攬勝和寶馬7系哪個好看

Ⅰ 寶馬7系和路虎攬勝哪個車開出去更有面子你怎麼看

小編覺得寶馬7系跟路虎攬勝這兩款車型都是非常霸氣的，開出去也都比較有面子，在選擇車型的過程中，除了在意麵子以外，也要根據其他方面來選擇合適自己的車子。在SUV車型當中，路虎攬勝是比較有商務氛圍的。而寶馬7系是一輛豪華轎車，主打的就是商務，所以寶馬7系會更加有面子一些。其實很多比較了解車子的人群，在購買的過程中，都會根據車子的性能以及品牌的影響力來進行判斷。現在很多消費者都是比較喜歡SUV車型的，而路虎攬勝的外觀風格不僅非常的優雅，也會給人一種很大氣的感覺，加長版的車型，有著很強的氣場。

如果我比較在意麵子，在商務上有需求的話，可以選擇購買SUV車型，路虎攬勝在SUV領域當中有著很高的地位，而且也能夠滿足商務需求，但是車子里的氛圍感並不是特別強。對於比較注重商務的消費者來說，寶馬7系會是更合適的選擇，這款車型的舒適度以及氛圍感都是非常商務的，而且也會給人一種很務實的感覺。

Ⅱ 路虎和寶馬x730哪個好

我想這得看對汽車的認知度了。雖然我個人對於寶馬品牌和7系是比較認同和喜歡的，但和攬勝比排面，對於老一代車迷的我來說，我肯定還是會認攬勝多一點。
首先，這里指的單純是面子工程那事，和其它沒關，因為如果談性能、舒適、動力表現這些就關系的東西太多了。這個面子也和在商務應用上沒關，雖然攬勝也是SUV里比較有商務氛圍的車型，但畢竟7系作為豪華轎車而且主打商務的定調肯定會更符合。而有面子，大多數人會更看重這車的價值，懂的人會直接看破車型甚至該車型版本的價值，貴的自然會更有面子。就算不懂車的人，也會從品牌去判斷。路虎和寶馬，其實在路虎沒有弄出那些橫置低端車型的時候，品牌定調可以說是比寶馬更高點的，只不過後來的各個豪華品牌下放風潮里，路虎的低端車型使用了橫置動力系統，並且用了采埃孚橫置9at這個臭名昭著的變速箱後，一度拉低了路虎的品牌力，反而寶馬對於汽車機械的堅持，讓寶馬的品牌形象有了上升。
在當下中國汽車市場氛圍看，我覺得攬勝看上去會更有排面
中國汽車市場很多人對於SUV的認知比轎車更高級點，而且攬勝的外觀風格和SUV底蘊也相當有群眾基礎，方正大氣優雅的造型看上去很大氣，特別是加長版車型，氣場十足，也是我個人最喜歡的SUV。從定調上，攬勝122.5-327.8萬的售價也比7系82.8-261.2萬的售價要高，就是這么神奇，車越貴給人的感覺面子越大，不然為什麼有的人開著價值三十多萬的埃爾法哪來那麼大的優越感呢，人家加價牛呀，有錢加價，那面子可大了。
另一個就是物以稀為貴的面子，7繫上了730後，730成為了主流，但頂級的760卻面臨退市，這也一部分拉低了7系的身價，以前看7系那是土豪，現在看7系那是壕的感覺。更何況，路上看得多了也就容易疲勞了，反而攬勝見得少，容易給人一種不多見的優越感，不信，你看那些開個坦途或F150的，那架勢，有錢都買不到的優越感，讓你忽略了這其實只是一輛皮卡。
源於人們對生活方式的改觀
不知道從什麼時候開始，我不看朋友圈了，各種曬玩曬閑曬高級，一度讓我懷疑我現在過的是生活嗎。攬勝和7系現在容易給人的感覺是，開攬勝的已經是在生活穩定的基礎上，更多的追求了多種多樣的精神享受那種，出入高級會所，走得更遠更廣，生活多姿多彩，這也是SUV想要賦予人們的定位。
而7系那種商務化定位的格調，給人的感覺更多是上升期的兩點一線，不是工作就是生活所需，換言之就是這更像一輛為了撐排面的車。這樣給人的感覺就有了區別，一個是詩和遠方，一個還是生活的苟且那種感覺。
在選擇上，更應該注重需求和應用場景
如果需要的這個面子是商務上的需求，那麼攬勝雖然在SUV里已經算比較符合商務的，但畢竟是輛SUV，而且如果上不了加長版的話，那車內的氛圍並沒有那麼好，而且給人的那種生活態度感覺也並沒有那麼符合商務用途。反而7系容易給人一種剛剛好的感覺，用攬勝入門的價格可以拿下740了，這種商務定位的車型會更有氛圍一點，而且上到行政版那無論是舒適度還是駕駛、氛圍都更適合用於商務。並且這種折射出來的生活態度給人更務實的感覺，會剛剛好。

Ⅲ 公認「最具魅力」的十大豪華車：寶馬7系前三，奧迪A8、卡宴上榜

導讀：根據最新研究發現，豪華車不僅是所有男人的夢想車型，它對女性的吸引力也是非常大的，尤其是對於那些「妙齡女子」來說，豪華車是成功的標志，更是身份的象徵。那麼，在全球豪華車市場當中，哪些車型的吸引力最大呢？換句話說就是哪些車型「最撩妹」呢？在大多數人看來，當然是越貴的車越有吸引力，其實並不是如此。根據法國時尚雜志發布的調研結果可以發現，最受女性青睞的車型不是那些千萬級別的豪華跑車，而是有著很高辨識度的高端豪華車，比如保時捷卡宴、寶馬7系和賓士S級等。話不多說，下面讓我們來了解下最新公認「最具魅力」的十大豪華車型。公認「最具魅力」的十大豪華車：寶馬7系前三，奧迪A8、卡宴上榜！
NO10、賓士G級
在調研報告中，賓士G級排名第十位，它共獲得了318位女性（21-28歲）的青睞，對於賓士G級的上榜，還是在大家意料之中的，畢竟賓士G級的人門價格都在150萬以上，而在我們國內也曾有位小伙，用國產SUV改裝成了賓士大G，並以此欺騙了很多姑娘。
NO9、賓利慕尚
報告中，賓利慕尚排名第九位，賓利慕尚是賓利旗下價格最高的大型轎車，它共獲得了360位女性的青睞。賓利慕尚的外觀充滿了力量感，給人一種很強烈的視覺沖擊，所以賓利慕尚對於妙齡女性的吸引力還是很強的，因此賓利慕尚成為公認「最撩妹」的十大豪華車型。
NO5、奧迪A8
奧迪A8排名第五位，奧迪A8是奧迪汽車的旗艦版豪華轎車，國內售價在百萬左右，其黑色的外觀看起來非常大氣穩重，所以在眾多女性看來，奧迪A8是成功男士的象徵，因此奧迪A8也成為了最具吸引力的十大豪華車型。
NO4、勞斯萊斯魅影
勞斯萊斯魅影排名第四位，勞斯萊斯魅影共獲得了810位女性的青睞，它在我們國內的指導價是505-590萬，定位於大型跑車。勞斯萊斯魅影秉承了勞斯萊斯的頂級品質，是眾多女性所嚮往的優雅和奢華。
NO3、保時捷卡宴
保時捷卡宴排名第三位，保時捷卡宴共獲得了847位女性的投票，保時捷卡宴的指導價是90-190萬，定位於中大型SUV。保時捷卡宴在我們國內可以說是非常知名了，它的外觀非常的動感時尚，征服了無數少女的心。不過也有很多少女為此失足，曾經就有一位「渣男」，花了十幾萬買了輛國產SUV，改裝之後用它騙了10多位女性。
NO2、寶馬7系
寶馬7系排名第二位，寶馬7系共獲得了918位女性的青睞，寶馬7系在我們國內也是非常受歡迎的。其動感的外觀和強大的操控性都非常適合「撩妹」，而在我們國內，很多女孩都「寧願坐在寶馬車里哭，也不願坐在自行車上笑」，可見寶馬汽車對她們來說確實非常有吸引力。
NO1、賓士S級
最後一款車型是賓士S級，賓士S級則是一款偏商務的超豪華轎車，它的外觀非常的霸氣穩重，是很多成功男士的理想車型，所以它對那些喜歡追捧豪車的女性來說，也是非常有吸引力的，因此賓士S級成為公認「最撩妹」的十大豪華車型之一，可以說是實至名歸了。
最後，路虎攬勝排名第八位，瑪莎拉蒂總裁排名第七位，保時捷帕拉梅拉排名第六位，路虎、瑪莎拉蒂和保時捷汽車都屬於高端豪華車品牌，它們的知名度和品牌力都是非常高的，而攬勝、總裁和帕拉梅拉的車型定位也是比較高，所以它們成為公認「最撩妹」的十大豪華車型，也是非常正常的。
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Ⅳ 試駕路虎攬勝加長版：為什麼它比X7和GLS，豪華地位更高

這就有點尷尬了。我是要雇個司機開，還是自己開呢？不過，和後排超大空間、豪華裝飾給人帶來的尊崇感相比，這都不算事兒。本質來說，這還是一台更適合坐的車。

最後說說

攬勝之所以能在100多萬的豪華SUV里，有其不可替代的標桿地位。除了它方正霸氣的造型、俯視一切的坐姿給人印象深刻之外，恐怕更多還在於它的多面性。出入皇室的尊貴氣質、征服地表的野性氣場，渾然一體，展現了這個「大方盒子」靈魂的可塑性。走在城市道路上，它也永遠是同級別里氣場最強的那個。

試問哪個男人，不想有一輛這樣的座駕，陪伴你征服世界呢？

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Ⅳ 120萬，路虎攬勝，保時捷卡宴，寶馬X7，選哪個好

預算120萬購買車輛，說明是真有錢，但是有錢人也分很多種，一種是富二代，像郭麒麟那樣的，秒花費400萬買跑車，一種是通過自己打拚，一點一滴積累起來的公司老總，還有一種就是暴發戶，買彩票中獎、拆遷戶等等。汽車也是有文化的，尤其是那種百萬級豪車，它也是挑人的，不同人駕駛代表意義不同。

綜上所述，100萬以上的豪車，它已經脫離了汽車的屬性，它不是代步工具，而是一種文化，更能體現車主的身份，買50萬以內的汽車，大家可以隨意挑選，但是100萬以上的汽車，還需要根據自己的定位酌情選購。