A. 寶馬3系火花塞一般要多長時間換一次
火花塞是汽油機系統中最重要的部件之一。火花塞負責打火、點燃拿坦燃料混合物和執行製造過程。當然，在某種程度上，火花塞的狀態決定了發動機的工作狀況。因此，立即更換火花塞是非常重要的。那麼你多久換一次火花塞？我給朋友們分享一下火花塞的更換周期。不按時更換火花塞會影響點火能量不足，發動機燃燒滲悔不良，油耗增加，加速無力，發動機缺缸，發動機報警。太久不更換火花塞或者質量不好的火花塞也會影響火花塞頭脫落，進入燃燒室，損壞發動機，或者長時叢敏正間粘在氣缸蓋上無法取出。可見火花塞一定要定期保養和更換。第一個任務是告訴朋友們，由於汽車品牌不同，使用的火花塞類型不同，火花塞的更換周期也不同。即使是同一品牌的車，發動機更換周期也不一樣。比如寶馬發動機，N系列發動機每4萬公里換一次火花塞，B系列發動機每2萬公里換一次火花塞。當然，B48發動機每2萬公里需要換一次火花塞。B48發動機是寶馬最新的4缸渦輪增壓發動機，一般全系車型都有安裝。
B. 寶馬3系火花塞多久換一次
寶馬3系火花塞已行駛4萬公里或使用兩年，需要更換一次。這兩個指標會排在第一位。當車輛難以點燃且無法加速時，意味著火花塞已達到使用壽命，需要更換。
不同材質的火花塞使用壽命
火花塞的使用壽命根據材質來判斷。採用鎳合金火花塞，使用壽命4萬公里，鉑火花塞使用壽命6萬公里，銥火花塞使用壽命8萬公里，鉑銥火花塞。
火花塞的作用
火花塞是發動機 點火系統 的重要組成部分。它會發射高壓線形成脈沖，擊穿兩個電極火花塞之間的空氣，從而產生電火花點燃氣缸內的混合氣體，使發動機啟動。火花塞對汽車的工況和效率有一定的影響，需要更換火花塞。
不定時更換火花塞會怎樣
不按時更換火花塞會導致老化，使車輛點火困難，正常行駛時熄火，導致點火間隙變大，發動機工作不良，甚至導致發動機點火間隙變大，車輛動力不足，發動機抖動和油耗增加。
C. 寶馬3系火花塞多久換一次
寶馬3系火花塞已行駛4萬公里或使用兩年，需要更換一次。這兩個指標會排在第一位。當車輛難以點燃且無法加速時，意味著火花塞已達到使用壽命，需要更換。
D. 寶馬3系火花塞多久更換一次
寶馬3系火花塞2年或4萬公里左右更換一次，火花塞的作用是：把點火線圈產生的高壓電引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，從而使發動機工作。以2021款寶馬3系為例，其車身尺寸是：長4719mm、寬1827mm、高1459mm，軸距為2851mm，油箱容積為59l。2021款寶馬3系前懸架是雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。
E. 寶馬車火花塞多久換一次
寶馬火花塞每兩年或4萬公里更換一次。火花塞的主要類型如下:1。標准火花塞；2.邊緣突出的火花塞；3.電極火花塞；4.座椅火花塞；5.極性火花塞；6.表面火花塞。以寶馬320li為例。它的長寬高分別為4829毫米、1827毫米和1463毫米，軸距為2961毫米，外觀方面，寶馬320li標配全新設計的LED大燈，前臉採用前保險杠下部全新鍍鉻裝飾進行裝飾，車身後側分別從大燈和尾燈延伸出兩條銳利流暢的腰線，C柱上的鋸齒形鍍鉻裝飾條，賦予3系超動感。
F. 寶馬火花塞多久換一次
寶馬火花塞一般兩年或4萬公里需要更換一次。如果長時間不更換火花塞，會造成 點火系統 泄漏、油耗增加、動力下降等諸多問題。最主要的問題是點火困難，會影響車輛的正常使用。
火花塞更換周期:
正常保養情況下，行駛4 ~ 6萬公里就應該更換了。但由於品牌和發動機不同，會有差異。建議遵循用戶手冊。保養更換參考以下標准:4萬公里更換鉑金火花塞，2萬公里更換普通鎳合金火花塞，6-8萬公里更換銥火花塞。
火花塞的更換程序:
打開發動機罩，抬起發動機的塑料蓋板，拆下高壓支線，按各缸位置做好標記，以免混淆。
依次拆下帶火花塞套筒的火花塞。拆卸時，注意查看是否有樹葉、灰塵等。在外面，一定要清理干凈。
將新火花塞放入火花塞孔內，用手轉動幾圈後用套筒擰緊。
按照點火順序安裝拆下的高壓支線，並緊固蓋板。
G. 我想問一下寶馬3系火花塞多長時間換
1、火花塞使用三萬公里後性能就開始衰退，當然也可以使用到10萬公里（保證車子能正常啟動）。
2、使用三萬公里後性能會逐漸下降，比喻是點火效率，原來是95%的燃燒，會出現每1萬公里下降5%-10%，緊隨油耗會有所增加，積碳也會有所增加，到那天車子加速無力，就會到修理廠檢測，先清洗節氣門，清洗噴油嘴、進排氣歧管清洗，修理廠就建議更換火花塞.火花塞分熱型、中熱型、冷型三種不同車輛應選用不同型號的火花塞。在火花塞絕緣體上印有阿拉伯數字（通常在第二位上），這些數字表示火花塞的「熱值」，數值越小，火花塞耐熱溫度越高。數值越大，火花塞的耐熱溫度越低。
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H. 寶馬3系B48火花塞多久換一次
寶馬搭載b48發動機的車型需要3萬公里更換一次火花塞。寶馬的b48發動機是寶馬N20的換代版本產品，和N20發動機相比，b48發動機優化了低扭表現，還優化了散熱系統，從而提升了這款發動機工作的穩定性，同時降低了發動機的噪音。
火花塞使用三萬公里後性能就開始衰退，當然也可以使用到10萬公里（保證車子能正常啟動）。
使用12個月或行駛里程達到2萬公里保養就可以換火花塞了，火花塞的用處就是點火，使用過程中火花塞的電極通過火花放電從容易放電的地方消耗電量。使用三萬公里後性能會逐漸下降，比喻是點火效率，原來是9的燃燒，會出現每1萬公里下降5%-10%，緊隨油耗會有所增加，積碳也會有所增加，到那天車子加速無力，就會到修理廠檢測。
先清洗節氣門，清洗噴油嘴、進排氣歧管清洗，修理廠就建議更換火花塞.火花塞分熱型、中熱型、冷型三種不同車輛應選用不同型號的火花塞。在火花塞絕緣體上印有阿拉伯數字（通常在第二位上），這些數字表示火花塞的「熱值」，數值越小，火花塞耐熱溫度越高。數值越大，火花塞的耐熱溫度越低。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019
I. 寶馬3系2萬公里保養換不換火花塞
2018款寶馬3系，2萬公里保養時，4S讓換火花塞。2萬公里到底用不用換火花塞？ 320i8萬沒換過,523li10萬換了 我上周去保養的，也是2萬公里，4s店也沒給我提換火花塞，就做了機油機濾，空氣濾芯還很乾凈，拿出來就抖了一下繼續用，空調濾芯也沒換，火花塞4萬公里換也沒事，好像官網上已經改了。 用到報廢都不需要換 我4萬換的，換下來的狀態可以6萬以上完全沒問題……別浪費錢……… 有保養手冊，沒事你別聽4s的就行了，這些配件都是明的 我的換了，感覺沒必要，拆下來看了一下，狀態良好，建議不要換，如果啟停沒關那還是建議你換了吧，下次時間長點再換了唄，反正也不是太貴， 機油、機濾、空濾、火花塞 二保除了讓換火花塞，還做了什麼項目 可以用到十萬 12萬5了，5萬換過一次，至今未再換過，沒毛病 太坑了 4S坑很多啊 我不放心，前兩天2.2萬的時候才換的。現在是博士和NGK隨機 18款應該用的是ngk的，保守三萬換推薦是4萬，我的是冠軍的4萬前段時間換的，燒的有點點了 6萬都不用換，別聽他瞎忽悠 不換，3萬再換，一般4萬，不放心可以讓4兒子拿出來看看， 一般是沒必要的，其實也是做常規的保養項目就可以，就是更換機油、更換機濾。至於空濾和空調濾，得看具體的情況，如果沒有異味的話，拿出來清理一下，還可以繼續使用，其它的更換件兒全部都沒有必要，但也不一定，得看具體的行車狀況了。! @2019
J. 寶馬3系多久換火花塞
【太平洋汽車網】寶馬3系火花塞行駛4萬公里或者是使用了兩年時間需要更換一次，兩個指標以先到為准，當車輛出現點火困難，加速無力的情況，表示火花塞的使用壽命到了，需要更換。
寶馬3系火花塞行駛4萬公里或者是使用了兩年時間需要更換一次，兩個指標以先到為准，當車輛出現點火困難，加速無力的情況，表示火花塞的使用壽命到了，需要更換。
不同材質的火花塞使用壽命火花塞的使用壽命是根據材質來判斷的，寶馬3系使用的是鎳合金火花塞，使用壽命是4萬公里，鉑金火花塞使用壽命是6萬公里，銥金火花塞使用壽命是8萬公里，鉑銥火花塞使用壽命是10萬公里。
火花塞的作用火花塞是發動機點火系統的重要元件，它將放出高壓導線形成脈沖，擊穿火花塞兩電極間空氣，從而產生電火花點燃汽缸內的混合氣體，這樣就能夠啟動發動機了，火花塞對汽車的工況和效率有著一定影響，所以更換火花塞是很有必要的。
不定時更換火花塞會怎樣沒有按時更換火花塞會出現老化的現象，會導致車輛點火困難，汽車在正常行駛中熄火，造成點火間隙變大，發動機工作不良的問題，甚至會出現發動機點火間隙變大，汽車動力不足，發動機抖動和油耗增加的情況。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）