寶馬3生產線多少錢

A. 紅色新3系是什麼車,要多少錢

紅色新3系是新的寶馬3系車

320i
30萬元 - 30萬元

新3系
寶馬3系是寶馬公司有史以來最成功的車型，這一點是無可爭議的。迄今為止，寶馬3系在全球的累計銷售量已超過了300萬輛，現在世界上大概平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。從1975年第一代寶馬3系面世以來，它一直被人們看作是最能表達寶馬轎車特點的車型。在過去的30年中，寶馬公司曾經對3系進行過多次升級換代，算起來此次推出的新3系應該是寶馬3系的第5代產品了。

2005年9月，寶馬正式在中國市場上投放其最新的第5代3系車型。新的e90寶馬3系延續了前輩在中級豪華轎車市場上的統治地位，無可爭議的成為該級別的最佳車型。每輛寶馬3系都圍繞駕駛者而設計，因為寶馬始終認為，駕駛者才是車內最為重要的因素。基於這種想法，再加上接近50:50的完美重量分配、後輪驅動、響應靈敏的發動機、以及全面符合空氣動力學的設計，有效地確保了新3系最大的駕駛樂趣。

寶馬3系列的歷史可以追溯到1962年寶馬推出的1500型汽車，當時該車被稱為「新級別」汽車。這是一款外觀漂亮、性能出色並帶有運動風格的新型汽車。繼1500型發展出來的寶馬114車型奠定了寶馬3系的雛形。1975年，這個車系被正式命名為寶馬3系列。
第一代3系廠方編號為e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型號包括316、318、320和320i，一直生產到1982年，至1981年底，就售出了1527256輛。

1983年推出第二代3系，廠方編號e30，部分車型仍使用e21的引擎，主要是前後懸掛、內飾做出改變。

1991年末，第三代即e36登場，不變的仍是雙圓燈，不過增加了玻璃罩，看上去更富侵略性，先期有316i、318i、320i和325i。

至1998年，全新的第四代3系e46登場。車身變得更時尚，新3系加強了動力，外形則更趨圓滑，同時又很好地繼承了bmw的家族特徵。曾獲得過「美國工業設計協會」頒發的「最佳設計獎」。車型包括：兩門轎車、四門轎車sedan、敞篷cabrio、全時四輪驅動all-wheeldrive、緊湊型compact、旅行版touring和運動改裝版m3。

2003年底及2004年初，華晨寶馬別將325i和318i引進國產，而在最初進入國內的那段時間，寶馬3系並沒有得到其期望的市場回報。由於過高的價格嚴重製約了其在中國市場上的銷售，而其銷量也與「世界中級車之王」的美譽相差甚遠。正是這時，廠家編號e90的寶馬新3系投入國產，該車在上市、價格、技術等方面完全與全球市場同步，而正是新3系的上市，才讓寶馬在中國市場的銷量開始穩步提升。

外觀：

上一代3系列看起來修長的車身在新3繫上變得更加豐滿，少了些許銳氣，多了一些厚重，整個車身遠看酷似5系列。車身比例大體上還是延續上一代3系的長車頭和短車尾，不過頭燈偏向於新1系的年輕化風格甚至更加修長鋒利，沿著燈眉高度向車尾延伸穿過前後門把手的腰線使整體風格更加運動感十足。新3系前大燈的外「眼角」明顯向側面傾斜，使得其稜角成為典型的銳角，這一點暴露了該車內斂的銳氣。尾部橫切面高後端的楔形變得圓潤，新3系的造型雖然沒有它的前輩經典卻變得更加富有流線型和動感，尤其是車身兩側的腰線從車頭收至車尾時，三條腰線在尾燈處的逐漸合一，使得整車看上去更加整體合一的同時，卻絲毫不影響動感。典型的變化有簡短的前懸、座艙的位置更靠後以及修長的發動機蓋。

在實際數據方面，全新3系轎車的車身全長為4520mm(比上一代車型長49mm)，寬度為1817mm(加寬78mm)，高度為1421mm(加高6mm)。軸距為2760mm(加大35mm)。寶馬新3系的行李廂空間比上一代產品明顯增加，比過去大20升，提供的總容量為460升。由於採用了無備胎沒計，所以原來行李廂底板下放置備胎的位置被設計成了實用的儲物盒，而且在行李廂頂板下設計了一個屜式雜物盒，從而可以在置物時將不同的物品分3層擱置，這種貨架式的行李廂設計不但消除了以往汽車後廂內堆放混雜的狀況，而且使這款車的實用性得以增強。
內部：

與上一代3系相比，新3系增加了i-drive系統和發動機啟動按鈕；前排增加兩個杯架和化妝鏡、燈，前排車頂的閱讀燈也被擴大，車門上雜物箱的容積被擴大；後排增加了空調通風口、乘員的腿部空間也得到擴展。新3系還加粗了方向盤的直徑，油門踏板仍是從地板上升起。貼身包裹的座椅可做8個方向的調整，腿部支撐還可額外進行前後、高低的延展。
新3系的儀錶板分為兩塊，左側仍是常規的車速、轉速、水溫和瞬時油耗等參數；中央部分新增了顯示屏，利用安置在排擋後方的i-drive旋鈕，調節音響、gps地圖（2006年中開始增加該配置）、車輛狀態等信息。雙弧式的儀錶板遮陽拱檐將不同級別的操控區劃分開來，而所有二級控制和顯示裝置都略朝向駕駛者；第一儀錶板遮陽拱檐下兩個對稱的圓形儀表簡潔明了，而第二儀錶板遮陽拱檐下是一個大型的液晶顯示屏，用以顯示衛星導航、倒車雷達、娛樂系統以及各種行車信息。由於採用了i-drive信息控制系統，所以中控台看上去十分規整，沒有那麼多的繁雜的按鍵和旋鈕。

新3系引進了寶馬1系已經採用的先進設計。座椅腰部支撐的寬度可以進行調節。在進行激烈的駕駛，特別是高速過彎的時候，這個設計可以讓身體更加舒適。

動力：

寶馬首次將鋁鎂合金材料用於新3系量產發動機，使發動機的重量比採用鋁材減輕了30%，油耗減少了16%。

該系列中頂級的新330i配備6缸發動機，輸出功率比上一代提高了20千瓦/27馬力之多，達到190千瓦/258馬力，在每分鍾2500-4000轉時可獲得300牛米的最大扭矩，從0-100公里加速時間僅為6.6秒，最高車速限制在250公里/小時，綜合油耗為9.0升/100公里。能夠提高性能的設計還包括來自賽車科技的第一次應用於量產發動機的3級共鳴進氣系統，能夠通過進氣岐管內部的氣門配合發動機的轉速改變進氣岐管的長度，使發動機在轉速不同的情況下擁有效率最高的進氣量。在中速轉速區區域，峰值扭矩提前至2500轉／分鍾的時候輸出，而且在1500轉／分鍾～6500轉／分鍾的轉速區域能夠維持90％以上的扭力。

新的320i實際上傳承的是以前的318i，現在它的編號和實際排量2.0升重新吻合。新320i的4缸發動機在每分鍾6200轉時的最大輸出功率達到110千瓦/150馬力，增加了5千瓦，在3600轉最大扭矩為200牛米，0-100公里加速時間為9.7秒，最高車速215公里/小時，綜合油耗為7.9升/100公里。

同時，新的325i發動機首次採用了valvetronic技術，最大功率提高了19kw，峰值扭矩也增加了5nm。現在其在6500轉時可以輸出160千瓦/218馬力的最大功率，在2750轉時最大扭矩為250牛米。0-100公里加速時間為7.7秒，最高車速242公里/小時，綜合油耗為9.0升/100公里。

其他裝備：
新3系採用了諸多新裝備，使得新3系在同級別車型中技術始終領先走在前列。除了採用鋁鎂合金材料的發動機外，新3系發動機新裝備了valvetronic(電子氣門控制系統)，該系統可根據油門踏板位置對進氣門的開啟次數和升程進行無級控制，從而更有效地利用噴射到發動機里的燃料，使發動機的反應更為迅捷。新3系裝備了新一代的動態穩定控制系統(dsc)，進一步提高了車輛行駛安全性。在bmw325i和bmw330i上的dsc系統還添加了其他非常有用的功能，如在潮濕道路上對制動盤進行乾式制動或預設制動蹄摩擦片，使制動反應更快、更平穩、更強有力，還可以防止汽車在上坡啟動時出現下滑，和避免停車制動時出現的「前沖」現象。

新3系標准裝備了防爆輪胎，即使輪胎在途中被扎破，仍能以80公里/小時的車速行駛250公里。作為一個新的亮點，這讓車主可以節省一個備胎的花費，更免去了拋錨路邊時，車主狼狽的更換輪胎的麻煩。要知道，對於寶馬的車主來說，蹲在路邊更換輪胎對於他們來說是不能接受的。

新3系最令人激動的技術革新就是首次在頂級新3繫上裝配的主動轉向系統，極大地提升了駕駛樂趣。該系統使整車更顯「聰明」，在摩擦系數不同的冰、雪或瀝青路面實施制動操作時，主動轉向系統可以主動干預汽車的轉向機構，從而能夠使駕駛者更快更精確地操控汽車。

作為寶馬的當家花旦，新3系以卓越的性能，特有的駕駛樂趣，得到了「真正的世界車」的美譽，被認為是全球緊湊級豪華轎車的王者，而其真實表現也不愧於這個稱號，其剛一上市就贏得了中級轎車中的最佳。干練舒展的車身造型，已經可以被歸入經典設計的行列，車內空間也眾多國人的認識中會覺得比較小，但我們認為，其空間也絕對夠用，不能成為拒絕購買的理由。中前置發動機加後輪驅動，是其真正的精髓所在，駕乘中可以清晰地感覺到它的後輪緊緊咬住地面，一種寶馬3才有的後驅魔力會讓你立即喜歡上它，而穩扎的車架更是會讓你有超乎尋常的信心去享受這份樂趣。真正認識寶馬3系最好的方式不是閱讀，而是親自坐進駕駛艙，啟動發動機，掛擋上路。別人說得再多，也不如親身一試。

B. 寶馬3系新車落地下來大概要多少錢為什麼呢

引言:有很多人可能在買車之前，都想要先對其車的價錢有個大概的了解，因為這樣會更方便，他選擇那寶馬三系的新車落地下來大概要多少錢呢？為什麼？

三、在購買寶馬三系汽車時的注意事項有哪些

首先在購買之前，我們要對這個車子進行試駕，因為在試駕的過程中，我們可以判斷這個車子是否符合我們的體型以及身高。同時在提車之前，也要檢查車子的發動機以及內飾等方面是否有一些異常。同時還應該查看一下汽車的合格證以及說明書等證件，因為這些東西對於後期的汽車保養以及維修都是非常重要的。同時在購買車輛的時候，我們還要對車輛的外觀以及各種配置進行檢查。如果說外觀有劃痕或者是有磨損的情況下，我們可以要求換一輛新車。

C. 寶馬3系落地多少錢

新三系寶馬落地價格26-27萬左右吧，它的性能：

1、剛剛上市的這款車，顏值簡喚和直太高。外觀精緻大氣，一看就是很高級的那種感信鏈配覺，車身採用一條橫線貫穿的設計，即簡潔又大氣，車燈的設計別出心裁，前臉跟車燈有一條明滑指顯的分界線，更加突出了前臉的美觀大方，整體感覺非常豪華，怪不得一直有少男殺手的稱號；

2、再來看一下它的發動機，採用2.0T184馬力，峰值扭矩270NM，最大功率130KW，軸距2810mm。2.0T的渦輪增壓發動機能夠輕松提到100了，官方數據，百公里提速7.9秒。這個成績可以說非常不錯了。底盤很穩，整個底盤就像一塊鐵板，所以減震效果特別好，變速箱也很夠用，眾所周知，寶馬的操控性是同級別中最好的，新上市的寶馬三系也延續了這一傳統。追求操控性的大佬可以入手了；

3、內飾還有水晶擋桿，精緻的無以復加，並且內部空間很大，後排座位即使坐滿也不會感到擁擠，真皮座椅乘坐起來很舒適，噪音很小，並且輪胎還採取了防爆的技術，開起來很平穩；

4、缺點就是空調略有不足，懸掛略硬，過減速帶時會很不舒適，起步的時候有些肉，換擋時略有頓挫感，並且輪胎的生意有些大，可能是採用防爆輪胎的原因。總的來說，這款車很值得入手。

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D. 寶馬3系下產線多久造出來

周期1個半月左右。
排產到下線周期1個半月，下線到見到車15天左右。
寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，3系以卓越的性能，特有的行駛樂趣，得到了「真正的世界車」的美譽，被認為是全球中型豪華轎車執牛耳者，而其真實表現症狀也不一定愧於這一稱號。寶馬3系的動力是以4缸車型為基礎，逐步發展成為一個完整系列。

E. 寶馬3系什麼時候國產的

國產和進口的寶馬3系有哪些？

華晨寶馬新3系

新款寶馬寶馬320i豪華指導價:37.5萬

新款寶馬寶馬325i豪華指導價:44.2萬

寶馬320i2.0進取型指導價:30.9萬

08寶馬蘆腔325i時尚型(金屬指導價:40.8萬

08寶馬325i時尚型(木質指導價:40.8萬

08寶馬325i領先指導價:44.2萬

寶馬320i2.0優雅指導價:29.9萬

寶馬320i2.0時尚版車型(木質指導價:34.28萬

寶馬320i2.0時尚版車型(銀色指導價:33.98萬

寶馬320i2.0領先指導價:36.95萬

寶馬320i2.0豪華版指導價:39.1萬

進口寶馬3系

新寶馬寶馬335i指導價:61.3萬

寶馬325i轎跑車指導價:56.2萬

寶馬325i敞篷車指導價:63.9萬

寶馬330i轎跑車指導價:62.6萬

寶馬330i敞篷車指導價:72.2萬

寶馬330i指導價:58萬元

寶馬330i豪華運動版(MPac指導價:59.98萬

寶馬325ci雙門硬頂指導價:57.57萬

寶馬330ci雙門敞篷指導價:73.83萬寶馬325ci雙門敞篷:63.63萬

寶馬318iA指導價:57.5萬

寶馬325iA指導價:70萬元

你好。幫助你是我的榮幸。訪問www.bmw.com.cn，瀏覽所有型號的價格表！那就注意了。帶有*的型號是進口的。沒有*的是中國製造！

進口寶馬-3有:320i手動、325i、328i、330i、335i(進口的3系是轎跑車。

Main、325、330、335均有敞篷跑車版本)

華晨寶馬-3:320i，325i(其實很容易區分。華晨寶馬3系只有兩款車型，上面寫著

華晨寶馬會說幾個中文)

M3不是3系，寶馬有專門的M系~~也是進口的，華晨只有3系和5系~！~(320，325，523，525，530)只是少數~

其實都是進口的，只是國內組裝。

原始導入是手工的。

寶馬3系如何區分國產和進口產品？

國產和進口寶馬3系的區別如下:

1.輪胎和輪轂

兩款車的輪胎尺寸完全一樣，都是225/55R16，只是16寸的輪轂看起來有點不夠大氣，而且兩款車的風格也不一樣，風格都比較個人化的喜好。這兩個品牌的輪胎不同。320i採用普利司通泰然，320Li採用倍耐力的P7輪胎，兩者的特點都是舒適。

2、備件比較

雖然配件的供應與廠家所在地有密切關系，但我們還是想多了解一下這兩款車型。從配件上的標志我們可以看到，320i的燈來自奧地利，油門感測器來自德國。320Li的配件全部來自中國。

內飾板的形狀不同。320Li的內飾板增加了裝飾條，車內採用了木紋裝飾面板，比320i的銀色面板更加穩定。這種配色也符合注重騎行的消費者。如果不可避免的追求操控，會選擇標准軸距版本，全黑配色的銀色裝飾也會顯得更年輕。

3.後排空和配置比較

從空房間可以明顯看出，320Li除了提供更寬敞的空房間外，更注重後排乘客的感受。這種表現會在開門的時候感受到。320Li的門把手和門下的燈光為駕駛員和乘客提供了夜間更清晰的周圍地面視野，車內還配備了腳燈，增添了豪華感。

座椅的皮革材料與兩輛車的不同。320i時尚版車型採用達科塔皮革，320Li車型採用合成革。除了材料上的差異，實際感受上也有一些差異。達科塔皮革更柔軟，乘坐更舒適，而合成革較硬，舒適性稍差。

華晨寶馬3系是中國製造嗎？

華晨寶馬汽車有限公司是由寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，從事寶馬品牌汽車的製造、銷售和售後服務。2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立，注冊地和製造工廠位於遼寧省會沈陽。作為中國汽車工業的新成員，華晨寶馬汽車有限公司致力於從高起點出發，有機融入中國經濟社會發展的大趨勢，為中國客戶提供最先進的寶陪燃衫段喊馬品牌、同樣全球品質的豪華車。

華晨寶馬汽車有限公司——世界級高端汽車製造商。華晨寶馬汽車有限公司是由寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司(BBA)共同投資的合資企業，從事寶馬品牌汽車的製造、銷售和售後服務。

怎麼會不一樣呢？生產線都是一樣的，不可能出同一個車型的兩個版本，除了華晨寶馬會在車尾有中文標識，發動機艙的標識是華晨，但是技術上有區別(中國工人沒有德國工人敬業，但是工資也是德國工人的零頭或者十分之一...或更低...).寶馬是中國製造，只是為了降低附加在汽車上的關稅成本，我自己也買了進口車。我知道進口車到達中國後。不管是什麼車，都會有小問題。表哥的賓士後備箱蓋電子鎖一直是個結，我自己的進口肌肉車偶爾也會發出異響，國產車就更不用說了。另外，答辯人說國外沒有320i？開什麼玩笑。

華晨寶馬全是中國製造。。最便宜的一輛和賓士比起來大概29.5萬(有保險)。那要看你喜歡什麼了。性價比也差不了多少。

寶馬3系什麼時候國產？

第三部門長期以來都是中國製造。最大的賣點就是價格低。

買3系只考慮買2.0L排量。很多人說2.5L動力好。

而2.5L買3系。價格和2.5L的5系差不多，只差2萬。

最好買5系的。

永遠不要買最好的寶馬。沒有氙氣大燈。還是叫寶馬。

進口寶馬和國產寶馬有什麼區別？尤其是3系。

在質量、價格、車型、車輛系統等方面都有明顯的差異。以北美市場為例。5系北美車分為525I/525xi/530I/530Xi/530xishortwagon/550I轎車(注:我是普通車，Xi是全輪驅動車型)，國內只生產525i/530i3系北美車，分為325i/325i/330xi/325ci軟開/330ci軟開/330ci硬頂/serieswag325Xi(...

新寶馬3系什麼時候國產？

系列3並非所有型號都是中國製造，部分以進口形式銷售。

一般來說325以內的車型都是國產的，但是像335、M3、3系這樣的敞篷版本肯定需要進口。

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