有一輛寶馬五系什麼體驗

A. 我的愛車寶馬5系提車一個半月的用車感受分享！

看汽車之家好幾年了吧，今天好不容易不拖延症，發一個貼。對於寶馬可謂是情有獨鍾，從自己第一台車328i到535i（在美國上學時買的，都是二手車）再到推薦LD的740li，今天的530i，為啥選擇標軸，就是俗了點，相信進口。

可謂是情有獨鍾.喜歡寶馬的操控，至少在BBA裡面，其他車主勿噴啊，只是自己感覺，10月底提車，到今天快兩月了，感覺操控不錯，只是之前都是6缸，現在變成4缸，總感覺少了點啥。文筆不好，大家看圖吧，本人坐標昆明，有木有同城車友會呀？

內飾到回國出手前都保護得不錯，哈哈

陪伴了我的三台車都是BMW，也體驗過朋友8缸車型和其它牌子的大排量，希望五年之後自己能奮斗再提一台8缸的車，聽一聽不一樣的給油聲。謝謝大家，求版主給個精華。

B. 寶馬5系真的很有面子嗎它的駕駛感受如何

優點：外觀很大氣，油耗很實在，性能很強悍。

缺點：感覺就是個虎頭蛇尾的車，很不完美

外觀：開眼角的設計讓人大愛，造型時尚簡約

內飾：坐在裡面，還是能感受到它的豪華

空間：空間夠用，又不是拉貨，要那麼大空間幹嘛呢

配置：這一代的配置和設定，更符合大多數人的家用定位

動力：起步的時候油門踩深一點感覺會有點竄，跑起來之後換擋還不錯

操控：換檔很平順，起步也沒有什麼問題，底盤也比較穩，沒有很明顯的顛簸抖動。

油耗：到現在行程八百公里多差不多耗油7.6升，油耗算是省的。

配置：渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門

動力：252hp@5200rpm 35.7kgm@1450rpm

操控：良好的操控無事故車可以請保養廠4s店的做檢查

油耗：平均 12.1kmltr 市區 8.94kmltr 高速 15.24kmltr

舒適：圖上都有說明看到實體車的時候可以在考慮哦

C. 2021款寶馬5系車主提車經驗分享：外觀可以！

大家好，我是河南鄭州的一位新款寶馬5系車主，本人今年年齡30歲，我提的是2021款530Li領先型豪華套裝版，當時的裸車價格是46萬多一點。有很多朋友經常問起我這款車開著怎麼樣，有沒有一些忠告。其實買車就像娶媳婦一樣，不能只聽別人的一些片面之言，最主要的還是要看自己喜不喜歡，適不適合自己，畢竟每個人的購車標准不一樣。比如有些人想買視野開闊的，再或者有些人只想買座椅舒適的，今天我就給大家分享一下我購買的這款車型的一些用車體驗！

油耗和駕駛感受方面，畢竟這款車搭載的是2.0T發動機，變速箱方面是8擋手自一體，所以油耗上整體來說還是比較省油的，可能也是我車磨合的不錯吧，油耗也就8.5左右。我說的這個油耗是在市區裡面的油耗，我很少跑長途，基本上就是日常家用代步的。操控性能上我就不說什麼了，畢竟是寶馬還是很重視駕駛體驗感的，平常超車的時候也是很輕松！

最後在給大家說說保養方面吧，我現在買的這款車還不到10000公里，但是我已經提前咨詢過了，剛開始首保的時候也就換個機油和機油濾清器，下來的費用大概也就是1000元左右。總的來說這款車我還是很滿意的，雖然價格有點貴但是車身質量還是很不錯的，所以我還是很喜歡這款車的。不知道我說這么多大家能聽進去多少，希望能給大家的購車過程帶來一些建議吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 無悔的選擇，我的寶馬5系，用車一年有感

本人在2018年年底時入手了這台525LiM套件，現在已經用了一年，不得不稱贊這台車非常適合我和家人的使用需求，現在簡單說說這一年裡這台車的表現。優點：動力足，爆發力強，行駛穩定；空間寬敞；外形氣派；車內大多數功能很好用；三種駕駛模式可滿足不同的駕駛需求缺點：由於車身寬大，在狹窄的空間移動/停車不方便；由於沒有選裝電子腰撐，腰托支撐舒適性不佳；自動雨刷在雨量小使用時效果不佳（我更青睞定時雨刷）；啟停功能很多餘；Q：為什麼會選這車？A：原來家裡的舊車服役達到15年便考慮換車，當時考慮了賓士E級，GLC，寶馬525和其他車，經過逐一比對後剩下在GLC和525之間選擇，由於賓士那邊的優惠不多，加上我比較喜歡寶馬的運動風格且剛好有現車登陸到碼頭，想著在過年前提到車，於是說服父親買下525。自從開上這車後，我的汽車觀發生了改變，也明白了為何豪車可以賣這么貴和豪車可以帶給車主的附加值首先是動力以前開1.8L無渦輪的車加速時非常吃力，即使把油門踩深一點但車子還是氣喘吁吁地加速。而自從開上這台525後我才明白即使是入門版豪華車型，其動力輸出絕非是某些低排量低馬力的普通家用車可以比肩。雖然這車的馬力只有184馬力，但得益於寶馬優秀的調教，讓我感覺這車有200馬力，只要踩下油門，源源不斷的動力立即湧上來，很快就能追上前面的車並超越他們。說實話我以前不理解為什麼一些開BBA或其他豪車的人那麼喜歡開快車，自從開上525後，我就找到了答案。這些大馬力豪車的動力告訴車主馬路上的限速需要提高！！！第二是容易被人「刮目相看」，享受VIP待遇當我開著這台525去酒店或商場停車場時，那裡的保安對我的態度也都不一樣，試過有保安幫我找了一個靚車位讓我停車！想不到我也能享受一回VIP待遇，真爽！！！第三是在狹窄地方移動和停車由於車子長5米，寬1.8米，在狹窄的地方移動和停車是非常考驗車主的技術。一些老城區老停車場由於歷史原因，其通道和停車位非常狹窄，這一點我還能理解。但不得不吐槽的是一些新建沒多少年的停車場的通道和停車位也不那麼寬敞，如果是停飛度，卡羅拉或凱美瑞那類車倒沒什麼太大問題，但如果停一台5系或7系就有點困難，即使你能把車子停進去，但卻不能打開車門離開車子！我就納悶，是不是某些停車場的設計者沒有接觸過5系，7系之類的車子呢？還是說由於成本和其他原因而把車位和通道設計得那麼狹窄呢？總之在狹窄的空間里開這車很痛苦！第四：激發你的鬥志，讓自己過上好日子還記得提車的當晚，我打開HitFM聽歌，不久就播放Avicii的《WaitingForLove》,那是我第一次聽這首歌，不知怎麼地我突然喜歡上這首歌，伴隨著優美歡快的歌聲我一路愉快地開車回家，感覺蠻有成就感。是的，不僅僅是車，還有其他東西，只要接觸過一些好的東西，自己就會下決心去賺錢然後把這些好東西收入囊中。人有權利去追求更好的生活，為何要碌碌無為地度過一生呢？在人生拼搏期，永遠有一顆不甘平庸的心，這個世界上有很多美好的事物值得我們追求。這車是我父親購買的，我希望自己以後買車不僅僅只是買入門版車型，而是要買到中高配的型號，馬力要有200匹以上，以5系為例，最好能買到530i，540i甚至是550i。絕不買3缸車，哪怕是賓士寶馬出的，哈哈哈哈！以上是我使用這台525一年後的感受，以下是該車的圖片，請諸位欣賞一下。

BMWM550iXDrive尾部

E. 開寶馬5系給人什麼感覺

很多人說寶馬是富人喜愛的車，這並沒有_有大道理。現如今大街小巷的寶馬，尤其是3系和5系確實許多。實際上很多人開了寶馬車，可是滿臀部負債。寶馬5系可以變成富人門最青睞的車是有緣由的，富人想買豪華車，可是又不願花大錢，因此寶馬5系變成了較好的挑選。有知名品牌，有名氣，有質量，最重宴褲要是價錢不貴，這也是為什麼寶馬5系是偽豪車的首要緣故，開寶馬5系給人什麼感覺呢？在許多網民眼裡寶馬5系宛然便是一台偽豪車。

說一千道一萬，除開一小部分千金不換心開心的買車人，對大多數人買車管理決策危害較大的也是價錢要素。寶馬新5系剛發售，44.99萬余元的起價格在最近也基本上無法有官降或是代理商終端設備特惠，而敵人奧迪A6L從始至終早已價錢為優點，不但在官方網起市場價上就比新5系低了4萬元，2017款車系更著著近十萬元的用戶特惠，那樣貼心的價錢給足了需要選購奢華中大型車的顧客實現理想的機遇。而在知名品牌力和奢華感上比寶馬更勝一籌的新款賓士，其E級的起價格也但是42.8八萬元，現階段也轉著三萬元上下的用戶特惠。

是5系在上年獲得了不錯的分數讓寶馬得意忘形覺得能夠自抬身家了沒有？我更覺得這也是愈來愈實際的寶馬的一種招數，先擺成比競爭者稍高的姿勢提高自己的品牌形象，顧客認同則寶馬見機行事撿了漏得到更多的自行車盈利，顧客不認同那麼就日後在折扣減價唄，終究是寶馬，只需價錢適合自然不愁賣。新5系盡管以小5系的形像觀人，但大家並不認為其商品整體實力與他如今的標價相符合，說真的，可以用一樣的價格購到更賓士E級或是劃算十萬元的價錢得到一台A6L，誰還會繼續考慮到寶馬5系呢，這也導致了為何寶馬5系是偽豪車的緣故。

實際上寶馬5系偽豪車的難題不僅是本身精準定位過高，也是其商品品牌形象達到不到大家對豪華轎車的要求。雖然目前的寶馬逐漸注重「開寶馬坐寶馬」，但這也從另一個層面體現出他的缺乏自信，期待能更改顧客心裡「開寶馬坐新款賓士」的接觸抑制意識。賓士E級不論是外形或是車內飾都繼承了S級的精粹，具著強勁殲祥寬的氣質，而寶馬5系則大量的是在構建自身時尚運動豪華轎車的品牌形象，更重視操縱和現代感。

當顧客挑選一款中大型的高檔轎車時，通常在乎的是這新款車能否給足臉面讓自身擁著強有力的氣質，而不容易說注重這新款車的驅動力、操縱等特性，這也就是賓士E級為何能在寶馬5系更新換代及氏亮其奧迪A6L大幅度特惠時仍然能長期保持銷售量的緣故。雖然近期寶馬還將在中國內地發布5系標軸版，好像是為了更好地惠及注重豪華車健身運動特性的粉_，從而擴張5系的客戶規模，但細心一想彷彿然並卵——在以大幅美麗的我國豪華車銷售市場，標軸版終究只有冷門。在小編來看，他的_口真實身份比健身運動特性更能引誘人。

寶馬新5系發售快3個月了，在老敵人A6和E級眼前好像並沒著顯著優點，還似初生牛犢一般定了一個比敵人都高的價錢，寶馬是轉變對策根據高檔車系獲得較大自行車盈利，根據中低端前輪驅動三缸車型來進行沖銷量每日任務了沒有？5系如今面對著性價比高壓根沒著、奢華感又不夠的無奈處境，要想突破也許只有撐一段時間以後減價了。

貴也需要物超所值國優秀人才會付錢，價錢較高，性價比高低，寶馬一直說的高科技，壓根_有所有選裝，被別人覺得到視覺的審美疲勞_有創意，車內飾就更不用多說了，許多之前有寶馬的都換新款賓士奧迪車了，終究健身運動可以了便是奢華高新科技更吸引住，沒問題，優選新款賓士的奢華，再挑選奧迪車的高新科技，健身運動這個東西確實很模稜兩可，被寶馬粉絲們說的彷彿別的車就_有健身運動可談。

開寶馬5系給人什麼感覺呢，最立即的便是「富人」。有時盡管話不好聽，可是說起來，買寶馬的很多人全是奔著一個汽車標志去的，要不然寶馬1系為什麼也有那樣多的人買？針對真真正正富人而言，很多人很有可能會同時挑選寶馬5系，而有資金標准還行，想顧客用豪華車品牌車的朋友們很有可能立即挑選寶馬3系了。對於處在正中間的寶馬5系，反倒覺得非常尷尬。給人一種眼高手低的覺得，慢慢地便授予了「偽豪車」的頭銜。

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