珠海寶馬7系怎麼樣

① 新款寶馬7系在操控方面表現怎麼樣

寶馬7系定位為大尺寸D級豪華車產品，與奧迪a8l、賓士S級競爭。這款車的駕駛體驗在同級別中是最好的，開起來也不會覺得太大。相對來說還是比較聰明的，對於喜歡自己開車的商務人士來說是一個不錯的選擇。

價格方面，2019款寶馬740li領先型m運仔春動套裝版，官方指導價93.8萬，優惠幅度在17萬左右，終端裸車成交價76.8萬，全部落地再加購置稅67965，車船稅1800，強險950，商業險20853，上牌500，共合計86萬左右。

寶馬740lim運動套裝，外觀設計端莊，氣勢渾厚，前臉僵硬，巨大的腰身，閃耀的激光燈，突出的下唇和左右導氣槽。側面線條有力，非常有力，尾部飽滿有力，橫條交叉鍍鉻，雙邊排氣相當不錯。

動力方面，740li搭載3.0t直六發動機，參數為250KW、450Nm，變速箱配備8速自動手動集成，評分約5.6秒，加速感十足。邏輯流暢，換擋積極，能很好地理解駕駛員的意圖，駕駛員的深一步充滿激情。懸架結構的前雙叉臂和後多連桿，空氣彈簧是必不可少的，具有厚重的振動過濾和十足的高級感，處理路面顛簸特別輕松，懸架效率高，運動整齊，沒有額外的回彈，緊湊感突出。轉彎時側傾抑制恰到好處，轉向手感緊實，車頭靈動，車身立刻追上燈光方向，城市平行或高速轉彎一氣呵成。

內飾方面，做工用料高檔親切，功能分區布局依然是寶馬的經典特色。它看起來很有規律，有一種獨特的魅力值得品味。大面積的木質裝飾板和精細的皮革縫線摸起來相當光滑。方向盤和中控面板均採用銀色金屬裝飾，層次感十足。帶idive旋鈕的懸浮式大屏，操作流暢，12.3英寸全液晶儀表顯示清晰，界面炫酷，運動方向盤握感厚實，雞腿電子變速桿使念殲耐用起來特別得心應手。

總結:寶馬7系雖然是一款專注於商務的D級車，但它的操控性依然沒有減弱，良好的動力儲備、先進且有韌性的底盤訓練、絲滑的換擋邏輯以及精準的轉向手感，都讓它的駕駛非常愉悅，無論是什麼級別改蠢的寶馬，它的運動感都是毋庸置疑的。

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② 寶馬7系怎麼樣

寶馬7系
購買車型寶馬7系2013款730Li
領先型
購買時間2014年07月
裸車價格73.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程21000公里
優點：很好車開了也快兩年了，沒有出現過什麼大毛病就是去年夏天氣囊燈亮了找個專修電器的地方在座椅下面加了個電阻問題解決了再就是換了組後剎車片其餘就是正常保養了，沒有出現過其他任何問題，對寶馬的質量還是比較滿意對這台老馬的印象就是，隔音好、提速快、油耗低一公里一塊錢左右吧高速更省，就是冬天下雪後驅有點傷不起，所以有喜歡寶馬的資金還不充足的，這款老馬選擇也不會讓你失望的。
缺點：目前來看，美中不足就是內飾太容易刮花每次洗車都很小心。另外前期起步稍微肉一些如果米足夠的話還是建議上740畢竟車是自己開的，但是在高速上缺絲毫沒有影響，捨得給油的話動力也十分充沛，源源不斷的讓你的腎上腺素飆升。
外觀：外觀很大氣，排氣有一個帶關閉功能的，在東北天氣冷了後車會以為是假的很尷尬！但是不影響整體的美觀。後屁股很喜歡，要是前臉能在霸氣激進些就更完美了。
內飾：德系傳統的ABB三強。不管從入門級還是到標桿級。幾乎內飾和前臉都沒有多大的改觀。傳統的寶馬內飾。不同的在於材料和細節的設計帶來的感覺不同。雙拼顏色+皮質材料帶來的感官上營造的是豪華的氛圍。
空間：內飾非常有運動氣息，帶換擋撥片的方向盤，手感雖然偏硬但還是比較有感覺，配合液晶可變換的儀表盤內飾很漂亮，我感覺寶馬的中控也很漂亮，反正我喜歡。
配置：70多萬的裸車價就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經非常高的性價比了。朋友常問起這車需要100幾萬時，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：不得不承認，7仔喝油能力胃口十足，在市區基本不敢看油耗表，平均下來在15-17之間，一到高速路就會降下很多，差不多也在9-10之間。不過這也可以理解，作為一輛安全與動力表現都不錯的轎車來說，體重就擺在那裡，相信首保之後，油耗會降下來。
操控：在買之前我根本對操控不太報希望，可是真的開了之後我覺得，開的時候真沒有覺得這車有那麼大，轉向很精準，開起來很舒服。
油耗：13.5其實我覺得對於一個3.0排量的大型車來說不算高了，畢竟經常要坐滿員，並且主要是在北京市區擁堵路況行駛，油耗已經相當滿意了，如果經常運動模式的話14個左右，還是看駕駛習慣。滿足預期油耗，當初這個車我就覺得油耗差不多得在13-14左右。
舒適：雖然小7是一款D級商務性質為主的車。但是可能寶馬偏向於操控。個人覺得開起來真心沒有話說，但是坐起來還是沒有BENZ舒服。懸掛也沒有BENZ舒服。

③ 新款寶馬7系怎麼樣多少錢

新款寶馬7的價格：

1、寶馬730li在寶馬系列的車中，算是價格比較高的了，它的官方大概報價是80到102萬，但部分的寶馬730列售價甚至高達120萬，這個價格對於普通人來講，的確是非常高，但另一方面它也是一個身份的象徵，能力的證明。它是進口寶馬鎮桐，屬於「寶馬七系」，只能在德國本地生產，這也是它價格貴的原因之一；

2、關於寶馬系列的車，油耗，質量等方面就不多說了，相信有意向買寶馬的人，對這方面要檔野求可能也不會太高。就具體來說一說它的座椅吧！寶馬730li的座椅，採用的是真皮座椅，不管是厚度還是柔軟程度都非常的合適，坐上去騎不會感覺到硬，又不會因為過於軟而影響開車，可以說設計的非常貼心了；

3、寶馬730li屬於豪華車，它的長為5212mm，寬為1902mm，高為1478mm。設御蠢坦計的非常合理，無論是從車的佔地面積，還是從車內空間，它都設計的恰到好處，相信公司在這方面，也是花過一定的代價的。另外，它的變速器是手自一體，相信體驗過的人都知道，非常的好用；

4、任何的車輛都是逃不過外形這一說的，寶馬730li也是如此，他跟寶馬其他系列的車一樣，給人的感覺主要是沉穩大氣，非常符合事業有成的中年人開。但要具體討論它外形的時尚與潮流，可能相對於其他類型的車輛來說，還是比較欠缺的。所以，寶馬730li具體到底適不適合入手，值不值得入手，關鍵還得看你到底注重哪一方面。

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④ 寶馬7系安全性怎麼樣，可靠性高嗎

打算買7系呢，聽說寶馬7系的安全性能是十分高的，結果看到永城的瑪莎拉蒂把寶馬7系撞成了那個樣子不敢買7系了，可是有沒有人給答疑解惑一下，寶馬的安全性能高不高打算買7系呢，聽說 寶馬7系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的安全性能是十分高的，結果看到永城的瑪莎拉蒂把寶馬7系撞成了那個樣子不敢買7系了，可是有沒有人給答疑解惑一下，寶馬的安全性能高不高 這個級別的車沒有安全問題，至少賓士寶馬奧迪都沒有，而且安全級別都很高。新聞上瑪莎拉蒂的那個速度撞擊，寶馬的c柱都沒有斷，這已經很不錯了，如果不是著火，車內的人是有幾率倖存的。低於這個級別的車很可能整個後座都沒了，人就活活被擠死了。 寶馬車質量不錯了，瑪莎車頭撞寶馬後側門，瑪莎車頭損毀嚴重，寶馬居然沒怎麼變形，如果不是爆炸的話，估計裡面人都不會死，唉，願逝者安息。 後尾箱本來就比較弱，而且瑪莎拉蒂配置本來就不差，用最強的車頭去撞比較弱的後尾箱，加上這速度已經不是車配置的問題了，何況那還是一輛老寶馬7系，這種情況怕是只有坦克能扛得住了。 @2019

⑤ 寶馬7系的操控性能怎麼樣呢

寶馬7系的操控性能非常好，它採用了高效輕量化的設計，以碳纖維內核實現減重，為車身打造出創新型混合結構，實現穩定而敏捷的操控，並兼顧動力和能效。

再加上它採用了四輪整體主動轉向系統，在快速轉彎時，能綜合判斷並主動調整後輪轉向角度，提升車輛高速轉彎時的穩定性及降低低速轉彎的半徑，有效提升駕駛穩定性與舒適性，讓駕駛者操控。

寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，他在1977年取代了"New Six"車型，他是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。上代車型 BMW New Six。寶馬7系只在德國本土生產，生產商為BMW。產地在德國。級別全尺寸為豪華轎車，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。

⑥ 如何評價寶馬全新7系

外觀大氣，奢華的享受，駕駛舒適兼顧，是一款相當不錯的車，絕對對得起花的銀子。
缺點
沒有全景天窗，全系沒有標配最新的LED大燈。
外觀
很不錯，很符合國人的審美，霸道。
內飾
感覺不是很高檔，但是給人一種很舒服的感覺。
空間
大，大，絕對夠大
配置
該有的都有，也很全面，多了也沒有什麼用。
動力
強勁，絕對提速猛，不過還是慢慢的開就好了，畢竟開快車的習慣不好，也不安全。
操控
絕對沒的說，寶馬的操控是有目共睹的。
油耗
油耗還可以接受，這個級別的車子，讓它喝幾個油的話，也不現實。不超過20個，就很好了。
舒適
很好，不比賓士差。

⑦ 寶馬7系怎麼樣哪款值得購買

我們都知道寶馬這款車上市時間比較早，所以品牌的知名度再國內的影響力和傳播里比較廣泛，而賓士和奧迪相對於寶馬要短一些，所以寶馬的車子再以前的時候，銷量是非常好的，但是再賓士和奧迪進入中國市場之後，並且再各種車型和定價策略上調整完成，寶馬的銷量就收到了很大的挑戰了。

汽車動力有四個版本，分別是6.6T、4.0T、3.0T以及2.0T的發動機。其中2.0T的版本屬於混合類型的發動機，這樣的設計模式也跟得上時代發展的潮流。且正因為有了2.0T混動版本的加入，這款寶馬的七系的價格降至六十萬左右，價格方面是非常有力度的。這也是為什麼寶馬7系銷量能崛起的原因。

⑧ 新寶馬bmw7系怎麼樣你會選擇嗎

新寶馬7系是一款行政高端車。外觀設計平靜大氣，簡單的白色塗層顯示出奢華的運動感。在目前BBA品牌的頂級車型中，最霸道的是新款寶馬7系。在採用新的外觀設計後，寶馬7系不僅在動力上超過了賓士S級，而且成功地吸引了國內消費者。對於許多國內商務人士來說，對車輛級別的追求高於車型配置的發動機，因此我們看到，即使寶馬7系配備了2.0T發動機，銷量也有所增加。在我看來，如果預算足夠的話，購買寶馬7系還是很值得的，接下來，我們來看看寶馬7系列產品的性能吧。

動力部分是寶馬2.0T版7系短板，因為作為一款大型車，大排量的動力系統是必須匹配的，在我看來2.0T發動機會比較軟弱。然而，寶馬2.0T發動機不僅功率為265馬力，而且最大扭矩為400 N·M。其0-100km/h的官方加速度為6.3秒。這樣的功率水平完全可以達到某些性能車輛的水平。

在我看來，寶馬七系是一款值得消費者選擇的車型。當然這是在預算足夠的前提條件下，如果預算不足還是選擇別的車型吧。

⑨ 寶馬7系安全性怎麼樣，可靠性高嗎

放眼目前，汽車行業已經成為炙手可熱的高端市場，各種好車橫空出世，讓人應接不暇。「日產誠意之作」日產奇駿，是當之無愧的車界「當家花旦」。「韓系旗艦」現代途勝，外觀內飾皆是優勢。在諸多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。今天要說的這款寶馬7系正是如此，他是寶馬7系這輛車到底怎麼樣？動力表現如何？本文告訴你答案！

寶馬7系備受寶馬愛戴，強力締造並推向市場，依賴其寬敞大氣的車內空間，車主對於滿足一家五口出行的需求得到了極大地滿足，正是如此，寶馬7系才能在許多同級競爭者中脫穎而出。隨著人們越來越在意檔次格調，消費者的買車需求千差萬別，LED大燈、全景天窗、安全配置等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。成為萬眾矚目的寶馬7系，除了空間外，必然還有更多優勢，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引消費者呢？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？現在我來帶領大家去深入了解寶馬的主力車型——寶馬7系。

寶馬7系外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，個性鮮明的造型風格透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。進氣格珊飾條錯落有致，增強寶馬7系的無盡美感，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯車頭的銳利氣質。側面線條簡練利落，讓整個側面看上去更為和諧，唯一的槽點就在於輪胎的款式，缺少一絲絲犀利感。車無完車，基於外觀的表現，內飾實在讓人覺得差強人意。中控台結構所顯的檔次感略微顯得不足，按鍵質感不佳，缺少軟材料的包圍，讓內飾與豪華感就此絕緣，扶手箱長寬支撐性偏差，舒適性不足。因此，在內飾設計上，我認為寶馬7系是略低於同級平均水平的。

對於操控和動力，寶馬7系使用3.0排量的渦輪增壓發動機，其最大輸出馬力為340Ps。變速箱使用了技藝先進的8擋手自一體變速箱，其可靠性和平順性自然不必多說，同時得益於寶馬一流的調教技藝，發動機和變速箱匹配度特別高。油門輸出及時，提速隨叫隨到，駕駛員的駕駛體驗立馬得到大幅度提高。扭矩的最大值是450牛米，速度破百僅需5.5秒，若與賓士S級的提速成績比照，寶馬7系更優越。從整體表現上來說，寶馬7系的動力和操控在同級別車中屬於較高水平。

空間表現是消費者買車都需要眷注的一項指標，寶馬7系是一款4門5座的豪華車，空間的亮點自然顯而易見。寶馬7系的車身尺寸達到了5273*1902*1498毫米，跟對手奧迪A8L、Panamera、賓士S級等相較，完全沒有處於劣勢。得益於1498毫米的車體高度，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。整車寬度達到1902毫米的標准，第二排坐滿三個人也不會感到擁擠。同時軸距也不甘示弱地達到了3210毫米，寶馬7系的縱向空間得以優化，無論是前排還是後排，都不會因腿部空間不足而感到壓抑。

關於舒適度，寶馬努力將寶馬7系打造成跟家中客廳大沙發一樣舒適。前懸架裝備的是雙叉臂式獨立懸架，後懸掛搭配的是多連桿式獨立懸掛，每當行駛至較爛的路面，底盤和懸掛對道路的細節處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。座包設計人性化，親戚身體被包圍起來，空調冷卻制熱的速度很快，就算車外刮大風或下大雨，車內乘客基本聽不到太大的聲音，隔音成效不錯。使得它的舒適度得到了進一步提高。

寶馬7系的操控表現相當亮眼，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到寶馬7系的操控表現。