1. 小伙花70萬買輛車去相親遭拒，女方說自己喜歡寶馬3系
最近聽朋友說了一個故事，一個小伙開了一輛70萬的車去相親，姑娘挺漂亮的，小伙請姑娘吃完飯後提出送她回家，但是當姑娘看到小伙開的車之後有點嫌棄，車上小伙和姑娘聊天，姑娘有一搭沒一搭的有點敷衍，到家後小伙就收到姑娘信息說兩人不合適，姑娘最後還說自己喜歡寶馬3系，不得不感嘆這個社會太現實。
故事我們姑且當成一個笑話，那麼70萬的車怎麼會敗給寶馬3系呢？這只能怪姑娘有點不識貨，眼裡只有賓士、寶馬和奧迪。小伙開的是本田思域TYPE R，一輛本田思域難怪姑娘看到車後有點嫌棄，難怪在車上也不咋說話了，可能是小伙頻繁換擋怕影響安全，沒錯，這輛70萬的車還是個手動擋。
思域TYPE R應該是每一個本田粉的終極夢想，也可以說每一個思域車主心中都住著一個TYPE R。思域TYPE R是基於兩廂思域打造，在外觀上採用了大量的運動化套件使它的戰斗氣息十足，前臉採用高亮黑色裝飾條，這也是本田突出運動氣息的習慣做法，車頭懸掛的是讓所有本田粉熱血沸騰的紅底車標。
從側面看，思域TYPE R的整體輪廓要比我們熟悉的三廂車短了很多，也更具動感，尾部安放了誇張的擾流板，這讓整個車身側面的線條非常立體，巨大的紅色剎車卡鉗和霸氣的黑色輪圈散發著好戰的性格。車尾除了誇張的尾翼外，最醒目的就應該是中間三個巨大的排氣口，和蘭博大牛上的不相上下。
縱觀整個思域TYPE R的外觀，它是全方位無死角的在展示著自己的戰斗氣息。但是如果不是本田粉或者不懂車的人看了，可能會認為這是哪個屌絲小青年自己改裝的呢，但這個外觀可真是出廠就這樣，並且是最低調的狀態，因為買這輛車的車主肯定還會進行更加誇張的改裝。
思域TYPE R的內飾是能激發戰斗欲的黑紅配色，方向盤上紅底本田標、運動座椅、碳纖維飾板、無處不在的TYPE R標志時刻提醒著駕駛者：我不是一輛買菜車，我的主場是賽道，造型精緻小巧的球形檔桿會讓人愛不釋手。
外觀和內飾都那麼唬人了，那麼思域TYPE R有什麼真實力嗎？動力方面，全新思域TYPE R搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到320馬力，最大扭矩400牛米，匹配6擋手動變速箱，採用前置前驅布局，配備了自適應減震器以及限滑差速器。
各種硬體的加持使它的百公里加速為5.9秒，那麼可能會有人說了，才5.9秒，也不是很牛。所以說這輛車只有懂它的人才是真愛，懂它的人會給你說出它所有的過往，比如說紐北最速量產前驅車，比如說本田紅頭機，比如說VETC打開銷魂的聲浪，太多太多了。
總結：70萬買一輛空間小、懸架硬、手動擋、非豪華品牌車確實讓很多人接受不了，並且還要時刻接受別人的質疑聲。可能故事裡的姑娘做的選擇是對的，還是在寶馬3繫上坐得舒服。對於本田思域TYPE R你怎麼看？歡迎留言評論！
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2. 寶馬3系有雙排氣管嗎，寶馬3系是雙邊單出排氣管嗎
寶馬3系沒有雙排氣管，寶馬3系335是雙邊單出排氣管。排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管的主要材質是不銹鋼。對於一般的汽車而言，由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。
寶馬3系排氣管養護：首先應注意的是要防止消聲器內部進水。當在深水路面行駛或洗車時，應防止消聲器內部進水。如果不小心進水，應當啟動發動機進行怠速熱車至少10分鍾，盡量把內部的積水排出。並在消聲器內部加塗防銹油。排氣管能夠將外界物質與汽車內部相連接，其主要作用是將汽車內部廢氣排出。但如果駕駛不當則會使那些對汽車內部有害的物質通過排氣管進入到車內。
當汽車遇到難以啟動的情況時，首先應該關閉阻風門啟動發動機，並注意將阻風門及時打開。千萬不能在關閉阻風門狀態下長時間高速、低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害；其次要注意不能長時間原地高轉速轟油門，因為當消聲器表面有油污時，著車後會使其表面顏色變色發黃。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等污物時，也一定要及時清理，以免影響其散熱功能。
3. BMW 3系 和 BMW M3 有什麼區別 !'`
寶馬M3 敞篷轎跑http://price.pcauto.com.cn/m11044/
寶馬M3 四門轎車 http://price.pcauto.com.cn/m11042/
這是一個流動的交通工具，這是一款運動型的跑車。進一步延伸這一觀點就得到全新的理念：BMW高品質跑車。源自汽車競賽的尖端科技的傑作產生了此款獨一無二的汽車，那就是：BMW M系列。在一部寶馬車上的字母"M"代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。除了設計製造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業務還包括BMW Indivial (寶馬個性化)這樣一個特需部，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M公司還提供專門的駕駛培訓。 目前，寶馬M系為其所屬系列下的最新車系。
M3專區 http://auto.163.com/special/00082UOI/bmwm3.html
除了M1概念車外，現在在產的寶馬M車型一共有4個車系共計8個車型。分別為基於寶馬3系車型的M3雙門、M3四門、M3敞篷，基於寶馬5系的M5，基於寶馬6系的M6硬頂、M6敞篷，和基於Z4的Z4 M硬頂、Z4 M敞篷。
其中國內已經引進了M5和M6硬頂版，再加上即將上市的M3雙門車型，將會有3款寶馬M車型在大陸地區有售。
M3全系配備了M V8發動機，而M5與兩款M6則配備了M V10發動機。Z4 M版車型配備了經典的直列6缸M版引擎。雖然功率不同，但三款M引擎各有特點，配合不同車型，能夠帶來不同風格的駕駛樂趣。
寶馬M3三大致命武器
M版V8發動機：這款發動機前身是寶馬M部在2001年為參加美國勒芒賽的M3 GTR車型設計的。經過勒芒賽場的錘煉，這款發動機無論在重量、還是動力性能上，都有絕佳表現。一經量產，隨即獲得了2007世界最佳發動機桂冠。
M DCT變速器：這是一款雙離合器自動變速箱，是類似於大眾DSG的設計，兩個離合器分別負責奇數檔和偶數檔，能夠最大限度減少換檔時間。
M Drive管理控制系統：寶馬M3擁有M Drive管理控制系統，您就可以根據自己的習慣和個性，靈活設置如發動機性能、換檔等系列程序。操作也極為方便，只須輕觸方向盤上的M駕駛控制按鈕，自由選擇不同模式。程序項目包括高性能發動機電子系統（DME）、動態穩定控制系統 (DSC)、電控減震系統 (EDC)、電子伺服式助力轉向系統和發動機等。
寶馬M3家族歷史回顧
提起「寶馬M3」，那是無人不知、無人不曉啊。尤其是作為一個車迷，M3就是一部夢幻戰車。作為高性能轎車定義的開創者，每一代M3堪稱經典。從1983年起，寶馬在推出系列產品時，總會推出該系列的高性能版本，被稱為寶馬M系列，這個慣例一直延續到今天。
「M」(BMW Motorsport GmbH)的起源要從1972年說起，在M1、E12 M535i及M635 CSi獲得成功之後，基於E30的M3於1986年正式推出，從此，一個經典性能車系誕生！下面，就讓我們揭開E30/E36/E46/E90這四代寶馬M3的發展歷程。