寶馬轉速為什麼不能超過3000

『壹』 寶馬5系3000轉算不算暴力駕駛

算。汽車的發動機轉速是根據車的每小時平均速度變化的，寶馬5系3000轉是算暴力駕駛的，正常的車輛發動機的轉速是在1000轉，低速行駛，可以保護好自身的安全以及車身的安全。

『貳』 發動機轉速超過3000傷車嗎

發動機轉速超過3000傷車。汽車轉速超過3000轉,對車的影響是增加各部件磨損，以後油耗會增加，日後還有可能會出現燒機油等現象。汽車轉速超過3000轉之後，長時間超速會因為過熱給發動機造成很大的負擔。如果長時間處於磨合階段的汽車速度過高，發動機的使用壽命會大大縮短。理論上，發動機可以在高速下充分燃燒，減少積碳的產生。

日常汽車省油貼士：

1、駕駛時保持勻速行駛，一般汽車經濟速度在60－90公里之間，速度范圍是最省油的。如果速度過高或過低，都不利於燃油經濟性。如果速度太低，則活塞的運動速度太低，燃燒就不完全。當車速過快時，進氣速度增大，導致進氣阻力增大。

2、控制最佳速度，在運行中，通用電動噴油車的發動機轉速在2200－2500左右最為合適。無論哪個齒輪，發動機的轉速要保持在2200－2500左右最省油。

3、控制換擋速度，換擋與一點更多的油比正常，以達到一點超過2500轉/分。如果換檔時速度低於2000轉/分，換檔後速度會下降，會有出檔的感覺，還要加油才能回來，反而會消耗更多的燃油。

4、減少不必要的剎車，制動本質上是一種能量轉換，制動意味著能量消耗。因此，在通過十字路口、下坡以及前方有情況時，提前打開油門，准備減速以減少緊急剎車的次數。

『叄』 寶馬520新車上路開多少速度最好

現在的新車，磨合這個概念已經沒有以前那麼重要了。因為生產技術提高了，精密度也提高了，磨合的重要性就降低了。

磨合還是需要的，只是沒有以前需要那麼長的公里數了。以前3000--5000公里，現在有1000--1500公里足矣。甚至很多高檔車已經不需要刻意的磨合了。

磨合是兩層含義。

一是發動機的磨合。因為車型眾多，所以對於時速的限制很難准確。現在一般用發動機轉速限制。一般來說，新車，1000公里以內，發動機轉速不能超過3000轉。以保護發動機。各個檔位的轉速都不能超過，切記。換算成速度，也就是最高檔位時速最好不超過90-100公里。磨合期過後再去拉高速。

二是整車的磨合。整車所有的能動的部件的磨合。像車輪、剎車、變速箱等。發動機的磨合，其實只是整車磨合的一個最重要的部分。

但是怎麼磨合呢？需要各種路況都走走。走高速可以，走國道更好。走一段停一下等個紅燈，如此往復，對車子的各個行動部件都是磨合。記得剎車別踩的太狠，當然，緊急情況該怎麼踩就怎麼踩。磨合么，對於現在來說和平時開車沒什麼區別，平時你開車也極少會出現發動機轉速超過3000的情況。

過了磨合期之後，什麼時候換機油你自己決定(先換再拉先拉再換都可以)，到高速上拉一下高速。盡量踩油門，把轉速拉上去，保持一段時間。各個檔位都要拉一下。這個有一定的罰款風險和危險哈。可以不拉高速的。因為你一輩子用車也趕不上幾次極限駕駛。要是沒膽量或者覺得沒必要就算了。拉了也就是車子跑起來更流暢一點點，估計一般人也感覺不出太大區別。不過寶馬是以駕駛感覺為賣點的車，忠實的拉一拉高速，認真的做好磨合，以後開起來感覺肯定不一般。

樓上說不超過70公里每小時，說的是什麼歷史時期的車了？是二三十年前的老上海吧？或者212吉普？

好了，大體上就這些了，我就是汽車圈裡的，有相關問題可以繼續問我。