決定燃油量。同樣，空氣流量感測器異常帶來的影響也是混合氣過濃或過稀，從而導致發動機故障燈點亮。
2、油液
汽車的油液其實都有嚴格的要求，我們只需要加註符合條件的油液即可滿足發動機的正常運行。不符合條件的油液雖然能支撐發動機運行，但是發動機運行起來不舒服，所以磨損會加快，也會導致發動機故障燈點亮。
3、混合氣燃燒
火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等問題都會導致混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良給發動機帶來的後果就是積碳或爆震，從而導致發動機故障燈點亮。更換火花塞、清潔油路、清理積碳等措施有一定幾率消除故障燈。