❶ 寶馬3系316li的動力與320li的動力差別大嗎
當然是320好,首先320是2.0T的發動機,316是1.6T的發動機,這就意味著320的動力強於316對於喜歡寶馬操縱性的人來說這一項分量夠大了,其次316的檔次低於320,感覺像是買了個最入門的寶馬,而且320的變速箱是8檔變速,
❷ 寶馬316i動力怎麼樣
寶馬316的1.6L增壓發動機可以滿足日常需求。
這台發動機就是現役1繫上使用的直列4缸1.6升渦輪增壓發動機,代號N13,與N20一樣採用雙渦管單渦輪和Valvetronic電子氣門技術。盡管是低增壓調校,但最大136馬力的功率和220牛·米的扭矩還是比上一代的318i更優秀,而論加速能力,甚至比上一代320i也更快一些。這一切顯然要歸功於那台好評如潮的ZF 8擋自動變速箱。
寶馬316在起步及初段加速環節沒有任何錶現疲軟的跡象,在應對超車狀況時,變速箱積極地降擋行為讓發動機始終可以保持在一個強而有力的發力區間。在舒適模式下,316的加速能力比採用N20發動機的3系更平順和溫和。而在運動模式下,316同樣可以變得暴躁起來,更敏感的加速踏板、更積極的降擋臨界點,盡管實際爆發力與N20不可同日而語,但這樣的動力表現,已經足夠對得起1.6升的排量了。
❸ 寶馬3系 2016款 316Li 時尚型怎麼樣
操控佳,動力強,外觀感覺一般,內飾設計和用料極其一般的車。
每輛車各有特點,而寶馬三系的特點後驅。2.0T+8at。 1.6顯然不夠
寶馬3定位,或者說特點或者說賣點是運動,操控。
不過作為30萬的車,內飾卻極其老土,不僅設計老土,用料也很差。坐進車內無法感覺到豪華。儀表平平,單色屏幕,中控小屏。機械手剎,座椅皮質也一般。配色不好看。方向盤不夠運動時尚。
3系隔音很差,車內噪音大,120時速,噪音超過72分貝。
同級別可以看看賓士C級轎車,內飾完爆寶馬三系,但是操控動力沒3系好
❹ 華晨寶馬316li怎麼樣油耗多少
樓主你好
你可以把你的問題說的更加詳細一些么,我才能給出你最佳的回答啊。
也可以你實際測量一下車的油耗,這會比較准確也比較詳細。以前我聽朋友說過一個軟體好像叫騰訊路寶,他跟我說這個軟體可以准確的測量汽車的油耗,以及各個方面的性能。對於研究自己的私家車是個不錯的幫手。而且還有路況等功能的查詢哦並且還有路況上報功能可以提前知道是否封路等
樓主希望我的回答能讓你滿意哦,望你給與我採納
❺ 寶馬316Li怎麼樣
在寶馬推出了價格更低的316i車型後,我們原以為這是寶馬3系要把價格往下壓的信號,來追求更高的性價比。但下面的表格卻狠狠的給了我們一記耳光,與現款車型相比,新車除了328Li風尚設計套裝的售價有所下降外,其它車型的售價均逆市上揚,讓人不得不佩服寶馬的自信。
❻ 寶馬316li1.6t怎麼樣
一款車好不好這個是仁者見仁智者見智的。316短軸版如果說家用足夠了,底盤、結構方面的東西和3系高配基本一樣,缺少的就是車內的配置,動力差點,有點小馬拉大車的感覺。如果你要是追逐配置的話,這個價格不如買個118高配或者加不到3萬上個320了。去BMW官網看看配置,再到店裡試駕一下吧。
❼ 寶馬316怎麼樣
寶馬316的1.6L增壓發動機可以滿足日常需求。
這台發動機就是現役1繫上使用的直列4缸1.6升渦輪增壓發動機,代號N13,與N20一樣採用雙渦管單渦輪和Valvetronic電子氣門技術。盡管是低增壓調校,但最大136馬力的功率和220牛·米的扭矩還是比上一代的318i更優秀,而論加速能力,甚至比上一代320i也更快一些。這一切顯然要歸功於那台好評如潮的ZF 8擋自動變速箱。
寶馬316在起步及初段加速環節沒有任何錶現疲軟的跡象,在應對超車狀況時,變速箱積極地降擋行為讓發動機始終可以保持在一個強而有力的發力區間。在舒適模式下,316的加速能力比採用N20發動機的3系更平順和溫和。而在運動模式下,316同樣可以變得暴躁起來,更敏感的加速踏板、更積極的降擋臨界點,盡管實際爆發力與N20不可同日而語,但這樣的動力表現,已經足夠對得起1.6升的排量了。
❽ 寶馬3系 2015款 316Li 時尚型怎麼樣
優點:明顯的還是喜歡種種舒適性還有操控性的寶馬系列
缺點:發動機調校的不盡如人意,比較的抖動厲害,還有就是國產的就是多問題
外觀:外形非常的帥氣,基本上看不出進口的還是國產的產物
內飾:畢竟還是帶上寶馬的頭銜的,做工還有用料還是非常的厚道的
空間:車子的軸距比較的好,畢竟已經加長的了,使用起來真的非常的方便
配置:配置還是非常的豪華的,個人比較的喜歡寶馬的電子配置
動力:就喜歡寶馬的1.6帶上渦輪增壓的發動機,還有比較的有個性的愛信8速手自一體變速箱
操控:操控起來還是非常的好的,畢竟檔位非常的清晰
油耗:有好的控制一直都是他的優點
舒適:近來中國之後舒適性已經做了很好的提升