卡宴和寶馬530怎麼選

『壹』 卡宴和寶馬x5哪個開著舒服

如果單純說操控性，保時捷卡宴的運動性能更好，駕駛更有激情，寶馬X5的駕駛舒適性更高，車輛與車主的協調性更好。

保時捷卡宴是運動跑車的基因，同時擁有家用車的超級舒適性，品牌實力足夠優秀。傾斜式中控台和GT運動型方向盤用於營造跑車的氛圍。但車內採用真皮座椅，與車主的貼合性非常塵寬衫好，乘坐舒適度非常高，空間巨大。

寶馬X5和卡宴區別

從車身尺寸方面倆說，寶馬X5的長寬高分別為4930mm、2004mm和派腔1176mm；Cayenne的長寬高分別為4931mm、1983mm和1676mm。從軸距方面來說，寶馬x5的軸距為1975mm，Cayenne的軸距為2895毫米。

從外觀方面來說，寶馬X5發動機罩線條凸起，前臉採用雙腎型進氣格柵，眼角設計天使眼大燈，車身側面鯊魚鰓設計，排氣管為與身體結合；Cayenne加長的車頭罩充滿了濃濃的跑車氣息，鵝卵石燈組更加圓潤生動。

『貳』 寶馬X5和保時捷卡宴,哪個好

按外觀來講
寶馬的外觀顯得很有殺氣
保時捷卡宴的外觀顯得很另類,有個性
按性能上來講
寶馬4.8is是四驅的,操控應該更靈活,而且X5就是那種公路型SUV,並不適合越野,如果喜歡越野可以考慮路虎!
保時捷卡宴的性能當然也是不錯的,也是公路型的SUV.
他們的測試參數都差不多,關鍵是保時捷卡宴保養起來更貴,更不好伺候,燒油98號,沒98就需要加97在加上保時捷的專用清潔劑,一千多一隻吧,用不了多長時間!保時捷卡宴的裸車相對便宜,但是要加上那些豪華配置就是非常的貴了,隨便配幾樣都是幾萬甚至十來萬!
個人認為X5完全是經濟,中規中距的那種買主
保時捷卡宴就是那種另類,喜歡保時捷文化.有個性的車主考慮的!
回答者： chou777 - 舉人 四級 12-26 21:29
保時捷卡宴
回答者：daddqnh - 高級經理 六級 12-26 21:29
保時捷卡宴

『叄』 同屬豪華車型的寶馬X5和保時捷卡宴，誰的操控系統會更好

這兩輛車都是非常棒的SUV，各有各的好，對於操作系統來說要看個人習慣跟喜好。在品牌上保時捷稍稍領先一個身位。外觀卡宴更加的流線型，就像身材高挑體型完美的吸血鬼伯爵，寶馬X5就像充滿肌肉感的施瓦辛格。

轉向！車輛的轉向基本完全由轉向系統決定，好的轉向系統可以將車輛的靈活性，准確性等等提高布置一個Level。相反，轉向系統不夠給力的話，在關鍵時候很可能會釀成大禍。對於寶馬X5和保時捷卡宴這種高檔次的豪華車型來說，轉向系統絕對都是使用的最好的技術。卡宴使用的後橋轉向系統，是目前很先進的一種技術，它能夠讓車輛的靈活度和穩定性增強很多，讓駕駛者對車輛的整個操控都更輕松。寶馬x5使用的是四輪轉向系統，這種技術能夠讓車輛的操控性提升不少，可以更好的適應更多復雜的路況，特別是像崎嶇的山路。

『肆』 保時捷卡宴和寶馬X5哪個好一些

保時捷卡宴強在提速和高速穩定性方面，寶馬X5強在駕駛操控，單純操控來說，寶馬x5的操控性能已經非常不錯了，但是要提速或者加速還是卡宴強一些。
綜合以上，選擇保時捷卡宴好些。

『伍』 寶馬x5和卡宴哪個好

導語:開完寶馬X5，換保時捷卡宴。車主:對比之後說什麼。

好久沒和你共享豪華品牌SUV了。周末我利用休息時間去拜訪了我的老客戶王先生。王先生是一名SUV司機。他家有大大小小三輛SUV。不久前，他把已經開了三年的寶馬X5換成了全新的保時捷卡宴。大概一個月消擾才跑了3000多公里，真的很佩服他。王先生對車的評價一直都挺客觀的，優劣評價都很到位。接下來我們來聽聽王先生是如何評價自己的車的。

老規矩，先說說我們最終選擇這款車的原因。之前的X5是平行進口的，選擇它的很大一部分原因是它的操控性和性價比。說實話寶馬X5的品控很好，開完車開別的車總覺得有缺點。這就是奢侈品牌的獨特之處。卡宴的選擇也在計劃中，預算在150萬左右。攬勝之前開過老款，外觀真的很霸氣肆橋歷，內飾極其豪華。個人認為僅次於庫里南。不過操控不如寶馬X5。可能是車身太大，或者是動力和變速箱的調校不夠默契。剩下的就是保時捷卡宴了，品牌沒問題，時尚，操控做到極致。不愧是超跑。配置亂七八糟，選了一堆，140多落地。沒有預算，哈哈！目前已經開了3000公里，對這款車有了簡單的了解。

外觀看起來高貴典雅，帥氣的頭尾燈，高挑流暢的車身讓卡宴有一種獨特的豪華感，或者說讓一輛超跑更高更像一隻即將跳躍的青蛙。側面沒有多餘的設計感，加上車尾，雙排氣，修長而個性的尾燈設計，保時捷英文logo等。，處處透露著保時捷的味道。

內飾並不復雜，比之前的X5好看多了。傳統的儀表盤和嵌入式多媒體大屏，手感比X5的設計好很多。不過很多地方是可選的，用錢說話自然很甜。卡宴的所有按鍵基本都是觸摸式的，在扶手箱上基本都可以用手操作，非常不錯。

一踩油門，就能感受到澎湃的動力。發動機反應足夠快，輸出足夠的動力。剛提車的時候，每次起步總是故意踩油門，因為不習慣卡宴的這種氣勢，甚至比X5的還快，經過一段時間的磨合，我現在對油門位置的把握很好。無論是提速還是超車，這台卡宴的3.0T發動機絕對不會讓你失望。

動力的乘坐舒適性還是有小瑕疵的。當油門踩得很快很快時，可以明顯感覺到動力狀態的變化。8AT變速箱已經降檔了，但是功率很澎湃，突然跳起來。操控方面，無愧於保時捷品牌。該車指向性准確，底盤扎實，剎車靈敏，強度好，上手快。相比之前的寶馬X5，開著豪車的大野獸，讓你感覺和我完全不一樣。

摘要

目前最滿意的地方有:1。品牌和外觀帶給我更多的自信。活著，就是努力拚搏，奮力前行；2.動力和操控都很符合我的駕駛習慣，單獨駕駛帶來了很多駕駛樂趣。我想用過的朋友都知道我在說什麼；3.空房間不太大也裂搜不太小。後備箱放下後，可以有很大空的空間放東西。公司買物資，基本都是我的車。

最不滿意的點有:1。在百萬SUV中，性價比一直是卡宴的短板，很多喜歡的東西都需要選裝；2.剎車盤發出異響，尤其是早上啟動汽車時；3.油耗比較高。以前的X5是11左右，現在基本都是15左右。

以上是我對保時捷卡宴的拙見。請見韓海官方。我想知道你對這輛車了解多少？歡迎在下方留言區討論~

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