寶馬減少了哪些配置

A. 很多人都說寶馬在暗中減配，事實上是不是這樣呢

為了提升車型的競爭力，汽車廠商總是在不遺餘力地去進行改款，剔除不必要的配置，增加更有吸引力的配置，即便1年3改也不足為奇。但伴隨而來的口水，短時間也會引起相當大的爭議，導致很多寶馬車主車迷會很疑惑，這是在增配？還是減配？到底合不合理？今天就來與大家好好聊上一聊。

防盜螺栓，顧名思義，就是梅花形螺栓，防止偷盜，有專用的套筒放在後備箱隔板之中。

這個配置，放在十來年前，信息不夠發達的時代，還是很有用的，但如今遍布的攝像頭，壓根就沒有人偷盜輪轂了，所以，防盜螺栓逐漸淪為雞肋配置。

而尤其補胎的時候，滿後備箱找螺栓套筒甚是著急，而如果卸螺栓的時候斷在裡面，那麻煩可就更大了。因此，近兩年寶馬開始配備普通螺栓，也算是與時俱進的一種體現。

B. 23款寶馬五系將減配什麼

版車型。
配置方面，2020款寶馬5系全系刪減了CD播放的功能，530iM運動版減配了5DN增強泊車輔助功能，但增配了5AVactiveguard（主動防護功能），而530iM運動特別版是含有5DN增強泊車輔助的，而且還增配了舒適座椅。
而本次改款的最大看點就是全系標配的iDrive7人機交換系統，這套系統能夠根據你的話語猜測你的需要，譬如你說：我現在好無聊，那麼系統就會說：或許你該嘗試運動模式，然後將駕駛模式切換到運動模式。此外，這一套系統還支持雲端升級，省去了跑4S店升級的麻煩。
動力方面，2020款寶馬5系依然採用2.0T和3.0T兩款動力系統，搭配的是8擋手自一體變速箱，最大功率2.0T為1.5kW和185kW，3.0T為250kW，排放滿足國六B標准。
寶馬5系什麼時候換代？
無論是賓士寶馬還是奧迪，至今沒有任何一款車換代之前服役小於7年，一般都是7年或8年換代一次。以最快的7年來算，寶馬5系在2017年進行了換代，那麼下一次的換代最少是在2024之後。若奧迪A6和賓士E級的競爭力加強，也有可能縮短5系的換代時間。

C. 530尊享減配什麼配置

530尊享減配了HUD配置。

寶馬530Li尊享搭載著2.0T排量252匹馬力L4引擎，匹配8AT變速箱，零百加速成績為7秒，底盤懸架表現出來的操控性很好。

寶馬530Li尊享配置：

2018款寶馬5系長軸距版的車長/寬/高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm，全面超越了同級別對手。

新車共有3種動力配置，其中528Li、530Li車型分別搭載了低、高功率版直列4缸2.0L渦輪增壓發動機，而540Li車型搭載了直列6缸3.0L渦輪增壓發動機。

2018款寶馬5系車型共有4款輪圈可選，M運動套裝都使用了19英寸的鋁合金輪圈，前輪尺寸為245/40 R19，後輪為275/35 R19。其餘車型配備的是18英寸的鋁合金輪圈，前後輪的尺寸都是245/45 R18。

車尾部分最大的變化在尾燈，相比起老款車型變得更扁更長，感覺失去了之前穩重的樣子，但光源升級為全LED形式。再說說全新5系的M套件版本，作為這個級別的車來說，好評度應該不會很高，畢竟買它的人很少有追求運動的。

全新5系的內飾科技感更強，10.25英寸的中控懸浮顯示屏無疑是最大的亮點，雖然空調出風口以下還是老三樣，但這就是寶馬的設計理念，還是有著自己獨特的表達方法。

D. 是否讓豬油蒙了心寶馬X3也玩減配

近日，車叔得到消息，年度改款的華晨寶馬X3在售價維持不變的前提下（38.98-47.98萬元），將配置做了一些調整。其中最引人注目的就是入門車型取消了自動泊車輔助系統，對於這一消息不少網友紛紛唾棄寶馬的減配行為。但情舉察慎況真的是這樣的嗎？

對此車叔詳細的查閱了新款寶馬X3的配置變化，發現此次配置的調整多涉及中低配車型，在入門版本xDrive25i車型上，的確減配了自動泊車輔助系統，但卻增加了11色智能感應氛圍燈（帶迎賓光毯功能）；同時升級採用Sensatec材質的內飾及座椅，並提供前排中國專屬的舒適座椅。

而在xDrive28i車型上，配備了電動腰托。至於iD7車機系統，xDrive25i配備專業型互聯駕駛組合，更高配車型提供尊享型互聯駕駛組合，後者要多出實時路況信息功能。動力系統部分仍與2020款車型一樣，全系搭載低、中、高三種調校的2.0T發動機，最大功率分別是184馬力、224馬力和252馬力，峰值扭矩分別為290牛·米、310牛·米和350牛·米，同時全系標配xDrive全時四驅系統。

從上面的信息可以看出，2021款的華晨寶馬X3的確將入門版本xDrive25i車型的自動泊車輔助系統沒茄給閹割掉了，但卻增加了一些舒適性配置，甚至增加了中國專屬的座椅，車叔去實地體驗了一下，確實比2020款正敬的要舒適，甚至不亞於2020款上選裝的Vernasca真皮座椅。順便說一下，2021款車型上取消掉了這套Vernasca真皮座椅的選裝選項，這也從側面說明了，新款車型的中國專屬座椅幾乎已經等同於Vernasca真皮座椅了。

換而言之，2021款的華晨寶馬X3是把一個大家不常用的配置（自動泊車輔助功能）給換成了大家看得到摸得著的配置。畢竟，自動泊車輔助系統的使用幾率可比每天都要使用的氛圍燈和座椅要低太多太多了。

而在中配車型上，華晨寶馬沒做任何的減配，相反還增配了腰托。雖然僅這一個配置，但實際的售價並未增加，這等於是白送一個配置，加量不加價，相信大多數消費者都是喜聞樂見的。更為重要的是，寶馬X3全系都配備了最新的iD7車機系統，使得人與車的交互變得更加簡單方便。這無疑也讓寶馬X3獲得了更好的用車體驗。

由此可見，新款的寶馬X3並沒有減配，相反是增配了喲！

車叔總結

其實，自動泊車輔助功能對於大多數車主而言都是可有可無的配置。甚至，有許多車主一輩子都不會用到這個配置。可以這么說，以前大多數購買寶馬X3的車主都花了一筆冤枉錢去買了一個自己根本不會去碰的配置。但現在，寶馬在入門車型上減掉了這個配置，然後把成本用在了其它看得見摸得著的方面，可以說是比之前要更劃算一些。且不算那個更舒適的座椅，就只說那11色氛圍燈，在你對自己傾慕的女神表白時，也比那自動泊車輔助要有用吧！

因為，你不可能在表白時對她說：「小美，我給你展示一下自動泊車功能吧！」‍

E. 寶馬多款車型配置或將調整 11月起實施

根據易車App「熱度榜」數據，寶馬（進口）在同級別競品中排名第25，日均關注度22.26萬。如需更多數據，請到易車App查看。

F. 寶馬X3 30i減配了哪些項

最近，2019款寶馬X3上市了，官方指導價從38.98-56.58萬元。看完19款寶馬x3，整體延續了現款的設計，尺寸依舊是4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，只是在細節處有變動。

2019寶馬X3變動：

1、取消了LED前霧燈；

2、全系無法選裝LED鑰匙，「bi」格有所下降；

3、全系標配LED光源，帶轉向輔助燈，支持自動開閉和自適應遠近光功能；

4、全系新增胎壓監測功能；

5、輪轂改用新造型，採用和現款x1同款輪轂；

6、25i車型，可以選擇腿托調節，舒適度增加；

7、30i領先型M運動套裝增加了手機無線充電功能；

動力方面，依舊是2.0T發動機，分為高中低三種功率，配備8變速箱，並配備xDrive四驅系統。25i最大功率184馬力、峰值扭矩290牛·米；28i最大功率224馬力、峰值扭矩310牛·米；30i最大功率252馬力、峰值扭矩350牛·米。

看完2019款寶馬X3，你覺得是變的更加實用了？還是減配了呢？

寶馬X3 30i 共有 2018款、2019款和2020款 三個年份款式，2019款和2020款又細分為 領先型M運動套裝版（低配版）和尊享型M運動套裝版（高配版） ，三個年份款式均配備代號為B48B20D的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機（最大功率185kW，最大扭矩350Nm）和8擋手自一體變速箱，車身尺寸均為4717*1891*1689mm。下面以三個年份款式的同版本為例重點對比 不同點 ：

1.環保標准。 2019款和2020款車型滿足國六排放標准，2018款為國五標准。

2.整備質量。 2020款整備質量為1880kg,比2019款和2018款分別多出20kg。

3.輪胎規格。 2020款前輪規格為245/45 R20，後輪規格為275/40 R20，而2019款和2018款的前後輪規格均為245/50 R19。

4.主/被動安全裝備。 2020款除胎壓顯示功能外，還標配並線輔助功能、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統和道路交通標志識別功能，而2019和2018款均只標配胎壓顯示系統，可選裝車道偏離預警系統、車道保持輔助系統。

5.輔助/操控配置。 2020款標配倒車車側預警系統和全速自適應巡航系統。2019款配備定速巡航系統，可選裝自適應巡航或全速自適應巡航系統；2018款標配定速巡航系統，且只有自適應巡航系統可供選裝。

6.外部/防盜配置。 2020款和2019款均配備遙控鑰匙，2018款則是觸控液晶屏鑰匙。

7.內部配置。 2020款標配12.3英寸液晶儀表、HUD抬頭數字顯示功能和前排手機無線充電功能；2019款和2018款的HUD抬頭數字顯示功能為選裝；2019款標配前排手機無線充電功能，而2018款該功能為選裝。

8.座椅配置。 2020款標配前排座椅加熱功能，無座椅通風；而2019款和2018款前排座椅加熱和通風功能均為選裝。

9.多媒體配置。 2020款和2019款語音識別控制系統含多媒體、導航和電話功能，2018款僅可實現導航功能。車聯網實現方面，2020款和2019款為標配，2018款為選裝。2020款在多媒體介面類型方面多出Type C介面，前後排分別各有兩個，而2019和2018款只有前排兩個USB介面。2020款車型減配單碟CD/DVD功能，而這一配置在2019和2018款車型上是標配。

10.燈光配置。 2018款配備了LED車前霧燈，而2019和2020款減配了該項配置（註：前霧燈不是中國法規強制要求）。

11.玻璃/後視鏡。 2020款和2019款的外後視鏡比2018款多出倒車自動下翻功能。

從上面的對比可以看出，相較於老款車型，新寶馬X3 30i 的配置和技術應用方面總體來說是升級的，每一年新車型改款，都基於上一代車型的用戶反饋和技術更新。

至於部分細節方面的差異，單碟CD/DVD和前排座椅通風功能的「減配」，是考慮到用戶使用頻率較低；觸控液晶屏鑰匙換成遙控鑰匙，主要是從實用性角度考慮。至於LED車前霧燈的「減配」，因國內法規未強制要求，這一點就見仁見智了。

總的來說，作為知名車企，在控製成本和售價的基礎上，只有為用戶提供更好的車輛動力性能、更強烈的駕駛感受、更安全的駕乘保障和更舒適便利的駕乘體驗，才能得到廣大用戶的青睞，在用料和配置方面，寶馬做的比較厚道。

G. 2022款530尊享型減配了哪些

少hud還少了一個後排ipad。目前寶馬中國客服來電表明11月生產的尊享訂單會減配抬頭顯示配置，22年1月份生產的530尊享會取消後排平板電腦配置配置方面寶馬5系配備前後排頭部氣囊、被動行人保護主動剎車主動安全系統等十項安全性配置。

寶馬530特點

動力方面，寶馬5系配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為185kw，峰值扭矩為350牛米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗6.7L100km底盤方面，該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架後多連桿式獨立懸架的組合同時採用了前置後驅的驅動形式外觀部分。

現款在售的5系在設計上整體都在年輕化，車頭部分，曾經的天使眼如今也徹底被開了眼角但相比之下側面來看5系修長的車身下既有著突出的商務調性也有著迎合90後的年輕氛圍，比如突出的稜角線條和這一款5系顏值很高的雙五輻式輪轂。