寶馬x3車窗鍍鉻條在哪裡買

『壹』 配方升級美味依舊 試駕寶馬X3 xDrive 28i

進入了六月份的初夏季節，南方的天氣就像小孩子的情緒一般，變幻無常。剛接過寶馬X3 xDrive 28i的試駕鑰匙，便下起了瓢潑大雨。只好坐進車內，靜心細品這輛2020款的全新寶馬X3所帶來的改變。寶馬X3車型的歷史談不上久遠，但仍是一輛十分有話語權的車型。自2003年末推出了第一代車型代號為E83的寶馬X3，發展至今已經歷了17年的風雨。在19年時，第二代車型正式由華晨寶馬進行國產，在國內上市。
如今，第三代的寶馬X3誕生於CLAR平台，車身尺寸相較於上一代車型有著明顯的增加。雖然同級競品的賓士GLC、奧迪Q5L等車型都進行了加長軸距的操作，但熱衷於操控性的寶馬並沒有選擇這一頗受國內消費者歡迎的選項，而是保持著原汁原味的軸距，將寶馬血液里的操控基因貫徹到底。
隨著過雲雨的漸漸離去，終於能夠看清寶馬X3兇悍鋒利的車身輪廓了。新款的寶馬X3提供25i、28i以及30i三種動力版本，外觀提供了豪華套裝以及M運動套裝，而今天拿到的這台試駕車是帶有M運動套件的寶馬X3 xDrive 28i。
新款寶馬X3在外觀造型上與舊款車型基本一致，僅在配置上做了小幅度的升級。近年來，寶馬一直都在致力於打造「更大更誇張」的雙腎格柵，雖然寶馬X3進氣格柵的視覺效果已經十分到位了，但反觀剛剛發布的全新一代寶馬4系，簡直一言難盡……大尺寸的進氣格柵配合熏黑蜂窩狀紋路的下包圍，整個車身造型顯得魁梧有力。
寶馬X3的車頂行李架以及車窗飾條可以在購車的時候選裝亮黑色或是鍍鉻材質的搭配，這一配置在M運動套裝的車型中是免費更換的。輪轂方面，28i車型標配19寸鋁合金輪轂，可外加1萬元選裝20寸的輪轂，以此獲得更加誇張的視覺效果。由於是M運動套裝車型，這也意味著你可以在車輛的不經意之處發現許多「M」標識元素。像是前翼子板、輪轂中央位置或是方向盤底部都能看到它們的存在。
坐進車內，依然是熟悉的布局、熟悉的搭配。新款寶馬X3的這套內飾設計早在先前發布的寶馬5系中已經採用，在寶馬的車型上也已經用了快4年的時間了。說實話，在豪華感氛圍營造方面並沒有賓士GLC、奧迪Q5L來得那般濃烈，坐進寶馬X3的車內感受到的並不是撲面而來的金錢味，而是十分濃郁的駕駛感。能讓你迫不及待的想要坐上駕駛位好好的「玩」一把。
新款的寶馬X3採用了最新樣式的液晶儀表盤，以往車型中的雙圓邊框被取締成六邊形的虛擬邊框，可定製顯示的內容更加豐富。很多老寶馬用戶都直言沒有舊款的儀表盤來得方便、直觀，但只要用上一段時間，豐富的定製化顯示內容一定更符合消費者的需求。
除了液晶儀表的升級以外，在長寬比極高的10.25英寸中控屏內，搭載的iDrive車機系統也升級到了第六代。最新的車機系統支持360度全景影像、無線Carplay、手勢控制等功能。當然，也沒有舍棄掉實用的物理按鍵，在下方空調控制面板中以及電子檔把旁的iDrive控制旋鈕都保留了下來。
對比2020款與2019款的xDrive 28i，同樣是42.58萬元的官方指導價格，在配置方面卻有了更加豐富的選擇。新增了道路交通標識識別系統、感應尾門、無匙進入、全液晶儀表盤、前排座椅加熱、哈曼卡頓的16音響也成了標配。除此之外，也提供了更多的選裝套件，包括HUD抬頭顯示、車道保持、可變懸架、無線充電等功能，唯一取消了CD機這一配置，不過相信現在大部分用戶都不會使用CD來聽音樂了。
車內空間與舊款車型一致，同樣是4717x1891x1689mm的車身尺寸以及2864mm的軸距，雖然與同級競品有著一定的差距，但對於這個級別的車型來說，乘坐空間是一定夠用的，只是在寬裕以及更寬裕這兩個級別中徘徊而已。但座椅的人體工學設計似乎並沒有做到十分到位，雖然前排座椅選裝了腰部支撐，但包裹性較為欠缺，坐久了會有一點不太舒服。
後排座椅同樣也是因為坐墊較短的問題而造成腿部支撐稍顯欠缺，頭枕的填充物也偏硬。但勝在後排無論橫向還是縱向的空間都十分充裕，並且也全系標配了後排獨立空調及出風口，下方還帶有兩個type-C介面，總體來說後排的舒適性還是較高水準的表現。
動力方面，寶馬X3全系均搭載那款熟悉的B48 2.0T發動機，通過不同的調校區分為25i、28i以及30i三款車型版本。總體來說，25i車上184ps馬力似乎有點偏弱，30i車型雖然有著252ps馬力，但售價也並非一般用戶所能接受的。所以擁有224ps馬力的28i車型便成為了最走量的車型。傳動系統方面匹配ZF的8AT手自一體變速箱。
動力與操控依然是寶馬車主首要考慮的因素之一，在動態駕駛方面，寶馬X3提供了三種駕駛模式選擇，分別是運動、經濟以及舒適模式。寶馬X3的動態表現依然保持著那股強烈的駕駛慾望，發動機以及變速箱的配合程度十分貼合，動力輸出的順滑感完美的融合了發動機迸發出的310N·m峰值扭矩及8AT變速箱的平順性。加上寶馬出色的底盤調校及未經加長的軸距，寶馬X3的駕駛性能仍處於在同級車型的領先位置。
寶馬X3全系標配xDrive智能四驅系統，通過電控系統調節，這套四驅系統能進行前後輪0-100%的動力輸出配比。寶馬X3的四驅系統採用偏後驅的設定邏輯以及縱置發動機的布局，相對而言傳動效率會更高，車輛重心的前後配比也會更加均衡。雖然車身體積也算得上是「大個頭」，但標軸的設定以及跟腳的油門表現也讓人開起來沒有太大的壓力。
車身懸架方面的表現也較為適中，在經過減速帶或是較大落差路段時，減震器的反應乾脆利落，在操控性與舒適性之間找到了一個相對妥協的但也不沖突的臨界點，同時也能營造出較強的運動感。隔音方面，由於天氣原因，一路上都聽著雨點打在車身上，但有著升級過後的哈曼卡頓16音響，倒也不會讓人過於煩躁。發動機的噪音幾乎可以忽略不計，風噪以及路噪也不會到達讓人引起注意的程度，對於寶馬X3來說，隔音完全不是問題。
總體來說，寶馬X3仍然是一款十分全面的車型。在新款車型中，進一步豐富的配置也達到了目前豪華車型的主流水準，同時還擁有兩套外觀設計套件供消費者選擇。雖然是標軸的設定，但內部空間仍是優秀的表現。伴隨著寶馬獨有的駕控性能，寶馬X3依然有著無法撼動的實力所在。而此次試駕的xDrive 28i車型作為中堅車型，也是寶馬X3中最值得選購的一款，擁有與頂配版相差不大的配置，但在價格方面則有著更加優秀的性價比。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 狂降5.28萬，寶馬X3跌至「親民價」！配2.0T+四驅系統

12月2日，根據某國內大型網站顯示，上海地區某經銷商的車型優惠區間為3.9~5.28萬不等，入門級車型的裸車價格僅為35.08萬，而頂配車型的優惠幅度高達5.28萬元。面對如今激烈的市場競爭，寶馬X3也給出了相應的讓利政策，優惠幅度十分具有吸引力，如果喜歡這樣一款年輕運動的中型SUV，現在入手便是很好的時機喲。

小結

整體上看，2021款寶馬X3在外觀、內飾、動力等方面的表現也算是可圈可點，能夠完全滿足日常使用需求，加之強大的品牌背書，和誘人的優惠力度，可以說是性價比十足。那麼，你在購車的時候會考慮它么，歡迎留言交流~

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『叄』 【到店實拍】2020款 寶馬X3天津地區最高優惠5萬元，更有0首付

近日走訪天津天寶寶馬4S店，了解到2020款?寶馬X3指導價38.98-47.98萬元，現在最高優惠5萬元，最高折扣8.96折。更有0首付貸款政策。買車還有最高5000元的置換補貼。現在買車還有更多其他好禮相送。

動力方面，搭載2.0T高中低功渦輪增壓發動機，最大功率184、224、252馬力，峰值扭矩290、310、350牛米，匹配8速手自一體變速箱。百公里油耗實際數據9L/100KM，高速7-8L/100KM。操控上加速線性，沒有任何頓挫感，啟動時會稍微有聲浪音。若深踩油門，推背感很強，有少數用戶會有眩暈感。高速超車十分輕松，時速100公里以上時繼續加速，油門響應依然很猛。懸架調節比較軟，通過非鋪裝路面幾乎沒有顛簸感。連續過彎時，方向盤指向精準，沒有出現任何轉向不足情況。

綜述，無論是在豪華科技方面，還是動力操控方面，相對賓士GLC和奧迪Q5L，寶馬X3做的都很突出，另外現在優惠價格也很大，更有0首付貸款政策。若有45萬元預算的用戶，尤其是喜歡駕駛樂趣的人，可以考慮購買寶馬X3。

推薦車型，2020款xDrive28iM運動套裝。相對其他車型，性價比最高，豪華舒適度基本都一樣，智能配置和安全配置也基本都配備，最主要安全配置方面，幾乎全系車型都一樣，寶馬這還是很良心的。若不做激烈駕駛可以考慮購買此款。

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『肆』 到店實拍2021款寶馬X3，碳黑色塗裝很大氣，配四驅+11色氛圍燈！

在國內豪華中型SUV車型市場中，寶馬X3的競爭力很不錯。當初寶馬汽車選擇將寶馬X3交給華晨寶馬國產上市確實是一個很正確的決定，在保證了汽車高品質的同時，價格上也更加的合適了。而且目前國內的汽車廠商已經有一定的硬實力了，部分車型也具備了和合資車型「掰手腕」的硬實力。能夠長時間在這個級別的車型市場中一直交出一份滿意的答卷，除了寶馬汽車的品牌力之外，汽車的綜合實力也是很關鍵的原因。目前濰坊地區已經有新車到店了，筆者在探店的時候拍下了實車圖。

寫在最後：2021款寶馬X3是一款小改款車型，針對性的升級改款對於汽車競爭力的提升是比較明顯的，豪華中型SUV車型市場一直以來是各大汽車廠商關注度的重點市場之一，所以在這個級別車型市場中的成績，對於整個品牌的成績是有著較大影響的，未來這個級別的車型市場也將進入發展的「快車道」了。

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『伍』 2020款寶馬X3降至「白菜價」，僅35.98萬起

豪華中型SUV車型市場的競爭是很激烈的，更多的二線豪車廠商都開始發力這個級別的車型市場之後，整體的市場關注度也更高了。寶馬X3是一款綜合實力很不錯的SUV車型，整體的實力比較平均，目前2021款寶馬X3已經正式上市了，筆者最近去濰坊當地4S店的兄頃時候也了解了2020款寶馬X3的相關優惠信息。

2020款寶馬X3搭載的是2.0T發動機，傳動上匹配的是8擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別為184馬力、224馬力、252馬力，整體動力上的輸出還是很流暢的。

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『陸』 2021款寶馬X3實車到店，標配適時四驅+主動剎車，電子檔桿更精緻

「在國內豪華中型SUV車型市場中，寶馬X3的競爭力一直保持的是很不錯的。」

寫在最後：這次新款寶馬X3的升級是比較不錯的，競爭力的提升是比較明顯的，新車的標配配置是比較期齊全的，可以說實現了「入門級豪華」的說法，豪華中型SUV車型市場競爭會更加的激烈，華晨寶馬也得到了更深刻的認知了。

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『柒』 淮安地區寶馬X3現車充足！軸距2864mm，售38.98萬元起

寶馬X3是寶馬旗下一款非常經典的中型SUV，該車是在去年的10月份上市的，售價區間為38.98--47.98萬元，近日，筆者在淮安地區的經銷商處了解到，目前現車充足，多種車身顏色可選，暫無優惠信息，下面就讓我們借著這個機會了解下2020款的寶馬X3吧！

推薦車型：寶馬X3?2020款?xDrive28i?豪華套裝

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『捌』 x3車窗鍍鉻可以換嗎 名師指路

1、x3車窗鍍鉻可以換，原廠的圓碼羨鍍鉻車窗飾條通常分為兩種安裝方式：1.直接粘貼式；2.利用卡槽將鍍鉻飾條鑲嵌於車窗密封膠條上。

2、相比之下，後者的牢固性與貼合度會更高一些，但缺點是成本較高並且加裝的施工過程比較復雜。鑒於難易程度，第一種安裝方式幾乎沒有任何技術含量，所以更換起來是非常簡單的。

3、所有汽車加裝件/外觀件都有原廠、副廠之分，鍍鉻車窗飾條也不例外。

4、而不少原廠車窗飾條需要卡在車窗密封條上，由模飢於低配密封條不帶卡槽，所以需要另外購買高配版本的密封條，這樣橘拍成本就瞬間上去了。