寶馬525li的火花塞多久更換

一、火花塞的作用
火花塞屬於點火系統的一部分，它的主要作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，從而使發動機做功。
二、火花塞的類別
目前市面上的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里;波金火花塞的壽命為4萬公里;銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。這些數據只能算是預估，火花塞的壽命和汽車發動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯系。
三、如何判斷火花塞到了更換的時候
1、能否正常啟動：看冷車啟動時是否順暢，有沒有特別明顯的“頓挫感”，能不能正常點火?
2、看發動機抖動情況：使汽車保持怠速狀態，如果發動機能夠平穩地運轉，則說明火花塞能夠正常工作;假如發現發動機出現間歇性或者連續的抖動時，並發出不正常的“突突”聲，則說明某一個火花塞可能出現了問題，此時火花塞需要更換。
3、查看火花塞的電極間隙：當你拆下火花塞的時候，你會發現火花塞存在一個放電的電極，電極是有個正常的消耗的，如果間隙離的特別多的話，會導致一個無法正常放電過程(正常的火花塞間隙為1.0-1.2mm)，這種情況下會導致你的發動機乏力。此時，也必須更換。（圖/文/攝：太平洋汽車網羅婷1）

『肆』 寶馬5系火花塞多久換，寶馬5系火花塞怎麼更換

通常情況下，寶馬5系的火花塞使用壽命也不超過20000公里。此外還可根據火花塞的故障現象判斷是否要提前或是縮短手冊"標准"進行更換，火花塞出現的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的症狀以及顏色的變化：
1、電極熔化且絕緣體呈白色，這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
2、電極變圓且絕緣體結有疤痕診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
3、絕緣體頂端碎裂診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
4、絕緣體頂端有灰黑色條紋診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。
寶馬5系的火花塞更換建議車主把車開到專業修車店或者4S店進行更換。

『伍』 寶馬5系2萬公里需要換火花塞嗎

寶馬5系2萬公里需要換火花塞，由於火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，長期處於高溫工作環境，使用時間久了火花塞會老化和磨損，火花塞磨損嚴重會導致發動機磨損加大，同時火花塞損壞也會導致發動機無法啟動，所以需要定期檢查和更換。

新5系2萬公里可以更換火花塞。汽車火花塞正常保養條件下行駛40000~60000公里時更換，但由於品牌和發動機不同，會有所差異，建議按照使用手冊進行。可參考以下標准進行保養更換：鉑金火花塞在4萬公里更換，普通的鎳合金火花塞2萬公里更換，銥金火花塞6-8萬公里更換。

（一）火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物。

（1）油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門桿油封損。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。

（2）黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發動機運轉速度、並持續凡分鍾，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。

（二）火花塞嚴重燒蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化，燒蝕。

（1）電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。

（2）電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者是使用的。汽油標號太低，火花塞熱值過高等原因。

（3）絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油標號低。燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。

（4）絕緣體頂端有灰黑色條紋。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『陸』 寶馬5系火花塞多少公里換

寶馬5系火花塞20000公里更換。此外，還可以根據火花塞的故障現象，判斷是提前更換火花塞還是縮短手動「標准」。寶馬5系火花塞更換建議車主將車開到專業維修店或4S店進行更換。

在更換過程中，車主可以先檢查火花塞燒蝕和變色的症狀:

1.電極熔化，絕緣體呈白色，說明燃燒室溫度過高。這可能是由於燃燒室積碳過多，導致氣門間隙過小，排氣門進一步過熱或冷卻裝置工作不良造成的。當火花塞沒有按照規定的扭矩擰緊時，電極會熔化，絕緣體會呈現白色。

2.電極是圓形的，絕緣體上有疤痕。診斷:這表明發動機過早燃燒，可能是點火時間過早或汽油辛烷值低、火花塞發熱量大造成的。

3.絕緣子頂部破損的診斷:一般來說，爆燃是絕緣子破損的主要原因。但提前點火時間、汽油辛烷值低、燃燒室溫度高都可能導致發動機爆震燃燒。

4.絕緣子頂部灰黑色條紋的診斷:這種條紋的出現說明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新零件。

『柒』 寶馬火花塞一般多少公里更換看看車主是怎麼選擇的

關於寶馬火花塞的維護周期，平台之前發過幾篇文章。上周發布了文賣畝章《寶馬官方最新的保養周期表》。然後，很多人評論了變速器油和火花塞的維護問題。變速器油說了好幾次。見過的朋友心裡應該有桿秤。今天主要調扒配搜查b類發動機的火花塞更換周期。這里主要討論寶馬的n系發動機(N20、N55等)和b系發動機(B38、B48、B58等)。寶馬官方的說法是b系發動機每2萬公里更換一次，n系發動機每4萬公里更換一次。n系的4萬變了，很多車主還能接受，但是b系的2萬變了，太頻繁了，統一不了，出現了各種各樣的聲音。下面是調春歷查表(PS)個人觀點，如果沒有故障症狀就好了，建議更換4萬次。這是只有業主自己才能決定的選擇問題。你是怎麼選擇的？分享吧！