寶馬3系ct5多少錢

❶ 31萬元什麼車更適合家用寶馬3系和凱迪拉克CT5如何選擇

在國內30-40萬價位的豪華品牌中型車里，你始終繞不開的一台車就是寶馬3系。記得網上曾流行過一句話叫「寧坐在寶馬車里哭，也不坐在寶馬車外笑」，雖然這是一句玩笑話，但依舊反映出人們渴望擁有一台寶馬車的強烈意願。而作為寶馬家族操控表現的集大成者，寶馬3系也是許多年輕人的夢想之車。不過，想要守住豪華品牌操控標桿的稱號可不簡單，需要面對源源不斷的挑戰者，今天要介紹的另一台車凱迪拉克CT5就是其中實力很強的一位。

1、寶馬3系家族式的雙腎型格柵辨識度十足，中網採用了直瀑式的設計並飾以動感的線條和黑色是裝飾件，線條動感看上去與眾不同。凱迪拉克CT5車頭設計較為硬派，較大的五邊形格柵飾以鍍鉻飾物，營造出很強的立體感，大量黑色的中網細節也帶來很強的視覺沖擊。

2、寶馬3系的內飾整體氛圍還是很豪華的，內飾採用了黑色與棕色兩種不同色彩，搭配大量軟性皮革材質用料和全新設計的中控台造型，顏值方面沒的說。凱迪拉克CT5內飾看起來非常青春，中控台採用了軟性材質材質，配合灰色飾物，盡顯時尚元素，很符合年輕人的口味。

9、寶馬3系更多的是充當豪華品牌入門級運動中型車市場守擂者的角色，因此，該車無論是在外觀還是配置表現的變動上都是相對比較保守的。不過3系一改以往被人詬病的老氣內飾，用更具年輕活力，同時也更豪華的內飾設計獲得了消費者的認可。

10、凱迪拉克CT5，正如前面所說寶馬3系是守擂者，那麼凱迪拉克CT5就是想要撼動它地位的挑戰者，因此需要展現出更強實力來打動消費者，好在CT5也的確做到了。

❷ 現在花30萬能買頂配CT5！還有寶馬3系A4L賓士C級，優惠幅度都不小

▲ 上汽通用 凱迪拉克CT5

售價：27.97~33.97萬元

凱迪拉克CT5全系搭載了2.0T+10AT動力組合，最大功率241馬力（177kW），最大扭矩350牛-米，百公里加速7.3秒，工信部綜合油耗6.9升，真實油耗10.7升左右，不過前置後驅的身份是個亮點。開過ATS-L的人會覺得繼任者CT5的動力確實有點肉，而且10AT變速箱還採用了密齒比設定，好處是油耗更低、換擋更快更平順，但通用不太會調校，導致換擋邏輯不夠「聰明」，在兩個齒比相差不大的檔位時表現得有些猶豫。

同時為了迎合更多用戶喜好，凱迪拉克CT5採用了風尚版和運動版的兩種外觀風格，頂配版本更是有著鮮明的運動元素。然而驚喜不止於此，該車還全系標配了18英寸輪圈、LED大燈、主動閉合式進氣格柵、胎壓顯示、皮質多功能方向盤、換擋撥片、定速巡航、無鑰匙進入/啟動等豐富配置，即便是入門級車型也足夠應對日常使用了。

另外CT5車身長度4924mm以及2947mm軸距的數據在同級中有一定優勢，坐進後排輕松翹起二郎腿沒有問題，但受限於車體結構影響，CT5的行李箱容積只有384升，相比競品偏小。

購車推薦： 2020款凱迪拉克CT5於去年底上市，現階段終端優惠在4萬元左右，考慮到凱迪拉克長期以來飄忽不定的優惠幅度，也可以等2021款年型車上市前抄底現款車型，無疑更劃算。

凱迪拉克CT5的主銷車型是頂配的28T鉑金運動版，售價33.97萬元，主要是該版本配備的後橋限滑差速器和可變懸架能夠滿足一定的賽道需求，底子足夠硬。而且優惠4萬元後的裸車價還不到30萬，就能入手提供後驅+原廠限滑差速器的豪華B級車，這樣的性價比同級罕見。

小結： 購買豪華中型車的用戶，大多希望在運動性和舒適性之間尋求平衡，CT5顯然更偏重於前者。如果現階段你對向舒適性妥協的BBA略感失望，想必CT5一定是最好的選項。

▲ 沃爾沃亞太 S60（燃油版）

售價：28.69~37.99萬元

沃爾沃S60燃油版提供了三種不同功率的2.0T發動機，其中T3版本的最大功率163馬力（120kW），最大扭矩265牛-米，T4版本相應為190馬力（140kW）和300牛-米，T5版本則為250馬力(184kW)/350牛-米，全系匹配了8AT手自一體變速箱。

S60的T3版車型只是為了拉低入門門檻，不值得購買，而T4和T5版本的動態表現會更好，無論起步還是中段加速都具備柔和平順的質感，符合沃爾沃的品牌調性。不過油耗偏高，百公里實際油耗在10.2升左右。

沃爾沃S60採用了9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表組合，支持CarPlay手機映射。然而對於沃爾沃來說， 科技 配置只是前菜， 健康 的駕駛座艙理念才是主菜，該車全系標配了沃爾沃與Blueair聯合研發的升級版CLEANZONE清潔駕駛艙系統，可有效抑制車外尾氣、PM2.5等空氣污染，再加上車內絕大部分環保材料的應用，始終呵護每一位乘員的 健康 。

購車推薦： 沃爾沃S60在去年底推出了2020款車型，現階段終端優惠在6萬元左右。而售價30.29萬元的T4智逸豪華版是2020款S60的主銷車型，也是T4系列的入門版本，該版本提供了倒車影像、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、8英寸中控屏以及LED大燈等安全舒適性配置，優惠後的裸車價只要24.29萬元，值得考慮。

小結： 很多人迷戀沃爾沃的外觀設計，但預算又不夠買S90，因此S60不失為一個好選擇，再加上配置夠全，安全環保性也足夠高，相信在豪華中型車市場不難佔有一席之地。

▲ 華晨寶馬3系

售價：29.39~40.99萬元

全新一代3系全系搭載了高中低三種不同功率的2.0T發動機，其中325系列的最大功率184馬力（135kW），峰值扭矩300牛-米；低功率320系列和高功率330系列則分別為156馬力（115kW）/250牛-米、258馬力（190kW）/400牛-米，全系匹配采埃孚8AT手自一體變速箱。

寶馬3系的起步加速和中後段區間都很不錯，應對日常城市通勤完全夠用，雖然有人會提到機油消耗過高的問題，但這都是在早已停產的N20發動機上才會出現。至於油耗表現方面，得益於BMW的高效動力技術，3系的百公里實際油耗僅為8.5升左右。

全新一代3系標配了12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，並集成了第七代iDrive人機交互系統和BMW獨有的無線CarPlay功能，充分滿足年輕用戶的智能出行需求。車內空間方面，3系標軸版的軸距2851mm，長軸版則為2961mm，兩者相差110mm，但標軸版的後排腿部空間仍有2拳左右，滿足家用需求問題不大。

購車推薦： 目前BMW經銷商在售的2020款改款3系，終端市場的優惠幅度在8.5折左右。其主銷車型是售價36.39萬元的改款325Li M運動曜夜套裝，擁有胎壓顯示、前/後駐車雷達、可開啟全景天窗、LED大燈等配置，優惠後30.93萬元的裸車價買一台中高配3系很劃算。

小結： 作為豪華運動中型車的標桿，全新一代3系尤其加強了內部豪華感及 科技 配置，還全系標配了十餘項功能，從入門級開始就具備了超高性價比，每款車型的產品力都相當出色。

▲ 一汽-大眾 奧迪A4L

售價：30.58~39.68萬元

中期改款奧迪A4L全系搭載了高中低功率版本的2.0T發動機+12V微混系統，其中高功率版最大功率252馬力（185kW），最大扭矩370牛-米，百公里最快加速6.6秒；中功率版是190馬力（140kW）/320牛-米；低功率版則為150馬力（110kW）/270牛-米，全系匹配了代號DL382的7速S tronic濕式雙離合變速箱。

得益於12V微混系統的加入，A4L的初段動力響應確實比老款有所改進，每接觸一次油門踏板都能喚醒隨叫隨到的動力輸出，即便是低功率車型也能輕松滿足日常使用，中、高功率版本更猛，而且2.0T動力的百公里真實油耗只有8.9升。至於整體駕駛感受方面，35TFSI和40TFSI開起來區別不大，但45TFSI車型卻首次加入了運動底盤，車身高度比其餘版本降低了28mm，激烈駕駛時可以提供更好的底盤支撐。

中期改款奧迪A4L新增了一塊10.1英寸懸浮式中控屏，內置奧迪最新一代MMI信息 娛樂 系統，是首款引入安卓平台的豪華車，除了預裝酷我音樂、喜馬拉雅、智慧停車付款等眾多本土化應用，還可以自行下載其它應用，只是在運行較大程序時會有輕微卡頓現象。而且該車內部駕乘空間同樣出色，4858mm的車長和2908mm軸距屬於同級主流尺寸規格，後排空間絕對夠用，只是中央地板的隆起較高，舒適性要略打折扣。

購車推薦： 終端市場方面，由於中期改款奧迪A4L剛上市不久，因此建議等一段時間再入手。售價34.38萬元的2020款奧迪A4L 40TFSI豪華動感型/致雅型或許會成為主銷車型，目前北京市場終端優惠最低能有85折左右，優惠後的裸車價29.22萬元，但後期預計還有很大的下探空間。

小結： 自2003年引入國產到2019年銷量16.77萬輛，奧迪A4L一直是中國市場最受歡迎的豪華中型車之一，如今中期改款車型更在駕駛、視覺、 科技 等維度都有全面提升，為繼續創造輝煌銷量打下了堅實的基礎。

▲ 北京賓士C級

售價：30.78~47.48萬元

北京賓士C級轎車提供了三種不同動力選材，C260版本搭載了1.5T發動機+48V輕混系統，最大功率184馬力（135kW），最大扭矩280牛-米；C300車型搭載了代號M264的2.0T發動機，最大功率258馬力（190kW），最大扭矩370牛-米；而入門級的C200則僅搭載了1.5T發動機，最大功率156馬力（115kW），最大扭矩250牛-米，全系匹配9AT手自一體變速箱。

賓士C級的1.5T發動機與之前的2.0T低功率版發動機數據基本相同，實際駕駛時的動力表現完全能夠應對日常城市通勤需求，動力足夠、加速也不慢，就是讓人覺得缺少力量感以及後半程輸出的底氣。而且該車雖然排量小，但油耗卻很高，其真實百公里油耗超過了10升。

賓士C級最大的優勢就是復刻了大哥S級的高端豪華感，另外還有立標版和運動版，無論商務還是年輕風格都可以滿足。而該車在內飾 科技 方面也沒有吝嗇，配備了12.3英寸液晶儀表和10.25英寸懸浮式中控屏，只是中控地台上的觸控板仍然不太好用。

此外，賓士C級長軸距版的三圍和軸距對應為4784x1810x1457mm和2920mm，後排超過兩拳的腿部空間表現足夠出色，只是第二排座椅不能放倒，一定程度上降低了後備箱的拓展實用性，不過由於沒有備胎，因此在後備箱底部會有一個儲物空間，放一些雜物等很方便。

購車推薦： 2020款賓士C級目前在終端市場的現金優惠幅度在7.5萬元左右，較去年有所提升，只是C300系列有部分經銷商沒有優惠，同時配額較少也沒有現車。

預計售價34.68萬元的2020款改款C260 L運動版仍將是主銷車型，與3月份改款前的2020款C260 L運動版售價相同，主要升級了電動後備廂和64色車內氛圍燈，但卻閹割掉了車載導航功能，但優惠後的裸車價只要27.18萬元，已經很劃算了。

小結： 梅賽德斯-賓士作為一家「百年老店」，在 汽車 圈一直有著舉足輕重的地位，而C級又是賓士全球銷量最高的產品，品牌所賦予的價值以及產品力都不容小覷，這也是其去年累計售出15.46萬輛最重要的因素。

❸ 凱迪拉克CT5和寶馬3系，究竟選哪款車好

寶馬3系的指導價為29.39-40.99萬，這台車的讓利幅度能達到10~15個點？基本不會更高了。3系這台車的整體價格結構要高於CT5，但價格重合的版本在性能與變速箱方面是沒有優勢的，有優勢的版本不存在價格重合，所以兩車並不會產生直接的競爭。尤其是3系的長軸版與CT5對比性能會很有些尷尬，首先了解這一版本吧。

❹ 寶馬3系與凱迪拉克CT5，誰更有資格成為年輕人的首選

凱迪拉克CT5指導價27.97~33.97萬，毫無疑問這一價格結構並不算高，同時後期會非常之低，請別忘記這是美系通用旗下的品牌。雖然不再有排放升級交替出現價格的斷崖式下跌，但綜合XTS與CT6兩車的正常讓利幅度分析，寶馬325LI首發版官方指導價為32.39萬元，凱迪拉克CT5時尚運動型28T的官方指導價為29.47萬元，寶馬325LI要比凱迪拉克CT5貴3萬元，貴也有貴的道理。

看了大量的測評，路試，兩者各有千秋，在賽道上，CT5憑借良好的剎車系統，成績要優於三系，但是僅看加速能力，馬力更大的CT5與3系成績相當。3系分長軸，短軸，駕駛感覺又不盡相同，所以說一定要試駕這兩款車，才能找到自己心裡的那一台dream car。