寶馬的前橋後橋是哪個廠家的

寶馬X5於寶馬的CLAR平台打造，全系均為前置四驅的驅動布局形式，前懸架為雙叉臂獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架，最小離地間隙為250mm。

駕駛感受測試的寶馬X5裝備了可變懸架，所以懸架的表現是相當不錯。整個懸架對於震動和顛簸都有非常好的吸收能力，在城市的各種路況下都是四平八穩的。如果激烈地去劈彎，這套懸架又能給你很好的支撐，配合可變轉向比的方向盤，讓車輛瞬間又具有很好的操控性。

前懸架結構上寶馬X5的前懸架是雙叉臂獨立懸架，而且上下臂、轉向節以及減震器的叉臂都是鋁合金材質，能夠有效降低簧下質量。

不過與一般的雙叉臂不同，寶馬X5的下臂是兩根連桿而非一根擺臂，這是寶馬車上比較常用的雙球節結構。這種結構的優點是將懸架的虛擬旋轉軸下鉸點往外移，使主銷內傾角加大從而提高操控性。

細節方面，減震筒下方有一個電磁閥，表明裝配的是可變阻尼的主動懸架；下擺臂上有一塊配重，它的作用是吸收懸架在路面上產生的共振，從而減少底盤產生的噪音。

副車架副車架方面，寶馬X5使用了全框式的結構，不過並沒有採用鋁合金的材料而是使用鋼的材質。作為一款全進口的車，也很難說它是不是減配，而且在一些同級別車型上譬如林肯飛行家也都是用的鋼制副車架。

後懸架寶馬X5的後懸架是五連桿的結構形式，使用的都是沖壓鋼板材料。在橫拉桿上可以見到有一些電線，因為這一台X5是配備了後輪轉向技術的，使用這一技術可以讓將近5米的寶馬X5也能擁有非常靈活的轉向操控。也如同寶馬其他車型，X5的後懸架上也有加強車身剛度的加強件。

四驅系統寶馬X5全系搭載的都是xDrive全時四驅，中央差速器是電控多片離合器結構。在越野模式下可以有xROCKS（岩石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（礫石）和xSNOW（雪地）始終模式可以選擇，雖然X5的前後橋都是開放式差速器，但是電子系統會調控ABS對打滑車輪進行制動從而實現動力分配，讓X5具有優於一般SUV的越野能力。

碰撞表現2019款的寶馬X5在美國公路安全保險協會（IIHS）的測試中，所有項目都拿到了Good的成績，並且也獲得了「TopSafetyPick+」的頂級安全評價。

了解碰撞測試的朋友應該都知道，這個IIHS是目前全球最為嚴格的碰撞測試機構，而不是國內的那些什麼五星批發部，寶馬X5能夠在最嚴格的測試中拿到最好的成績，也表明它是真材實料而且下了猛葯。

上一篇：X5變速箱什麼牌子，X5變速箱可靠不下一篇：X5油耗怎麼樣？

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❸ 寶馬X4的底盤是什麼結構X4的底盤真的和X3一樣嗎

❹ 2018款寶馬X1原廠減震什麼牌子

寶馬原廠避震器是薩克斯SACHS品牌代工
2016款寶馬x1底盤加強件布置相當對稱整齊，底盤高度為170mm，接近角為18°，離去角為22°。前橋使用麥弗遜獨立懸架，後橋使用多連桿獨立懸架。

❺ 寶馬是前驅還是後驅

有些寶馬的汽車是前驅的，有些寶馬的汽車是後輪驅動的。

寶馬的國產版1系是前驅的，x1是前驅的，2系旅行是前驅的，x2也是前驅的。寶馬的3系，2系跑車，4系，5系，6系，7系，8系，x3，x4，x5，x6，x7都是四驅或後驅的。頌盯

寶馬的前驅車都是基於ukl前驅平台打造的，寶馬的前驅車都是橫置發動機的。很多車友還是更加喜歡寶馬的後驅車，因為後驅車是有超高的駕駛樂趣的，並且後驅車的性能也是更好的。

寶馬的底盤調校非常好，如果加上後驅，那駕駛起來是相當爽的。操控和駕駛樂趣也一直是寶馬最大的賣點。但是，前驅的寶馬也是不差的，即便是前驅，也不要忘了這是一款寶馬。

前驅車由於發動機橫置，所以車內空間是更大的，所以有很多消費者是喜歡前驅車的。野並和一款車的空間更大，乘坐舒適性更好，這對消費者來說並不是什麼壞事。

前驅車和後驅車的區別：

1、發動機的布置形式不同，前置前驅的車多採用的是橫置發動機，前置後驅的車多採用的是縱置發動機。

前置前驅的車輛，其發動機多採用橫置於發動機艙內的排布，因為這樣發動機橫向轉動的動力可以直接傳遞到前輪，無需額外的轉換裝置，減小了能量的損耗。前置後驅的車輛，其發動機多採用縱置於發動機艙內的排布，便於通過傳動軸，將動力傳遞給後輪。

2、結構不同，前置前驅的車前橋是轉向驅動橋，前置後驅的車，前橋是轉向橋，後輪是驅動橋。

前置前驅的車前橋是轉向驅動橋，造價低、效率高、結構比較緊蔽茄湊，並有利於降低地板高度，提高乘坐舒適性，省去了萬向傳動軸及後橋的驅動裝置，使橋車總體結構簡單緊湊運轉效率更高。

傳動線路短、零件少，因此傳動效率高，加之整車質量較小，使轎車具有了良好的燃油經濟性。但也存在前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝復雜，製造成本高、維修保養困難，前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短的問題。

3、操控性不同，前驅車操控性差，後驅車操控性好。

前驅車由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，因此前驅車前後配重比多大於50:50，並且因為車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。

後驅車操控性好，後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩定性

前驅車存在轉向不足，由於前輪同時承擔了轉向和驅動的功能，因此先天具有轉向不足的問題，高速過彎轉向不足尤為明顯。前驅車前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝復雜，製造成本高、維修保養困難，前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。

後驅車在雪地或易滑路面上啟動加速時汽車前輪直接受轉向系統支配，已經改變了行駛方向，而後面的驅動輪仍有向前的慣性，所以容易出現轉向過度，俗稱「甩尾」。

在具體選擇選擇哪類車型問題上，消費車還需結合實際情況，考慮經濟條件、使用場景、乘車人數等方面，以此來選取最適合自己使用的汽車驅動方式。

❻ 寶馬318i這款車怎樣

寶馬318i這款車怎樣?

1、優點：方向盤很精準，指向很准，剎車挺棒，很有安全感，大鼻子可愛中帶點庄嚴。

2、缺點：空間有點小，前排座椅後移的話，後排坐起來很擠。

3、外觀：外觀很喜歡，特別士前面的豬鼻子，還有車頭挺大，感覺很霸氣的樣子。

4、內飾：318沒有iDrive，所以很樸素，但是用料都很真，整體感覺很舒服。

5、空間：空間感覺較小，新款加長就不錯了，不過後備箱倒挺大的。

6、配置：大燈高度可調，增加安全系數，營造安全的氣氛。

7、動力：買的318,2.0的發動機，動力不是特別好，但是相對於其他車來說，動力 還是很強勁的。

8、操控：沒得說，彎道很有安全感，方向盤很准。對比之前的凱越，方向盤的感覺沒得說。

9、油耗：2.5L的發動機比較耗油.全程高速的話可以做到10個油。

10、舒適：避震比較硬，所以路感很清晰，開車的人感覺很爽，但是坐車的人就不是那麼舒服了。

寶馬318I領先型（進口）這款車好不好？

當然好了，有駕駛樂趣。但後排空間稍微小一點！但不影響啊，這車不是為乘坐後排的人設計的，為駕駛者設計的！

寶馬318i加什麼油

寶馬318最好是使用97號（北京95號）汽油。如果剛買車的時候就一直培森加93號汽油是可以的，但是如果經常兩種汽油混著加，寶馬是高轉速發動機，多拉拉高速，不然93號汽油積碳會比較嚴重。
壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。寶馬318的壓縮比為9，根據壓縮比來說，寶馬可以加93號汽油。但是，因為97號油的燃燒值的原因，寶馬318加97號汽油動力會有一定的提升。

寶馬318I儀表時間怎樣調整

1 首先把儀表調整到顯示時間的狀態（在轉向燈手柄上）
2 其次向左或向右扭動儀表盤上右邊的黑色按鈕，直到數字滾動變化到正確的時間
具體調整的方法說明書都有介紹，要養車看說明書慎局的好習慣啊
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寶馬318I好不好？

生產廠商:華晨寶馬 品牌:寶馬3系 型號(款式):新BMW 318i領先型 生產時間(年式):2008 驅動形式:後驅 最高車速(km/h):218 油耗(L/100km):7.8L(綜合) 排放標准:歐4 燃料種類:93號以上無鉛汽油 【主要尺寸與質量】 長/寬/高(mm):4531/1817/1421 軸距(mm):2760 最小離地間隙(mm): 後備箱體積(L):460 油箱容積(L): 整備質量(kg):1475 【發動機參數】 發動機位置:前置 發動機型式:直列4缸 氣缸數:4 排量(mL):1995 點火方式: 最大功率(kw):100/6400 最大扭矩(N.m): 0-100Km/h加速時間(s):10.8 【底盤參數】 變速器型式:6檔自動變速箱 懸架(前/後):雙節減震支柱前橋懸架裝置帶主銷後傾偏距：微小正偏距：橫向力補償：防俯沖裝置/輕質鋼結構5連桿後橋 輪胎類型與規格(km/h):205/55 R16 91V RSC 制動裝置型式(前/後):單活塞浮動制動鉗盤式制動系統 通風盤/單活塞浮動制動鉗盤式制動系統 通風盤 轉向器型式:齒條齒輪式助力轉向 【車身參數】 車門數:4 座位數:5 最小轉彎直徑:11 【其他】購車綜合計算器分期付款計算器保險計算 指導價(萬元人民幣):30.60 國內參考價格(萬元人民幣):0.00 可選顏色: 標准配置268 型7J x16鋁合金輪圈 205/55 R16 V防爆輪胎 帶手動換檔方式的6 檔自動變速箱 動態穩定控制系統DSC 多功能真皮方向盤 雙前座安全氣囊 前後排頭部安全氣囊 前排側面安全氣囊 車輪螺栓鎖 報警系統帶遙控器 與車身同色配孝畝外部組件 帶灰色遮陽帶的風擋玻璃 胡桃木木飾 Follow-me-Home (回家照明) 功能 電動天窗 絲絨腳墊 警告三角標及急救包 吸煙配套 座椅電動調節 駕駛者座椅帶 記憶功能 儲物箱套件 後座扶手 大燈清洗系統 後部駐車距離報警器 霧燈 雨量探測 器及大燈自動控制 遠近光氙氣前燈 高級自動空調 BMW 專業級收音機 含CD 播放器， 六碟CD 換碟機 「Dakota」真皮 金屬漆

寶馬318i有沒有i driver

沒有idrive但是可以價錢裝idrive大概在2-3萬左右

寶馬318i多少錢？這車怎麼樣？

29.6萬，差不多30萬。我還是勸你別買這車了。320的動力都不行，何況是318呢。
這個價建議買大眾CC，CC的2.0TSI動力和325差不多，可能325的後程推背感更強些。318I反正也是國產的，後面四個大字「華晨寶馬」就煞盡了風景。配置方面CC也更好些。丹那音響、無框車門等等。

華晨寶馬進入官方網站寶馬3系報價 | 圖片 | 視頻廠商指導價經銷商報價進入論壇2010款 318i進取型28.30萬27.80萬-28.30萬發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：136 變速箱：6擋手自一體2010款 318i領先型29.30萬25.55萬-30.60萬發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：136 變速箱：6擋手自一體2010款 320i時尚型34.20萬30.30萬-34.20萬發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：156 變速箱：6擋手自一體2010款 320i豪華型37.50萬33.30萬-37.50萬發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：156 變速箱：6擋手自一體2010款 320i世博版38.30萬36.50萬-38.30萬發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：156 變速箱：6擋手自一體2010款 325i時尚型40.80萬34.68萬-40.80萬發動機：L6 排量：2.5經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：218 變速箱：6擋手自一體2010款 325i豪華型44.20萬37.57萬-44.20萬發動機：L6 排量：2.5經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：218 變速箱：6擋手自一體2010款 325i M運動型49.50萬42.10萬-49.50萬發動機：L6 排量：2.5經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：218 變速箱：6擋手自一體:car.autohome../price/series-66.

2004款寶馬318i和320i哪個更好

320i的功率和扭矩相對318i大一些，但是最高時速差只有10邁.在油耗方面，318i要比320i低0.2個，在馬力方面318i要稍遜，但是總體差距不是很大，在外觀設計以及配置方面318i卻比320i做的更加完美，在座椅方面，318i很可惜的一點就是不是真皮坐椅，沒有電動座椅調節和電動座椅記憶（這兩點其實都是些無關緊要的東西），在多媒體方面318i要差很多，沒有多媒體控制系統，沒有藍牙，沒有車載電話借口，中控台熒屏不是液晶...，燈光方面318i沒有疝氣大燈和大燈清洗裝置，同時缺少一個自動頭燈。在玻璃方面，318i缺少的是感應雨刷（別的不是很重要），別的方面，在空調方面可能差些...

寶馬318i哪裡便宜

二級經銷商比4S便宜 你在你個地區網路一下就知道了

❼ 寶馬越野型車型及油耗、排量、報價、性能等相關

據我所知寶馬目前有X3和X5兩款越野車型，但在國內主推X5

性能參數
【基本參數】
生產廠商:寶馬汽車 品牌:BMW X5 型號(款式):新寶馬X5 3.0Si
生產時間(年式):2007 驅動形式:後驅 最高車速(km/h):210
油耗(L/100km):10.9 排放標准:歐四 燃料種類:98號汽油
剎車距離(米):
【主要尺寸與質量】
長/寬/高(mm):4859/1933/1766 軸距(mm):2933 最小離地間隙(mm):
後備箱體積(L): 油箱容積(L):85 整備質量(kg):

【發動機參數】
發動機位置:前置 發動機型式:直列6缸發動機，採用4氣門技術
氣缸數:6 排量(mL):2996 點火方式:
最大功率(kw):200/6650 最大扭矩(N.m):315/2750 0-100Km/h加速時間(s):8.1
【底盤參數】
變速器型式:6檔自動 懸架(前/後):雙球節彈簧減震支柱前橋/整體鋁質後橋車身自動水平系統，帶空氣動後懸架
輪胎類型與規格(km/h):18英寸(255/55 R18) 制動裝置型式(前/後):
轉向器型式:
【車身參數】
車門數:5 座位數:7 最小轉彎直徑:
【其他】購車綜合計算器分期付款計算器保險計算
指導價(萬元人民幣):89.50 國內參考價格(萬元人民幣):0.00
可選顏色:泰坦銀金屬漆、寶石青金屬漆、摩納哥藍金屬漆、深綠金屬漆、礦石綠金屬漆、太空灰色金屬漆、鉑青銅色金屬漆、碳黑色金屬漆、雪山白普通漆、黑色普通漆
標准配置隨動控制大燈 雙前座安全氣囊 駕駛者和前後座乘客的頭部安全氣囊 駕駛者和前座乘客的側面安全氣囊
報警系統 防抱死制動系統（ABS） 兒童座椅固定裝置ISOFIX 中央鎖
動態穩定控制系統 遠光自動控制 下坡控制（HDC） 駐車距離報警器(PDC)
遙控鑰匙，帶電動充電電池 側面撞擊防護系統（一體式，包括車頂橫梁） 雨量探測器和自動大燈控制 遠近光氙氣前燈，附大燈照明高度動態調節
警告三角標志及急救包 後視攝像頭 鋁制踏板 巡航控制
BMW專業導航系統 高級自動空調 前、後座中央扶手 行動電話預留設施，帶藍牙介面
前後杯座 絲絨腳墊 前座儲物箱 具自動防眩功能的內、外後視鏡
白楊木高級木飾 伸縮式裝載板 電視接收功能 全景式天窗，電動滑動和提升
BMW商用級收音機/音響 6碟裝CD換碟機 CD光碟支架 高保真揚聲器系統
前排座椅加熱功能 後排座椅電動調節 第三排座椅 電動腰撐
吸煙配套 「Nevada」真皮 金屬漆 車身同色的外飾部件
車身同色的保險杠（上部）和外部後視鏡 BMW209型鋁合金星式輪圈，18英寸
【選裝配置】
內飾顏色黑色灰色米色煙草色
【本車配置】
3.0si比4.8i減少如下配置：自適應駕駛系統、舒適進入功能、平視顯示系統、高級四區自動空調、高級木飾、胡桃木、運動型真皮方向盤，帶多功能按鈕，巡航控制系統、後排DVD系統、高保真專業級音響系統、後排座椅加熱功能、BMW211型鋁合金Y式輪圈，19英寸(255/50 R19)

❽ 寶馬3系原廠輪胎是什麼品牌

寶馬3系原廠輪胎品牌有米其林、倍耐力、固特異等，輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品，輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。以2021款320i運動套裝寶馬3系為例，其車身長寬高是4719mm、1827mm、1459mm，軸距是2851mm，搭載2.0t渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，前懸架類型是雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架類型是多連桿式獨立懸架。