保時捷薩拉梅拉和寶馬操控怎麼樣

❶ 對比寶馬賓士，保時捷卡宴到底值得買嗎劉一深評說了良心話

說起國內暢銷的高端汽車品牌，相信太多人都是會想到賓士、寶馬、奧迪。但是也有銷量比較好的品牌——保時捷。雖說銷量不如賓士、寶馬，但是人家小日子過的也是有滋有味。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 寶馬m8和帕拉梅拉怎麼選

不買兩門的M8不純粹，既然考慮四門又是兼顧日常通勤的話 我更推薦Db11，基本上現車落地在230-280之間，性能 操控 內飾 品牌上都更優質。

帕美gts跟M8足足差了100匹，而且M8現階段基本無優惠，gts的優惠力度很大，有時候不能單純看建議零售價去對比，個人覺得M8對標tubro更合適，既然預算考慮到了M8，gts應該會直接pass了。

帕美在一線城市的出鏡率絕對要高於M8，就是850現階段的保有量都非常有限，畢竟大多數人還是考慮到3-5年內換車的考慮 保值率會是很在意的一個參照，所以這方面考慮的話帕美保值率會更高點，行政2.9T的波爾多紅內的帕美尤其吃香，gts以及turbo的保值率也不高 但比M8肯定要強一些。

❸ 寶馬8系跟保時捷帕拉梅拉哪個好

在汽車領域裡面，賓士、寶馬、奧迪是屬於豪華汽車品牌，它們是屬於常見的豪華品牌，就是在馬路上面，這些品牌的車型都能夠輕易看得到，而比它們還要豪華的汽車品牌，比如保時捷、法拉利等，它們的在馬路上的身影還是相對較少，如果說買得起寶馬的人收入不錯，那麼買得起保時捷的人經濟就更加優越。在D級豪華轎跑領域里，寶馬8系是跟保時捷Panamera同級，那麼在這兩款車上面，哪款車更好一些呢？這個應該是保時捷帕拉梅拉，因為品牌定位更高檔，同時價格也更昂貴。

保時捷Panamera的整體價格要高出寶馬8系很多，就是因為搭載動力的多樣性，因為它是有搭載2.9T V6渦輪增壓發動機，最大馬力有330匹和440匹，在低功率發動機上面， 馬力跟寶馬3.0T動力相似，但是2.9T高功率發動機馬力是達到440匹，可以說爆發性極高，更值得一提的是，它還有搭載4.0T V8渦輪增壓發動機，最大馬力是630匹，在動力裡面，寶馬8系完全比不過保時捷Panamera。在傳動上面是採用的8擋雙離合變速箱，最快的百公里加速僅3.1秒。

總結：寶馬8系和保時捷Panamera它們在起步價格的車型上面，那麼性能還是大致相當，但是在高配車型上面，保時捷Panamera是遠遠超過寶馬8系，所以顯然保時捷Panamera這款車更好一些。

❹ 保時捷panamera和寶馬740那個好

笑尿，1樓別誤人子弟好嗎？我承認BMW的操控性是聲名遠揚，但是你要用定位於商務座駕的740Li和定位是跑車的帕拉梅拉相比，就操控性而言，恐怕差得不是一星半點。我估計樓主說的是3.0T的普通帕拉梅拉吧？帕拉梅拉還有TURBO、TURBO S，最高售價300多萬，可不是740能比的。這里我就拿3.0T的普通帕拉梅拉來說吧。
第一，長度：740長度5米2，軸距3米2，帕拉梅拉長度5米，軸距2米9，你說是長的操控性強還是短的強？
第二，動力，740採用的是單渦輪增壓（通常意義上的廢氣渦輪增壓），帕拉梅拉採用的是雙渦輪增壓，雖然兩者的馬力一樣為320匹，但是雙渦輪增壓的意思是一個廢氣渦輪增壓（缺點，有渦輪滯後感；優點，增壓是不損耗自身功率），一個機械增壓（缺點，需要消耗自己本身一部分功率；優點，無渦輪滯後感）。舉個形象誇張一點例子：渦輪增壓：樓主你踩第一下油，不啟動渦輪，踩第二下油，渦輪啟動，用的是你第一腳油的廢氣進行增壓，這就是所謂的渦輪滯後。機械增壓：你踩第一下油，通過機械部件直接進行增壓，踩第二下油，廢氣渦輪介入，進行廢氣增壓。
第三，發動機及變速箱，740用的是6缸直列發動機，帕拉梅拉用的是6杠V型發動機，V型發動機的詳細好處請自行網路。帕拉梅拉用的是7速雙離合，740用的是8速手自一體，理論上在檔位數一樣的情況下，雙離合絕對比手自一體換擋快的，不過鑒於BMW多一個檔位並且BMW的手自一體技術也非常牛逼，這里就算平手吧。
另外帕拉梅拉的可變轉向比和運動風格座椅也是絕對合年輕人口味的，如果說了半天您不是要問操控誰更強，而是傾向於舒適性的話，同級別的我建議您選擇賓士S400L，「開寶馬，坐賓士」絕對是沒錯的，本人親自體驗過的BMW730Li的內飾豪華程度和乘坐舒適性，還不如國產的賓士E300L，更別拿S級來比了。

❺ 寶馬 7 系和保時捷帕拉梅拉哪個好想看看再買。

寶馬7系好。寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，在1977年取代了上代車型BMW New Six。

車型

中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。寶馬7系擁有眾多最先進和最精良的技術裝備，自1977年第一代推出以來，每一次更新換代都是超越的進化，為設計、動力和創新建立了新標准，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受融於一身。

新車採用了全新前進氣格柵以及大燈組，標志性的雙「腎」前進氣格柵相比老款面積增加了40%。M760Li車型在C柱處標有V12標識，側窗外沿則是採用了專屬的黑色裝飾條。

❻ 寶馬M5和保時捷帕拉梅拉怎麼選

沒辦法，國內政策就是這樣，帕納梅拉這個價格區間能買到4S，還比M5貴了10萬，性能肯定是不如M5，有一個問題就是現在的M5還是14款，寶馬的換代周期是7年，再有三年該換代了。帕納梅拉是17年剛大改款，比較新。主要是這個問題，但如果就是喜歡的話，那就M5。