帝豪gl和寶馬x6哪個好

❶ 寶馬x6怎麼樣寶馬x6性能好不好

最大優點：車身高挑，外形時尚；
內飾動感，做工精細；
配置豐富；
動力強勁；
操控靈活舒適，通過性好。
最大缺點：空間稍顯一般；
內飾豪華程度不如同級別車型。
內飾：內飾做工精細，實木裝飾使車內整體的舒適度和豪華度有所提升，黑色內飾配上金屬色旋鈕及手柄，將整車的動感發揮到極致；
隔音效果良好；
音響效果一般。
空間：整體駕乘空間夠用，但整車只能容納四人（4S店現已有5座版，加裝費4000到5000不等），很多網友對此不滿；
車內儲物空間夠用，後備箱空間尚可，能夠滿足日常使用需求。
外觀：寶馬X6是一款反傳統的汽車，擁有標准化的SUV身材，外形時尚，車身高挑，大多數網友對此表示好評。
操控：寶馬X6整體操控靈活舒適，底盤穩，抓地感強，抑制彎道側傾方面做的比較出色；
剎車系統平穩而靈敏；
離地間隙高，通過性不錯；
部分網友反應減震效果較差，高速行車胎噪較大。
動力：寶馬X6搭載3.0T、4.4T及4.8T發動機，動力充沛，起步和加速都沒有延時的情況，可以說寶馬X6在動力上表現非常出色；
個別網友反映高速行駛時出現方向盤抖的情況。
油耗：根據大部分網友的反映來看，寶馬X6的燃油經濟性較差，油耗較高。
安全性：整車配備了6個安全氣囊與防傾翻感測器系統；
從安全設施上來說，寶馬X6做的比較全面，整體安全性能表現比較不錯。
售後：維修保養不方便，且後期維修保養費用不合理，個別4S服務質量有待提高。

❷ 寶馬x6跟賓士gl350選哪個好

賓士GLE 2022款改款 GLE 350 4MATIC 動感型定位為中大型，售價是69.98萬；而寶馬X6 2022款改款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝的定位為中大型，售價為93.69萬，預算不是很充沛的情況下，價格低的或許會是個不錯的選擇。賓士GLE車主對賓士GLE最滿意的是外觀，最不滿意的則是動力；而寶馬X6車主對寶馬X6最滿意的是操控，最不滿意的則是動力。如果幾年後有換車的想法，那麼還是建議你買高保值率的那款，畢竟貶值會比較慢，而這兩款車中賓士GLE的保值率為59.02%；寶馬X6的保值率為52.29%。賓士GLE所有故障率中，最高的是佔比為22%的行駛過程；而寶馬X6所有故障率中，最高的是佔比為100%的空調系統，倘若你買車對品控要求較高，那推薦你選故障率更低的這款。

賓士GLE 350和寶馬X6經過多方面的對比，我們也已經大致了解了這兩者的優缺點，剩下的只需要結合本身的用車環境，就能選出最適合你的代步車了。

❸ 寶馬X6好不好

BMW X6將在2008年問世，其採用現在BMW 6系改造成SUV（運動型越野車），是BMW與奧迪的Audi allroad quattro 競爭的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轎車型越野車，X6也將和Audi allroad quattro 採用轎車的發動機，即BMW 6系的發動機，將裝備V8 4.8L 360HP 發動機。 寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設計者在評價寶馬X6的外觀時說 coupelike，不錯寶馬X6確實可以稱之為運動型的轎車。
同X3和X5一樣，X6也把全驅系統列為標配。這套響應快速，電子控制的多片離合器在前後輪間分配動力，扭矩分配器在正常狀態下是劃分為前後40：60。還有一套寶馬的新系統那就是DPC系統，在後軸處集成一個差速器並擁有自己獨立的行星齒輪，由多片離合器電子控制。可以在兩個後輪間分配動力，功能就像是一套主動的限滑差速器。寶馬X6的後備箱空間很大它能提供的947升行李艙空間，這是由於位不過與下降的曲線造成的空間過小，不過通過6/4比例可折疊的後座還能實現更大此時先不提實用性與其轎車式Coupe的定位是否相符，但無疑寶馬X6是略糟的風格與高性能個性化的一次深層次的融合，這也讓X6從SUV的列表中真正獨立出去。
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❹ 進口寶馬X6怎麼樣開寶馬x6的都是什麼人

寶馬 將 X6 定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport A ct ivity Coupe ），最低的X6也要97萬，最貴的當屬寶馬的M高性能改裝部門推出的X6M，售價可高達200多萬。一般開 寶馬X6 的都是一些身家百萬以上級別的人，畢竟普通的工薪階層想要靠那浮動不大的工資來購買X6還是有點困難的。

寶馬X6作為轎跑SUV中的豪車，被很多人譽為夢想中的車型，從2009年就在中國發售了，如今也走過將近10個年頭，雖然影響力方面還是絲毫不減當年的，可X6的銷量卻一直處於不溫不火的狀態，這不禁讓人感到奇怪，為什麼寶馬X6沒有人買呢？

其實，寶馬X6的定價還是太高了，一般人不容易承受得起，再加上X6的轎跑性質，實用性能肯定會大打折扣，這就註定它在國內的受眾群體不會太大，這樣一款玩樂享受為主的個性車，並不會像MPV、SUV那樣掀起一片大風氣，更多的是代表一種身份和品味。

而且，在在跨界轎跑SUV的競爭中，寶馬X6面對 賓士GLE 的壓力還是有的， 賓士 較寶馬在動力和配置上佔有優勢，寶馬則是尺寸和操控感上有不錯的表現，兩者總體表現不分伯仲，但進入2018年，寶馬X6的劣勢初顯。

從今年1月份開始， 賓士GL E一直保持領先狀態，最高的1月份達到了2915台，而頃腔寶馬X6銷量最高的時候也在1月份，達到1138台。顯然賓士占據了絕對優勢。而隨著三巨頭之一的 奧迪 即將推出的 奧迪Q8 ，屆時寶馬X6的市場空間又要被壓榨了。

此外，就算是身價不菲的寶馬汽車，X6的缺點也是很明顯的。雀豎衫最集中的缺點就是中門打開角度過小不纖譽利於上下車，同時後排空間也並不是很充裕，由於採用溜背車頂設計，因此太高的人坐進去會感到有些壓抑。很多車主也是對此車的空間有所不滿。

當然，寶馬X6還有其他方面的不足，例如燃油經濟性較差，油耗較高；外形比較個性，接受可能需要一段時間；前臉與 X5 過於相似，新鮮感不足；減震效果較差，高速行車胎噪較大等等。

不過，即使寶馬x6並不能成為爆款車型，但它也算是跨界SUV的鼻祖，說白了寶馬X6就是一款戰略車型，目的不在於多高的銷量，而是傳播品牌和證明實力的一個形象工具。近幾年的車型設計中，包括 保時捷 卡宴 、 奧迪Q7 等高端SUV中也都有意無意地緊追這一 風尚 ，而寶馬X6最大的榮譽莫過於此了。

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@2019

❺ 網上車市告訴你，2019年哪些車最值得買

新春佳節即將來臨，想必各家車企都紛紛開啟了「年終促銷」。辛勤忙碌了一年，或許現車「換車」，對於大家來說，不失是個最佳時機。但每每想起來「怎麼選車」，卻總讓人有些犯難。日前，「2019網上車市年度車型評選」結果出爐。與往屆不同，本屆「年度評選」對獎項設置進行了細分，共計22個「最值得購買車型」獎項，覆蓋5萬-50萬級細分車型市場。接下來，讓我們一起看看都有哪些車型上榜提名。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 進口寶馬X6怎麼樣開寶馬x6的都是什麼人

在我們的日常生活中，汽車的普及率相當高。它已經成為我們生活中必不可少的交通工具。這個時候，我們需要對汽車有所了解。沒有看到很多車友提到進口 寶馬x6 怎麼開，誰擁有。小特別整理了進口寶馬X6的駕駛方法和車主信息，希望對你有所幫助。

寶馬X6定義為SAC，即運動轎跑。X6最低97萬，寶馬M高性能改裝部門推出的最貴的X6M能賣到200多萬。一般開寶馬X6的人身價都在百萬以上。畢竟普通工薪族用浮動工資買X6還是有點難度的。

寶馬X6作為轎跑SUV中的豪華車，被很多人譽為夢想之車。從2009年開始在國內銷售，到現在已經將近10年了。雖然影響力還是和當年一樣，但是X6的銷量一直處於不溫不火的狀態，讓人感覺怪怪的。為什麼沒人買寶馬X6？

其實寶馬X6的價格還是太高，普通人買不起。再加上X6的轎跑性質，它的實用性能肯定會大打折扣，也就是說它在中國的受眾不會太大。這樣充滿樂趣和享受的個性化汽車，不會像MPV、SUV那樣掀起大的風氣，更多的是代表一種身份和品位。

而且，在跨界轎跑SUV的競爭中，寶馬X6還面臨著 賓士GLE 的壓力。賓士在動力和配置上比寶馬有優勢，而寶馬在尺寸和操控性上有不錯的表現。兩者整體表現不相上下，但在2018年，寶馬X6的劣勢開始顯現。

自今年1月以來， 賓士GL E一直處於領先地位，1月最高銷量為2915輛，而寶馬X 6月最高銷量達到1138輛。賓士顯然占據絕對優勢。隨著三巨頭之一的奧迪即將推出 奧迪Q8 ，寶馬X6的市場空間將再次受到擠壓。

另外，即使是昂貴的寶馬汽車，X6的缺點也很明顯。最集中的缺點就是中門開啟角度太小，上下車不便，後排空間不夠。因為滑動式後車頂的設計，個子太高的人坐在裡面會覺得有點壓抑。很多車主也對這款車的空間不滿意。

當然，寶馬X6還有其他缺點，比如燃油經濟性差，油耗高；比較外貌和性格可能需要一段時間才能接受；前臉與X5過於相似，缺乏新鮮感；減震效果差，高速胎噪等等。

不過寶馬x6就算不能成為爆款車型，也算是跨界SUV的鼻祖了。說白了，寶馬X6是一款戰略車型。它的目的不是銷量有多高，而是一個傳播品牌，證明實力的形象工具。近年來，包括保時捷卡宴、 奧迪Q7 等高端SUV在內的車型都有意無意地追隨了這一潮流，這是寶馬X6最大的榮譽。

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