寶馬門把手為什麼融化了

A. 寶馬門把手怎麼黏糊糊的

寶馬門把手黏糊糊的是寶馬汽車的通病，其處理方法：1、首先准備皮料，削成0.6到0.8MM；2、門把手是卡扣連接的，從上部把把手輕輕扳起，有縫隙後，可以用平口螺絲刀撬開；3、小心把皮料粘到門把手上，兩邊用力拉一下，剪掉多餘部分，留0.5mm左右；4、先把尾部的卡扣固定好，再卡好上部就完成了。寶馬的正式漢字全稱為：巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（BayerischeMotorenWerkeAG）是德國的豪華汽車和摩托車製造商，總部位於巴伐利亞的慕尼黑。

B. 車內門把手膠殼軟化 怎麼處理

車內門把手膠殼軟化可以到車輛所屬4S店更換。也可以自己購買密封條和專用密封膠水，自行更換。好像德車喜歡用這樣的材料，幾年後車內門把手一定是老化，脫皮，粘手，甚至把手會有些膠質東西的脫落。使用頻率越高的車門就越容易出現問題。

車門的密封條老化

車門由於長時間使用，密封條會變硬失去柔軟的彈性，所以關上車門的時候就會相互摩擦產生噪音，車子稍有晃動就會發出響聲，車主往往很難判斷噪音的起源。

密封條修復油蠟不會對橡膠條產生化學作用，更會潤滑橡膠條，使它變得柔軟有彈性，噪音問題就解決了。新車的密封條保養更為重要，可以防止密封條的老化，減少密封條破損，延長密封條壽命。

C. 寶馬730li車門內把手的橡膠融化了是怎麼回事

你確定是融化？而不是發生粘連。一般使用的天然橡膠在天候老化時是發生粘連，手感就像是摸到了一塊雙面膠的那種，如果真是融化了....那就不知道是什麼情況了，因為合成橡膠老化是發硬發脆

D. 寶馬車門把手被熱化了，4S店回應6年以上寶馬都出現這個問題，你怎麼看

直接說結論，寶馬為了環保考慮使用了大量環保材料，但是採用的環保材料會在使用壽命上有魚和熊掌不可兼得的一面。可持續材料：從一開始就考慮結束寶馬內飾設計現在使用越來越多的可持續材料。寶馬集團可持續發展負責人 Daniela Bohlinger 在盧布爾雅那會見了 Aquafil 首席執行官 Giulio Bonazzi，ECONYL® 紗線由回收的漁網和其他尼龍廢料製成。

Giulio Bonazzi 在他的會議室的大桌子上伸出的漁網非常干凈，你可能會認為它們是全新的。「我們使用多步工藝清潔網，並將它們添加到我們化工廠的其他尼龍廢料中，在那裡它們被分解成化學成分，"義大利紗線製造公司Aquafil的首席執行官解釋道。

只想說這個事就很離譜，特別是我驚訝於這樣的事發生在寶馬這樣一個豪華品牌上，4S店以車輛過，保為由讓車主自費維修的態度更是讓人極度失望。4S店把這個問題歸結為寶馬車的通病，這明顯是在推卸責任。如果是通病的話，算不算得上是偷工減料或設計缺陷呢？我想原廠件的品控和可靠性，這是每一家汽車品牌都應該修行的基本功，更何況是豪華品牌的寶馬。人家花了大幾十萬買的車，這品質、這服務就這樣？

這個說實話，也不止寶馬一家或者某個特定車型。看回答裡面有說是類膚材質，我自己問過汽修廠，能修復，也不用更換，因為更換折上拆下的、容易有異響。作為豪華品牌的寶馬4S店，至少要正視和聯系廠家調查解決這個問題吧，不能是買車前噓寒問暖買車後置之不理。這種把原廠件出現的品控問題直接說是通病，以過保為由讓車主自行解決的態度我覺得是不可接受的。