寶馬3儀表檯面板什麼材質

⑴ 同為一線豪華品牌，奧迪A4L深度對比寶馬3系讓你不再糾結

眾所周知BBA是國內最受歡迎的一線豪華品牌，其中賓士C級、寶馬3系以及奧迪A4L是走量車型，這三款車各有個的特點，賓士主打豪華感、寶馬主打操控感、奧迪主打科技感，而對於現代年輕人來說，寶馬3系和奧迪A4L是首選對象。

當然這只是一個概述，具體選擇哪款車型還要看個人喜好以及經濟條件。如果消費者的購車預算有限，大概在30萬元以下，那麼就可以考慮奧迪A4L，反之，如果消費者的購車預算比較充裕，而且對車輛的操控以及運動氛圍的要求更高，那麼就可以考慮寶馬3系了。

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⑵ 瑕不掩瑜，體驗華晨寶馬325i，淺談品質

作為汽車界最負盛名的車型之一，BMW3系是純粹駕駛樂趣的代名詞，它過去六代產品也為BMW贏得了「運動王者」的美譽，讓3系當之無愧地成為了運動型中級車的標桿。將運動基因與豪華體驗融合到一起，這就是歷代3系的功力。而F30這一代顯然是3系精髓的集大成者，它的熱門程度從馬路上能看到它的頻次即可見一斑。挑戰者們跟不上它的腳步，於是3系選擇了挑戰自己...

魚和熊掌不可兼得，運動始終站在舒適的對立面，至少在這個級別的車型里，如果想在運動與舒適之間找到平衡點，那隻有一個選擇，就是「平庸」。但這種「平庸」，未嘗不是一件好事，試問有多少人會開著家用車去跑山、跑賽道，這台車更多的使用場景是在城市，讓你和你的家人舒舒服服地從A處到達B處。全新一代的3系有著個性鮮明的外觀、時尚高級的內飾、科技含量頗高的車機系統、花樣繁多的標准配置，不為賽道而生，卻有著更「接地氣」的操控表現和駕乘感受，同時也為家人提供了更為寬敞、舒適的空間，它雖然不是一台合格的運動車，但它一定是一台優秀的豪華品牌B級家用車。唯一讓我感到可惜的是，即使偏執如寶馬，也不能免俗。

⑶ 大慶地區寶馬3系最高優惠5.33萬！多款顏色可選！

【探店】對於寶馬3系而言，它身上有著很重的「包袱」。不僅僅因為它有著優秀的歷史和出色的銷量，更因為它以「操控」聞名於世，擁躉幾乎都是駕駛愛好者，每有換代車型，必定不能讓「這幫人」指指點點。但為了讓駕控樂趣得到發揚，它又不得不面對諸多普通消費者，肯定不會讓你失望。

動力方面，分別搭載了2.0T/156馬力/184馬力/258馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配8擋手自一體變速箱，寶馬3系在車輛底盤部分也進行了優化，採用雙球節減震支柱前懸和五連桿後懸，前部懸掛採用創新的液壓減振技術，讓顛簸路面更舒適、激烈駕駛更穩定，部分版本車型配備了適時四驅系統，綜合產品力十足。

推薦車型∶寶馬3系330LixDriveM運動曜夜套裝。

推薦理由∶配備適時四驅系統，頂配車型，配置全面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 2020款寶馬3系有哪些優勢呢

全新一代寶馬3繫上市已經有半年多了，作為一款入門級豪華運動轎車，外觀和內飾都變得更好看，車身加長加大，十分符合國人對車空間的需求，而且新車更偏向於舒適和豪華感，成為有史以來最舒適的3系。寶馬3系不僅品牌夠檔次，外觀也更年輕化，適合國內中產階級對車的需求。開出去不僅有面子，而且駕駛和乘坐感受相當贊。

動力方面，2020款寶馬3系325Li 首發版搭載2.0T發動機（B48TU），匹配ZF的8速手自一體變速箱，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，這樣的動力對於家用足夠。目前寶馬還推出了156馬力的2.0T超低功率版，不知道是何用意，可能是用來拉低售價的吧。最後問了一下銷售妹妹，這款首發款現在優惠多少，她回復稱目前優惠兩萬多一點，具體看好車型後可以坐下來詳談，小編查了一下網路報價，優惠2.7萬元左右，首發版全款落地價大概33萬元出頭一點。

⑸ 寶馬3系怎麼樣 寶馬3系好不好

優點：新三系的外觀特別的吸引人的眼球，讓人過目不忘
缺點：懸掛依然夠硬，可以說過減速帶的時候感覺整個車身都拋了起來，油耗也不給了，我平時一般都喜歡泡高速，還不是經常在城市裡面跑，我的油耗都10個多塊達到11個了，當然這也要看個人的駕駛習慣了。
外觀：外形很運動化，前臉也很有殺氣
內飾：內飾很科技化，中控台也設計得很好很實用。全皮座椅坐著舒服
空間：空間也足夠給了，我180左右的個子，坐在裡面也不感覺擁擠。後排空間也相當不錯，頭部空間有較大的空閑區，腿部空間也有兩拳多點，人坐在裡面感覺也是非常舒服，一點也不覺得很擁擠的感覺，但是如果後排要做三個成人的話，我覺得可能就有點擠了。
配置：基本上有事用得著的，也不浪費，很實在
動力：新三系的動力室非常不錯的，2.0T的渦輪增壓發動機能很輕松就提到100了，官方數據也給出了7.9秒的好成績，這成績在中級車裡面非常不錯了。在一般的城市道路下開的話相當給力，即使有時候出遠門到了山區地方，這款車也一樣。坡道超車也相當不錯，只需要輕輕多才一點油門，他甚至就可以連降兩檔，讓你方便超車。
操控：寶馬專注於操控，這個大家都知道。這車的操控那就不用說了，每個入彎都非常漂亮和精準。你方向盤稍微動一點點，他似乎就知道你想作什麼了。家裡也有一台12款的新君威2.0L的，雖然動力不在一個檔次，但是相比操控之下，我覺得兩個操控都差不多。如果非要我選擇誰的更好，那我還是選擇新三系了，畢竟操控是一流的。17寸的輪轂配上抓地力很好的輪胎，在激烈操控下也非常棒。繞樁的成績也不錯，不像有些車，剛入彎後，車身尾部就有明顯的甩尾，新三系做的很不錯
油耗：油耗我一般都是跑的郊區高速，但是油耗方面還是不給力。快11個左右的有。是有點出乎意料。我家的別克油老虎才8個油左右，不可能多個渦輪增壓就多三個油吧。
舒適：舒適性不怎麼好，懸掛偏硬。過減速帶個坑窪路的時候感覺就像屁股坐地了一樣。但是雖然懸掛偏硬，但是人坐在裡面也感覺特別安靜，有點日系車的感覺哈，呵呵。但是我個人不知道怎麼的，我不開車我坐這車的時候我就會暈車，但是做新君威就不會，我也搞不懂哈