寶馬5系標軸怎麼買

① 標軸對標軸，寶馬5系和賓士E級哪個值得買

寶馬5系和賓士E級兩款中大型轎車個人認為還是賓士E級好一些，車子的舒適性方面賓士E級更有優勢，這類中大型轎車主要還是要看車子舒適性的。

② 50萬左右標准軸距中大型車如何選

今天來給大家說一個我自己比較感興趣的話題，50萬左右的標準的軸距中大型車怎麼選？因為我自己是一個非常不喜歡長軸距的人，我感覺長軸距會破壞車身的整個的線條，看起來很臃腫，而我們現在在中型車上，比如說寶馬3系、賓士C級那個級別有標准軸距，然後在中大型車5系E級這個級別，其實也有不少的標准軸距的車可以選，所以我們今天來說說這個話題，你的預算達到了還不錯的50萬左右，你想買一個自己開的中大型車的標准軸距車怎麼選？這個級別的BBA都有車型，然後雷克薩斯也有車型，我們一個個說。

然後另外是日系的選手雷克薩斯的GS，是全系進口，並且這個車並沒有長軸，全部是標准軸距。這個車價格其實也不貴，你要買2.0T的FSPORT的運動版本，一定要買這個FSPORT，因為它2.0T低配很醜，2.0T高配的那個FSPORT版本輪圈以及套件非常的好看，49萬級對於一個進口車來說的話不貴。而且它整個設計是全部偏向雷克薩斯，也就是典型雷克薩斯的日系風格，整個駕駛也不差。差在，第一動力比較差一點，雷克薩斯2.0T的動力不如高功率不如賓士寶馬高功率那麼帶勁，第二它車相對來說比較的舊一點老一點。感覺快換代了。所以這個級別我自己最推薦的還是你買進口5系的標准軸距，如果我自己買，我會買它。會等530M套件的優惠。

③ 寶馬為什麼不國產5系標准軸距

1.沒有，3系標准軸距有國產的，國產5系全加長
2.我們已經習慣了廠家對中高級車進行加長處理,而現在,寶馬則另闢蹊徑,將在5系加長車型引入國產後,標准軸距的5系也以原裝進口的方式登錄國內市場。

④ 新寶馬5系標軸和長軸怎麼選

華晨寶馬生產的是加長版的，進口的是標准軸距版的，加長版的後面帶「L」，比如535Li，標准軸距版的就不帶，比如535i

⑤ 我的愛車寶馬5系提車一個半月的用車感受分享！

看汽車之家好幾年了吧，今天好不容易不拖延症，發一個貼。對於寶馬可謂是情有獨鍾，從自己第一台車328i到535i（在美國上學時買的，都是二手車）再到推薦LD的740li，今天的530i，為啥選擇標軸，就是俗了點，相信進口。

可謂是情有獨鍾.喜歡寶馬的操控，至少在BBA裡面，其他車主勿噴啊，只是自己感覺，10月底提車，到今天快兩月了，感覺操控不錯，只是之前都是6缸，現在變成4缸，總感覺少了點啥。文筆不好，大家看圖吧，本人坐標昆明，有木有同城車友會呀？

內飾到回國出手前都保護得不錯，哈哈

陪伴了我的三台車都是BMW，也體驗過朋友8缸車型和其它牌子的大排量，希望五年之後自己能奮斗再提一台8缸的車，聽一聽不一樣的給油聲。謝謝大家，求版主給個精華。

⑥ 20款寶馬5系提車一個月的作業，有點買後悔了！

提車一個月了，基本沒怎麼開，之所以說有點買後悔，是因為這輛車是買個老婆開的，對於一個新手女司機來說，這車確實長了點[流淚]。還好前期她是開我的車上路練習（URV），不過相對來說也算大輛的（寬1米94）。今天開車出去散散車內的味道，所以臨時拍了幾張照片記錄下。其實應該洗了車再拍的，車上一層灰[糗大了]還有車頭很多昆蟲的屍體（跑高速撞到的蚊子，飛蟲之類的）…不講究了，隨便記錄，以後可以翻翻帖子重溫下。。。。車是好車，希望老婆能快點熟悉這輛車，那樣我就不用一早送小孩上學了[流淚]祝願各位車友出入平安，零磕碰零故障～～

提車那一刻

⑦ 買寶馬5系，標軸版的好，還是加長版的好

寶馬5系定位是一款中大型豪華車，主要競爭對手是奧迪A6L、賓士E級等車型，這款車的操控性能比較出色，目前國產版是加長軸距版，進口版為標軸，價格方面進口版標軸版與國產版長軸版價格相差不大，主要是標軸版車身尺寸以及軸距更短一些，操控性能更好，發動機參數都是一樣，搭載了B48的2.0T發動機，標軸版百公里加速時間7.8秒，長軸版百公里加速時間8.3秒，如果喜歡操控性不在乎空間那麼更推薦標軸版，具體看個人需求了選擇，從銷量來看長軸版銷量占絕大多數。

動力方面兩款車搭載的都是2.0T發動機，參數一樣，都是184馬力，290牛米，匹配8AT手自一體變速箱，底盤採用前置後驅布局，駕駛感受方面標軸版動力調教更加靈敏，由於車身重量更輕只有1680kg，起步加速要比長軸版輕快許多，百公里7.8秒的加速時間超車很有底氣。底盤質感方面標軸版底盤更為扎實，操控靈活性更好，路感比較清晰，過顛簸路面有明顯的沖擊感，舒適性沒有長軸版那麼好，希望以上回答能夠幫到你。

⑧ 買寶馬5系，是標軸版的比較好還是加長版的比較好呢

2020款5系是在2019年10月份正式上市的，新車推出了3種動力共4款進口標軸距版車型，售價區間為42.39-60.39萬元。國產長軸距版車型共推出10款，售價區間為42.69-54.99萬元。值得一提的是，國產版本沒有推出540Li版的車型，也可以理解吧，畢竟買的人很少。2020款5系的標軸距版和國產長軸距版一樣，在外觀、內飾配置和動力上其實跟2019款沒什麼太大改變，只是有些細節上做了些調整和升級。

相比長軸距版更愛標軸？|寶馬5系（進口）購車推薦

最後來說說寶馬5系（進口）選哪款最合適，小編推薦2020款 530i M運動套裝版，動力上足夠用了，540i的3.0T六缸機動力雖然更好，但是在城市裡開真沒必要，如果真的就追求動力，不如直接上M系性能車了。配置上也非常豐富，像電子駐車、胎壓顯示、一鍵啟停、倒車影像、前後駐車雷達、感應式雨刷、定速巡航、真皮方向盤和座椅、主/副座椅多項電動調節、座椅加熱等目前主流的配置都有，而且還有自適應遠近光LED大燈/轉向頭燈、11色氛圍燈和16喇叭哈曼卡頓音響等舒適配置，47.89萬的價格也適中，性價比還是非常高的。不過現在這四款寶馬5系進口車型現車都不多，有購買意向的朋友要提前咨詢和預訂啊。

⑨ 進口寶馬5系怎麼樣值得買嗎

寶馬5系還是很不錯的，值得購買。

BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強。

頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉/分)，最大扭矩達450牛頓米(3600轉/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。

其中ECO PRO駕駛模式選擇可以減緩閥門的響應度，讓換擋更靈敏，而車載的導航系統還可為駕駛者選擇最經濟的出行路線。預計ActiveHybrid 5系還會裝備寶馬的EfficientDynamics技術，該車的燃油經濟性將提升最多10個百分點左右。