寶馬中控界面為什麼不一樣

Ⅰ 2014款寶馬x5為什麼中控台不一樣

寶馬X5(參數|詢價)作為寶馬旗下的一款公路SUV的王者，自1999年面世至今已經歷15年歷練，早已被大家所熟悉。寶馬X5的各項優秀表現早已得到了車主的認可，也獲得了很多市場口碑。本文即將要介紹的2014新款寶馬X5作為第三代車型已經悄然登錄國內市場。新X5最大的改進是外觀的細節上的改變以及內飾整體做工的提升，及眾多高科技配置的加入等。寶馬力圖讓新X5的駕駛感受與乘坐品質得到進一步的提升，這也是對消費者最有意義的部分。那麼，2014款寶馬究竟變化在哪裡，跟著愛卡編輯的鏡頭一探究竟吧!

頗具科技感的誘惑 愛卡汽車實拍2014款寶馬X5

外觀：細節上的改變讓整體更顯精緻

2014款寶馬X5既運用了最新的設計語言，又保留了寶馬家族的經典。其外觀相當霸氣，設計強勁而銳利，整車尺寸較前款車型略有增大，其身尺寸為長度4909mm、寬度1938mm、高度1772mm，軸距則為2933mm。整體上看，新X5顯得更為修長舒展。

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從前臉看來，比較明顯的就是車頭大燈與前中網格柵連為一體，更加符合時下流行的設計。寶馬雙腎形進氣格柵變得更扁更長。另外，集成式雙氙氣大燈車頭大燈也增加了一條燈眉，讓車頭顯得更具攻擊性。霧燈依舊同老款一樣，位置稍有上移，前保險杠的兩側各有進氣口，並用啞光銀色做了裝飾，此進氣口與車身側面的換氣口相通，起到降低風阻的作用。

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整個車身側面的線條簡潔而動感，可以說動感的線條被勾勒的極致完美，這種圓潤的造型為顯得非常的霸氣。再加上肌肉感十足的輪眉讓人無法抗拒。尾部高挑再搭配寬大的後包圍的設計，帶有明顯SUV車型的霸氣。同時，寶馬X5的尾部看上去渾厚有力，尾部線條也是頗顯犀利。另外，L型的尾燈將整個尾部烘托得更加引人注目。

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內飾：做工精緻，科技化的配備值得稱道

2014款寶馬X5內飾依舊保持了寶馬車型的一貫風格，中控台中央的木紋飾板提升了整個內飾的檔次感，層次分明。同時，中控台不像老款那樣筆直對稱，功能操作按鍵區域都偏向駕駛員一側，更加註重人機工程學。真皮與塑料件的接縫處可以看出做工比較精細，視覺效果很不錯。另外，中控台的音響與空調系統區域的整合度非常高，各控制按鍵一目瞭然，這樣直觀明了的設計可以讓操作更加便捷。中控台上方的液晶顯示屏看上去科技感十足，可以說10寸的大屏幕，顯示效果出色，配上iDrive精緻的UI界面，點亮屏幕後對整車內飾的檔次感有很大的提升。

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方向盤採用三幅式多功能方向盤，最明顯的就是方向盤中間區域變為圓形，並加入了鍍鉻飾條的點綴。方向盤上增加了滾輪滑控的按鍵，比上下點控的按鍵操控要更加方便順手，同時也優化了一定的空間。另外，這款方向盤大小適中握感也很舒適並集成了音響控制、藍牙電話、定速巡航等功能。全新的儀表盤採用指針與液晶屏搭配設計，顯示清晰，更具科技感。較老款顯示的內容更加豐富。

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多功能電動駕駛座椅具備6向電動調節與記憶功能非常的人性化，舒適性十足，駕駛者可以很輕易的找到適合自己的坐姿。同時，全景天窗也比老款更大，這樣駕乘者可以充分享受到陽光的沐浴。

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空間：駕乘空間充裕，儲物空間豐富

2104款寶馬X5寬大超長的車身，不僅給車內帶來了舒適的乘坐空間，同時儲物空間也相當可觀，這點十分符合新寶馬X5作為一款SAV高性能多功能運動車型的設計初衷。後排座椅可以4/6拆分且翻折後於後備箱地板非常的平整，能夠放下大件的物品。

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寬大的後備箱空間可以說完全可以滿足一般家庭出行的一切需求。另外，前後車門板還設有儲物空間，可以放置礦泉水瓶之類的物品。同時，寶馬X5還配備了前後排杯架、手套箱、中央扶手箱等人性化的儲物空間，可以說這樣儲物空間的配備，足可以滿足日常出行的需求。

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動力：充沛的動力組合和老款車型一致

本次實拍的全新寶馬X5的xDrive35i豪華型搭載一台3.0L渦輪增壓發動機，最大功率輸出306馬力，峰值扭矩400牛米。;與這款發動機匹配的是8速手自一體變速器，換擋桿是電子排擋的形式。提供ECO、舒適、運動和運動+四種駕駛模式可供選擇。這樣的動力搭配組合 在運動性、燃油經濟性上的表現可以說是非常的出色。

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全新X5在運動性、燃油經濟性、空間舒適性上都有不錯的表現。它外形動感，充滿霸氣，整體設計非常的值得稱道，並呈現出濃厚的動感氛圍。全新寶馬X5現在依然是SUV市場的絕對主角也是近期計劃購買豪華SUV的不錯選擇。

Ⅱ 寶馬4系中控圖解 寶馬4系中控台功能介紹

寶馬4系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）中控圖解 寶馬 4系 中控台功能介紹 ，下面將由我帶您去了解。

工作人員通過iDrive系統設定好各部件的保養期限，方便您隨時查看。

您可以通過這里監測胎壓、機油等車輛基本狀態。

將旋鈕調到自動大燈後，當外界光線變暗，大燈便會自動開啟。

您可以通過idrive系統選擇3D導航界面，效果比較直觀。

立體標識隨著障礙得靠近，由綠色變到黃色，當變成紅色時，您就不要倒了。

中央顯示屏可同時顯示兩種信息，您可自行選擇需要的內容。

車內提供了兩種氛圍燈，通過iDrive系統來選擇。

夜晚當您下車後，車燈會點亮一段時間為您提供照明。

如果您不習慣看倒車影像，可通過這里直接關閉。

軌跡線可模擬您的倒車路線，為您泊車提供參考。

互聯駕駛系統可提供道路救援、天氣查詢、目的地搜索等功能。

您可根據自己的喜好調節經濟、舒適、運動等駕駛風格。

當您選擇sport+模式時，系統會自動關閉 DS C車身穩定系統。

空調區域按鍵布局合理，上手較快。

您可以根據路況信息及時規劃行車路線。

平視顯示系統比較清晰，且帶有導航內容，便於司機讀取。

歌曲的詳細信息通過中央屏幕顯示。

iDrive觸控板面積較小，需要您適應一陣子。

電子說明書通過中央屏幕展示出來，比較生動，幫助您更快了解車輛。

達到預定速度，會在儀表上提醒司機。

寶馬4系是寶馬效仿 5系GT 推出的一款定位和售價高於 3系 的汽車，介於3系和 5系 之間，座艙比普通3系轎車豪華。設計 理念 與5系GT相近。

Ⅲ 為什麼越來越多的車把中控屏單獨立起來，不做整體的

我認為中控屏單獨豎起來有兩部分原因，主要原因是現在的中控屏幕越來越大，如果做成內嵌式的會佔用很大的實體按鍵空間，為了使一些很實用的實體按鍵得以保留，就不得不把屏幕獨立出來騰出空間。次要原因是審美跟風，類似於手機的超窄邊框設計。下面來分析一下內嵌式和獨立式中控屏的優劣勢，這樣你就明白為什麼會設計成獨立式的。屏幕信息越來越豐富，屏幕在變大，原有的內嵌式設計弊端越來越明顯近年來，中控屏幕的中的信息越來越豐富，屏幕也越做越大。這樣的設計最典型的是保時捷的卡宴、國內的博瑞GE，由於中控屏幕過大，一般大於10寸，導致空調出風口和空調調節實體按鍵只能往屏幕下方布置，但這樣的壞處就是失去了檔把前邊的儲物空間，而且空調出風口位置過低，製冷效果不容易發揮出來，而且空調調節位置過低。

Ⅳ 寶馬116和118的中控屏幕功能不一樣

寶馬116和百118的中控屏幕功能有以下幾點：

1、找到中間扶度手中的IDriver旋鈕，然後單擊該旋鈕右下角的選知項設置按鈕道。