㈠ 寶馬m系列為什麼這么貴
寶馬M系列為什麼這么貴？BMW-M公司是寶馬集團內部的專業機構，其使命是將性能優異的寶馬汽車推向巔峰。寶馬上的字母M代表著非凡的運動特性、專屬感和精湛的工藝，也是出色駕駛技術和個人風格的象徵。除了設計和製造M系列高性能汽車，寶馬
寶馬m系列為什麼這么貴
寶馬M系列為什麼這么貴？BMW-M公司是寶馬集團內部的專業機構，其使命是將性能優異的寶馬汽車推向巔峰。寶馬上的字母M代表著非凡的運動特性、專屬感和精湛的工藝，也是出色駕駛技術和個人風格的象徵。
除了設計和製造M系列高性能汽車，寶馬M的業務還包括BMWIndivial的特殊部門，以滿足客戶極端的個人需求。寶馬的M部門也提供專門的駕駛培訓。目前，寶馬M系列是其家族旗下的最新車系。寶馬M系列的競爭對手包括 賓士AMG 、奧迪rs等。
寶馬集團宣布向中國市場推出著名的寶馬M高性能車寶馬M5和寶馬M6。這兩款全新車型的設計充滿力量但不太招搖，動力強勁，GT賽車性能出色。寶馬M是寶馬設計理念的極致體現:高性能、賽車特性和純粹的駕駛樂趣，同時適合日常駕駛。這些獨特的功能使寶馬M型贏得了全世界無數熱情的支持者。
寶馬n20發動機噠噠噠異響什麼原因
寶馬n20發動機異響的原因有幾個:1。發動機積碳嚴重；2. 點火系統 有問題；3.油壓不穩定；3.發動機部件老化等。
寶馬n20發動機異響詳細介紹；
1.發動機積碳嚴重。
汽車抖動最常見的原因是節氣太臟或者噴油器積碳太多。解決方法:清洗油路，檢查怠速電機是否有積碳，應清洗。
2.點火系統有問題
檢查火花塞、電壓導體和點火線圈的工作情況。如果點火系統工作不正常，火花塞也會導致這種故障。解決方法:檢查火花塞積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩定
如果已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。，並且在怠速時仍然發現車身抖動，建議去4s店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常。如果油泵供油壓力異常，或者進氣壓力感測器數值錯誤，工作不良，會造成車身晃動。解決方法:檢查油壓，必要時更換零件。
4.發動機部件老化
汽車抖動也與發動機腳(也稱為爪墊)的老化有關。發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收發動機運轉時的輕微振動。如果弓形墊|發動機支腳有問題，這些振動將會傳遞到 方向盤 和駕駛室，從而導致怠速時的振動。解決方案:更換零件。
寶馬m系列為什麼這么貴 寶馬n20發動機噠噠噠異響什麼原因 @2019
㈡ 寶馬有哪些型號的車，最貴的是哪種
M6 convertible $104,900 美金．私人估計在中國需要160萬－190萬RMB
寶馬新M6敞棚跑車資料
開著這部終極跑車去兜兜風吧
＋來自雙門跑車款寶馬的5.0升V10發動機
＋M款可變式差速器確保足夠的牽引力
＋從靜止加速到100公里每小時只需要4.8秒
＋M動力按鈕，電子減震器（EDC），新一代動態穩定控制系統（DSC），啟閉抬頭顯示系統（HUD）。
寶馬世界著名的下屬部門M Gmbh繼續保持著他們設計出品擁有終極性能的豪華跑車的傳統，給我們帶來了他們最新的成果——新的寶馬M6敞棚跑車。作為一部天才般的專業跑車，寶馬的新M6敞棚跑車將展示給我們終極動力以及超高性能。
新的寶馬M6敞棚車是一部十分有特色的強勁跑車，帶有今年受到國際級廣泛贊譽的引擎——5.0升的V10，他能產生令人敬畏的373千瓦（合507匹馬力）的動力輸出以及最大520牛米的扭矩。加上一套專門為這終極動力量身打造的懸掛系統以及帶有完整Drivelogic控制模組的序列式手排手動變速系統（SMG），這些組合起來的終極動力組塊讓這部寶馬M系列最新的敞棚跑車從靜止加速到100公里每小時只需要區區4.8秒。
新的寶馬M6敞棚跑車長度為4，781毫米，比現在的寶馬6系列車長了超過5個厘米，這全是因為他新的後氣堰裙板，這個部件為了配合該車卓越的性能而專門做了空氣動力學優化設計。
作為典型的寶馬M型車款，新M6同樣也採用了車尾部的四路排氣管設計。
Introcing the M6 Convertible. Power never looked so pristine.
Combining luxurious interior style with classic BMW power, the M6 Convertible caters to the al nature of every serious driver – the need to be in control and the desire to inlge. Sporting a 5.0 liter V-10 engine capable of generating 500 horsepower and 383 lb.-ft. of torque, the BMW M6 Convertible can rocket from 0 to 60 mph in 4.6 seconds*. The bite is indeed as fierce as the bark in this exceptionally beautiful beast.
Rivaling the power of the BMW M engine is the beauty of the interior design. With wood-grain trim options and carbon fiber splash, the M6 can』t help but impress the eyes. The Logic 7 audio system gives ears an equally rousing experience, as CD, AM/FM, MP3 and optional SIRIUS satellite radio booms through the 13-speaker system. And the 16-way Merino Leather-covered seats with 4-way lumbar support and three-stage heating are just two more design innovations to remind you that at BMW, ideas are everything.
* BMW AG Test Results. Actual acceleration results may vary, depending on specification of vehicle; road and environmental conditions; testing proceres and driving style. These results should be used for comparison only, and verification should not be attempted on public roads. BMW urges you to obey all posted speed laws and always wear safety belts
References:
Retrieved from
http://luxury.qq.com/a/20060712/000003_1.htm
Retrieved from http://www.bmwusa.com/vehicles/m/m6convertible/default
參考資料：http://www.bmwusa.com/vehicles/m/m6convertible/default
看見路上形形色色的BMW，你是否對它的型號編排感興趣呢？在這里就對寶馬車型號進行一下說明。
寶馬汽車公司主要有轎車、跑車、SUV三類。其產品型號編排規律如下：
轎車目前有1、3、5、6和7系列，1系為兩廂緊湊型車，如130i；3系為緊湊型車（3系還有coupe、旅行版等變形車型），如320i、 330i；5系為中級行政車，如523i、530i；6系為運動型轎跑車，如650i；7系為大型豪華轎車，如730Li、740Li、760Li。
寶馬Z系列為跑車，如Z3、Z4、Z8。Z3是一款小型雙門雙座的敞蓬車（現已停產）；Z4是Z3的替代車型，起初只有雙門雙座的敞蓬款，後來又追加了一款硬頂版Z4Coupe；Z8是一款性能卓越的豪華跑車（現已停產）。
寶馬M系列是寶馬轎車中的高性能版本，是在轎車基礎上改進而來。其中，M3代表緊湊級高性能的運動轎車，M5代表中大型的高性能運動轎車，M6是高性能的運動型轎跑車。
寶馬X系列為SUV車型，代表車型有X3、X5。
轎車型號的第1個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量，最後的字母i表示電子燃油噴射，A表示自動擋，C表示雙座跑車（Coupe），S表示超級豪華，L表示加長。如530Li代表5系列，排量為3.0L的軸距加長版中級行政車。
原來代表發動機排量的數字與排量極為近似，但隨著車型的不斷更新和市場需要，個別車型後來將發動機的排量增大了一些，但仍採用老型號，如 750i，它的發動機排量為5.4升，540i的發動機排量為4.4升。國產寶馬523Li和325i的發動機都採用了直列6缸2.5L發動機。但是，寶馬車型號中代表排量的數字，大部分與發動機排量近似。
寶馬8系歷史：1989年寶馬公司就在法蘭克福車展上第一次展出了寶馬8系2+2跑車，車身編號為E31。盡管人們都知道8系的推出是為了接替6 系的衣缽，但作為寶馬旗艦級跑車的8系在市場定位方面和6系卻有所不同，其主要目標是當時超級豪華跑車這塊肥肉。事實上，8系的最初研發可以追溯到 1984年，在其研發的短短五年時間里，寶馬公司總共花費了十億德國馬克。由於率先使用了Auto CAD軟體及風洞試驗來參與設計，使得8系的風阻系數僅為0.29，大大低於以性能著稱的635CSi的0.39。
最初發布的850i搭載了當時寶馬750iL的5.0升300馬力V12缸發動機，配合6速手動變速器或4速自動變速器使其最高速度可以達到 250km/h。由於首次使用了EDC、ASC+T、DSC、車輛信息顯示、變速箱保護裝置、側氣囊等諸多豪華裝置，使得850i在售價方面甚至比寶馬的頂級產品750iL還要高。
1993年，新款的850Ci取代了850i，同時發布的還有使用了740iL的286馬力4.0升V8發動機840Ci和搭載380馬力5.6升V12發動機的850CSi兩種型號車型，其中850CSi更是使用了運動型懸掛和17英寸輪轂，並且降低了車身高度。
1994年寶馬公司又把850Ci的排氣量由5.0升增加到5.4升，使他的功率也增加了22馬力。
1996年，840Ci更換了一個全新的4.4升的V8發動機，盡管排量有所增加，但輸出功率卻保持不變。
1999年，由於在其生產的十年時間里只有30609輛的銷售量，寶馬公司不得不對8系宣布停產。
型號： 840ci 850i 850ci 850csi
㈢ 寶馬M6怎麼樣
2006年4月22日，寶馬集團宣布向中國市場推出BMW M高性能汽車BMW M5和BMW M6。新BMW M6的市場價格為人民幣178.8萬元。我們為朋友們拍攝了新BMW M6詳細的照片，大家不妨一起來看一下。
新BMW M6漂亮的的外形不必多說，而在其華美的外表下，還融入了寶馬在F1界拼殺多年的技術和靈感。
「寶馬6系 M6」的詳細參數
基本信息
車型名稱 寶馬6系 M6
推出年份 2006
最高車速 250(電子限速)
0-100加速時間 4.6
100-0制動距離 -
百公里經濟油耗 -
車身
長度 4871
寬度 1855
高度 1372
車重 1785
軸距 2781
前輪距 1567
後輪距 1584
最小離地間隙 -
車身結構 跑車
車門數 2
座位數 4
油箱容積 70
行李箱容積 -
發動機
排量(cc) 4999
排量(L) 5.0
工作方式 自然吸氣
氣缸排列型式 V
汽缸數 10
每缸氣門數 4
壓縮比 12
氣門結構 DOHC
缸徑 75.2
沖程 92
馬力 507
最大功率(kW) 373
最大功率轉速 7750
最大扭矩(N·m) 520
最大扭矩轉速(rpm) 6100
發動機特有技術 -
燃油 汽油
燃油標號 97號
供油方式 多點電噴
缸體材料 鋁
缸蓋材料 鋁
環保標准 歐IV
機油容量 -
變速箱
名稱 7擋順序手動SMG
擋位個數 7
變速箱類型 SMG
底盤轉向
驅動方式 前置後驅
前懸掛類型 鋁合金雙接頭彈簧柱
後懸掛類型 鋁合金多連桿
助力類型 機械式液壓動力
車輪制動
前制動器類型 通風碟
後制動器類型 通風碟
前輪胎規格 255/40ZR19
後輪胎規格 285/35 ZR19
前輪輞規格 8.5Jx19
後輪輞規格 9.5J×19
備胎 無
㈣ 為什麼寶馬M6很少看見
寶馬M系列產品素來都表示著寶馬商品中的最大性能，只需含有「M」標志的寶馬市場價都十分昂貴，也正是如此促使該系列產品變成了很多寶馬車友心裡的信念。殊不知大家時常聽見寶馬M2、M3，卻極少有聽聞寶馬M6，到底為何寶馬M6非常少看到呢？
最先是價格要素，寶馬M62014款價格在276.80萬元，2015款價格也達到179.80萬元，那樣的價格讓許多顧客望而生畏，即便是有標準的客戶，年齡大的客戶更親睞於奢華舒服的別的車型，而青年人則更樂意買同檔次下更為酷帥酷帥的超級跑車。
次之是環境要素，在國內汽車銷售市場中，性能車仔纖答一向全是歸屬於較為偏門的車型，不但由於國內汽車文化藝術發展非常晚，並且在我國人口總數聚集，隨處全是擁堵和速度限制，性能車能夠激發的區域特別小，因此大夥兒廣泛更偏向於選購舒適度高些、應用性更強的車型。
最終是產品力不足強，依照市場定位看來，寶馬M6的關鍵市場競爭車型為新款賓士CLS63AMG、新款賓士CL600，而新款賓士CLS63AMG的價格要比M6劃算的多，何況銷售市場上也有奧迪車這一強敵，這促使本就很小的市場規模被佔領消失殆盡，因此非常少看到寶馬M6就比較容易解釋了。
很有可能也更是由於這新款車銷售量差的原因，寶馬M6自2016款之後便一直處在停銷情況，不清楚寶馬是決策致力於打造出別的車型，或是悶聲發大財在憋招式，總而言之現階段要想選購寶馬M6得話就只有根據二手車市場了，那_一般在日常日常生豎凳活開寶馬M6的有哪些人？
因為寶馬M6的關鍵優勢便是驅動力性能，它的外表造型設計並不是太出色，因此一般喜愛這新款車的全是些熱衷於玩車而且相對性穩重的年青人，她們不但年少多金，還較為念慧追求完美車輛的驅動力與性能，而且對生活質量也是有較高的規定。
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