❶ 寶馬3系頓挫感如何解決
產生的原因可能有三個，分別是：1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳也息息相關；2、燃油品質不合格，燃燒不充分；3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到店裡檢查處理，並及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。
“自動換擋”的頓挫感就是：
1、就像被人在屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。
2、區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。
導致車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
“頓挫感”的來源：
1、自動擋是廣義的自動擋，包含所有的非手動操作變速箱:AT、AMT、雙離合，這些變速箱的共同點是所有換擋動作不再需要駕駛員去進行操作。
2、自動擋車型由於變速箱的變速原理不盡相同，因此各種變速箱上的“頓挫感”輕重也有所不同。
3、自動變速箱對於“頓挫感”的妥協也有著很大區別，定位家用的車型，舒適性的優先順序肯定要大於性能，因此這些車型上的自動變速箱換擋就不會那麼的利索，從而最大程度上的降低“頓挫感”。
（圖/文/攝： 林穎1） @2019
❷ 寶馬低速加油頓挫一沖一沖，低速頓挫解決方案
一般無鑰匙啟動的鑰匙，電池壽命在三到五年左右。而且電池是不會一下子就沒電的，它快要沒電時會偶爾出現汽車車門鎖不上的情況，在持續大概十來天後才會完全沒電。完全沒電後，車輛的行車電腦上會顯示檢測不到車鑰匙的提示，所以在車鑰匙出現異常情況時，車主要及時更換鑰匙的電池。❸ 寶馬x3低速頓挫解決方案是什麼
寶馬x3低速頓挫解決方案是什麼？寶馬x3低速頓挫解決方案是什麼？ 寶馬x3低速頓挫大都由寶馬的動能回收系統介入引起，可在駕駛模式下將滑行選項勾選掉即可。以下是對其的擴展介紹：1、動能回收系統的介紹：動能回收系統是當駕駛人松開加速踏板或踩下制動踏板時才起動發電機，這樣汽車運動產生的多餘能源就被發電機轉化為電能，從而可降低燃油消耗。2、蓄電池充電的介紹：只要發動機在工作，發電機就會跟著運轉，不斷為蓄電池充電。但這種工作有時多餘，因為蓄電池可能不需要那麼多的電力、電子設備也消耗不了那麼多電力，所以沒必要總在讓發電機發電來消耗發動機的動力。由於寶馬採用的是AGM免維護電池，電池使用壽命更長、蓄電量更充足。大多數情況下足以滿足用電需求。所以在蓄電池電量降到50％時，系統才會連接發電機給蓄電池充電。 @2019
❹ 寶馬3系8AT的變速箱頓挫感嚴重
前面的兩輛車區別是ECVT（電控無級變速）和CVT（無級變速）的變速箱，根本就不知道啥叫頓挫感這回換了寶馬17款320Li時尚版之後，變速箱是8AT的，充分領教了頓挫感，尤其是在三環主路上踩著剎車往前挪動的時候怎麼才能減輕頓挫感呢？關閉自動啟停有用嗎？前面的兩輛車區別是ECVT（電控無級變速）和CVT（無級變速）的變速箱，根本就不知道啥叫頓挫感這回換了寶馬17款320Li時尚版之後，變速箱是8AT的，充分領教了頓挫感，尤其是在三環主路上踩著剎車往前挪動的時候怎麼才能減輕頓挫感呢？關閉自動啟停有用嗎？ 今天早上把自動啟停關了，車在G6清河收費站到北四環健翔橋之間以及上了三環西向東嚴重擁堵，走走停停的情況下，平順了好多 制動能量回收系統包括與車型相適配的發電機、蓄電池以及可以監視電池電量的智能電池管理系統。制動能量回收系統回收車輛在制動或慣性滑行中釋放出的多餘能量，並通過發電機將其轉化為電能，再儲存在蓄電池中，用於之後的加速行駛。這個蓄電池還可為車內耗電設備供電，降低對發動機的依賴、發動機油耗及二氧化碳排放。這個在低速的時候也能產生影響 車剛起步後，不再踩油門，繼續滑行，會向前串一下，似乎是升檔導致的，不松油門沒事，你們有嗎？如果是升檔，踩著油門升檔咋一點感覺沒有，反倒不踩油門確明顯抖車，而且是向前串，而不是被拉住。會不會踩著油門升檔只升1擋，松油門滑行升2檔，導致前串？ 自動啟停本來就頓挫，千萬別冤枉錯8AT。由低速激烈提速到2000-2200時會有一個頓挫，這個有。 下車推著會好一些 @2019
❺ 寶馬低速頓挫解決方案是什麼
【太平洋汽車網】1、檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統。2、對變速箱電腦進行重新編程。3、更換變速箱油，特別是6萬以上的老車。4、檢查變速箱內部閥體是否損壞。
展開全部解決方法：
1、檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統。
2、對變速箱電腦進行重新編程。
3、更換變速箱油，特別是6萬以上的老車。
4、檢查變速箱內部閥體是否有損壞。
(5)寶馬3系減速頓挫如何解決擴展閱讀：低速頓挫原因：
1、變速箱擋位程序設定問題。
2、變速箱內部臟污和雜質。內部臟污或雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節，從而造成頓挫。
3、變速箱散熱問題，變速箱散熱不良，會導致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能，而且如果溫度超過120°C，變速箱的橡膠密封材料會變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓，造成頓挫。
其它頓挫感的原因：
1、升檔頓挫多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，就會產生頓挫感。
2、降檔頓挫多數是因為能量回收系統的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，然後就會產生頓挫感。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）