如何推銷寶馬汽車營銷

⑴ 銷售員銷售寶馬1系怎麼說

你是想知道銷售員銷售寶馬1系技巧嗎？面對不同的客戶也要提高隨機應變的能力。
做寶馬汽車銷售最重的是什麼，最重的是你自己手中掌握的資源，存在的和潛在的客戶群體的開發，當然也要有上級主管的支持，售後保養部門的溝通服務，當好一個寶馬汽車銷售也要對自己要銷售的車輛的各方面性能參數也要熟記於心。

⑵ 寶馬汽車銷售渠道

都是所有的經銷商跟4S店了的經理搞好關系。因為所有的經銷商都是從4S店裡提的貨，沒事送點禮。拉拉關系。他可以給你第一點的價格。我做過。所有的經銷商都是從4S點的經理。大客戶經理那裡提車的。一般地域不同，4S店的車的價格也不同。

⑶ 車企如何靠營銷事件「出圈」

之後，賓士也為英菲尼迪做了一波宣傳。在賓士GLB宣傳廣告的背景中，英菲尼迪logo現身，無形中搶了「正主」風頭。

這種天上免費掉廣告的好事，不是誰都能遇到。

營銷是一門藝術，更是一門技術。一次成功的營銷活動，不僅能夠吸引越來越多消費者的關注度，還能為車企在日益激烈的市場中取得不錯的品牌傳播效果，進而提升產品銷量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 汽車銷售如何做

戰略——高屋建瓴 先入為主
面臨寶馬授權書將於2005年初展開，那麼留給我們運作時間不多了。對於寶馬授權4S店，應該視作是廠家在中國營銷網路布點，十分注重：一是授權店（企業）形象；二是授權店在當地市場地位；三是對廠家忠誠度。對於我們來說只有在3~4個月內完成「河南盈之寶」在中原車市的快速提升，考慮到當前資金規模限制，只有「走以速度沖擊規模」的戰略道路。寶馬汽車雖然為大家所眾知，但對於中原汽車愛好者來言，特別對於大眾，還是一個比較遙遠名詞，認為只有進口或在京津滬等沿海發達城市才可能買到，才有現實的社會影響力，考慮到現有幾家經銷寶馬的，也僅僅是展廳銷售，沒有售後服務等，我們需要向社會傳遞這樣一種訊息「寶馬汽車登陸中原」，塑造「盈之寶寶馬中原專業銷售服務店」第一形象。 造勢——樹形象 為了貫徹「以速度沖擊規模」的戰略，考慮在當前廣告信息繁雜，只有「集中兵力」，立體化廣告遠比採用「細水長流」式投放效果好，節省總費用，更重要的是實現我們短時間知名度提升，有助於增強員工信心，一鼓作氣；有助於開展以後一系列的「主動出擊式」營銷，提高各界群體認可度。另外一種更為節省費用「技巧性」集中投放，那就是「事件營銷」，就是藉助本埠焦點事件，策劃進來，展開公關活動，吸引眼球，借用輿論媒體宣傳力量達到提高知名度目的，但難點在於「焦點事件」選擇和切入。可關注的焦點事件，有原107國道、農業路、經三路的改造工程，切入點「寶馬彩車隊」巡展，贊助綠化或灑水車，指定「鄭州公務接待車」；還有針對河南三名凱旋而歸的奧運冠軍，贊助舉行盛大歡慶儀式，簽名售車，挑戰奧運冠軍擂台賽（以車為獎品）。總而言之，為期一個月集中宣傳攻勢，其效果是遠遠大於不溫不火的「被迫式廣告宣傳」，其投入費用絕對額也比長時間投入要小。可參考當年「枝江大麴」和今年「帝湖花園」效果。 突破——定向銷售 密集宣傳攻勢下，我們銷售實戰要趁熱打鐵、快速更上、主動出擊、緊盯目標群、集中突破。寶馬一貫「駕乘樂趣」設計風格，以及高額的價格，決定了寶馬目標群體應該是「有車一族」，特別是2001年中國車市第一輪購車熱，搶購「別克、雅閣」的群體，距今將近有3年，已進入了「換車階段」，這是寶馬「第一目標群體」，也是黃金目標群，從車管所或原來銷售站授集這方面車主資料，主動出擊：DM直投，電話約見，上門拜訪或邀請試駕，客戶經理跟蹤服務。第二目標區域，高端用戶聚集地，高檔娛樂休閑場所，如花園酒店、純水岸、正弘等；高檔商務場所，如裕達、未來大廈、貴賓候機廳等，在這些區域以巡迴展示方式，以周為單位，設置展示形象展位，搜集目標群體信息，預約試駕，組織有關汽車的游戲競賽。第三，高端用戶接觸媒介，專業（愛好）協會，如高爾夫、橋牌、房產、酒店等，會員（會所）俱樂部，如正弘會員等，以及XX家電經銷商會議，房產老總對話等會議，把試乘試駕開進會場。總之，廣告覆蓋提升知名度，定向銷售有的放矢。 產品策略 好馬配好鞍，寶馬贈英雄。同樣對於經銷寶馬的企業也不能是碌碌無名之輩，這就決定了我們必須做好盈之寶這塊招牌，這也是為什麼要造勢的原因之一。驢拉寶馬事件充分說明了我們必須做好產品配套服務；同樣面對更多汽車經銷商我們必須構建自己的核心競爭力，提供差異化的產品，那就是我們的產品服務。我們銷售的不僅僅是寶馬汽車本身，更重要的是提升客戶身分品味，更重要的是為客戶提供時尚(絕不是流行)尊貴的呵護服務方案。我們需要設立移動商務解決方案顧問，專業於「移動商務解決方案」的設計；我們需要設立客戶經理，專業於定期回訪和資訊(絕不是廣告)溝通，上門取車送車，保養維修救助。做好資料庫營銷，以服務品質贏得客戶認可和贊揚，這是傳播我們的品牌和爭取客戶最好的武器，這一切將起到一傳十，十傳百的「滾雪球」效果，這才是我們營銷成功之道。價格策略 為了實現快速佔領市場，特別是掠奪對手份額，採用低價策略，但考慮到直接降價會引起廠家干涉，採用「隱形降價」方式，買贈方式，送時尚高檔用品，如手機、筆記本、數碼攝像機等，號稱免費提供一套「移動商務生活解決方案」。參考國外汽車銷售服務經驗，銷售、配件、維修保養服務利潤回報比例3：3：4，我們通過擴大市場份額，確定市場地位，爭得服務站，賺取後續服務。 媒體策略 開業初期以大眾媒介為主，易獲得廣泛社會知名度提升，得到更有效的社會影響力；市場地位確立後，方宜採用細分後的媒體投放。希望在進行正式策劃活動前組織進行市場調研，這些工作可委託專業公司操作。渠道策略 一是展廳銷售，二是主動出擊拜訪客戶，三是積極發展虛擬展廳，開展大客戶渠道，善於與強勢品牌企業結成戰略聯盟，共享客戶資源，共謀品牌推廣和促銷活動。如汽車銷售與手機經營戰略夥伴關系建設捆綁起來，如開展銷售競賽，長期合作夥伴獎勵，共同銷售等；如與強勢樓盤的借勢造勢，快速提升知名度。主題：名車名邸，百里挑一， 名車名邸，寶馬贈名流，方式：以中原強勢高檔品牌樓市（單套價值五十萬以上）結成聯盟，聯合促銷宣傳，共同提升知名度和品牌形象。如：「桂園三期，寶馬相贈」、「桂園一百套，必獎寶馬車一輛」等

⑸ 寶馬汽車這兩年的營銷有什麼獨到之處

寶馬其實最成功的營銷是內部營銷，對德國總部的溝通得到了非常正面的反饋，成果即是總部對中國團隊授權更多。
這些賦權才能保證整個團隊有效進行外部營銷，即能夠基於中國消費者的需求，對品牌進行更合理的定位和溝通，對產品和價格以及渠道進行更多的本地化。

具體來說：
1、最關鍵的還是對中國消費者的洞察。幫助BMW德國總部和中國總部都做過一些項目，內部員工對消費者的理解很深刻，很清楚不同產品線對應不同消費群體的trigger point在哪裡。

2、對BMW之悅的定義非常精準。同時採取了一系列campaigns，還用了那款非常炫的dynamic efficiency，和中國文化的結合也是恰到好處，如臉譜等。在brand affinity和loyalty上都有明確的訴求點。

3、對於BMW的霸道、暴富的負面形象有所公關，比如PR部門在公益、環保事業方面做了很多工作。

4、中國消費者對軸距和內部空間的看重其實各大汽車廠商都很清楚，寶馬對此的跟進和本地化進程非常快，並且很有遠見地本地化了5系，加長版的推出為中國新富階層提供了很合適的產品選擇，5GT的快速引進又為更高端人群提供了一個類似玩具性質的產品。還有其他的一系列已經和准備引入的產品，都是針對目前國內其他競爭對手很難覆蓋的市場。

5、價格根據中國市場的接受程度有了大幅下降，尤其在新5系和即將推出的Touring中。哦對，還有1S和3S。不過這個不算決定因素，因為其他對手也都大幅降價了，賓士降得也挺狠的。

6、渠道方面不太清楚，只接觸過一些4S店的人。據說在渠道管理上比賓士好了太多。當然，賓士的渠道管理本身就非常亂，這個標桿定低了。

⑹ 想去寶馬4S店做銷售，可沒經驗，對汽車一竅不通可以么

銷售的底薪一般而言都很低，近乎於當地的最低工資。
越是銷量比較大的汽車品牌，越是依靠提成掙錢，而不是底薪。畢竟銷量在這，不愁賣。
裡面車所謂的隨便開，只能說在你工作范圍內開，你不能超過你的工作職責。
比如，你現在應該是正常上班，你說你開輛寶馬Z4出去玩去，肯定不行。或者你說下班了，你開輛M3去飆車，自然也是不行的。
隨便開的意思是，你有機會開所有型號的寶馬車，但並非是以你期待的形式或者時間或者任選的型號。
從你的言語中表現出來，你對寶馬很有好感，而對汽車一竅不通，對汽車銷售工作一無所知。應該年紀不大。你的ID表現為性格張揚。
面試寶馬銷售，正常渠道下難度較大，或者說基本沒有可能。找找關系吧，或者彌補自己的短板。

一般而言，高端品牌4s店要招收銷售人員，很少從沒經驗的應屆畢業生中招聘。
如想應聘寶馬4s店銷售，建議如下：
1、擁有至少1年左右的中端品牌汽車銷售經驗，如大眾、別克等；
2、如有可能建議在寶馬4s店實習再應聘，呵呵，當然這又涉及如何進入寶馬4s店實習了，循環問題，不再糾結，不過確實是這樣，你先進去實習，如果表現好，應聘銷售，要容易的多；
3、擁有較好的汽車銷售經驗，有良好的業績、口才、客戶保有量；
4、熟練駕駛，擁有合法駕照1年以上為好；
5、擁有本科及以上文憑，如能力突出者，大專也可以試試；
6、擁有一定的汽車專業知識，如本科專業就是車輛維修、車輛工程、車輛製造之類的更好；
7、身高一般而言要求男175cm，女165cm；
8、五官端正，無導致他人反感的裝扮或其他個人因素；
9、會說普通話，可以熟練交流，如果能在此基礎上還善於英語交流更好；
10、會使用電腦錄入客戶信息；
11、會使用手機、座機；
12、可以承受銷售壓力；
13、嚴格要求自己按照商務禮儀和銷售流程標准進行客戶接待；
14、可以熟記寶馬所有車型的名稱、價格、參數、配置、對比和各功能鍵使用；
15、可以對同檔次品牌汽車進行各種對比分析；
16、了解銷售需掌握的技巧，並加以使用；
17、可以熟練洗車、擦車、裝卸和清潔輪胎；
18、對驗車流程熟悉，並了解各環節的費用和可能出現的問題，並能給予解決；
19、知道分期、置換等業務流程；
20、了解寶馬的維修保養相關知識。

⑺ 關於賓士、寶馬的銷售模式

寶馬的銷售代理權
申請，具體如下：
1.申請公司簡要介紹（包括公司經營范圍、經營業績、財務狀況、管理團隊，如若從事汽車零售行業，請說明所經營的品牌及業務開展情況等）；
2.BMW項目計劃（包括欲申請城市、項目投資計劃、資金來源、經營計劃、專賣店選址、當地高端汽車市場分析以及對BMW品牌的理解）。其中，專賣店選址的要求為城市主路旁，可見性高的店面；
3.申請公司聯系方式：聯系人姓名、手機、電話、傳真、電子郵件。

除上述申請材料外，申請公司還需提供以下文件：
1.營業執照（復印件）；
2.汽車行業維修許可證（復印件）；
3.申請公司驗資報告及近兩年的財務審計報告（復印件）；
4.進出口資質證明及相關進出口許可證明（復印件）；
5.銀行或其他金融機構出具的申請公司資信證明（原件）；
6.選址地塊的徒弟使用權證（復印件）；
7.所選場地及周圍環境照片。

申請資料郵寄至：

華晨寶馬汽車有限公司經銷商發展部
北京市朝陽區東三環北路霞光里18號佳程廣場B座25層
郵政編碼100027

經銷商咨詢熱線：（010）-84557000

BMW在中國的市場份額逐年增高，希望以上信息能對你有點作用，祝成功！
參考資料：www.bmw.com.cn
寶馬公司致力於推動中國汽車工業在高科技應用方面的發展。於1994年4月，寶馬公司在北京朝陽區設立了代表處。

2003年3月27日，寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司在北京人民大會堂舉行合資合同簽約儀式。按照合同，寶馬集團和華晨汽車將共同組建一個生產和銷售寶馬汽車的合資公司，其生產廠將設在遼寧省省會沈陽市。

寶馬集團與其中方合作夥伴分別持有合資公司50%的股權。到2005年，項目的投資將達到4.5億歐元(約合40億元人民幣)。項目中期，合資將創造大約3,000個就業崗位。當地供應商體系正在逐步發展，第一批產品的國產化率將達到40%左右。隨著產量的提高，代理商網路也將逐步發展。

寶馬集團認為這個合資項目是國際化進程中的一個新的里程碑。基於公司積極的市場政策，寶馬集團正在不斷強化在全球的事業基礎，並策略性地進入新的市場領域，尤其是快速增長的亞洲市場。

07年在中國的合資公司是寶馬集團為其亞洲生產和銷售網路增加的強大基石，這體現寶馬集團一貫堅持的亞洲策略。在未來5年中，寶馬集團計劃將其在亞洲市場的年銷量從目前的大約8萬輛提高到約15萬輛
隨著寶馬在中國供應商基地的擴大，寶馬汽車集團期待今年在中國的銷售額能夠激增80%，達到36億元人民幣。

豪華車銷售新招 凱迪拉克上演「直銷」模式
http://www.sina.com.cn 2008年04月04日 15:16 21世紀經濟報道

3月初，記者從凱迪拉克經銷商廣東粵凱處了解到，廣東粵凱將在珠三角地區試水一對一的直接銷售(「直銷」)模式。作為中國豪華車銷售的一種嶄新嘗試，這種不設展廳，而由區域銷售經理面對顧客直接銷售的「直銷」模式，昭示了凱迪拉克主動出擊，輻射周邊的戰略野心。

這個所謂「直銷」模式是粵凱在完成廣州布局，發力周邊城市過程的產物。「我們用

了近一年的時間來籌備，目前，整體體系基本上構建成功。今年計劃完成廣州市的東南角和西北角的布局，未來廣州市將形成一個三角形的市場營銷的布局。」對於「直銷」的具體操作細節，廣東粵凱的副總經理陶麓州在采訪中一直不願透露。但可以肯定的是，在鞏固了廣州的銷售市場布局之後，區域銷售經理的直接派駐將使粵凱在廣州以外的珠三角城市的銷售服務得到專業的保證，進而帶來銷量的提高。

「目前的營銷模式，如樹立二級網點，和其他經銷商合作，他們的專業水準和程度就達不到專業要求。這對於我們的品牌的定位，是有沖突的。」陶麓州告訴本報記者，在多元化發展的中國豪華車市場，各廠家拼品牌拼產品更拼服務。在低迷與調整之後，2006年的中國車市將持續穩中有升，但競爭依舊激烈，競爭焦點也由價格轉向服務。閃耀金光的豪華車更需要高水準的服務保持其尊貴的亮澤，服務體系的建設成為豪華車品牌建設中的一個舉足輕重的環節。

「凱迪拉克在中國豪華車市場上還是一支生力軍。」陶麓州說。相較於進入中國已有相當長時間的賓士、寶馬，凱迪拉克、賓利、捷豹等品牌還尚未有太多人真正認識和了解。對於豪華品牌來說，其品牌建設是一個需要時間和耐心的過程。在這個過程中，許多品牌奉行矜持從容的市場策略，通過傳統的市場與公關活動進行品牌推廣。但這些方式似乎未能高效地到達目標客戶的視野范圍。也有一些品牌更著重於對預先知道的目標客戶進行針對性的宣傳推廣，如寄送具體車型資料、邀請試駕等。但是，國內大部分經銷商是「坐商」，並沒有起到一個經銷商「真正」的職責。

依託於上海通用背景下的凱迪拉克是擁有強大的客戶關系資源優勢的，粵凱的「直銷」模式便具有了凱迪拉克式的開拓性：它將使得其目標客戶更直接地走進銷售環節。對於豪華車這么一個特殊的市場，在起步的艱難階段，把客戶「請進來」的做法更勝於等客戶「走進來」。

凱迪拉克經銷網路的布局特點在很大程度上催生了這種「直銷」派駐的出現。目前凱迪拉克在華授權經銷商只有12家。這樣的局面不但十分不利於品牌建設的開展與完善，同樣是客戶服務的硬傷。粵凱的做法部分緩解了這種僵局。

有數據顯示，2005年凱迪拉克的銷售總量已超過3200輛，其中華南地區CTS和SRX在各自細分市場的市場份額分別為9%和8.5%。陶麓州告訴記者，目前凱迪拉克的銷售進入快速增長期，今年以來的銷量比去年同期猛增200%。「從今年第一季度的運營情況來看，我們是50%的增長速度。2006年，我們期望銷量提升15%，這是一個很保守的數字。」

然而面對依舊是奧迪、賓士、寶馬三分天下的中國豪華車市場格局，凱迪拉克的競爭對手還包括扎堆湧入的日系品牌。有關專家分析，在豪華車眾兵家爭著迅速上位的同時，各品牌將在細分市場上相互滲透，擠占各自市場份額；但短期內，國內豪華車市場仍將暫時是奧迪、寶馬和賓士的天下，中國豪華車的市場格局將不會有太大改變。

寶馬:中國品牌戰略之誤
2008-08-24 20:09:31 作者：企業信息中心 來源：邵東工業局 瀏覽次數：789 文字大小：【大】【中】【小】
2005年，中國車市最搶眼的新聞莫過於世界高檔汽車的先導品牌——德國寶馬開創了中國汽車市場有史以來的單車最大降價案：國產寶馬3系和5系轎車一次降價幅度達13%~14%，其中530i的價格竟然一下子降了10萬元。

如果把寶馬的這一市場行為放在其全球喜獲創記錄的成功之下來看，就顯得異常扎眼：2004年，BMW集團保持強勁增長，創造了銷售和總收入的新高。共交付1208732輛BMW、MINI和Rolls-Royce汽車，打破了集團2003年1104916輛的銷售紀錄，同比增長9.4%。同期，日本作為寶馬亞洲最大的單一市場銷量首次超過5萬輛，增長幅度為6.5%。

然而在中國，隨著《天下無賊》中的賊王開著寶馬一路絕塵而去，寶馬在中國卻步履蹣跚，面臨許多困擾。2004年，在中國大陸市場，寶馬集團共售出15480輛BMW汽車，比2003年的18445輛下降了16%。其中國產寶馬的3系和5系轎車只賣出了8661輛，與市場老大奧迪相差甚遠。

設計生產能力達3萬輛的沈陽華晨寶馬只有不到1/3的產能得以實現，不能不說是對寶馬集團的一大打擊。

在全球業績一路高歌猛進之際，寶馬在中國的表現只能用慘淡一詞形容。

固然，寶馬2004年在中國的失意表現是由諸如總體車市不景氣等諸多原因所致。但更多的應歸結為寶馬在中國的品牌戰略失誤。寶馬演繹出一部最生動的品牌營銷教科書

中國市場是全球最受矚目的市場，也是世界上最後一個最大的汽車市場。中國市場的競爭已呈現出國際企業競爭國內化、國內企業競爭國際化的格局。在這個全球化時代，如果僅限於國內的分析，難免會以偏概全。只有放在寶馬全球戰略的總體格局中，才更能准確地分析出寶馬在中國大陸的成敗得失。

回顧20世紀世界汽車品牌的發展與演變，寶馬的成功是品牌的成功，更是品牌戰略的成功。寶馬比其他汽車品牌更高一籌地把握住了品牌競爭的制勝之道，將品牌戰略定位融會貫通到所有的產品和流程中，建立起更加清晰明確的品牌標識，並持之以恆地使品牌和產品互相依賴，相得益彰地共同發展。

可以說，寶馬品牌的成功是一部最生動的品牌營銷教科書。

定位賓士，定位自己

在德國三傑中，如果說賓士的品牌價值在於歷史與積累，而奧迪演繹了最經典的品牌復甦案例。與之相比，寶馬的成功則首先是品牌的成功，更是品牌戰略的成功。因為寶馬通過品牌戰略的成功實施與堅持不懈，為自己的品牌賦予了極為特殊的社會象徵意義。

與賓士悠久的歷史不同，寶馬原來只是為德國空軍提供航空發動機的，20世紀60年代還是德國最小的汽車公司。寶馬在全球真正的崛起始於80年代。但當時，以賓士為代表的傳統高檔豪華車憑借傳統名牌的積淀和市場先機，固守著世界豪華車市場，這為寶馬豪華系列的市場滲入造成巨大障礙。雖然寶馬深諳德國技術的卓越之道，優異的製造工藝不亞於賓士。但品牌形象與價值仍未能全面成功塑造，相比賓士，寶馬的品牌競爭力仍然處於下風。

那時的寶馬相對於賓士，仍舊只是一個品牌挑戰者。

如果當時寶馬採取追隨模式的品牌戰略，訴求「我也是尊貴、豪華」的定位策略，將難以搶占已經固化的消費者心智資源。因為多年來，賓士品牌在全球被詮釋為身份和社會地位的象徵，並且歷久不衰。這一品牌認知在消費者心目中已根深蒂固，無法撼動。

寶馬既然是品牌挑戰者，就必須確定明確的品牌定位，這一定位必須是明確無誤的、有決定意義和可以達到的。

寶馬不但定位了自己，更定位了競爭對手。

⑻ 寶馬汽車這兩年的營銷有什麼獨到之處

其實汽車銷售的好壞，取決於汽車公司的營銷手段和定位。寶馬汽車近幾年的營銷手段可以說促使寶馬汽車銷售額一路增長，寶馬汽車的營銷手段分為幾種

總結：通過以上四種營銷手段將寶馬的性價比充分的體現出來，雖然寶馬原先特有的技術現在很多其他品牌也擁有了，但總體上還是佔有很大質量優勢，同其他車進行比較，展現出你無我有，你有我優，讓消費者深深感受到花重金買了一輛寶馬值得。所以一個公司的定位，營銷手段非常的重要。