寶馬生產車間如何應聘

❶ 沈陽華晨寶馬汽車招聘車間工人，需要先筆試在面試，之後進場是正式工人還是臨時工

半正式的

❷ 華晨寶馬總裝車間技術規劃部門實習生是做什麼的另外，去面試需要准備什麼急求～

華晨寶馬總裝車間技術規劃部門實習生是做車間技術資料的整理、校對和保管、存檔工作的，和技術圖紙和技術工藝資料打交道，這個是實習生崗位不難操作的。去面試只要准備一份個人簡歷、帶上學歷證明（有畢業證書最好）、身份證就好了。

❸ 怎麼去華晨寶馬或者通用應聘

應屆畢業生一般在學校有招聘會，如果不是應屆畢業生的話，華晨的個人應聘者一般是兩個方法應聘，一個是去華晨的官網直接在網上投簡歷，另外一個是在華晨官網的招聘界面找一下人事專員的聯系電話直接打電話約。
網上投簡歷沒什麼可說的，打電話約一般是會電話里問你一些你的客觀條件，比如最高學歷、畢業院校、是否本地和求職意向等等，根據你在電話里回答的內容決定是否約見你。如果約見你了，那就是覺得還行，看你約見那天的發揮怎麼樣了；如果讓你等消息還沒說等到什麼時候，那就是不怎麼看好你，好好完善完善自己准備拼一下幾天後沒有更好的人的可能性或者放棄吧。
建議採用打電話的方式。

另：我是華晨員工，通用情況不甚了解。

❹ 華晨寶馬總裝車間工藝，崗位全程是什麼主要工作內容，要求的的素質是什麼應聘該崗位需要注意什麼

實習期間4000，轉正以後6000+，不過沒有油補，有醫療補助，寶馬老牌子，培訓不用說，但是剛開始必須要當工人，一周三班倒。

❺ 問一下，華晨寶馬里的生產管理培訓生是什麼待遇怎麼樣

獻給沈陽的學弟們：對於詢問華晨寶馬管理培訓生的問題回答的真是少之又少，當然很多帖子都被封殺了，想想估計每年想來寶馬當管培生的大學生都會搜這個問題，我當年也不例外，現在也是懷著在寶馬工作兩年的感想，以及懷著對學弟們的關心今天才有感而發，給想知道的人介紹介紹。
1、華晨寶馬生產管理培訓生，招聘是會跟你說是儲備段長，這個項目是從2011年開始的，之前是分為精英培訓生和普通生產培訓生，一般精英的是直接就可以去辦公室當文員，普通的就是儲備段長。大概在15、16年就沒有精英了，因為研究生都很難留在寶馬，更別提本科了，後來只有生產管理培訓生，生產管理培訓生要直接到生產一線去幹活，對於這個項目黃金時期就是11屆和12屆畢業生，之後就越來越不行了，直到15,16屆已經不是當年的管培生了，本人就是15屆的，工作了兩年離的職。所為管培生黃金期真是像剛開始人力資源招聘介紹的那樣，實習6個月，當時處於工廠擴張期，缺段長，所以本科生實習6個月後，直接就升段長，越到後來崗位的固定，本科生升職的就越來越慢，直到現在根本沒有機會，據我認識的15屆以及16屆的人在這沒有得到升遷的，都是普通工人，值得提一嘴的是當你們簽約的時候你的崗位不是什麼管培生儲備段長，而是跟工人一樣，操作工。
2、具體的工作：寶馬是個大公司，制度完善，部門也很多，剛開始管培生來到這感覺還是很高大上的，人力資源部門會給你做很多培訓，當時感覺真心不錯了，但6個月之後你的心也就可以從高空著陸了，你會被分到生產的各個生產線上，有車身的，有物流的，有總裝的，車身主要是往設備上撿件，物流的是供應生產線上的配件，總裝是最累的，你要將汽車的配件裝到車上，生產線不停，幹完一台直接下一台，至於什麼輪崗，學習處理問題的知識，現在就不要想了，在這你跟普通工人沒有什麼區別，這是社會不是學校，東西全靠你自己悟，想想線上都是工作好多年的老員工，他們社會經驗工廠經驗都很豐富，你所肩負的壓力多大可想而知，而且就我對現在本科生的了解以及這的工作環境，你想發揮你自己專業知識基本不太可能，除非你很有自信，很有才能。每天的工作量很大，從上班一直不停的干到下班走人，你很難在公司得到什麼技術性技能的提升。干久了，甚至發現自己只會幹活了。
3、自我價值發展：剛來的時候會感覺，通過面試的人都是各個大學很突出的大學生，都有自己的長處和本領，漸漸的，很多人都默默的離開了，寶馬確實是個很好的平台，與國際接軌，眼界也很開闊，早來的一些學長確實也在這實現了自己美好的人生價值，但目前的狀況個人感覺不太適合某些本科生，寶馬就是寶馬，根本不缺學歷，博士，研究生要多少有多少，研究生都很難來這，現在對本科生開放的就是生產車間，然而車間的人員已經定型了，基本沒有空崗，幹活的工人真是隨便招就能招來很優秀的退伍兵，專科畢業生，以及有工作經驗的工人。當然有想找一份穩定工作的大學生還是可以考慮的，但你要吃的了苦，要有老一輩人的精神。本人之所以離職，是因為本人覺得現在社會變化很快，人人都在奮斗努力，大學生就應該努力跟上這個時代，提升自己的能力，擁有自己立足的一技之長，這種每天重復的幹活，得不到任何培養的工作我確實做不來，想想未來10年有可能工廠的自動化更高，不需要人力的時候我們的價值在哪。那種拼資歷，拼年齡的想法個人覺得年輕人不應該有。一些與我同屆的以及下一屆離職的兄弟們很多也是這個想法才離的職，如果說吃不了苦的話，當時早就去別的工作了。也是抱著拼一把的態度，要不不至於兩年才走。
4、福利待遇：這方面本人不會透露，公司有公司的規定和隱私。但可以大概的說下，寶馬的福利待遇還是相當不錯的，工資方面本科生在沈陽也算吃的開，要提一嘴，據從學弟了解從17屆畢業生開始，基本工資已經不比往屆的本科生了，這也是我覺的本科管培生在寶馬工廠逐漸凋零的原因。
5、公司為什麼要招儲備段長呢，個人觀點是公司要保證每年新鮮的人才流動。雖然目前不缺段長，目前看段長基本都是有能力的老員工提拔上去的，大學生段長少之又少，以前大學生當段長的基本都提到辦公室了，公司要保證有後備的人才儲備，大學生是很好的選擇，公司不差錢，給大學生的工資要比普通外招工人要多些，大學生有一定的英語底子，素質也要好很多，所以何樂而不為呢，但選拔段長的時候還是要看你的能力，說白了，在這人人都是儲備段長，只要你有能力，需要你的時候就上，本科生可能英語稍強些，但普通工人的經驗卻是很豐富的，所以大家各有長處，來這的大學生都是理科畢業的，之前去過工廠實習，說實話這的工人素質是很高的，大家都很積極，所以來這可要做好各種心理准備。
這些基本上是本人之前在寶馬工作的體驗，望迷茫的學弟們仔細衡量利弊，離開學校工作後你會發現，任何工作都不容易，都需要你努力，畢竟你現在是掙錢，不是以前問父母要錢，本科生在這既沒有你們想像的那麼容易，也沒有那麼糟糕，有很多畢業生畢業連工作都找不到，一切都需要自己去選擇，去努力。
以上緊緊是個人觀點，僅供參考，不怕封殺

❻ 怎麼進入德國寶馬汽車公司工作

目前還沒聽說寶馬招中國人的，除了國內的合資公司，汽車行業在全球產業格局裡面已經算是夕陽產業了，真正精英都去其他行業為或者第三產業了，比如那些寡頭公司對中國精英還是有吸引力的

❼ 華晨寶馬生產員工視頻面試都問什麼

摘要 你好，其實就和正常面試一樣的

❽ 我到寶馬4S店應聘機電工作,可是他們說車間調度的工作行不行.我想問一下寶馬4S店的車間調度工作怎麼樣

調度的工作就是 接待把工單拿到你這里 你要把工單在分派給維修的技工 然後要了解他們的進度 還有就是把維修車輛的進度製作成表格的形式 本身也要有機修經驗

工作還是比較輕松的 天天坐在辦公室 偶爾到車間了解下車輛的維修進度

❾ 怎麼進寶馬公司工作

多關注寶馬公司的招聘信息，根據自身實際，挑選合適的崗位應聘。同時，提升自己的能力，比如專業知識、溝通能力等。

以下是寶馬公司的相關介紹：

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。

BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司，2018年10月11日，寶馬集團舉行了中國戰略協議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式，寶馬對華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協議延至2040年。

以上資料參考網路——寶馬

❿ 請問華晨寶馬的車間還招工人嗎

去bmw-brilliance.cn看看，有時候有招聘信息。如果你應聘普通員工崗位，那除了維修工（電氣，機械）之外的其他操作工一般你不容易有機會。因為一般會來自金杯技校或交通技校或汽車工程學校，都是學校直接招的。同樣這樣的學生來BMW的一般是臨時性質的員工，即F級別的，表現好加上公司效益好會轉為臨時T級別的，如果再有機會才可以轉為P正式級別的。
BMW現在倒班生產，時間很長，很累，要有心理准備。
而且汽車廠的一線操作工本身學不到什麼東西，只是簡單的裝配。
你自己考慮吧！