寶馬三系長途怎麼開

A. 剛買的寶馬3系可以跑長途嗎

可以跑的，我給你的建議是可以放心的跑，但是不要經常降提速，盡可能的保持均速，車速大概為80左右，正好是高速最低的車速，雖然現在車的發動機加工技術比以前是有了很大進步，但是行駛中的機械磨合還是必不可少的。建議你在首保時如果4S不給更換發動機油，自費更換，因為磨合時很多看不見的金屬粉末進到油里，所以第一次保養時個人認為發動機油有必要更換

B. 寶馬3系3系的油箱有多大能跑多少公里

問一下各位車友，3系的油箱有多大？加滿一箱油的話能跑多少公里啊問一下各位車友，3系的油箱有多大？加滿一箱油的話能跑多少公里啊 加油到跳槍，一整箱油我全程高速時速110公里，能跑740公里，僅供參考。 半夜開高速 不堵車 100巡航～～～ 不然保守點600公里吧 69升油箱，一般亮燈去加油可以加50-55升。理想高速巡航狀態下 可以開800-1000公里 我的加滿可以跑九百六七十公里 F35 油箱60L 55L左右會跳槍 目前能跑650KM左右 上代f3035是60升，新款不知道，應該差不多。跑多少公里因季節路況駕駛員習慣不同，本人最多滿箱油高速跑1100公里還沒亮燈，最少市區冬季擁堵350公里就亮燈，差別很大。 2012-2019款的安全容量60升（第六代3系），2020新款的是59升（第七代3系）。1.7萬公里實測2017款320Li四驅版，綜合油耗9.2升/百公里，基本市區，高速不超過2000公里。一般夏天是每箱油跑到600公里左右報警，提示還能再跑90公里，冬季零下20多度的情況下，跑不到500就報警了。 60L，市區跑一般400-450公里，高速700-800公里 F30,油箱容積60升，市區擁堵，跑400公里基本報警，能加52升左右，高速一箱油能跑600公里多一點. F30，60L，430公里左右，油箱報警，還能再跑90公里左右 從車輛參數上看，油箱容積是59L，一般情況下加油到跳槍的行駛里程能達到多少主要看路況，體現在均速是多少上，均速40公里/小時以上可以參考工信部油耗標准。 油耗的高和低，主要影響的因素是，你開車的路況和你的駕駛風格，還有就是開空調，人為因素影響很大的!綜合大概600公里左右! 華晨寶馬3系直接按壓油箱蓋就可以打開。打開油箱的方式只要有三種：用鑰匙開、車內有開關和直接按壓打開1.機械鑰匙打開式機械鑰匙開啟的方式比較復雜，所以現在很少有家用車使用，比較硬派的suv應用得較多，如牧馬人、哈弗h5等。2.車內開關式現在比較常見的是車內設有開關按鍵的方式，與機械鑰匙打開的方式相比更加方便。不過，這樣容易造成未熄火而加油的情況，車主需要多加留意。3.直接按壓式此外，還有一種直接按壓開啟的方式，這種方式是三種油箱蓋開啟方式中最方便的，不用車主進行任何操作，加油員能夠直接進行加油。採用這種油箱蓋開啟方式的車在停車時，車主一定要注意上鎖，否則在中控未上鎖的情況下油箱蓋是可以打開的，有一定的危險性。這個車油箱容量是60升。 這個跑多遠就和你的駕駛習慣行駛路況有關了啊，如果跑高速的話肯定就會快一點的啊 你可以看一下配置參數里關於油箱容積的標示,實際容量比這個要大一些,具體的續航參考一下車主發的油耗感受. 油耗的大小是動態的，路況天氣不同，駕駛情況不同，油耗都會有不同程度的變化。最主要的還是路況的反饋。根據路況來區別油耗大小，市區擁堵的話車輛平均速度上不來，走走停停油耗相對來說大一些。市郊，高速路況好平均速度能超過五十以上那麼就會省油一些。激烈的駕駛和猛剎車猛加油提速也是導致油耗增大的原因之一，最好緩慢提速行駛也不差那分吧鍾，提前松油門減速做好預判，也會減少剎車磨損也會省油。最後提醒樓主發動機的速度保持六十至九十左右是最佳的省油狀態。 @2019

C. 寶馬3系導航怎麼使用圖解 寶馬3系導航實時路況圖解

寶馬3系導航使用步驟：1、汽車打開後，打開供電系統，按壓控制器，中控的電子顯示屏就打開了。選擇菜單就是menu。進入下圖的窗口。再選擇導航這一項。旋轉控制器游標到導航這一項，按壓控制器就進入的導航窗口了。如下圖所示的頁面了。導航裡面有這些選項。

轉自：車主指南

D. 寶馬車怎麼開

問題一：自動擋寶馬怎麼開 踩住剎車，按下檔桿上面的換擋按鈕，將檔桿推到R檔（需要倒車起步）或者D檔（需要前行起步）起步後加油正常行駛就可以了。停車後先將檔桿推到N檔位置，熄火後再將檔桿推到P檔位置，這樣做是為了經過降低R檔的到時候對變速箱的沖擊。中途遇到紅燈停車的時候，30秒鍾之內將檔桿停留在D檔不動，踩住剎車踏板就可以了，超過30秒，就將檔桿換到N檔位置，再拉起手剎。希望能幫到您，祝您愉快。

問題二：寶馬自動檔怎麼開 20分 你好，只要踩剎車，掛檔，踩油門就去了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

問題三：寶馬車自動擋如何操作。 一般行駛:啟動後踩住剎車 按下換擋桿上的換擋按鈕 掛入檔位（如前進D檔）送開剎車 加油就好了 手動模式：啟動掛入前進D檔後再像左操作換擋桿進入手動換擋模式 在手動換擋模式下向下拉動換擋桿為加檔 向前推動換擋桿為減檔（如一直向下拉動換檔桿檔位顯示則為：M1 M2 M3 M4......） 緊急模式：當車輛出現故障或者遇到特殊情況需要拖車等情況下則需要緊急解除檔位，以便推車拖車等，不同的車型緊急解除憨位的方法都不一樣，在這就不一一列出了。

問題四：如何打開5系寶馬車的前車蓋 你好，在駕駛員的腳的位置左側有一個拉桿，向後拉一下就會看到前機蓋彈起來了，再去那兩個進氣格柵上方那裡伸進手去，可以摸到一個拉桿，向上一提即可開啟前機蓋。

問題五：寶馬4S店要怎樣開的成？ 前期至少需要100萬元的資金。4S店的裝修設計薯尺裂必須按照一汽大眾的要求去做，不能有絲毫差別。開業前廠家來人是要驗收打分的，不合格要整改，不準開業的。
包括傢具、裝修、顏色、布局等等，一切都是一汽大眾統一的。
其川是軟體，銷售顧問、服務顧問、前台、備件專員等等，都有要求和考核的。

問題六：寶馬的鑰匙怎麼打開 你好，遙控器上有個按鈕，按住，機械鑰匙就可以抽出來了

問題七：寶馬自動檔怎麼使用？ N是空檔，P是停車檔，R是倒檔，D是前進檔. 停車檔按最上面的鍵，前進檔是按住邊上的鍵往後撥，倒檔是按住邊上的鍵往前推，空擋是汽車在前進或者倒退過程中，不用按邊上的鍵往上推或者往下拉，在停車的時候，空擋是要按住處上的鍵輕輕往下拉一下的...汽車具體在什麼檔位上，儀表盤上面會有顯示.
如果是老款的730的話，檔位在方向盤右側的後方，換檔則是往自己放下拉，然後上下撥動，上是倒檔，下是前進檔，停車檔是按邊上的小按鈕.空擋是稍稍往後拉然後根據汽車當時所在的檔位上下撥動

問題八：寶馬車開起來感覺怎麼樣 操控是不錯的，寶馬的車以操控著稱，但是現在寶馬的車型都在向市場妥協，比如三系和五系，操控感受逐漸變得平庸。但是寶馬M系列的車型都是比較運動的，操控感相當出色。還有寶馬的舒適性一般，比起同級別的數閉賓士可能要差一點

問題九：寶馬汽車怎麼開啟，燈光怎麼使用， ......就好像你問我飯怎麼吃一樣 我很是尷尬
無鑰匙點火的 踩住剎車 按點火按鈕 就點燃火了 掛擋就走了
燈光 調到A就可以了 自動模式 什麼都不用管 晚上回車 關下遠光燈

問題十：自動擋困團寶馬怎麼開 踩住剎車，按下檔桿上面的換擋按鈕，將檔桿推到R檔（需要倒車起步）或者D檔（需要前行起步）起步後加油正常行駛就可以了。停車後先將檔桿推到N檔位置，熄火後再將檔桿推到P檔位置，這樣做是為了經過降低R檔的到時候對變速箱的沖擊。中途遇到紅燈停車的時候，30秒鍾之內將檔桿停留在D檔不動，踩住剎車踏板就可以了，超過30秒，就將檔桿換到N檔位置，再拉起手剎。希望能幫到您，祝您愉快。

E. 寶馬3系起步停車步驟，寶馬3系正確起步和停車

寶馬3系起步(七步驟)：一踩二掛三轉四嗚五放六穩七抬。一踩：踩離合器；二掛：掛擋(一擋)；三轉：開左轉向燈；四嗚：嗚喇叭；五松：鬆手剎；六穩：穩油門；七抬：慢慢抬起離合器。寶馬3系停車步驟：踩腳剎至停車，拉手剎，掛P檔，松腳剎，一鍵啟停關電源，下車。寶馬3系起步注意事項：一、起步要穩。在正常的起步中，要求起步平穩、安全，要有正確的駕駛姿勢，不低頭看機件，目視前方和道路兩側，要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動現象。
二、起步時油離配合要好。也就是說，起步時要學會合理使用離合器踏板、加速踏板和制動踏板。三、起步時選擇檔位要注意。汽車選用檔位要根據汽車所處的條件、道路和坡度等具體情況。一般在平坦、堅實的道路或場地上，應選用1檔或2檔起步；如果處於嚴寒氣候、鬆土地段或上坡路時，必須使用一檔起步；在冰雪、泥濘的道路上也必須用一檔起步，同時還應清除車輪下冰雪、泥漿或在車輪下鋪撒砂土。
除以上三點之外，學員們在練車時要注意不要在起步後仍將左腳放在離合器踏板上或起步時忘了將駐車制動桿松開，也不要帶故障起步或機油、冷卻液不足就起步。另外還有一點就是起步時一定要鳴喇叭，夜間還要打燈提醒。

F. 寶馬3系的操控怎麼樣跑高速飄嗎

優點：寶馬的品牌價值、品牌文化以及3系的運動精神是最打動我的地方，與我個人對品牌和運動的追求高度契合。

缺點：發動機聲音很大，特別是啟動的時候，那個叫響，巨響。座椅盡然不是真皮，還沒有腰部支撐，太傷心了，怎麼也是30多W的車呀

外觀：整體看起來漂亮優雅，前臉設計較為陽剛，有肌肉感

內飾：內飾一般，銀色塑料件很容易劃傷，黑色內飾不好打理，比較容易臟。

空間：滿意，後排很大

配置：買車前覺得性價比不高 買車後覺得性價比越來越高 這是我的感受 它給你帶來了無窮的駕駛樂趣

動力：2.0T 184馬力，雖說數據不太大，但實際用起來足夠用，後悔沒上328！

操控：寶馬的操控一直是這個級別最好

油耗：8個多，如果高速勻速駕駛可以7個

舒適：舒適性感覺一般，過減速帶的時候感覺挺明顯的，可能是車子比較大的原因。

優點：外觀設計很有運動效果

缺點：維修保養費用較高，氙氣大燈近光太暗，市區油耗偏高

外觀：個人覺得最經典的一代寶馬3系，到現在開依然動感十足，大燈囧囧有神，看著非常精神。遺憾的就是沒有天使眼和17寸的大腳

內飾：手能接觸到的地方基本都是軟性材質包覆，座椅皮質十年了，除了歲月的痕跡，基本完好。裝配質量過硬，沒有異響，天窗車窗無漏水

空間：空間比較局促，特別是後排座位。

配置：由於買的是二手車，經典的外形，充足的動力，完美的操控，過硬的品牌。夢想了多年，終於能夠實現，性價比十足

動力：這么小的車，2.5的排量，192匹馬力，動力非常夠用，只要捨得給油，不怕路上80%的車，高速上最高跑到180碼，感覺還有餘量，沒敢再上了。將近10年的老車，0-100還可以檔檔紅線，非常給力。雖然是五速變速箱，但是換擋邏輯合理，超車降檔迅速。

操控：轉向精準。指哪打哪。就是

油耗：綜合油耗10.8升，純市區大概13-14升，高速100-120碼大約8-9升，最省油是在80碼附近，可以開到6-7升。市區油耗偏高，變速箱很關鍵，銳志市區會把轉速基本控制在不到1500轉，325轉速基本控制在2000轉附近。

舒適：前排人員的舒適性是相當不錯的,頭部空間足夠,縱向空間也可以,座椅雖然不是很軟,但也算是舒適,而且基本的功能前排都有,如:座椅加熱.而後排乘客舒適性就一般,空間小,而且沒空調出風口.由於後驅原因,中部還隆起了,坐中間有點尷尬.唯獨好的就是有後擋風玻璃的窗簾.

G. 寶馬三系什麼模式開著舒服

各位老鐵都是用亮州什麼模式好點呢各位老鐵都是用什麼模式好點呢 呵呵，若你是車主，又有興趣玩（沒興趣也不會買3系吧）這個，一兩天就能駕馭啦。如果你不是車主，那當然就難了。 1，想省油開eco，多滑行2，城裡道路開舒適，想超車切s檔3，省道、高速開運動。高速變道超車，運動模式很穩，比舒適模式穩很多 其實變速箱記憶了你的駕駛習慣之後，我絕得標准模式跟運動模式沒啥區別，當然了，運動模式下手動加減檔除外！ 我車開了近兩千公里，遵照《用戶手冊》的提示，還沒太激烈駕駛。我的模式體驗：舒適模式：最舒適。幾乎適合所有路況（城市、高速、山路都開過了）。因為我車是330Li，動力足，此模式下不愁動力不濟。經濟模式：省油、安靜，非常適合長途高速公路巡航行駛敬凱蔽。Sport模式：最適合多車而通暢的城市道路，連續彎路、山路，各種復雜但通暢的道路。缺點是噪音大油耗高，注孫仔意，這個模式玩一玩很刺激，但其實不適合長途高速行駛！我車只一個舒適模式其實已可滿足。 @2019

H. 寶馬3系的駕駛模式怎麼使用

【太平洋汽車網】寶馬三系的駕駛模式有三種，分別是經濟模式，舒適模式和運動模式，其實正常開的話就舒適模式就行了，如果是喜歡動力輸出強勁一些就切換到運動模式，在擋桿後面有對應運動模式的按鍵。

全新BMW3系的智能駕駛控制系統為駕駛員提供了四種駕駛模式：ECOPRO經濟模式、COMFORT舒適模式、SPORT運動模式以及SPORT+運動強化模式。切換鍵設置在檔桿左側，每次切換都會在儀表盤的行車電腦和iDrive中央屏幕上顯示相關信息。

在SPORT和SPORT+模式下，發動機換擋的時機被推遲，換擋轉速大大提升，從而帶來更加敏捷的油門響應速度和加速能力，同時轉向和懸掛都會變得更加緊綳，提供更加自信的高速表現。在舒適模式下，寶馬3系的發動機運轉十分平順安靜，搭配的8AT變速箱細膩順滑的換擋，給人以安靜舒適的駕乘氛圍。ECOPRO模式則是以燃油經濟性為最重要的使命，油門反應並沒有那麼的積極。

ECOPRO（節能）模式使一切都以最大限度地降低耗油量為目的：油門踏板和變速箱參數以及換檔點均經過優化。加熱、自動空調策略經過調節可以實現最低油耗。可以通過控制顯示屏觀察ECOPRO（節能）模式是如何積極地降低能耗的。ECOPRO（節能）提示信息會提供如何進行更高效駕駛的相關建議，例如可能建議溫和加速。按照ECOPRO（節能）提示信息進行操作可使將耗油量降低高達20%。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）