新老款寶馬3系藍色有什麼不同嗎

❶ 新老寶馬3系細致對比！老款愛運動，新款偏舒適，你喜歡哪款

大家好，我是論壇紅人館的曉曉。 我是一個痴迷在機械里的車評人。 買車、聊車、玩車、養車、改車。我在汽車之家等你！
說起寶馬3系，我之前已經詳細測試過F30系列的寶馬3系，不論是國產長軸的3系還是標軸的3系我都駕駛過，所以對於3系還是很有好感的。這次有幸同時找到了2台寶馬3系，分別是底盤代號F35的寶馬320Li，以及底盤代號G20的最新一代寶馬325i標軸版。我也非常好奇，新老兩代3系在設計和感受上會有什麼區別？
我們先來看看F35的寶馬3系。因為之前我也測試過F30系列的3系，所以對於這一代寶馬3系的駕駛感受還是非常熟悉的。對我來講，沒有開過E系列的3系是一個很大的遺憾，所以寶馬3系的駕駛精髓究竟有多麼深奧，我確實解讀的不算完整，但是單純講F系列的3系，我感覺可以用一個詞形容：緊綳。
F系列的3系從外觀上就是一個非常緊綳的造型，車身上有不少摺痕式的線條，不僅僅會讓這台車顯得更加運動，也能讓這台車顯得更加緊湊。如果不與其他車型對比的話，這一代3系在視覺上並不顯大，即便是這台長軸距版的車型，體型依舊是十分干練的。
當然作為一台前置後驅的車型，F系列的3系在車身比例上的拿捏還是足夠穩定的。短前懸的設計，加上寶馬特有的霍夫邁斯特拐角，都讓這台3系有著非常高的辨識度。這台F35的320Li也具備M運動套件，相比於時尚版的車型，除了前後杠的造型上有些區別之外，在輪轂和側裙的設計上也有些許不同。
從這一代寶馬開始，寶馬用上了最新的「天使眼」大燈，LED的光源和辨識度很高的日間行車燈，是F系列寶馬最出彩的設計之一。
相比於外觀，這一代3系吐槽最多的就是內飾的設計。相比於同年份的賓士和奧迪來講，F系列的3系在內飾造型上並沒有沾到太多便宜。不過相比F30的車型，F35改進了M運動方向盤的造型，也更換了換擋桿的設計，以及換裝了更大更好用的中控屏幕，算是在一定程度上挽回了一些顏面。
當然忠實的寶馬粉絲，必然不會因為內飾設計而放棄寶馬的車型。寶馬一直以來的優勢就在於，保留了較多的實體按鍵，而且每一個功能按鍵都放在了恰到好處的位置，按鍵手感也足夠扎實。這也是寶馬一直倡導的，以駕駛為中心，所有設計都是服務於駕駛員的理念。
F35從之前的N20B20發動機更換為了B48B20C發動機，雖然在動力上幾乎沒有變化，馬力數和扭矩都完全一樣，但是B48發動機摒棄了很多N20B20身上的通病，在穩定性和耐用性方面有了不少的進步。當然，來自ZF的8AT變速箱始終勤勤懇懇，堪稱業界標桿。
之後我們再來看這台底盤代號G20的325i。這台車也同樣搭配的M運動套件，但是線條相比於F35來說更加柔和與舒展了。在我拍攝的過程中，有不止一個人將這台3系當做5系。由此也能看出，這一代的3系在外觀上是受到肯定的。
新款的3系在設計上也更加扁平化，中網與大燈貫通，顯得車身寬度更加的低矮。實際將兩台3系放在一起對比時，你才會發現，新款3系的車頭明顯要更加高一些。
由於是一台標軸版的3系，所以在側面線條上更加和諧。但是新款的3系在車身尺寸上放大了不少，即使是這台標軸版的325i，那台320li相比也沒有短多少。不過稍加對比就會發現，新款的3系車頭比例更加的修長，車尾更加的緊湊，所以新款的3系顯得更加漂亮，但是尺寸上卻沒有太多劣勢。
從2019年開始，寶馬大刀闊斧的改變了內飾的用料和設計。之前測試寶馬X5時，我就說過，現在的寶馬在內飾上已經補足了短板，沒有之前的廉價感了。這台G20的3系也同樣如此，內飾用上了手感細膩的皮革包裹，方向盤的氣囊蓋上甚至用了雙縫線的工藝，只有細節到位了，質感才能體現出來。
內飾上，最新一代的3系終於不再是全黑色塑料內飾了。中央的仿木紋飾板，四周點綴了銀色的裝飾條，同時再加上金屬質感的按鍵和空調出風口，最後是這個造型立體，晶瑩剔透的電子檔桿。這一切都為3系的內飾增添了很多豪華質感。
發動機方面還是F35上面那台B48發動機，但是代號從B48B20C變成了B48B20D，盡管最大馬力依舊是184匹，但是最大扭矩從之前的270N·m升到了現在的300N·m。雖然數據上是提升了，但是實際開起來的感覺，真的不如老款的F35運動了。
在日常駕駛的過程中，新款的3系不論是起步還是剎車，動作都要比老款的輕柔不少，即便是用上了電子手剎，每次起步時，電子手剎自動釋放的瞬間，新款3系的動作也明顯比我之前試駕過的其他車型要輕柔不少。如此平易近人，如此小心翼翼的3系，讓我突然有種陌生感。
我試著從寶馬的角度分析這台車的變化。以寶馬看來，這樣的改變是絕對正確的，更加輕柔的換擋和起步，更加柔軟和舒適的座椅，更加輕松和鬆弛的懸掛，更加溫柔和放鬆的轉向，在寶馬看來是必選項。寶馬必須用這些舒適性的改變來打動更多的消費者，從而讓3系變得更加平易近人。這么看來，國產3系取消後輪防傾桿，也是理所應當的了。
可惜我不是寶馬。作為一個普通的汽車消費者，我似乎更期待的是一台純正的寶馬3系。一台維持老款3系運動基因的基礎上，增加豪華配置，增加安全配置，增加動力輸出的3系。但是最新的這一代3系並不是我們設想的這樣。
似乎寶馬並沒有理會我們這些少數人的觀點，堅持將3系打造成一台舒適和輕奢的後驅座駕。誠然，我們在日常駕駛的過程中，我們80%的時間是在享受舒適，只享受20%的駕駛樂趣。但是作為熱愛駕駛的我們，你真的願意為了舒適放棄運動嗎？
最後感謝兩台寶馬3系的車主提供本期節目的拍攝車輛。老款愛運動的F35，與新款要舒適的G20，你選哪個呢？歡迎在下方留下您寶貴的意見。如果回復數量夠多，我會為大家找一台代表著寶馬駕駛精髓的寶馬E92雙門轎跑。這期節目都到這里了，咱們下期節目再見！
往期精彩內容： 【曉曉評車】平民版法拉利，深度體驗福特Mustang，竟然如此舒適 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html 【曉曉評車】保時捷911Carrera Cabriolet這是一台捨不得加速的車 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html 【曉曉評車】賣掉之後又買了一台，精緻運動的SUV——保時捷Macan https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html 【曉曉評車】買一台Jeep牧馬人羅賓漢不越野，居然他用來日常代步 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html 【曉曉評車】集齊歷代的國產大眾高爾夫，看中國汽車產業發展15年 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html 【曉曉評車】車主現身說法，阿爾法羅密歐Giulia並沒有那麼的離譜 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html 【曉曉評車】5.0升八缸大頂配，康康車迷心中最完美的路虎發現 4 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html 【曉曉評車】不裝了，我攤牌了！沒有V8的道奇挑戰者，其實也挺香 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html 【曉曉評車】僅需不到30萬，買台二手寶馬730Li居然還能講性價比 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html 【曉曉評車】試駕日產天籟的鼻祖，號稱「靜音之王」日產風度A33 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html 【曉曉評車】當年限量2000台，如今不到5萬元的二手小鋼炮，寶來R https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html 【曉曉評車】20萬內的顏值擔當，配置和輔助駕駛是亮點，WEY VV6 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/83595ef095762cb4/87526022-1.html 【曉曉評車】以小見大，一見傾心。試駕MINI COUNTRYMAN COOPER https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/95a9696d561c364a/87652939-1.html 【曉曉評車】等高爾夫8還是抄底這台高爾夫7.5，這台1.2T居然夠用 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/71b21a4dc6ddbcdc/87761158-1.html 【曉曉評車】不藉助任何儀器，7代大眾高爾夫的二手車選購指南 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2cf3d5af1814b84d/87940025-1.html 【曉曉評車】期待已久的提車作業，介紹我的藍朋友。奧迪S5 Coupe https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6b23bf2e16d34b8e/87988567-1.html

❷ 寶馬325li2022款和老款區別

寶馬325li2022款和老款區別是兩輛車的馬力不同。320採用2，0升渦輪增壓發動機的低功率版本，325採用2，0升渦輪增壓發動機的中功率版本，30和325的價格也不一樣，325的價格更貴，軸距加長的寶馬3系是國產車型。

寶馬的使用

國產版寶馬3系採用了三款發動機，分別是2，0升渦輪增壓發動機的低功率版、2，0升渦輪增壓發動機的中功率版和2，0升渦輪增壓發動機的高功率版。外觀方面，2021款寶馬325Li外觀造型不變，但是配置有所調整，中網格柵採用雙腎式格柵設計，並輔以鍍鉻條包邊。

前大燈採用開眼角式設計，下進氣口呈倒梯形設計，外後視鏡集成轉向燈，內飾方面，2021款寶馬3系內飾設計很時尚，採用全新液晶儀表盤，中控台配備懸浮式觸摸屏，並提供摩卡色、黑色和干邑色三種內飾顏色。

❸ 寶馬3系各版本區別有哪些

全新寶馬3系有標准軸距I和長軸距Li兩種尺寸可選。共念仿唯推出全新寶馬325i和寶馬325Li共6款車型。區別主要來自於標准軸距和長軸距。配置方面，長軸距車型將標配全景天窗、LED大燈組(含隨動轉向功能)等。，而第一版車型提供豪華設計套裝，其他三種配置都提供M運動套裝，M空氣動元件等。

標准軸距車型會配備天窗、M運動套裝、M空空氣動力學部件等。其中，325iM運動套裝將配備個性化定製緞鋁外觀組件；325iM運動夜行服將配備個性化定製的黑色高光外觀組件/飾條、黑色後視鏡蓋和M後擾流板。內飾配置方面，標准軸距325iM運動套裝和長軸距車型將配備前排座椅電動調節(帶記憶功能的大仿駕駛座)、Sensatec合成革儀表盤、金屬光澤按鍵、智能感應氛圍燈(含迎賓毯)、三區自動空調節(含PM2.5濾芯)、儲物套件(含12V電源、兩個後置USB介面等。)和智能互聯駕駛艙作為標配。個人助理、遠程軟體升級等。)、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸可觸摸中控面板、互聯應用服務、遠程售後服務、智能緊急呼叫等。長軸距車型，首款325Li將配備多功能運動真皮方向盤；其餘三仔培種配置將提供M運動型多功能真皮方向盤。此外，325LiM運動夜服和325iM運動夜服將提供哈曼/卡頓哈曼卡頓品牌音響和增強型泊車輔助系統(360度全景影像和遠程3D全景影像系統)。

百萬購車補貼

❹ 寶馬新3系和老3系有什麼區別

新款3系車的車頭更扁平，腎形進氣格柵和大燈都變平了，這意味著3系空空氣動力學用得更好，對運動也有更高的要求。

「天使眼」大燈造型進一步進化，日間行 車燈 更猛。下進氣格柵的稜角更加分明，與現在的車型相比不再臃腫，霧燈的造型也由圓變長。

側面，新3系的腰圍更高，不再突出。霍角有所創新，位置更靠後，稜角更分明。從車身側面來看，後端最明顯的變化就是新3系的後端微微上揚形成鴨尾造型，在高速行駛時可以為後端提供足夠的下壓力。

車尾部分新3系也發生了很大的變化。首先是尾燈的造型進行了升級，尾燈更扁平，倒車燈與轉向燈、寬度指示燈完美結合，寬度指示燈整體造型更簡單，有網友認為失去了可識別性。車尾反光條的位置從排氣頂部上移至後保險杠頂部，已經被人吐槽的單面雙出排氣換成了雙面單出排氣。

動力方面，新3系並沒有大的提升。原廠B48發動機和ZF 8AT變速箱，2.0T低功率版最大馬力184馬力保持不變，2.0T高功率版最大馬力提升至258馬力，相比目前的252馬力略有提升。

❺ 2021款寶馬3繫到店實拍，藍色車色彰顯大氣，29.39萬起，配2.0T

2021款寶馬3繫到店實拍，藍色車色彰顯大氣，29.39萬起，配2.0T

每當有人要購買汽車時，他們總是會不自覺地想到BBA，尤其是那些對運動車型更感興趣的消費者。購買汽車的首選通常是寶馬。無論哪個汽車品牌生產汽車，總會有人說好有人說壞，最近，新款寶馬3系已上市。讓我們來看看新車的變化。

在動力方面，新的3系列仍配備2.0T發動機，並提供三種不同的功率調節：320i/Li（156馬力），325i/Li（184馬力）和330i/Li（258馬力）。在變速箱方面，它與8速手自一體變速箱相匹配，某些車型還將配備xDrive四輪驅動系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 寶馬3系顏色大全圖片

新款寶馬3系有哪些顏色？

摩納哥藍水藍貝巴拉紅塔斯曼藍寶石藍泰坦銀太空灰鉑青銅深海藍蒙特哥藍

白雪山

銀色冰川

墨爾本紅

羊絨銀

哈瓦那灰

保世清

米蘭諾米

白色礦石

泰坦銀

閃晶棕色

藍色皇帝

黑色

礦石灰

獵戶座銀

水晶藍

我在3系生產線工作過，官方也有這樣的顏色，但是有些顏色以前從來沒有生產過。

常見的有:雪山白、冰川銀、墨爾本紅、羊絨銀、寶石藍、哈瓦那灰、米蘭諾米色。

那種水晶藍的產量相當少。我沒見過其他顏色。

寶馬3系有什麼顏色？

而藍色的分別是寶馬3系GT和全新寶馬3系四門轎跑，以及即將推出的全新系列。

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465kg，直列4缸汽油發動機。車型尺寸分別為4.734米、1.811米和1.455米。油耗適中，平均每百公里10L左右；但是新車跑進去油耗高。

擴展數據:

維護:

高速行駛的汽車濺到的小石頭和夏天常見的蟲液都會對油漆造成傷害。此外，雨水中的酸性成分對汽車漆面有很強的腐蝕作用，久而久之會對汽車漆面造成損傷。因此，在雨水較多的春季，汽車的防水工作在季節性保養中一定不能忽視。

在不同季節保養時，最好給你的車刷一遍漆。長時間封釉、美化效果更好，會給車輛上一層看不見的保護塗層。經過長期的保養，車漆的亮度和硬度都會有很大的提升，汽車也會煥然一新。

寶馬3系2013款320Li質保兩年不限里程，保養期為:第一次質保:1萬公里或6個月；保證:2萬公里或12個月；保養周期:10000公里或6個月。

建議車輛行駛6萬公里後進行一次大保養。維護內容包括更換機油、機器 濾清器 、空空氣濾芯、空空氣濾芯、汽油濾芯、制動液和變速箱油。

來源:寶馬中國-寶馬3系

寶馬3系和320LI有多少種顏色？

寶馬3系和320LI共有6種顏色。它們是炭黑、羊絨銀、墨爾本紅、礦物白、黑曜石金和波蒂茂藍。

新車尾部也沿用家族式設計，L型長尾燈搭配平尾燈和雙邊排氣。新款寶馬320/330轎車的排氣管均採用雙邊布局，330版行李箱蓋增加了碳纖維尾部。

擴展數據:

在尺寸方面，李的加長軸距和我的標准軸距版本在尺寸上有所不同。車身尺寸:寶馬3系標軸版320i/330i車型長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距為2851mm。寶馬3系長軸版320Li/330Li車型的長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距為2961mm。

動力方面，320i/320Li和330i/330Li均採用B48系列2.0T渦輪增壓發動機，但動力輸出不同。其中320i最大功率115KW，可爆發156馬力，330i最大功率190KW，可爆發258馬力，均匹配8AT變速箱。

車身亮點:

1.全新寶馬3系將成為國內首款引入寶馬智能個人助理的寶馬汽車。

2.全新寶馬3系長軸距擁有同級別最長軸距2,961mm，並提供中國專屬前後排舒適 座椅 。

3.配備最新的iDrive 7.0系統，傳統手剎被電子手剎取代。

4.全新的12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸摸中控顯示屏、全彩抬頭顯示系統，三屏聯動。

5.在材料優化的作用下，車身整體剛度提高了25%，客艙和底盤的比表面積提高了50%。

來源:寶馬-全新寶馬3系配置表-車身塗裝

寶馬3系什麼顏色好看？

個人覺得還是白的好。淺色更大氣一點。無論是標准軸距還是加長軸距，3系車身本身確實更短。白色看起來更大氣，感覺像5系。而且顏色深的話，身體容易臟，容易吸引灰塵，看起來也臟。

寶馬3系什麼顏色好看？

比較淺色和深色，看線段之間的凹陷。

灰色

藍色也很大氣，不如X5。

不管寶馬是3系還是5系，我覺得白色是最美最耐看的！

啊，很有活力。

先說說寶馬3系哪個顏色看起來最好。

白色最好，銀色最底層。如果女生不太在意操控，我建議賓士C級，紅色，2.0T

年輕女性回答問題不容易。希望有緣人能收養！

❼ 寶馬3系相比前代，外觀都有哪些改變

其實，完全不需要擔心軸距的延伸會影響3系的操縱性。 更不用說以運動、操縱性為賣點的寶馬3系了。 影響汽車操縱性能的因素，主要不是車身軸距的長度，而是懸架的調教、底盤技術、轉向機構，是造型結構通用造成的。

新寶馬3系的標軸版和長軸版的預售價格分別為31.39萬和32.39萬起，可見這個價格在豪華中型轎車中並不佔優勢。 畢竟賓士c級在市場優惠後，低配優惠後售價26萬即可，奧迪A4L性價比更高。

那麼，6月22日新寶馬3系正式上市後，上市的售價會適當下降嗎？ 畢竟，對消費者來說，價格的影響因素，買車時的影響非常重要，和競爭對手相比，相差5~6萬元的步伐，畢竟誰也過不了錢。

最後，新3系是寶馬車迷最關注的運動型轎車，新車上市後，價格是否會適當微調，或者為了吸引更多潛在的年輕消費者，有待新3繫上市後的驗證。