A. 寶馬5系水溫高怎麼辦
水溫高的話，不要馬上熄火。汽車的冷卻系統是在發動機工作的情況下才會正常運轉，如果熄火了，冷卻系統也就沒有動力再工作了，那發動機的每個部件就仍然還是很高的溫度，會損害到發動機。正確的做法是，不要立即熄火，讓發動機繼續工作一會，將空調暖風開到最大，然後把前車蓋打開，加快散熱，等溫度下降的差不多了再熄火。
用診斷儀檢測出2010年的寶馬，車型：535i，發動機型號是N55。
診斷儀檢測出發動機控制模塊有故障，故障碼為20A804。
這款寶馬使用的是電子水泵，因配件昂貴，我們首先考慮的是節溫器出現堵塞，打不開大循環工作，直到節溫器新配件更換上去了，試車兩天都無水溫過高，當以為寶馬痊癒了，這時故障碼再次出現。我們先清洗了水道，檢查了風扇有無問題，最終把水泵拆了下來，發現有點發卡，轉動不流暢，最後更換了全新水泵，試車再無水溫過高，讀數據流一切正常。
總結20A804故障碼是因阻塞發卡，水泵轉動不流暢，狀態處於間歇性。
水箱在汽車的冷卻、散熱中有著非常重要的作用。不過，隨著夏天連續的高溫天氣，汽車水箱很容易出現一些小問題，比較常見的就是水箱溫度過高。而這一次，我們的李師傅在排查寶馬5系（參數|圖片）水箱溫度過高的原因時，竟然發現在水箱散熱器上厚厚的蓋了一層「棉被」。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019
B. 寶馬水溫高是怎麼回事
寶馬水溫高的原因如下：
1、發動機冷卻液不足；
2、水溫感應器或水溫表故障；
3、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；
4、點火時間過早或過晚；
5、百葉窗不能完全打開；
6、混合氣過稀或過濃；
7、水箱外部臟或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換；
8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等；
9、電動風扇性能不良或沒有高速；
10、燃燒室積炭過多；
11、水泵皮帶過松；
12、三元催化有問題；
13、沖床」現象中的氣通水導致；
14，節溫器開啟不好，需要更換。
C. 寶馬5系多次提醒發動機過熱一會就好了
寶馬5系發動機過熱可能是水箱缺水導致的，也有可能是供油過遲和燃燒室積炭導致的原因。
發動機過熱發動機過熱的表現是，水箱內的冷卻水很快沸騰。
發動機過熱,可以從 以下幾個方面診斷排除：
1。 水箱缺水檢查水箱，當冷卻水不足時，將拖拉機開到有水源的地方，怠速運轉，直 到水溫降低，然後加冷卻水。冷卻水應加到浮標升到最高位置為止。注意，發動機過熱時不能急忙加人冷水，以防機身破裂。
發動機溫度過高，不能立即熄火，避免活塞在汽缸中咬死。水箱不缺水，但發動機溫度過高時,應清除 水箱外部、水箱內部和水套中的泥沙雜物。清洗水箱外部時，先用水潤濕水 箱表面,然後用水管從水箱的後面向前沖洗。對附著牢固的雜物，可以使用 毛刷清洗掉。
不可使用刀片等工具硬撬,以免損壞水箱。清洗水箱內部和水 套時，先放出舊冷卻水，用自來水加滿水箱，啟動發動機運轉5分鍾後放出，雜物會隨水排除。水套內水垢沉積過多時，卸去水箱D將鹽酸慢慢倒人水中攪勻，配製成25%的鹽酸溶液。將鹽酸溶液注人水套內部，停放10分鍾，使水垢溶解脫落。放出鹽酸溶液，用清水清洗。如果水垢過多，可多次清洗。
2。 供油過遲和燃燒室積炭加冷卻水和清洗水箱，不能排除發動機過熱的問題，應按前述方法檢查、調 整供油提前角。供油提前角無故障，就應去維修站清除燃燒室內的積炭了。
D. 寶馬525，跑到100/110發動機顯示溫度過高，但是過幾秒就正常了，經常出現這樣情況什麼原因
你好，根據你的描述，這個情況應該是冷卻系統有問題，你可以去試一下檢查一下是否是散熱不好，按道理來說，達到一定溫度，然後電子風扇就開始工作，溫度不會過高如果出現經常出現高溫，這種情況，那肯定是散熱系統出現了問題，建議你盡快去4s店進行檢查，希望對你有所幫助望採納