寶馬x2為什麼很便宜

❶ 寶馬X2怎麼樣值得買嗎

寶馬x2車我覺得在市場上口碑很不錯。價位不算太貴，但是配置很齊全，應該說性價比還是很高的。畢竟是德國車，卓越的品質和品牌的影響力都在這擺著了。毋庸置疑的。這是國產車和其他合資車所無法比擬的優勢了。這些配置對於這樣一款帶有SUV屬性的車型來說，毫無疑問，都讓它表現出了與普通國產或合資品牌SUV的巨大的區別，不服不行。

我認為，寶馬x2車，作為一款入門級車型，在同級別同類型的車型當中，它的競爭力很大，也很突出。
首先來看，寶馬x2車作為一款主打年輕市場的車型，定位是非常准確的。它有很多舒適性的配置也是很有必要性的。

我覺得寶馬x2車對於女性消費者的佔比會越來越高，因為它的外形是非常的吸引女生的眼球的，女生會很喜歡，很青睞於寶馬x2。對於這樣的女性消費群體，比如電動後備廂、雙區空調、座椅加熱、電動座椅等配置的需求也往往會高出了很多很多。
另外，寶馬x2車的25i領先型在價格上增加了四萬元，但是擁有的是一個動力更加強勁的高科技版發動機。我覺得吧，乍一看，雖然感覺價格高出了一些，有些心疼這幾萬塊錢。但是所換來的配置和動力也是物超所值的，這一點絕對不用懷疑。

❷ 寶馬X2到底好不好啊有開過的朋友嗎

好。沒有。

從外觀來看，寶馬X2前臉延續了寶馬車型經典的雙腎設計，然而和其他寶馬SUV相比起來寶馬X2又顯得更加圓潤，本來寶馬X2的體型就不大，以至於車頭看著少了幾分硬朗和大氣，甚至還有點丑萌丑萌的。

車內，寶馬X2並沒有給人營造出太強的奢華感與科技感，雖然懸浮式中控屏尺寸足夠大，但在各種雙聯屏、豎置大屏的時代下寶馬X2的這種設計已經很難吸引到用戶的目光了，何況車內還採用了大面積物理按鍵設計。

寶馬X2的特點

寶馬X2在外型上相比寶馬X系列家族的其它成員有所不同，區別在於它獨特的造型風格。不規則的雙腎前格柵搭配貫穿式前保險杠，使得車頭看上去更寬。寶馬X2搭載了品牌最新的越野套裝，前/後保險杠、側面防擦條造型都極為個性，寶馬X2提供17-20英寸不等的輪圈/輪胎可供選擇。

動力部分，進口到國內的車型將搭載一台2.0L渦輪增壓發動機，最大功率157kW，傳動部分預計匹配8AT變速箱。

❸ 寶馬X2質量怎麼樣值得購買么

寶馬X2質量非常不錯，值得購買，底盤還是寶馬原汁原味的運動感，加上不大的車身，操控性非常強。

內飾方面，根據配置不同也有些差異，在低配車型上採用了仿皮材質，而在中高配車型上採用了真皮與織物混搭的設計。而在主副駕座椅方面，在最低配版車型上採用的是手動調節，其他都是電動調節。多媒體配置方面，全系標配了8.8英寸的懸浮式中控大屏。

❹ 寶馬X2的性價比如何值得入手嗎

為了適應更多消費者的汽車購買需求，各大企業都在努力製造干勁十足，持續努力性價比高的汽車，豪華汽車品牌寶馬也不例外。應用第四代電子閥門技術，減少能源消耗，同時提供更輕量化、更強大的動力。從而降低效率和燃料消耗，智能前輪驅動系統具有很強的牽引力，方向穩定性和駕駛安全性，即使遇到險情也能穩定駕駛。穩定的駕駛性能帶來了更多的駕駛樂趣。

橫向發動機和燈泡是必不可少的。第一個更換雙離合變速箱的車型，旅行車預計以後的改款將接連不斷。放棄橫向原因很簡單。只是環境政策導向和成本控制。這種雙離合的表現確實令人安心。不必談論雙離合和色變。這個離合可以完美地描述為變速邏輯變速速度順利。特別是世代交替速度要比快得多。變速撥片可以在任何模式下隨時介入。運行速度快的話，真的能給人一種手執刀的快感。在駕駛的樂趣和快感上，離合確實是加分項。

❺ 寶馬X2貴嗎多少錢

寶馬X2官方的定價為28.98-37.98萬，畢竟花三十萬就能買個德國原裝進口的車還是寶馬，很劃算了，和同等配置的國產GLA相比就貴了1000。而且寶馬X2還配有M越野套件，一體式全景天窗，8.8寸中央觸控顯示屏等9大標准配置，為什麼說寶馬價格良心就在這兒了，沒有給你一個虛低的價格，在車主選好之後通過各種選裝的配件把價格加上去。此外，了解寶馬的朋友一定對M越野套件不陌生，裝配了M套件的車型價格都在40W左右，寶馬X2全系標配的越野套件，這個價格再說貴的朋友還是看看別的車型好了。

❻ 一款全新跨界SUV寶馬X2亮相，為什麼這么便宜

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即運動型多用途汽車；不同於可在崎嶇地面使用的越野車ORV（Off-Road Vehicle）；SUV的另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由於帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次於轎車
SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。
越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。

❼ 寶馬x2為什麼很少買

1、寶馬X2的前臉給人的感覺相當另類，寶馬標志性的雙腎大鼻孔並沒有缺失，同時它的下保險杠上面還帶有一張黑色的「香腸唇」，說實話，不是很喜歡這樣的設計，甚至覺得有點丑。如果不是前面的寶馬藍天白雲標，這個前臉很多人不太認可。

2、且不說寶馬X2作為進口車，保養和後期維修的價格高，就它這嬌貴的要喝95號汽油的小身板子，用車成本相較於其他車型就要高上不少。

3、由於需要壓縮成本，寶馬X2的內飾簡直可以用慘淡來形容，尤其是同X1一樣丟失了寶馬「大雞腿」之後，除了方向盤上的Logo，其他設計元素絲毫勾不起人們的購買慾望。

4、雖說前置前驅的布置形式既能夠節約成本，同時在可以爭取極大的車內空間。但不可否認的是，前置前驅的布置形式也確實將許多潛在的消費者拒之門外。

5、寶馬X2低配車型配備的1.5T三缸機+7DCT的動力組合，依舊存在怠速狀態抖動以及低速換擋頓挫的情況。

❽ 試駕完之後，我想談談寶馬X2的存在感為什麼這么低

前兩天我試駕了一輛國產寶馬X2 xDrive25i M越野套裝版車型，對此感興趣的朋友可以翻閱我們之前發布的文章，而今天我想簡單談談寶馬X2這款SUV。

對於X2這款車，我想很多人甚至都不知道它已經國產了。沒錯，它的存在感就是這么低。至於為何，我覺得要從X1開始說起。從數字的大小看，或許你會認為X1的售價和級別要比X2低，但實際上兩車的指導價基本重疊，並且均為緊湊型SUV。但不同的是，X1定位家用，而X2定位運動。

同賓士和奧迪一樣，這一級別的豪華品牌車型多為家用定位。誠然，X1在動力、懸架以及轉向手感上仍有一定的寶馬「味道」，但「藍天白雲」仍將這款SUV盡可能的做成了中國人心中豪華緊湊型SUV該有的模樣，同高級別車型上一樣的大尺寸中網、 家族式的內飾設計，當然還有堪比X3、X5的後排空間，即便它的三缸發動機能讓你抖到懷疑人生，但銷量早已證明了一切。當然，其中1.5T三缸版車型就占據了整個X1銷量的一半。
作為對比，X2則反其道而行。獨特的前臉設計、更低矮的車身以及並無太多優勢的後排空間等設計，都與X1走在了「對立面」。不過，當你打開車門後，騷紅的內飾、與M2同款的儀表等設計，似乎都在默默地告訴你，這是一台運動型車。而車型分布上也能證明這一點，因為X2隻有一款車型是1.5T發動機，其餘都是2.0T。在實際駕駛後，X2確實沒讓我失望，甚至於我給出了「這是一台能讓你忘了SUV身份的SUV」的評價。

結合以上兩點，相信你就能明白為何X2的存在感這么低了，因為它並不符合多數中國消費者對於一台豪華緊湊型SUV的標准，即便走進展廳看到了它，並且後排空間也在能接受范圍之內，可再走兩步看到了價位重疊的X1的後排，誰還能看得上X2？所以活在X1陰影下的X2，存在感自然不高。

看到此，或許你以為X2的銷量肯定很低，但很抱歉要讓你失望了。從大范圍看，X2的銷量確實很低，但如果從運動車的角度去看的話，X2的銷量還是非常喜人的：
2020年3月；X1：5999輛，X2：2141輛
2020年2月；X1：1183輛，X2：248輛
2020年1月；X1：8000輛，800輛
2019年12月；X1：8110輛，X2：2019輛
2019年11月：X1：8154輛?X2：2115輛
由於1月和2月正處於疫情階段，因此車市銷量數據並不是很具有代表性，所以我將去年11月的銷量數據也列了進去。可以看到X1和X2之間的銷量差距基本上是4：1，而最近的3月，則降到了3：1。看到此，是不是覺得X2銷量並沒有你們所想的那麼低。

至於為何，讓我一一分析。
首先與X1對比，X2有著「運動」和「越野」兩種套件可選，而X1則沒有，對於年輕人來說，前者更多的選擇也意味著它有著更強的吸引力。
其次同樣與X1對比，但對比的是2.0T動力價格。X1的2.0T指導價為30.98萬，X2的2.0T則為28.98萬元。而在優惠後，X1的2.0T入門版車型的裸車價為24/25萬左右，而X2的2.0T入門版的裸車價甚至不到22萬。所以同樣動力配置的兩款車型，X2的裸車價反而更便宜。因此對於喜歡運動且不是很在意空間的消費者，X2無疑是很好的選擇。
最後與賓士和奧迪對比，GLA的2.0T指導價31.8萬，優惠後裸車價27萬左右；Q3的2.0T指導價30.18萬，優惠後的裸車價為25萬左右。
所以可以發現的是，X2竟然是BBA同定位的三款車型中，2.0T價格最便宜的一款車型。

至於凱迪拉克XT4等一些二三線豪華品牌的緊湊型SUV，不可否認的是它們在空間、動力等方面都要比X2更好一些，但我認為看中BBA的朋友，很難會考慮其它豪華品牌車型。

綜上所述，寶馬X2看似存在感低，但作為一款定位運動的豪華緊湊型SUV，它確實有著不錯的競爭力。當然，僅限動力、操控和價格層面。不過即便如此，又有多少人能抵抗得住空間上的誘惑呢？
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❾ 28萬的裸車寶馬X2跌至21萬，為何又一個賣不動的豪車

價格方面，寶馬X1的指導價為28.38-37.98萬，X2的價位幾乎與X1的價格區間重疊。看到這里或許有人會說，X2是進口車，這樣的價格相當劃算，開出去有面子。我想告訴你的是，X2在美國的起售價約合26萬人民幣，進口到國內起售價28.9萬，才多了不到三萬塊錢，仔細想想就明白了，寶馬公司也不傻，出口的車只加三萬賣，喝西北風嗎？其實便宜的背後就是減配。

還有就是變速箱，除了頂配車型，寶馬X2全系配備7速雙離合變速箱，據我所知，寶馬旗下所有車型，除了Z4和M系列車型配備有雙離合變速箱，其他全部是手自一體變速箱。並不是說雙離合變速箱不好，而是不適合。種種因素結合起來，造成了這樣的局面。

❿ 寶馬x2為什麼很少買

原因如下：

1、外觀另類

首先從外觀來看，寶馬X2前臉延續了寶馬車型經典的雙腎設計，然而和其他寶馬SUV相比起來寶馬X2又顯得更加圓潤，本來寶馬X2的體型就不大，以至於車頭看著少了幾分硬朗和大氣，甚至還有點丑萌丑萌的。

2、內飾老舊

坐進車內，寶馬X2並沒有給人營造出太強的奢華感與科技感，雖然懸浮式中控屏尺寸足夠大，但在各種雙聯屏、豎置大屏的時代下寶馬X2的這種設計已經很難吸引到用戶的目光了，何況車內還採用了大面積物理按鍵設計。

3、尺寸太小

對於很多消費者來說，大家之所以更願意選擇SUV就是因為這種車空間比較大，然而寶馬X2的車身尺寸分別為4379*1824*1555MM，軸距為2670MM，不論是長度、高度還是軸距都比不上定位更低的寶馬X1，所以空間成為了寶馬X2的一大劣勢。

4、定位尷尬

作為一款緊湊型SUV，寶馬X2的售價在28.58-32.98萬元，其中入門版價位可以買到中高配的寶馬X1，而中高配價格又能買到寶馬X3，在相等的價位中還能買到其他品牌產品力出色的中型SUV，在沒有太大競爭優勢的情況下寶馬X2自然就更少人選擇了。

最主要的原因還是寶馬X2的品牌溢價太高，以至於出現了所謂的「沒錢的人買不起，有錢的人看不上」的尷尬現象。

但如果你認為這些缺點都還能接受，並且對這款車比較感興趣的話，那麼不妨再來看看這車的優點：

1、品牌影響力大

寶馬品牌在國內向來有著非常高的品牌影響力，上到七八十歲的老人，下到三四歲的小孩都能認出這個藍天白雲車標就是寶馬。所以品牌是寶馬X2這款車非常大的優勢所在，這也是為什麼有的人寧願接受小空間、低配置也要選擇豪華品牌車型的原因所在。

2、動力強勁

寶馬X2搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，並匹配7擋濕式雙離合變速箱，車輛擁有192匹的最大馬力，峰值扭矩280牛米。這個動力表現不論是和寶馬X1還是寶馬X3比都更有優勢，寶馬X2有足夠的實力滿足年輕人激烈駕駛的需求。

3、駕駛感受不錯

寶馬向來以操控性好而聞名於業界，雖然純粹的操控主要體現在後驅車型上，而寶馬X2採用的是前置前驅的驅動方式，但好在這款車依然有著不錯的動力調校，使得車輛開起來非常輕快，不僅油門跟腳，而且方向盤指哪打哪，即使是駕駛技術不熟練的新手也能輕松駕馭。