寶馬x3能優惠多少錢

動力方面，寶馬X3配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為185kw，峰值扭矩為350牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗8.7L/100km。底盤方面，該車懸架為前雙球節減振懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，並採用了前置四驅的驅動形式。

總的來說，這款車的綜合表現還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

3. 寶馬3系最多能降多少錢

2020款寶馬3系降價3-4萬，首付3萬多就可以入手了。快點！

寶馬3系向來以操控性著稱，被稱為「生活中繞不開的車」。但是2020款寶馬3系並沒有達到預期的成功，銷量也比上一款差了很多。目前寶馬3系最高優惠3-4萬，裸車27萬多就能買到。此外，寶馬3系還有10%的首付方案，一輛2020年的新車可以開走10%的首付。門檻不高。

在汽車之家口碑榜中，寶馬3系得分4.45分。尤其是外貌指數，得分最高，達到4.76分。採用全新的大燈組，內部L型日間行車燈勾勒出全新的「天使眼」。標志性的「腎-腎」格柵也變寬了，M-sports曜版也採用了亮黑色裝飾。封面豐富的線條和比例讓前臉非常動感，車身側面的腰線犀利，搭配輪慧余運動的五幅式輪轂，非常動感。

空，寶馬3系提供長軸版和標軸版，長軸距版為4829/1827/1459mm，軸距為2961mm；標准軸距版本為4719/1827/1459mm，軸距為2851mm。

內飾方面，2020款寶馬3系充滿了豪華感和科技感。延續自新一代寶馬X5的設計理念，使得新車的豪華感明碧指顯提升。同時，iDrive7.0系統的安裝也大大提升了科技感。12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸觸控中控顯示屏的UI設計更加扁平化，符合當下潮流。

動力方面，320/325/330車型搭載三款調校的2.0T發動機，最大功率分別為156馬力、184馬力和258馬力。

一年多來，BBA豪車也降價了，部分車型優惠力度甚至達到了10萬。雖然寶馬3系的降價幅度沒有那麼大，但相比以往還是不小的。高配車型最高折扣甚至可以達到5萬，大部分折扣可以在3-4萬之間。

如果整個購車壓力大，可以考慮分期購車。除了普通貸款方案，還可以選擇10%的臘滾超低首付方案，首付3萬元以上，申請方便快捷，無需繳納購置稅和首年車險費用。但首付10%買車的總成本略高於貸款買車，還款後才能過戶，適合為業務周轉或投資存錢的車主。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

【店內實拍】2020款寶馬3系配2.0T，濰坊最高優惠3.69萬元。

寶馬在市場上的活躍度非常高，旗下很多車型曾經發展成為經典車型。比如我們今天要講的是中型轎車——寶馬3系，它自推出以來就非常受消費者的歡迎。近日，筆者在探店時拍攝了2020款寶馬3系，該車售價為29.39-40.99萬元。目前濰坊最高價3.69。

2020款寶馬3系的設計非常有辨識度。雙腎型進氣格柵採用了黑色設計，與兩側多功能大燈相連的設計起到了拓寬車側視野的作用。進氣口的設計也比較簡單，引擎蓋的設計也比較飽滿。

車側的凸起線條表現出一定的肌肉感，車門底部凸起線條的設計表現出一定的運動感，車窗立柱的傾斜設計相對運動，輪轂的設計更簡單，黑色系統的設計相對穩定，後大燈的拼接設計表現出一定的辨識度，後保險杠的設計更加立體，兩側排氣管的多邊形設計更具動感。

汽車的內部設計更簡單。中控台的設計是T型的。銀色鍍鉻飾條鑲嵌的設計具有一定的裝飾效果。儀錶板和顯示屏在同一條直線上。空出風口的設計比較簡單。底部顯示屏的設計提升了檔次感，座椅間距的設計增加了乘坐時的舒適性。

2020款寶馬3系的長寬高分別為:4719(4829)/1827/1459(1463)mm，軸距為2851(2961)mm，動力由2.0T發動機提供，輸出功率分別為156馬力、184馬力和258馬力，傳動系統匹配8速自動手動變速箱。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

2020款寶馬3系直接優惠5萬元左右。我還需要27W凱美瑞嗎？

對於您各種選車、用車問題的非專業解答，寶馬3系定位為中檔豪華車產品，主要針對毛a4l、賓士c級等。這款車的市場表現非常突出。2019年全年累計銷量10.9萬輛，月均銷量超過9000輛。它優秀的品牌和優秀的運動感，對城市小資還是很有吸引力的。

價格方面，2020年第一版325li，官方指導價32.39萬元，優惠幅度約3.04萬元，終端裸車成交價約29.35萬元，購置稅25973元，車船稅420元，強保950元，商業險9457元，牌照500元，合計約33萬這個價格和凱美瑞還是有相當大的差距。

寶馬325li首發版，設計大方時尚，前臉和腰身有銀色裝飾條，看起來相當精緻，長款燈組閃閃發光，下格柵相當立體有層次感，車身側邊清晰、牢固、硬挺，比例協調，尾部飽滿性感，雙邊排氣非常高檔。

動力方面，2.0t發動機，參數135kW，300Nm，搭載8速自動手動變速箱，成績8.1秒左右。加速感小而有激情，1350轉就能爆發速度。每天超車都很容易，但是如果踩得太深，就會有很好的動力，每天開車都很刺激。

底盤懸掛結構的前雙球節為多連桿，調節風格更舒適，為家用妥協了不少。濾振性能更好，路面顛簸柔和細膩，行駛相當平穩。同時支撐力度保持得很好，過彎和傾斜小，轉向手感精度高，依然是同級別中最有趣的存在。

內飾方面，整體視覺豪華感不錯，大量的軟質材料、銀色飾條和烤漆飾板都進行了裝飾，看起來很有檔次。浮動大屏尺寸為10.25英寸，支持觸控和旋鈕操作，使用起來非常方便。畫質逼真清晰。12.3英寸全液晶儀表解析度高，特別炫酷，視覺沖擊力強。真皮方向盤和黑色小電子變速桿也很抓地力。

這輛車的缺點。第一，變速箱有點不順心。第二，後排靠背角度有點直。第三，高速噪音有點明顯。第四，後排凸起較大。五是前排儲物能力有待提升。

2020款寶馬x3和3系哪個更適合家用？

大家好，我是莫丹。我每天分享有趣的汽車問答內容。歡迎關注。

寶馬3系和X3都是討好年輕人的車型。對於家庭用車的消費者來說，這兩款車其實可以滿足長途的需求。但是，如果考慮功能性，X3作為SUV車型的優勢會相對更大。

首先，3系一直是這個級別中的操控標桿，也以這一點成為了寶馬的品牌車型。不過，這一代寶馬3系的舒適性提升更多。不要說整個底盤和操控質感都在倒退。個人認為，與上一代相比，操控體驗並沒有太大提升，但舒適性的提升還是挺大的，內飾更加精緻。

從外觀來看，這一代3系的外觀看起來比較扁平，運動感也很出色，配置還算豐富，車內儲物空空間也很不錯，轉向穩定性和高速動力性能都不錯，我個人認為這一代車型的隔音性能還是很不錯的，除了風噪控制一般。至於其他缺點，後地板凸起略高，低配車型音響效果一般。

至於寶馬X3，很多人認為相比奧迪Q5L和賓士GLC，這款車沒有加長，可能空之間存在問題。不過就實際體驗來說，這款車的後排其實可以滿足家庭的需求，但是沒有另外兩個寬敞，後備箱容積也很不錯。此外，SUV本身的垂直高度比較高，空之間的滲透率相當高。

至於駕駛質量，由於X3重心高，實際上沒有辦法直觀地將駕駛質量與汽車進行比較。不過就SUV而言，X3的駕駛品質還是很不錯的，在同級別中被認為是優秀的。至於不足，懸架和減震有點硬，車內的便利儲物間空比較普通。總之，我個人認為如果兩款車功能齊全的話，家用轎車X3的性能會更好。

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寶馬3系2020款320i運動套裝最高時速是多少？

你好！官方最高時速為222公里。

2020寶馬3系服務質量？

汽車質量有三種。首先是服務質量，也就是沒有人的車的質量。第二是負荷。使汽車能夠運載乘客和貨物的質量。第三是質量。是負載質量和服務質量的總和。

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