寶馬x1怎麼掛檔

① 寶馬X1自動擋擋點陣圖解，寶馬X1換擋操作技巧

寶馬X1擋位使用說明書圖解
1P停車擋：此擋位一般在排擋桿最上方，長時間停車時需要掛入此擋位，如果熄火時未掛入停車擋，下次啟動車輛時應先掛入停車擋再點火。
2R倒車擋：在車輛需要倒車時掛入倒車擋，注意車輛需要先停穩才能掛入。
3N空擋：液力變矩器處於空轉狀態，動力無法傳遞到行星齒輪，空擋用於短時間停車時使用。
4D前進擋：車輛前進時使用，前進擋在空擋下方。
5S運動擋：變速箱換擋延遲，發動機轉速變高以獲得更好的動力響應，運動模式可以用於超車時使用。


1L低速擋：將擋位掛在L擋，變速箱將擋位固定在1-2擋之間，同時也可以利用發動機進行制動，主要用於下長坡以及上坡路段。
2M手動擋：手動擋模式下，駕駛員需要手動增加或減少擋位，變速箱不會自動介入。
3B制動擋：也稱動能回收擋，一般在混合或純電車型上出現，掛入後可以增加車輛續航能力，同時在長下坡時還能有效為車輛提供製動力。

寶馬X1換擋操作技巧
1、換擋撥片的使用
剎車踏板先踩死，換入「D」擋，而往右邊推動擋位把手。這時候，可以通過方向盤的「+」、「-」撥片進行升降擋。手動模式更加符合駕駛者的習慣，在合適的時刻換擋。

2、不同路況的擋位選擇
1上坡：上坡時需要較大的動力，所以應該用「D-」對車輛進行減擋，獲得高扭矩爬坡。有時也會發現動力剩餘的情況，可以臨時使用「D+」進行升擋。坡度較大時，可以調用S擋介入。

2下坡：下坡時可以通過「D+」升至D2或D3擋，下坡需要用到發動機的牽制效果。一般情況下，2/3擋就能達到牽制車輛的要求，坡地特別陡時請用1擋配合剎車踏板下坡。當發現車輛逐漸加速下坡無法控制，就要及時利用「D-」降擋增強牽制發動機的效果。

② 寶馬x1自動檔怎麼掛

寶馬x1的自動檔大多數車子不同,p檔在檔把的上方是個按鍵,然後行車檔需要踩剎車然後往後撥動觀察儀表顯示d檔就可以。

P停車擋:此擋位一般在排擋桿最上方,長時間停車時需要掛入此擋位,如果熄火時未掛入停車擋,下次啟動車輛時應先掛入停車擋再點火。R倒車擋:在車輛需要倒車時掛入倒車擋。

看細節還是能找到差別。前包圍的銀色飾板屬於xLine的范疇，沒必要討論它跟老款誰更好看，視覺效果都差不多。日間行車燈向1系、3系、5系等車型靠攏，顏色從黃色變成了白色。前霧燈附近較老款也有些變化，它被前臉的一根線條穿過，這變化太細微了，選車時你可以忽略了。

車身側面的整體造型還是老樣子，動感、修長，引擎蓋、腰線、車窗、車尾都呈前傾狀，一副蓄勢待發的樣子。新X1的後視鏡集成了轉向燈，比放在翼子板上好看多了。

車尾銀色的後包圍也是xLine的元素之一，我還是那個觀點，好看是好看，但不能說有多大的變化。建議大家選車時不用聽4S店的銷售人員講新增的風格套件有多個性之類的，忽略掉套件，看價格和配置選車就對了。

科技發展：

隨著科技的發展，越來越多高質量的車被研發出來。

以上內容參考：網路-寶馬×1

③ 寶馬X1自動擋擋點陣圖解

寶馬X1擋位使用手冊詳解

①P泊車擋：此擋位一般在排檔桿最上邊，長期停機時必須掛入此擋位，假如歇火時未掛入泊車擋，下一次運行車輛時要先掛入泊車擋再打火。

②R倒車擋：在車輛必須轉向時掛入倒車擋，留意車輛必須先斷穩才可以掛入。

③N空檔：變矩器處在高轉速情況，動力沒法傳送到齒輪傳動，空檔用以短期內泊車時應用。

④D前行擋：車輛前行時應用，前行擋在空檔下邊。

⑤S健身運動擋：變速器換檔延遲時間，汽車轉速上升以獲取更快的動力回應，運動模式能夠用以高速行駛時應用。

①L低速檔擋：將擋位掛在L擋，變速器將擋位固定不動在1-2擋中間，與此同時還可以利用汽車發動機開展制動系統，關鍵用以下長坡及其爬坡段。

②M手動檔：手動檔方式下，駕駛人員必須手動提升或降低擋位，變速器不容易全自動干預。

③B制動系統擋：也稱機械能回收利用擋，一般在混和或純電車型上發生，掛入後還可以提升車輛續航能力，與此同時在長下坡時還能合理為車輛給予制動力。

寶馬X1換檔實際操作方法

1、撥片換擋的應用

剎車板先壓死，換入「D」擋，而靠右邊促進擋位門把。此刻，能夠根據汽車 方向盤 的「 」、「-」拔片開展升降機擋。手動式方式更為合乎駕駛員的習慣性，在適宜的時時刻刻換檔。

2、不一樣道路狀況的擋位挑選

①上坡起步：上坡起步時需用很大的動力，因此需要用「D-」對車輛開展減擋，得到高扭距上坡。有時候也會發覺動力剩下的狀況，能夠暫時應用「D 」開展升擋。傾斜度很大時，能夠啟用S擋干預。

②下坡：下坡時能夠根據「D 」升到D2或D3擋，下坡必須使用汽車發動機的制約實際效果。一般狀況下，2/3擋就能做到制約車輛的規定，山地尤其陡時請使用1擋相互配合剎車板下坡。當發覺車輛慢慢加快下坡控制不了，就需要立即利用「D-」降擋提高制約汽車發動機的實際效果。

④ 寶馬X1手動換擋模式怎麼用，寶馬X1手動換擋使用技巧

寶馬x1的手動換擋模式只需要將檔位切換到M/S檔即可，如下圖所示。手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機；手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員並不需要手動減擋，除非遇上需要強行減擋的情況(比如提速超車等)。

X1陣容增加了一種新的發動機選擇，即一款配備全鋁曲柄軸箱和單渦輪增壓器的2.0升四缸發動機。這款發動機可輸出245馬力的最大動力和350 Nm的峰值扭矩，可達到37.5 mpg的組合燃油經濟性(英國)和186克/公里的二氧化碳排放量。據悉，這款新的四缸發動機比動力相當的六缸發動機更輕且更加緊湊，燃油經濟性提升了16%。

⑤ 寶馬X1自動擋擋位

寶馬X1檔位說明手冊插圖

①駐車檔:這個檔位一般在變速桿頂部，長時間駐車需要放入這個檔位。如果在發動機關閉時沒有掛入駐車檔，則應在下次啟動車輛點火前掛入駐車檔。

②倒檔:當車輛需要倒車時，將其置於倒檔。注意車輛需要停車才能掛檔。

③N空檔:液力變矩器處於空轉動狀態，動力無法傳遞到行星齒輪。空檔位用於短期停車。

④前進擋:車輛前進時使用，前進擋在空擋以下。

⑤運動擋:變速箱換擋延遲，發動機轉速變高以獲得更好的動力響應，可採用運動模式超車。

①低檔:將檔位放在L檔，變速箱將檔位固定在1-2檔之間。同時，發動機還可用於制動，主要用於長下坡和上坡路段。

②手動擋:手動擋模式下，駕駛員需要手動增減擋，變速箱不會自動介入。

③剎車擋:又稱動能回收擋，通常出現在 混合動力 或 純電動 汽車上，可以增加車輛的續航能力，在長下坡時有效地為車輛提供製動力。

寶馬X1換擋操作技巧

1.換檔撥片的使用

先踩剎車踏板，換成& ldquoD & rdquo塊，並向右推齒輪手柄。此時，您可以通過& ldquo 方向盤 的位置。+& rdquo；& ldquo-& rdquo；拿起和放下齒輪。手動模式更符合駕駛者的習慣，在合適的時間換擋。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:上坡需要更大的動力，所以要用& ldquod-& rdquo；降檔車輛以獲得高扭矩爬坡。有時發現電力過剩，可以暫時使用& ldquod+& rd quo；升檔。坡度大的時候可以叫S擋介入。

②下坡:可以通過& ldquod+& rd quo；升到D2或D3檔，下坡需要利用發動機的牽製作用。正常情況下，2/3擋可以滿足約束車輛的要求。坡度特別陡的時候，請用1擋配合剎車踏板下坡。當發現車輛逐漸失控加速下坡時，應及時使用& ldquod-& rdquo；降檔增強了發動機遏制的效果。

⑥ 寶馬x1自動檔怎麼掛

您好，自動擋的車子都是要踩剎車，然後按住拍檔上的凸起才可以掛檔的！

⑦ 寶馬x1怎麼掛擋

P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R——Reverse，倒車擋。倒車時用。

N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。

S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。

(7)寶馬x1怎麼掛檔擴展閱讀

寶馬x1掛擋駕駛技巧：

1、在車輛行駛過程中千萬不可推入P擋，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時，一定要等車輛停穩後再做切換擋位。

2、行駛中切不可掛入N擋滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞。

另外高速空擋滑行也是非常危險的，而且並不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N擋，倒沒有什麼影響。

3、由於自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發生變化，所以最好是在車子停穩後，再掛入倒擋。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入P擋。

停車後，必須熄火掛入P擋才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P擋再熄火，拉手剎。

4、長時間停車必須使用手剎，否則會破壞自動變速箱的鎖止機構。P擋和N擋的區別還在於，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停車後一定要將擋位推到P擋，切不掛在N擋單單依靠手剎來制動。

參考資料

網路-寶馬X1

網路-自動擋