A. 寶馬x3有燒機油的問題嗎
寶馬x3有燒機油的問題嗎 寶馬V系的機油燃燒是一個通病，導致機油燃燒的因素有很多。但以寶馬V系的品質，發動機產品質量問題導致機油燃燒的可能性很小。具體來說就是氣缸油封、發動機曲軸油封、渦輪增壓器與進氣軟管之間的油封腐蝕老化引起的。 由於油封是橡塑製品，使用時間長了容易老化。再加上發動機的超高壓高溫，油封迅速老化，密封性降低，汽車機油非常容易滲入氣缸，參與點火。但如果是氣缸油封燒壞，那麼這個問題就不太大了。只有冷車運行過程中出現黑煙，熱車才會平息。此時，您必須到專業的售後維修店或汽車4S店進行處理。您可以拆下並更換新的油封。 寶馬燒機油除了更換新的油封，還必須使用具有高溫特性、散熱能力強的汽車用油，可以賦予發動機更好的散熱和潤濕性能，防止油封過早老化。另外，所有車輛燒機油都是因為損壞，也就是自然損耗。及時有效的維護可以將損失降到最低。 不拉缸就不需要大修發動機，大修發動機的弊端非常多，就不啰嗦了。而且車輛貶值占據高成本。 這款車;1.檢查廢氣閥，沒有損壞更換，2.檢查渦輪中冷管，機油不多沒事，不用管，3.冷啟動沒有藍煙，氣門油封不用管沒壞。4.前三項都OK ，那麼直接看缸內有沒有拉傷，沒有拉傷就確定99.9%活塞環卡滯導致的燒機油只要釋放活塞環就可以解決燒機油問題，目前釋放活塞環，前提是沒有拉缸啊，可以連續用4次司有普燒機油修復劑，一定要多開車，就可以釋放完成。活塞環釋放後刮油正常就沒有燒機油的問題了 @2019
B. 2011款寶馬X310萬公里燒機油，發動機大修
個拿仔人經驗！一般10萬公里以上的車子燒機油，不是車子質量不行！是發動機里的氣門油封老化了導致！換個氣談坦門油封就行了，雖然不是啥技術活的小毛病，但也得開缸！如果想繼續多開兩年的消侍汪話可以換一下，要賣的話就無所謂了，車里備桶機油！
C. 寶馬x3有燒機油的問題嗎
寶馬x3燒機油怎麼解決？
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，
2.防凍液更換不及時，
3.機油使用周期太長
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都占據。請對號入座。
活塞環卡滯是主要原因
活塞環是這樣卡滯的，活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉澱到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。
燒機油嚴重程度的劃分
2000以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據國家於標准《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規定：額定轉速、全負荷時發動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。
燒機油多久發生
燒機油是沒有預兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒毀碼笑機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。
解決辦法：
出現了燒機油別擔心，對症下葯，只要活塞卡環的積碳問題模行得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。小編之前燒機油，通過多方了解最終用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛
一千公里加一升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒纖含機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案