es300h和寶馬5系如何選擇

❶ 寶馬530和雷克薩斯ES300h相比，選哪個好

談到豪華汽車品牌，印象很普遍的就是賓士、寶馬、奧迪，當然現在雷克薩斯和凱迪拉克也屬於豪華品牌的范疇，但是它們只能算上二線豪華品牌，在知名度和地位上面，BBA還是高於雷克薩斯和凱迪拉克，這個是不用質疑，所以有人問在寶馬530和雷克薩斯ES300h對比，選哪個好？對於這個問題，我的回答肯定是寶馬530，不過這個原因是建立在有足夠的購車預算上面。

在傳動上面，寶馬530也是比雷克薩斯ES300h更具優勢，因為寶馬530採用的是受大家歡迎的8擋手自一體變速箱，而雷克薩斯ES300h採用的是E-CVT變速箱，兩者差距也是有些大。總結：寶馬530和雷克薩斯ES300h都是檔次高不錯的車型，駕駛出去也都有面子，但要說的是寶馬品牌影響力是比雷克薩斯高，這樣在同級車型里，寶馬自然更有吸引力，所以我推薦寶馬530，當然如果購車預算比較吃緊，其實雷克薩斯ES300h也是不錯的選擇。

❷ 創業青年，ES300h/寶馬5系猶豫不決車評人為你權衡40萬豪華車！

文/磊磊

隨著越來越多購車者的進入，豪華中型轎車當下正成為一個火熱競爭的風口。高歌猛進的各家品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。其實，寶馬5系與雷克薩斯ES無疑是其中不可忽視的美好。

而立足操控駕駛性，這款車舒適得近乎不像一台BMW，這套底盤能夠將路面顛簸非常徹底地過濾，傳遞到車內的僅有極為輕柔、和善的晃動，配合這款車不輸賓士的隔音降噪能力，日常代步具備相當高的行駛品質及高級感。但在相對高速度段下，這款車則能讓我們感到一款寶馬的「家族底蘊」，懸掛能夠十分和藹卻也堅決地將車身動態梳理完畢。

總結

01：對於看重風格的消費者而言，ES是更為合適的選擇。

02：而對於不知道買什麼車的消費者來說，5系會是一個不會買錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 你覺得寶馬530Le和雷克薩斯ES300h，誰的性價比更高一些

個人認為兩車性價比的話雷克薩斯比雷克薩斯好，兩車差別很大。雖然都是混動，但是技術上的差異還是很大的。在國家政策的大力支持下，插電式混動和純電動車型成為新能源車型，國家財政補貼，地方財政補貼，購置稅減免，自由搖號，不限號。各種優惠政策讓他們說戀愛了。以豐田系列為代表的豐田系列，似乎也多少意識到了秋天，政策支持較少(尤其是進口車型)。

電動機可以獨立為車輛提供動力，可以更有效的配合，擁有車輛的動力。專門用於ES300H，採用2.5L拉穆拉4缸阿特金森發動機，電動機。在一般油耗上，ES300H會盡可能使用電動機驅動車輛，提高車輛燃油經濟性。起步後的中低速區，發動機和電氣機會及時介入，仍將以電機為主。當車速超過60km/h時，發動機已經成為驅動車輛的主要力量。當車輛完全加速時，發動機和電機會同時工作，提供最強的動力。當駕駛員松開油門或剎車時，車輛將進入動能回收狀態，車輛的動能將轉化為電能儲存在蓄電池中。

❹ 寶馬5系和雷克薩斯ES，哪個更靜音

我來說說吧！

我是老款ES300H車主，家裡也有一輛蒙迪歐頂配。

蒙迪歐在啟動時聲音大，但開起來後發動機聲音很小，尤其在高速上幾乎聽不到發動機聲音。

五系的隔音要比蒙迪歐好上一個檔次，隔音肯定五系好（排除啟動的瞬間）。

ES好在油耗和穩定，純市區，用了4年沒有任何小毛病，表顯油耗5.2L/100KM，實測估計也差不多，開這個車容易戒掉路怒，每次發動機一介入我就習慣松油門進入電模式……

蒙迪歐不多說，一個字開起來爽，高速都開它，也基本開高速，城市開的很少，表顯油耗8.3L/100KM，目前5萬公里，出現過一次鎖車耳朵不折疊的情況，第二天自動好了。

5系開過一次同學的新款530LI，油門很靈敏，開起來動力感覺比我蒙迪歐要好，但沒有深踩也不確定能好多少，隔音沒有完全關窗所以也沒能好好感受，但開窗也幾乎不太能聽到發動機聲音。

上面是我的實際感受，希望對提問者有所幫助。

另外，靜音這種指標其實牽扯的面比較廣，從發動機，到整車的隔音，再到胎噪，甚至是什麼型號的輪胎都有影響，其實是一個很多方面的指標。從主觀上來說，我個人覺得es這個車低速的時候，發動機的噪音控制還是不錯的，但是高速的時候，這個車的隔音其實還是蠻一般的。

以前我哥有一輛es350，就是3.5v6的機器，其實那個車在高速上的隔音水平非常不錯，但是這一代產品，即便是es300h，因為中低速的時候有電動機介入，其實很大程度上降低了發動機的噪音和振動，但是高速的時候，發動機和整車的隔音水平只能算是一般的水平。

而5系的噪音我個人覺得更多的是來自胎噪，畢竟5系用的是缺氣保用輪胎，這種輪胎天生在胎噪方面就沒有優勢，再加上245mm的胎寬，胎噪大我個人覺得是可以理解的。但是es用的可是215mm的輪胎，而且扁平率也比5系要高，胎噪控制的更好是理所應當的，即便如此我還是覺得這個車高速的時候胎噪控制的並不是很優秀。

且不說胎噪，只說車身整體本身的隔音降噪水平，如果在低速的時候，兩個車其實差不多，混動的es300h還會更好一點。但是到了高速上，5系的發動機噪音和整車的隔音控制的更好一點，多數噪音還是來自胎噪，而es就像我說的那樣，低速的時候控制的還不錯，但是高速真的蠻一般的。

以上僅代表作者的個人的主觀感受，我個人還是跟建議你可以都去感受一下，希望對您有所參考。

五系，質感不是雷克拉斯能比的

安靜ES300h電動模式下，別說5系，七系都靠邊站

es300h沒開過，但5系開過，感覺5系的路噪比較大，發動機聲音也明顯，還沒有皇冠安靜，但路感強，不過有的人說開寶馬就是要這樣的感覺。

說了半天不就是個凱美瑞，換標了就可以和5系比，老子那天喝個半斤酒噠再換套西裝是不是就有底氣和王建林比錢多噠？

❺ 寶馬5系還是雷克薩斯ES，東西方的對決，你會怎麼選

寶馬5系和雷克薩斯ES都是非常受消費者歡迎的豪華品牌中大型轎車，這兩台車目前基本都能月銷量上萬的車型，而其中雷克薩斯ES比較特殊，它的ES200等車型可以和寶馬3系等車型在價格上形成重疊，而ES300h等車型又能和5系形成競爭，我們今天就來看看對消費者來說，在寶馬5系和雷克薩斯ES300h當中應該如何選擇。

在這兩台車當中應該如何選擇

那麼在這兩台車型當中應該如何選擇呢？總體來說，這兩台車都是產品力不俗的好車，選擇誰都不會有錯，然而如果非要在這兩台車型當中分出一個高下的話，那麼寶馬5系會更好一點，無論是駕駛還是乘坐，寶馬5系給人的感受都更好，只要你不那麼在意後期成本，5系都要比雷克薩斯ES更值得推薦。至於配置，那自然是在自己能夠承受的范圍之內選擇最高配，這樣今後用車的時候才會不留遺憾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 寶馬530和雷克薩斯ES300h相比，選哪個好

當前，隨著國家經濟的發展，改革開放的推進，中國人民對汽車的要求也越來越高。 一開始能開車就好了，後來外觀和動力上的要求更高了，到現在對舒適的渴望為止，中國的汽車行業也在迅速進步，目前國內汽車行業市場競爭非常嚴重，不僅合資車型，國產車壓力也非常大。

誰能在這場鋸戰中生存，憑著這些車企自己的本領之前，朋友曾問過我怎麼選擇寶馬530和雷克薩斯ES300h，關於這兩款車，一款是一線豪車品牌，另一款是二線豪車，那麼，接下來我們來看看這兩輛車吧，比較一下哪輛車的優勢有什麼。 首先是雷克薩斯ES300h的優勢，首先，更便宜，ES300h比寶馬530便宜6萬左右。

❼ 預算50萬，寶馬5系和雷克薩斯ES300h怎麼選

ES300h車主來說說，這個話題的一些回答很魔幻。

全世界都把ES跟5系、A6和E級定位在行政級車上，只有中國的一些睿智不認。

究其原因，就是因為BBA在中國都加長了，而ES沒加長，說軸距短於34C，車長不如56E等等。

那麼我就想問問了，就GS那個車長和軸距，憑什麼就能被認為是行政級車？因為售價高？

什麼時候雷克薩斯說ES不是行政級車了？為什麼蔡澈要說E級和ES是競爭對手？蔡澈不如鍵盤們懂車？鍵盤們能不能看看34C和56E們不加長情況下的車長和軸距？非得ES加長到5100才行？言歸正傳。

網友點評：

網友1：我去，這是在黑525嗎？這根本沒啥可比性，哈哈哈哈哈，除了廣東人，誰會拿es300和525比啊，閉著眼也是選525，去開開就知道了，不是說es300多爛，而是說配不上那個價，知乎雷吹們張嘴美國閉嘴美國，雷車在北美市場的成功是因為雷車把美國消費者當大爺一樣供著，再看看中國的雷車是個什麼德行。

網友2：原來買40萬的車主都這么缺錢，張口閉口保養免費？我還這沒見過誰天天開車還抱怨保養價格高的。的確錢這玩意省點是點，但是這個長達幾年的時間省出來的錢，和每天開車面對的其他事，真的不值一提，別尬吹了。但凡有點別的優勢都不至於拿保養免費說事，說白了還不是競爭力不行？我同事買x3 被強x一萬六的六年保養錢，也說明點問題呢

總結分析：

我家買es300h的理由是開5系丟人。10幾年前和我家差不多的就開5系了，現在我爸身邊的朋友或者合作夥伴買寶馬的基本上是740或者x5，做生意的開個5系出去感覺沒實力，買個730也感覺低人一等。

家裡已經有一台百萬級別的車子，買es300h是因為身邊沒人開，就不存在比較了。上了20w以上的車子已經脫離交通工具的屬性了，還是得根據自己的社交需求來購買了。

❽ 選車幫：雷克薩斯ES300h與寶馬525Li，哪一款更適合你

最近有朋友打算買車，不知道是選擇雷克薩斯ES300h還是寶馬5252Li，很多人就表示十分詫異：B級車和C級車之間還不知道怎麼選嗎？

確實，有時總會遇見這樣的煩惱，選車時，除了空間因素外，其它方面也是需要要考慮在內。至於這兩款車型之間該怎麼選擇，還是要看自己在日常生活的時候更側重於哪些需求。在這里，我們不妨對這兩款車做一下比較，看看二者之間具有怎樣的差異性。

外觀設計各有千秋

雷克薩斯ES在保值率上的表現，是很多車型都無法比擬的，從圖中1-3年的保值率來看，寶馬5系還是有不小的差距。

最後：追求空間、動力、操控，可以考慮寶馬525Li；比較偏好車輛的經濟性、舒適度、保值率，那麼可以看看雷克薩斯ES300h。還有一種說法就是，在30歲之前，可以考慮寶馬525Li，因為這個年紀是在追求速度與激情，不要保持沉悶；30歲之後，可能會選擇雷克薩斯ES300h，生活的壓力背在肩上，一種舒適和省心，就是心靈的港灣。其實車輛的好壞與否有時候並不重要，選擇最適合自己的，才是最好的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。