特供寶馬1系怎麼樣

A. 為什麼很多人瞧不起買寶馬1系的人真的有這么差嗎未必

寶馬1系三廂版是華晨寶馬國產的首款緊湊級轎車，其主要競爭對手為奧迪A3和賓士A級三廂版。對於這款車，不管在網上還是現實生活中存在著不少的爭議，主要言論都集中在中國特供車、三缸機、前驅寶馬不再是寶馬、外觀丑、內飾簡陋等，最後得出的結果就是買1系不如買普通品牌B級車，買1系就是打腫臉充胖子這類言論。寶馬1系三廂真的有那麼不堪嗎？我看未必，今天我就從以下3個方面和大家詳細聊聊這款車。

總的來說，今天這篇文章沒有為寶馬1系三廂洗白的意思，我想1系也不需要洗白。只是我想通過這篇文章和大家談談自己對於1系三廂的一些想法，它是一款很不錯的車，能讓年輕人用更低的成本換來藍天白雲的夢，為何不呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 真正的全新寶馬1系來了，中國特供的三廂老1系怎麼辦

不管黑貓還是白貓，能抓到老鼠就是好貓。

終於，前驅寶馬1系不再是中國特供，在寶馬的故鄉德國，那裡的後驅1系如今也全換成了FAAR前驅平台……

從2011年上市到2019年停產，8年的生命周期，第二代寶馬1系（F20/F21）累積生產了424,111台。論數量，在寶馬家族產品體系中並不算出彩。

與同級別的賓士A級和奧迪A3相比，寶馬1系從第一代產品誕生就顯得與眾不同，縱置、後驅、六缸，這些標簽既讓寶馬的粉絲感到興奮，但也無形中將它劃出了「主流」的圈子。

而寶馬1系希望培育的用戶人群形象是怎樣的？這取決於寶馬對於中國市場有多大的誠意。在「懂國人」這道必答題上，寶馬既要借全新1系撫平現款「特供版」車型留下的傷疤，更需要依靠全新1系，在由賓士A級塑造的價值標桿壁壘中，撕開缺口。

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C. 窮人買不起，富人看不上誰在買寶馬1系，采訪三位車主告訴你

國產寶馬1系一直被網友詬病，戲稱它是寶馬中的"拖拉機"，典型的富人看不上，窮人買不起的特供寶馬。確實國產1系採用了前驅平台而且入門為三缸動力，配的還是雙離合變速箱，讓很多寶馬死忠粉很不屑，表示無後驅不寶馬，不會選擇它，寧可買思域速騰等車型，但是1系真的這么不受歡迎嗎，真的就沒人買嗎。

如果單論銷量它沒有A3和A級賣的好，而且A3優惠力度很1系相差不大，關鍵還是四缸機，而A級雖然賣的貴，但更高級配置也更豐富，賓士所帶來的的豪華感也是寶馬不能比擬的存在。但是1系作為最便宜的寶馬還是能吸引到一分部消費者，今天我們就采訪了三位車主，看看它們是如何選擇了1系。

廣州鄧女士

2019款118i 時尚 型

鄧女士是19年初的時候購入的118i 時尚 型，是全系的最低配，選擇貸款，首付9萬元，還款後最終落地才19萬，包含首年的保險以及金融服務費和GSP費，在鄧女士看來這是她能負擔的起的最便宜的寶馬。

鄧女士是一家外企的前台，月收入也就6K左右，好在她是本地人，住在家裡花銷不大，父母幫忙出首付她自己還貸款，目標很明確就是買一台寶馬，3系買不起退而求其次就買了1系。本身就是小女孩不怎麼懂車，買車之前也聽說了1系是三缸，但是試駕過後感覺和別的車沒啥區別，就下定決心買了。對鄧女士來說無論三缸還是雙離合都不重要，重要的是寶馬標，對她來說車只是代步工具，但是寶馬牌的代步工具更有面子一些。

大慶張先生

2020款125i領先型運動套裝

張先生是今年疫情過後買的車，是2020款125i領先型運動套裝，也是2.0T的入門配置，外觀上有運動套件，比起低配也換裝了四缸的2.0T發動機。雖然是叢念孫前驅車但是寶馬精髓的操控感也沒有缺失，192馬力配7速雙離合再加上寶馬的調教，動力表現並不差，而且開起來很帶感。全款落地21萬多，大頭基本上都是父母出的。

張先生今年研究生畢業，回到了當地石油單位上班，父母都是石油職工家裡積蓄也算殷實。他本身就是寶馬迷，特想買一台寶馬，大學期間曾經買過進口的二手1系，可惜在東北冬天實在太滑不怎麼好開畢業前就賣掉了。如今研究生畢業的他仍然選擇了1系的原因就是它既是寶馬又是前驅，日常代步方便冬天不怕打滑滲鏈，關鍵是價格也不貴，對他來說現在一個人開車也夠用，未來結婚了家裡在添置一台合資七座SUV就好，自己還有個小鋼炮開開挺不錯的。

廊坊王先生

2017款118i運動型

王先生是今年1月購入的二手2017款118i運動型，可惜沒開幾天就遇到了疫情。買的時候只跑了2萬公里，上任車主是個中年婦女，平常就接孩子上下學。所以王先生覺得車況不錯就選擇購入了，買車加上整備花了13萬多，其實比現款的低配就便宜二萬多。

為什麼王先生只為了2萬塊就去買了二手車呢，因為王先生預算真的很有限。王先生是廊坊本地人，平常在北京做代駕，平日里天天開豪車高猛，但是一直沒有屬於自己的車，去年辛苦了一年想的馬上過年了，買一台車犒勞一下自己，順便給自己撐撐面子好過年的時候相親。於是選擇了二手的1系，他說畢竟是台寶馬，管它排行老幾。可惜買車後的王先生就有些後悔了，平時出門他基本上騎電動車坐公交，畢竟代駕工作比較特殊，其次就是上了年紀的三缸1系確實有點抖，里程不多但是抖動不小，換了機腳稍微好了一些，但是比起四缸車還有差距，再加上疫情期間沒收入，如今想賣掉它，雖然捨不得，但是想想自己也算是擁有過寶馬的人了，完成了心願不如賣掉實惠一些，最近它一直在找賣家可惜出價都不是很高。

總結：買1系的人大多數都是為了面子，確實BBA的品牌效應在入門車的身上最值錢，十幾萬的寶馬可能標就值5萬，但是得到的車和合資緊湊車相比其實並沒有多豪華，但是千金難買我願意，我相信買的人大多數還是不後悔的。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

D. 詳解寶馬1系120i時尚型，15萬的寶馬到底香不香

最近抖音上有一個梗非常火，那就是15萬寶馬，不過當時那位網紅車評人推薦的是一台2012款的5系，而且還有很多干二手車的人表示這個價格也買不到。所以我們今天就給大家推薦一款15萬能買到的寶馬，而且是最新的車型，它就是2020款1系120i時尚型。

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