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寶馬遠程升級有什麼用

發布時間:2023-11-10 17:19:51

① 寶馬深化A.C.E.S.戰略,推出史上最大規模遠程軟體升級

寶馬集團近日宣布,將為全球逾75萬輛BMW汽車通過OTA的方式將車內BMW7.0操作系統升級到最新版本。其中,中國市場涉及20多萬輛。這是寶馬集團史上規模最大、范圍最廣的升級,也是歐洲汽車製造商有史以來規模最大的遠程升級。

2018年,寶馬正式推出iDrive7.0操作系統,並宣布2019款之後的寶馬車型都將搭載該系統,寶馬車主可以通過遠程OTA實現最新的軟體升級。根據車雲觀察,寶馬3系、8系、X5、X6、X7都具備本次OTA升級的條件。此外,全新5系車型已經搭載BMW7.0操作系統最新版本,未來可通過OTA能力升級至更高版本。

寶馬A.C.E.S.戰略下,自動化、互聯化、電動化、服務化是寶馬四大重要戰略方向。本次,寶馬成為歐洲首家實現大規模OTA的汽車製造商,意味著其在智能互聯領域邁出了重要一步,再一次走在豪華品牌的前列,展現寶馬在電動化領域的技術積累以及體系能力。

今年5月,寶馬進行了首次OTA升級,相比之下,本次BMW的遠程升級為消費者的用車體驗帶來質的提升。

本次OTA升級內容涉及智能語音助理、車內數字化應用以及智能泊車輔助系統等方面。值得一提的是,BMW遠程軟體升級僅需20分鍾,遠低於當前大部分廠商升級時間。

而這兩項功能的升級意味著寶馬具備了整車OTA的能力。寶馬官方表示,BMW遠程軟體升級內容涉及數字化服務、駕駛輔助、電氣、底盤和動力系統等模塊。大范圍、全方位的遠程軟體升級,證明了寶馬在數字互聯領域的先進技術。

寶馬整車OTA的升級,為其智能化水平帶來質的飛躍,雖然看起來並沒有什麼驚為天人的設計,但已經與當前大多數智能汽車產品齊平,也遠超了BBA其他兩位對手一大截。而當一款豪華車具備這樣的能力時,無疑是可怕的。這也側面證明,對於寶馬這樣的百年企業來講,智能化不是能不能的事,而在於他們到底想不想。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

② 寶馬啟動年內第三次大規模遠程軟體升級 涵蓋8項功能優化

本次大規模遠程軟體升級將率先為注冊了My BMW App的車主提供14天優先下載體驗許可權,通過My BMW App下載並到車輛上進行安裝,車主即可優先於他人搶先體驗遠程軟體升級帶來的新功能和優化。14天後適用此次升級的寶馬車輛將自動收到後台推送並下載軟體數據包。寶馬遠程軟體升級僅需20分鍾,遠低於當前大部分廠商的升級時間。

自寶馬操作系統7.0於2018年推出以來,寶馬車主便可通過遠程軟體升級功能確保車輛始終使用最新版軟體,升級內容涉及數字化服務、駕駛輔助、電氣、底盤和動力系統等模塊,讓用車體驗如使用智能手機一樣快捷方便。預計到2021年底,將有250萬輛可遠程軟體升級的寶馬車輛行駛在全球各地,成為全球最大規模的可遠程軟體升級車隊。其中,中國市場將超過90萬輛。

③ 寶馬ota升級是什麼意思

【太平洋汽車網】汽車ota升級就像智能手機一樣,可以支持汽車電腦的在線升級,通過升級汽車的行車電腦系統來提升車輛的性能。一般來說,ota升級只存在於純電動汽車或者搭載互聯網車機系統的車型裡面。

ota的全稱為overtheair,指的是空中下載,它是通過移動通信的空中介面實現對移動終端設備及SIM卡數據進行遠程管理的技術。

在汽車領域中,特別是像特斯拉那樣的純電動汽車,可以通過ota升級來改變汽車行車電腦的反應速度,從而給用戶帶來更好的操作體驗。同時,通過ota升級也可以在一定程度上增加純電動汽車的最大續航里程,調節汽車電池的使用狀態等。

而對於搭載互聯網系統的燃油汽車來說,通過ota升級可以更新汽車導航系統的地圖、增加娛樂系統的功能等,完善了人們的用車生活。

汽車ota升級的方法有很多,一種是將汽車連上網後在線進行升級,另一種是下載離線數據包來進行升級。如果自己不會升級,也可以將車開到4s店裡請工作人員幫助升級。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

④ 汽車ota遠程升級有什麼功能

【太平洋汽車網】在車輛領域中,特別是像特斯拉這樣的純電動車輛,可以通過ota升級來改變車輛開車電腦的反應速度,那麼就會給用戶帶來更好的操作體驗。與此同時,通過ota升級也可以在必需程度上添加純電動車輛的最大續航行程,調節車輛電池的使用狀態等。

首先,傳統車企沒有OTA遠程升級,這並不是因為汽車不需要升級。傳統車企的做法是通過每年推出年款車型,不斷升級優化。而新能源車則是通過發布新固件版本來實現。

之所以採用不同的做法,是因為傳統汽車與新能源汽車的研發思路不同。想要實現OTA遠程升級,必須在汽車研發初期就採用不同的思路,而不是傳統的流水線思路。如果想要實現OTA遠程升級這一功能,就要求車企需要對系統、BSP、FrameWork、ECU都要掌握。而對於傳統車企而言,類似這些東西都是傳統的供應商在做,而不是負責。

這就導致整個車企的管理模式變得不一樣了。所以,很多的傳統汽車廠商雖然投入也很大,但是卻始終無法順利實現這一功能。根本上的原因是企業的組織管理模式沒有變化。

鑒於此,理想汽車還在剛剛過去的勞動節假期前後,向理想ONE(參數|圖片)的用戶推送了新的1.1.9版本固件。新的固件新增了許多新的實用功能,下面就帶一起了解一下。

1、調整能源模式,清晰易懂使用方便理想ONE的能源模式進行了調整,「純電優先」適合有家用充電樁的用戶;「燃油優先」適合日常不充電的用戶。「燃油優先」下車輛的使用和燃油車沒有區別,可始終保持良好的動力體驗且擁有更好的電量保持能力,此外還對該模式下的噪音和油耗進行了優化。還將在5月底的V1.2版本中增加「油電混合」模式,主要服務於無樁但可間歇性充電的用戶,可以獲得更低的油耗和更好的NVH。

2、新增越野脫困模式,可應付泥濘路段新增加「越野脫困」模式,提升理想ONE的四驅低速脫困能力,開啟該功能可以使理想ONE通過簡單的交叉軸,用戶需要低速通過崎嶇路段時可以啟用該模式。

3、優化輔助駕駛系統使用體驗優化了ACC全速域自適應巡航的舒適性,重點提升跟車積極性以及應對前方車輛並線的反應速度,並提高了APA自動泊車功能車位識別率和泊車成功率,全面提升了APA自動泊車功能的用戶體驗。

4、新增WLTC及NEDC工況續航里程顯示新版本將新增WLTC及NEDC工況續航里程顯示,且可選擇顯示電量剩餘百分比。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

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