十代思域和寶馬m3哪個好

1. 什麼汽車性價比比較高

首先你要求性價比高，價格就要有所控制。以10-30萬區間為例：
選車（或者說是選車的品牌），（我個人的選車步驟）
第一步：國產、美國、日系、韓系、歐洲。（通常是這五選一）
國產廉價但太脆故障率高（排除）
美系空間大但耗油量通常較大長期來看也不經濟（排除）
日系省油但空間小用料太過節省，安全性差（加之中日關系的局面，排除）
韓系和日系差不都，現在反日，一旦反韓你車就不敢開出去了，成了擺設品性價比能高嗎（排除）
所以只剩下歐系了。

第二步：歐洲無非是從英法德瑞意西立面選。
德國：賓士，寶馬，大眾，奧迪，邁巴赫，保時捷，歐寶
法國：標志，雪鐵龍，雷諾，布加迪威航
英國：勞斯萊斯，阿斯頓馬丁，賓利，羅孚，名爵，捷豹，蓮花
瑞典：薩博，斯柯達，沃爾沃
義大利：蘭博基尼，法拉利，瑪莎拉蒂，菲亞特
西班牙：西亞特
從汽車的發展史來看，在想像一下德國人工作的狀態，再看看現在的市場份額，購買者是最好的說明。還用著說嗎——選德國！

第三步：別看歐洲各國的車高端品牌不少，其實很多是大眾集團旗下的。
大眾旗下有：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(義大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西亞特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國 )、保時捷（德國）
還用猶豫嗎？就選大眾。

第四步：簡單說一下吧大眾自主品牌里，十多萬的Lavida朗逸（縮小版passat）和近三十萬的Magotan邁騰（比passat還具有純正的德國血統）性價比最高。參數您自己去看看就知道了。

2. 全新寶馬M3的座椅乘坐舒適度如何方向盤握感好嗎

全新寶馬M3搭配的是M專屬運動型座椅，是由Merino真皮材質打造而成，營造出豪華運動的車內氛圍，不僅如此，它還可單獨進行調節，提供出色的包圍感和支撐性，以此滿足駕駛者的多元化駕乘需求。而M多功能真皮方向盤則帶有拇指廓形凹槽，並採用帶有三色縫線的NAPPA真皮材質，手握感自然是極為舒適的，像是如賽車般的轉向體驗。

3. 寶馬M3好在哪，求高手解釋啊

寶馬M3的特點在於對追求純粹性能競技的車迷而言，新一代的M3似乎過於好開、過份的寬容。駕駛似乎不必在乎駕控的精準，不必在乎換檔控制的精準，精密的電子系統與寬闊的動力輸入，過去那種以點為目標的駕駛追求消失了，必須要苦練再三才能完全掌握的特性似乎消失。 但是輔助系統全關的M3，讓我們了解，新M3的寬容，是在於實力的全面提升。以420匹動力為基準打造的全新M3，在不需要全力施為的環境之下，自然更顯得游刃有餘。但是當車手把速度提升到M3所認可的標准時，M3銳利的反應，才會全面浮現。 M3的承壓件和承重件均為鋼制結構，車身外觀件則分別由鋁金屬（發動機蓋），人造有機材料（翼子板）和碳素纖維板（頂蓋）製成；Corvette的車身構造也不簡單，作為主要承壓結構件的車身底板由鋼材輔以特殊纖維材料製成，儀錶板結構支架為鋁合金件，而車身外覆蓋件則均為人造有機材料。 M3的操作處處體現出了實用至上原則，邏輯也很清晰，即使路面很顛簸時你感覺不出M3是一個為了追求運動性能而作了很多調整的跑車：M3的底盤特性可以自由切換，能夠在偏向舒適與偏向運動之間作調整。 寶馬M3的V 8發動機高轉速表現非常突出，最大轉速能夠達到每分鍾8300轉，這就是M3的一切動力來源，M3的變速器與發動機之間的配合堪稱天衣無縫，無論掛在什麼檔位上，變速器都能充分釋放發動機的深層力量；M3的發動機有著良好的油門靈敏度，腳趾的一個輕微動作都能立即轉化成瘋狂提速：從擺脫靜止到100km/h寶馬M3隻需要4.8秒的時間，在15.7秒之後M3就能夠沖破200 km/h大關；M3的最高車速被電子限速限制在了250km/h的水平上。M3的轉向系統指向精準，駕馭起來很輕松，這一點在做繞樁測試的時候表現非常突出，它的最快繞樁速度達到了7 O.4 km/h。 寶馬M3發動機的最大功率同樣達到了309kW，該發動機在很多技術細節上都與M5的V10保持了一致性。該發動機的缸體很淺，在設計上十分注重高轉速時的表現，裡面集成了很多寶馬的先進技術，例如高效的空氣配送，完全可變正時調節（Doppel Vanos）；單個氣門的運動由步進電機控制，這種設計很好地改善了發動機的油門靈敏度。與R8的乾式油底殼潤滑系統相比，M3採用了普通潤滑系統，由兩個油泵驅動，也安全能夠滿足潤滑需求。 但是寶馬M3最大的缺憾就是油耗較高，因為採用了V8發動機，強勁的動力所付出的代價就是較高的油耗，而且目前寶馬M3採用的是手動擋，對於初習駕駛的人來說，這無疑是一個難點。想駕馭這頭動力野獸，是需要相當的實力和信心的。

4. 買寶馬m3的人好低調啊

在汽車界，有一種車一直被車友們冠於「扮豬吃虎」、「西裝暴徒」這類的標識，他們並不像個性化張揚的超級跑車，也不是那類大家的家用轎車，低調的外表外表遮蓋了內心的野性，可一旦獲得釋放出來，他們強力的能源特性能讓你目瞪口呆的感受，後後尾燈是它交給大部分汽車的最終印像。

你沒猜出，上邊指的便是這些外表低調，本質強悍的高性能車。而賓士AMG、奧迪車RS和寶馬M就是這個行業的引領者，在車汽車界里擁有日耳曼三劍客的美名。今日大家來核心說說三劍客中的寶馬M，第一個的自然是M系列產品中的寶馬M3。

開寶馬M3的人很低調？他們不全對，恰當的觀點應該是：「開寶馬M3的人盡管外表低調，可是內心深處則是高姿態的。」最先，低調是低調在挑選上，99.80-111.0八萬的價位在市場上能夠選用的車系不計其數，在其中也不缺有個性張鄭桐揚的高性能車，而買車人卻挑選外型更外傳統的M3。

而內心深處的多少就是指M3蘊涵的能源特性，3.0L渦輪增壓器直列六缸汽車發動機，至大功率將做到312kW，再再加上7速雙離合變速器，最高車速可做到4.一秒。假如它你一發力，你迫不得已高呼這一披上「家用轎車」外表的M3居然有這樣主要表現。

買寶馬M3的人性情一般具備多面性，一方面，她們通常重視對生活質量的追求完美，擁有低調的性情和質朴的辦事設計風格；另一方面，她們心裡熱衷於取得成功，期盼證喊遲坦實自身。寶馬M3恰好符合了她們的需求，低調而不缺奢侈，沉穩而不缺野性，M3的風格和她們的性子便是互惠的存有。

無論是寶馬M系列產品，或是賓士AMG或者奧迪車RS，用「旦圓西裝暴徒」來描述它們再適合但是了，他們都是有大隱於市的性格特點及其扮豬吃虎的工作能力，在路上愚昧青少年只能覺得你這車僅僅有知名品牌光輝，沒想到你一腳油門踏板下來，僅用了七成功底就要道路上陸續畢恭畢敬，但你卻一點也不Care凡俗的神情，由於你了解要掩蓋住心裡的那一份「小自豪」。

百萬購車補貼

5. 購買什麼樣的汽車最好

以前的汽車都是有報廢年限的，這樣似乎不太合理，明明各方面合格的車子被強迫報廢了真是可惜。不過政策也不是原封不動的，以前15年強迫報廢的小型機動車曾經改成了60萬公里才報廢，只需你能過年檢，雖然開。