為什麼選擇寶馬

⑴ 你好，去面試寶馬的銷售顧問，被問到為什麼選擇寶馬的話，怎麼回答

我對寶馬情有獨鍾，對它比較了解，自認為能夠給顧客以滿意的介紹這種車。

⑵ 為什麼選擇寶馬的人比選擇賓士的人多，原因

寶馬開著比較激進，賓士主打舒適

⑶ 賓士和寶馬各有什麼優缺點，為什麼更多人會選擇賓士

賓士與寶馬的駕駛區別可以做個比喻。。賓士是昂首挺胸的奔跑，寶馬是低身彎腰的奔跑。。。論駕駛安全我個人認為寶馬更優秀一些。。。技術含量寶馬優於賓士（但是故障率高於賓士）。。。都是德國技術，總體都不錯

⑷ 為什麼大家都選擇「開寶馬，坐賓士」

寶馬3繫上市已經有較長的時間了，而且據稱將在2019年全新換代，所以其外觀現在看起來會有些視覺疲勞。前臉雙腎進氣格柵和開了眼角的天使大燈，讓人一眼就能看出來，這是一輛寶馬，辨識度非常高。車身線條簡潔，運動，車尾看起來層次分明。所以整體看起來還是一輛運動感十足的車型。而賓士C級，可以說是優雅端莊，前臉分為運動和豪華兩種設計，但由於車身線條就像S級那樣優雅流暢，所以無論配合哪種前臉都能完美融合，不會有突兀的感覺。所以這兩個車的外觀，我覺得只能說一個是優雅，一個是運動，風格不同實在難以分出高低。

寶馬320採用的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力184Ps，最大扭矩270Nm，百公里加速7.9秒。從賬面數據上來看，3系或許還比不上現在市場上的許多家用車，但也正因為馬力不大，所以它可以將發力區間調教得非常大。加上ZF的8AT變速箱，動力開起來非常輕快充足，起碼在150km/h時速以下都不會暴露出動力不足的情況。再加上變速箱邏輯聰明，開起來甚至完全感受不出這是一台渦輪增壓發動機。賓士C200採用的也是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力184Ps，最大扭矩300Nm，百公里加速7.9秒。整個動力數據和320基本相同，但開起來卻是兩種感受。匹配9AT變速箱的它，已經比以前7AT平順了許多，不過開起來的駕駛感受也只有平順，沒有什麼運動性可言。即使換到了運動模式，也仍讓人感覺缺乏駕駛激情。但要說駕駛的舒適性，它卻十分優秀，在同級也是難逢對手。

⑸ 我為什麼選擇寶馬俱樂部

當初我也是認為寶馬公司也是一般的資金盤，老闆肯定會圈錢而逃，所以朋友叫我看，我看了很長一段時間，從不屑到不信，到將信將疑，到加入。這是一個過程，我們都是相信自己的眼光，太相信自己的判斷力，所以需要驗證，需要考察。在寶馬俱樂部，有太多的案例，只要你傻傻的跟隨，只要你忠誠於寶馬，每個人都得到了自己想要的生活，實現了自己的理想。在寶馬，只有感恩，聽到的都是感謝老總的話語，也許一開始考察的人會覺得很假，但是他們都是真心的。 社會很現實，精明狡詐的人也越來越多，所以練就了我們謹慎的心理，懷疑的心態，那都是正常的。但是寶馬俱樂部是誕生奇跡的平台，是創造奇跡的平台。 當一個機會來臨時，總有人看不懂，也有人看懂了卻自己不敢相信是事實，還在猶豫不絕。改變觀念，給自己一個機會，或許就一個小小的舉動成就了自己的一生。寶馬雅雅

⑹ 為什麼總有一些人，無論如何都要選擇標軸寶馬

?朋友選車時很疑惑，為什麼寶馬賣一款車還得分個長短軸距，難道不是買長軸更合算嗎？但事實上，寶馬標軸車型的喜愛者也不在少數，或許你身邊就有這么幾位，那問題是，為什麼總有一些人無論如何都要選擇標軸寶馬呢？

一、因為車身比例更重要！

軸距就是車子同一側面車輪的中心點之間的距離，因為軸距覆蓋的范圍大部分是車內乘坐空間，所以大家買車時就會把車子軸距當做參考數據，加長軸距的車也相當於加長了車內乘坐空間。

寫在最後：

綜上所述，標軸當然因為先天的運動基因而受到歡迎，不過可能更多時候是因為配置差異，你可能因為5系標軸有丹泉石藍就義無反顧選擇，可能因為330隻有標軸有後驅，所以你立馬下了單，那麼你又是因為什麼而選擇一台標軸寶馬，或者說正要選擇呢？

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⑺ 買車你會選擇賓士還是寶馬呢什麼原因呢

其實大部分的人都會聽到別人這樣問自己，在買車的時候，到底是會選擇賓士還是選擇寶馬。因為賓士和寶馬相當於在汽車當中是非常頂尖的存在，他們自己在選擇的時候肯定是會有一些糾結的。因為許多人他們自己在買車的時候，如果資金充足的話，也會去做一些深層的考慮。那麼就我個人而言，在買車的時候是會選擇寶馬的，因為寶馬的車型是比較嬌小的，非常的適合女孩子來開。

在買車的時候就一定要注意到這樣的一些方面，最好能夠去像一些相關的專業人士做一些打聽，這樣才能夠保證自己買車的時候不會吃虧。大家買車要根據自己的喜好來選擇，這樣也會幫助自己開的更加舒服。