寶馬i4系統怎麼樣

❶ 寶馬i4有哪些亮點為何說它開啟了寶馬數字化新時代

在寶馬慶祝105歲生日的10天後，全新的純電動汽車寶馬i4終於見到了大家。

更重要的是，之前我們一直抱怨BBA的汽車系統與新一代汽車相比過於保守，但就在寶馬i4發布的前一天，寶馬宣布推出全新的iDrive系統(第八代)，並在5G網路的支持下，實現了集成雲服務，將系統的思維負擔交付給寶馬雲，將速度留在了車內。另外，新iDrive系統的智能助手真的可以稱之為智能。相信新AI會給車主帶來更愉快的駕駛體驗。新系統的出現，不僅讓內飾布局更時尚、更科技，也讓車、機系統有了質的提升。速度感

說到動力，那一定是寶馬的強項。目前寶馬i4有三個版本，分別是eDrive35，eDrive40，M50。同時，M50車型採用寶馬xDrive全輪驅動系統。

新款寶馬i4電機最大功率可達531馬力，將「零百」的加速時間縮短至4秒以內。這樣的「i Power」帶來的數據已經有了M Power的味道。

這里在高效功率下，80 kWh的電池組將續航里程提高到590 km ——，不用擔心暴力駕駛帶來的里程焦慮。

結語

官方消息稱，全新寶馬i4將於今年正式推出，相信不會讓你等太久。隨著燃油版4系列在我們生活中的普及，M3和M4將在今年晚些時候交付，讓寶馬成功完成產品的迭代，新的面孔將逐漸出現在街頭。

❷ 請叫它「電動M」 試駕2022款寶馬i4 M50

 總結：很明顯，這台寶馬i4 M50的目標人群並不是家庭用戶，而是為年輕用戶而來。頂級性能、出色的駕控樂趣和運動氛圍營造，我認為這台寶馬i4 M50「電動M」的身份當之無愧。而且相比寶馬M4，這台「電動M」不僅價格要便宜太多，而且能獲得90%的體驗，不香嗎？預算在50萬左右，希望購入一台豪華品牌高性能電動車的朋友不要錯過這台寶馬i4 M50。

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❸ 2022款寶馬i4正式上市，哪一款更值得入手

在傳統的燃油車時代，賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌有著很強的市場影響力。2021年，BBA中表現最差的賓士，在中國市場上的累計銷量都超過了59萬輛，超過了主打中低端市場的奇瑞、現代等品牌，可以說是相當強勢了。不過在新能源領域，BBA們就有些吃不開了，到目前為止，它們還沒有拿出一款真正為消費者廣泛接受的純電動汽車。2022年，賓士、寶馬、奧迪預計將會加大新能源車型的投放力度，哪怕仍然是以油改電車型為主，哪怕銷量慘淡，它們也得先把攤子鋪起來。

這款車可以被看做是寶馬M系的電動版，因此價位較高，比寶馬i4 2022款eDrive 40貴了9萬元，除了動力性能大幅提升之外，在配置上也有較大升級，新增了電動四驅系統、19英寸輪胎、自適應巡航、懸架軟硬調節、可變轉向比、HUD抬頭數字顯示、前排手機無線充電、真皮材質座椅、座椅4向腰部支撐、哈曼卡頓揚聲器、激光遠光燈、自適應遠近光等各種配置，配置水平高，性價比方面也更有吸引力，因此比低配車型更值得入手。

小結：作為一款高端車型，新車的表現其實並沒有達到消費者的預期，它的潛在消費群體是那些有閑錢去嘗試寶馬電動汽車的高端用戶，不過這樣的用戶幾乎註定屬於小眾群體，不太可能撐得起寶馬的電動化未來。要想真正站穩腳跟，寶馬還需要拿出自己真正的純電車型，而不是在傳統燃油車的基礎上小修小補。

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❹ 擺脫了內燃機的束縛，寶馬i4 M50有了什麼突破，綜合來說這款車如何

造型設計基本和該款寶馬4系一致，但是融入了大量運動風格的模塊，讓它運動特性會很濃郁了，當然在加上這一磨紗波爾蒂芒藍的車身配色，的確使你瞬間就聯想到Mpower了。進氣格柵配置方面，半封閉式進氣口、碳纖維運動模塊、激光大燈全是這台車的標配，而它的新手入門版也是需要選裝的。從氣場中而言，特性范或是構建出來。

寶馬i4M50的「對稱性式」儀表台及其「三幅式」的汽車方向盤，都彰顯出它與眾不同的運動設計風格。寶馬i4M50內嵌的iDrive 8.0電腦操作系統，也比較方便用戶進行觸摸操作。此外，深藍色裝飾條的點綴展示出了寶馬i4M50純電動汽車型的身份，「三幅式」的汽車方向盤底端則作出了鏤空的解決。為了能合乎MPerformance的真實身份，寶馬i4M50以內飾可觸碰的部位均配置了碳纖維的裝飾條，進而營造出一種一股濃厚的奢侈感。