凌克和寶馬x2哪個好

A. 德國人眼中的好車有哪些

時間進入12月，又到了一年即將結束前的最後這段日子，人們總是習慣在這個時間對舊的一年進行總結，同時對新的一年進行展望。與此時北方寒冷的天氣形成強烈反差的是，汽車行業的狀態依舊是熱火朝天。在很多人正盤算著2017年什麼車賣得最火的時候，相信也一定有不少朋友更關心2018年有哪些新車最值得關注。之前各種各樣的分析和猜測，想必大家應該都看過了不少；那麼今天，咱們再一起來看一下，在德國這個汽車工業大國人們的眼中，即將迎來的2018年裡有哪些車值得購買吧。

一、德國最權威的汽車媒體是哪家？

您肯定要問了，咱們今天不是討論在德國人眼裡2018年哪些車最值得買嘛，怎麼突然說起汽車媒體的事兒了？其實原因很簡單，既然想要知道哪些車是德國人認為的2018年最值得購買車型，專業的汽車媒體給出的分析顯然要比坊間的議論更加靠譜，而出自德國最權威汽車媒體的分析結果，顯然就更具備參考價值了。

提起德國最為權威的汽車媒體，想必非《AUTO BILD》莫屬了。《AUTO BILD》隸屬於德國最大的傳媒集團，即阿克塞爾施普林格公司，於1986年創刊。該媒體一直致力於通過詳實的、獨立的測試數據，專業的技能指導以及為讀者服務的理念，最終為汽車消費者提供具有決策性的支持，因此深受德國乃至整個歐洲地區汽車消費者的信任與青睞。如今，《AUTO BILD》在全球共發行有35種語言的版本，例如在中國市場發行的《汽車畫刊》，就是《AUTO BILD》的中文版，已經毫無爭議地成為了歐洲甚至全球最有影響力的汽車周刊雜志之一。

正是基於這樣的背景和條件，《AUTO BILD》通常能夠比其他汽車媒體更早地得到一些最新車型的信息，對於出自德系汽車品牌的車型更是如此。在今天的文章里，我們將向大家介紹幾款出現在《AUTO BILD》盤點2018年重磅新車名單里的車型，來看看德國人眼裡2018年最值得購買的車型究竟都是哪些？

二、德國人眼中2018年最值得買的新車型都有啥？

（一）兩款中國產SUV竟然入圍

讓很多人都出乎意料的是，在《AUTO BILD》盤點出的那些2018年重磅車型中，竟然有兩款中國生產的SUV入圍，這對於以德系品牌車型為主的《AUTO BILD》2018年重磅車型盤點來說，無疑是非常新鮮的一件事兒。那麼，這兩款中國生產的SUV車型究竟都是誰呢？

1、領克01：

領克作為吉利汽車集團旗下的一個全新品牌，其設立的目的在於填補吉利和沃爾沃這兩個品牌之間的細分市場。領克01是領克品牌的第一款量產車型，定位於緊湊級SUV，已於今年11月28日在國內上市。領克01自打誕生便將競爭對手鎖定在了一眾合資品牌緊湊級SUV，包括上汽大眾途觀、北京現代途勝、東風本田CR-V以及長安福特翼虎在內的主流合資緊湊級SUV都面臨著領克01的挑戰。

另外值得一提的是，領克01與沃爾沃XC40採用相同的平台打造，並且沃爾沃也為該車提供了大量的技術支持。在動力上，除了先期搭載的源自Drive-E系列的VEP42.0T渦輪增壓發動機，未來還將推出1.5T三缸發動機；傳動方面，領克01提供有6速自動和7速雙離合兩種變速箱可選。

正是基於精準的市場定位、豐富的技術支撐和優異的綜合品質，領克01才能夠得到《AUTO BILD》這樣的權威汽車媒體認可，最終入選《AUTO BILD》2018年重磅新車盤點。

2、寶沃BX5：

托北汽的福而起死回生的寶沃雖然在不少中國消費者眼裡還不算是正統的德系品牌，但隨著時間的推移以及車輛的綜合品質逐漸得到了市場的認可，或許再加上德國人對於寶沃這個曾經與賓士、寶馬幾乎有著同樣地位的德國本土品牌的懷念，最終還是得到了心理上的承認。

《AUTO BILD》對於寶沃BX5的評價為，這款緊湊級SUV有著和大眾途觀相差不多的尺寸，同時又有著更為實惠的價格。另外，據德國媒體提供的信息，德國版的寶沃BX5除了搭載國內車型目前使用的2.0T發動機，未來還將推出包括插電式混合動力以及純電動在內的新能源車型。

（二）德系品牌車型同樣以SUV為主

無可爭辯的一個事實是，近些年以來中國汽車消費者對於SUV的喜愛已經影響到了全球汽車工業的發展方向，在《AUTO BILD》盤點出的2018年重磅新車中，來自本土的德系品牌車型同樣也表現出了以SUV為主導的現象，寶馬、奧迪和大眾品牌，均有重要的SUV車型入圍。

1、寶馬X2：

大家都知道，寶馬推出的第一款採用溜背式造型的運動SUV是X6，後來基於X6的成功，寶馬又適時地推出了尺寸稍小一些的X4，而寶馬X2則恰恰是進一步豐富這一系列產品的新車型。該車基於寶馬X1打造，其車身長度比現款寶馬X1要短一些，但有著和X1一樣的軸距，不過在外形上，寶馬X2並沒有那麼明顯的溜背造型。據悉，在動力方面，寶馬X2初期會首先搭載一款汽油發動機和兩款柴油發動機。

2、奧迪Q8：

在上個月的第15屆廣州車展上，奧迪將僅有的一輛Q8 Sport概念車帶到了中國參展，可見奧迪品牌對於目前仍舊如火如荼的中國SUV汽車消費市場有多麼重視。奧迪Q8採用了大量源自MLB evo平台的技術，並且將主要競爭對手鎖定在了賓士GLE Coupe和寶馬X6的身上。據《AUTO BILD》分析，奧迪Q8的量產版車型有望在2018年正式發布，並且很有可能取代Q7的位置，成為奧迪品牌的旗艦型SUV。另外，該車在德國的售價預計為70000歐元起（約合人民幣54.55萬元），不過如果將來被引進中國市場，其售價必定會大幅提升。

3、大眾全新一代途銳：

大眾全新一代途銳相比上一代車型進行了大刀闊斧般的輕量化改造，整車減重足有200kg。全新一代途銳的車身長度達到4800mm，可以輕松地容納7個座位。在動力配備上，全新一代途銳不但會搭載常規動力，並且還將引進一套全新的插電式混合動力系統。

（三）轎車范圍分布較為均衡

至於在同樣非常重要的轎車范圍，入選《AUTO BILD》2018年重磅新車盤點的轎車除了賓士、寶馬、奧迪這樣的德國本土品牌，像沃爾沃以及福特這樣的非德國品牌車型也有上榜。而今天咱們主要想說的，便是曾經被譽為「北歐雙雄」之一的沃爾沃。

1、沃爾沃全新一代S60和V60：

自現款XC90開始，沃爾沃的全新一代車型便開始陸續推出。繼全新一代XC60推出之後，沃爾沃也將推出全新一代的60系轎車即S60（三廂版）和V60（旅行版）。

無論是全新一代的S60（三廂版）還是V60（旅行版），這兩款新車都將毫無疑問地採用沃爾沃品牌目前最新的家族式設計語言，例如頗具標志性意義的「雷神之錘」大燈。全新一代S60（三廂版）和V60（旅行版）比起老款車型，已經在車內乘坐空間和行李廂儲物空間方面都進行了較大幅度的優化調整，會有著更令人滿意的試用體驗；而將來如果被引進國內市場，三廂版的全新一代S60為了迎合中國消費者的喜好，被加長軸距的可能性也是非常之大。

編輯點評：近年來，中國自主品牌汽車工業的發展成就大家有目共睹，無論是純自主車型，還是那些通過收購引進並消化創新的中國產車型，都在逐漸獲得著國內以及國外消費者、行業及媒體的接受及認可。領克01和寶沃BX5能夠入圍德國專業汽車媒體《AUTO BILD》盤點的2018年重磅新車，足以說明中國自主品牌汽車產品的綜合品質已經進入了全球汽車工業的先進行列。對於今後的發展，相信中國的汽車人正在積蓄著越來越豐富的信心和實力。

B. 預算大概20萬，時尚風SUV！奧迪Q2L/X2/領克05，年輕人怎麼選

文/磊磊

領克05，這是中國汽車市場一個頗令人矚目的網紅。頗為潮感的轎跑設計、同源沃爾沃品牌的CMA架構與T5動力，都賦予了這款車較為鮮明的產品特質。

操控層面，X2底盤成功維持著「老寶馬」那種較為強硬的支撐，激烈駕駛工況下能夠能夠較好地控制與梳理好車身動態，路感十分鮮明，方向盤與座椅所能傳達的信息依舊算同級相當豐富的一個。具備堪稱同級領先的運動感。方向盤則具備相當強的阻尼感與溝通能力，能夠為駕駛者提供相當不錯的駕駛信心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 老3系車主為何果斷下單寶馬X2真實車主7000km後總結了8點...

?本期是寶馬客《車主評車》的第74篇文章，本文車主擁有一輛F35後為何新購X2，並且是在試駕幾圈後就果斷簽單，X2究竟有何魅力與特點，且聽車主總結接下來8大點...

——編者按

2020款X2sDrive25i尊享型M越野套裝（F39）

提車時間：2020年4月

行駛里程：7515km

內外顏色：摩卡+耀目金

購車價格：約30萬（落地價，含原廠全車延保）

本人主要在廣深和珠三角地區活動，有時會前往京滬一帶。從小喜歡汽車，小時候身邊長輩的車子也沒少坐，其中印象最深的是一輛棗紅色的寶馬750iL（沒錯，尾標是iL，不是Li，後來查了一下應該是E32），那修長的車身和神氣十足的大燈，澎湃的動力，還有寬大的座椅，在我少年的心中播下了一顆藍天白雲的種子。

2.高速胎噪：尤其上高速之後，呼嚕嚕的頗有「駕駛激情」，「運動范兒」十足，不知是否19寸大輪轂加上低扁平比薄防爆胎的緣故。相比起來，F35倒是顯得非常的靜謐和具有豪華感了。結合上一條來看，整車NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）是本車最大的槽點，當然，X2本身是屬於A級車范疇，在同級裡面的NVH表現還是處於第一梯隊的，越級與同門當家花旦3系掰手腕，似乎也有點要求過高。

回到上文的問題，從F35到F39X2，是一種倒退嗎？是，也不算是。NVH的大幅落後讓這方面本不優秀的F35都顯得豪華起來，但操控方面F39X2卻又不落下風。

F39X22.0T無疑是一輛缺點和優點都十分明顯的寶馬。TA靜謐性一般，高速胎噪較大，後排空間比起同為UKL平台的X1小了不少，不太適合作為有娃家庭的唯一用車。

但是，TA駕駛性能較突出（在25-32萬價格區間），有著短軸距和更堅韌懸掛調教的加持，車子非常靈活，操控感與轎車幾乎無異，在縱置後驅+ZF8AT的寶馬兄弟們面前也能不落下風。

TA還有著SUV式的飽滿車頭與近似於GT車型的車身線條，外觀十分動感。令人不解的是，廠家的官方宣傳似乎甚少提及X2的駕駛樂趣，而在更多地強調TA的外在之「型」，也許廠家發現，大部分車主其實只需要一輛看起來長得很運動的車。但X2不僅有顏，也有著內在實力，對於追求個人駕駛感受、不太需要考慮多人同乘的年輕車主來說，寶馬X2是一輛值得追求的運動型轎跑車。

X2作為一款UKL平台的緊湊型SAC，從誕生之日起就受到多方關注，事實證明，這是一台你一定要親身去感受的寶馬，因為X2的內在和外在都會顛覆你對傳統意義上的寶馬的認知，尤其是那硬核的操控感受，雖要求其與3系相比有些過頭，但似乎X2的表現的確會讓人驚喜。

你是X2車主嗎？你認為X2的表現如何？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 對標寶馬X4 20萬買一台領克05到底值不值

仔細想想， 領克05 （ 查成交價 | 車型詳解 ）從曝出申報圖到現在已經一年有餘，大家盼星星盼月亮，沒成想卻意外盼來了星越。在五一假期的最後一天，終於領克05正式上市了！也算是正式從 領克01 手裡接過家族旗艦這面大旗，成為領克品牌的高端性能代表，造型更加前衛大膽，科技配置無所不用其極，這些不正是年輕態群體所追求的嗎？

領克05的定位
作為領克品牌現階段的新旗艦，領克05的定位有些特殊，按照一般車企的慣性思維，新的高端旗艦往往會利用中型或中大型SUV尺寸的產品來鎮場，但05是一台豪華緊湊型轎跑SUV。這也是領克一直以來特立獨行的風格，圈定了天馬行空、不走尋常路的年輕態群體。

這一方向在國內市場暫時沒有經過太多挖掘，領克05最直接有力的競爭對手也寥寥可數。同尺寸級別下似乎只有 寶馬X2 、 奧迪Q3 Sportback這類選手，但這兩款車型並沒有突出的個性化顏值。想要在豪華品牌當中找一台轎跑SUV，竟需要手握50萬預算才能實現，類似 寶馬X4 、 賓士GLC Coupe。

再現實點我們回到價格本身，在20萬價格區間的合資品牌產品當中，幾乎沒有一台真正算得上轎跑coupe的SUV車型。可選的高顏值、高性能、高素質的轎跑SUV車型並不多，大眾這邊的探岳Coupe、途岳Coupe至今遙遙無期，而曾經被寄以厚望的 WEY VV7 銷量並不出色。領克選擇在此時躋身運動SUV，在這個缺乏競品的市場里，領克05這樣一款高顏值運動SUV將可以和領克01一起繼續爭奪一線緊湊型SUV市場。
這個價格你能接受嗎？
上面說到了領克05沒有同品類的競品，但中國人買車看的主要還是是配置、價格、好不好看。20萬級別SUV的選擇空間如同大海，上至BBA豪華品牌的X2、Q3，下至一線合資緊湊型SUV皓影、 RAV4榮放 等等，這些基本上都是消費者繞不開的選擇。
領克05官方指導售價 車型 售價（萬元） 領克05 耀 17.58 領克05 耀Plus 18.68 領克05 耀Halo 19.98 領克05 勁Plus 19.98 領克05 勁Halo 21.28

領克05在一線合資緊湊型SUV當中，價格處於中間梯隊，進可攻退可守，但也面臨著一線與豪華上下兩面受敵的情況，能否突圍而出目前尚未定論。但領克05可以概括是領克傾盡一切資源而打造出來的旗艦產品，用上了最好的內飾材料、隔音、車機甚至觸控交互設計，價格卻只比領克01貴了一點點，它不僅僅只有轎跑造型那麼簡單，從這個角度來看領克05是極具誘惑力的。
顏值是優勢
作為一台掀背轎跑運動SUV（領克將其定義為極能SUV），必須有超凡脫俗的顏值，才能讓消費者在滿地新潮的SUV當中一眼相中它。從造型設計層面，領克05是領克家族眾多車型當中，最能夠讓人記住的車型，性感豐滿的尾部具有極強的辨識度。同時車身尺寸也比領克01有所增加，軸距保持2734mm不變。

來到車廂內，領克05的內飾設計堪稱史詩級巨變，它並沒有採用和領克01、02、03相似的內飾，而是重新布局、設計，舒展的線條加上簡潔的布局顯得更為大氣，中控台大量採用絨麵包裹，光是摸一下就能感受到滿滿的高級感。接著，連中間那塊12.7英寸的中控屏也是“新東西”，從硬體到系統軟體都經過最新優化升級。

除了顏值還有哪些硬實力？

如果上面這些耳熟能詳的配置不能勾起大家的好奇心，可以猜一下周圍無任何開啟按鍵的手套箱是如何打開的。領克05非常注重車主的隱私保護，12.7英寸中控屏下方配備了CSD指紋識別技術，通過指紋識別可以一鍵登錄個性化賬號，同步調整後視鏡角度、座椅位置等，包括手套箱也可以用指紋識別加密，玩法非常多。

尾門的開啟方式也很特別，採用觸控感應的開啟方式，並且輔以腳踢感應式開啟。感應觸控的位置隱藏在Lynk&Co的最後一個字母內，設計非常巧妙，同時也具備防誤觸功能。

領克05的雙區自動空調也是工程師重點優化的對象之一，和傳統自動空調所不同的是，增加了靜音、正常、強勁三種子模式，具備記憶功能，用戶可以根據自身需求選擇一種模式即可。同時空調的吹風邏輯也經過調整，領克05的空調初段不會對著面部送風，隨著艙內溫度升高，面部吹風逐步降低，同時將空調轉移至腳步送風，減少了不適感。
後排空間表現不俗
從我們挑出來的這批熱門主流車型來看，領克05的車身尺寸在同價位車型當中是具有一定優勢的，雖然領克05的定位和這幾款車型有些不同，但對於國內買家而言無論什麼樣類型的SUV，空間必須夠大夠裝。

轎跑SUV的車身姿態並沒有過多影響到領克05的後排頭部空間，據做過領克05評測的同事反饋，領克05後排並不會讓人感到壓抑，整體乘坐空間體驗已經和一般家用SUV沒有太大的區別了。

和 領克03 +一樣的動力
領克05目前只有一種動力，而且直接用上了領克03+才有的2.0TD高功率版發動機，基本上和 沃爾沃 Drive-E系列是一樣的。賬面數據非常可觀，最大功率為187kW(254PS)，峰值扭矩為350N·m，搭配的愛信8AT變速箱，此前這款動力在03+身上有著極高的口碑。

經過我們測試，領克05 0-100km/h加速時間是7.41秒，而且100km/h-0制動距離也僅為36.37米，這一數據表現可以說相當出色，完全對得起領克05主打的運動性能。
總結
領克05承載著領克品牌向上的使命，所以領克為它賦予了許多領克01所不具備的功能與配置，而價格卻和領克01相差並不多，競爭力層面領克03是遠遠強於領克01的。放眼同級別同品類市場，領克03暫時沒有表現強勢的對手，定位最接近的 WEY VV7 GT 至今沒有取得一個好的銷量成績。因此，領克05想要進入更多人的購車列表就必須打破品種限制，以全面的配置、空間、性能贏取消費者青睞，直面一線SUV市場。中國不缺轎跑SUV，缺的是配置高價格不錯的高品質轎跑SUV。（圖/文/攝： 張景森） @2019

E. 談一談我的華晨寶馬X2兩個月用車感受

哈嘍，大家！好我又來了。本人95老男人一枚換了3輛車才到入門級別給你們丟臉了[流淚]。也不廢話了先給大家說說我對這款車感覺如何。首先跟大家說下為啥選這款車，虛榮心佔百分之八十。當然選這個車之前也看過很多車原先預估20萬之內再選一輛國產車。看過吉利的星越我們這小地方沒有試駕車就看看實車，說句實在話那個內飾外觀都比X2好看喜歡的不得了，倒是想想20萬買國產燃油車開過國產車再二手賣出去有點不值畢竟保值率嚇死人。

最後鑰匙認證