2020款寶馬六系多少缸

⑴ 2.0T落地價83萬，小保養僅1000元2020款寶馬X6選車/用車全解析

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 寶馬6系gt有幾個缸

你好根據你的描述，寶馬6系gt使用的是一架2.0升渦輪增壓四缸發動機，理所當然這是一架四缸車。寶馬6系gt是寶馬旗下的一架跨界車，這一款車的尾部使用了溜背設計。寶馬6系gt我覺得是寶馬5系gt的繼任汽車型號。

寶馬6系gt配備的2.0升四缸渦輪增壓發動機代號為b48b20b，這款發動機的最大功率是190kw，最大扭矩為400牛米。

這款發動機在1550轉每分鍾時即可輸出最大扭矩了，而且能一直持續到4400轉每分鍾。

這款發動機在5000到6500轉每分鍾時可以輸出最大功率。

寶馬的b48系列發動機是寶馬旗下的模塊化發動機，這樣的發動機的生產成本更低。

與這款發動機匹配的是來源於德國zf的8at變速器。

寶馬6系gt的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架我覺得是基於雙叉臂懸架改進而來的。

雙叉臂懸架是由左右兩個叉臂組成的，而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車輛的操控性也可能會提高。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！

⑶ 2020款寶馬750比740多了什麼

2020款寶馬750比740發動機多了兩個缸。在動力方面，寶馬740搭載的是一台3點0t直列6缸發動機，最大功率240千瓦，而寶馬750配的則是4點0t雙渦輪增壓v8發動機，最大功率330千瓦，動力上740已經非常強悍了，750則還要更激進。

寶馬750和740特點

在駕駛感受上，雖然零百成績只差了0點7秒，但8缸和6缸還是有明顯不同的，聲音更加渾厚，能讓駕駛者獲得更高級的樂趣。在配置上，寶馬750更加豐富，比740高配多出了夜視系統，撥片換擋，自適應巡航等。

750最大的賣點其實並不是在於動力參數的提升，而是在於v8發動機和直列六缸發動機比起來，有著更好的平順性，還有更好的動力極限效果，從實際的駕駛表現來說的話，v8發動機最大的優勢也在於此，兩款發動機的數據都能非常好的達到需求。

寶馬750比寶馬740貴這么多除了動力配置因素之外，主要原因還是排量稅稅率不同，3點0排量稅率為百分之12，而4點0的稅率為百分之25，也就是說同樣100萬的車單單排量稅一項就差了13萬，這項費用肯定還是由消費者來買單。

⑷ 2020款寶馬6系GT，2.0T＋8AT 258匹，媲美7系的奢華配置

外觀上，2020款寶馬6系GT延續了現款車型設計，其車身長寬高分別為5103/1904/1550毫米，軸距為3070毫米。內飾上，新車中控台配備有10.25英寸觸控屏幕，並具備爛攔搜語音識別、手勢控制等功能。配置方面，2020款寶馬6系GT除最低配車型需選裝感應後備廂功能外，其他兩款車型均是標配。
內飾方面，2020款寶馬6系GT提供全液晶儀表盤盤以及中控台部分的10.25英寸中控屏幕，支持智能語音識別以及手勢控制等功能。配置方面，2020款寶馬飢歷6系GT中高配車型標配感應式後備廂，但低配車型則需要消費者自行選裝。
動力
動力部分，2020款寶馬6系GT三款車型均搭載2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米，與之匹配的為8速自動變速箱。
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