為什麼寶馬沒有平民品牌

❶ 寶馬平民版都有哪幾款車型

在很多人眼裡，寶馬是一個價格昂貴的奢侈品牌，它是當時大多數人無法匹敵的豪華車。然而，隨著競爭的日益激烈，寶馬也推出了許多廉價的入門級車型，並且通過大幅折扣，很多人都能買得起寶馬旗下的入門級豪華車。讓我們看看寶馬的民用車型。

1.寶馬1系

官方指導價：19.88-26.38萬

級別：小型車

自放棄後驅後，寶馬1系價格大幅下跌，成為寶馬在汽車領域相對低端的車型。如果你特別喜歡奢侈品牌，但錢包里沒有多少錢，那麼這款車絕對是個不錯的選擇。這輛車絕對不是人們想像的那樣。對這個品牌的控制沒有改變。即使1.5T的動力性能有所削弱，它仍然可以滿足大多數用戶的需求。為了吸引更多的用戶，寶馬1系特意將其打造成更符合國情的轎車。雖然空間比較滿意，但車上有藍天白雲，小毛病不會影響人們的購買。

側線仍在移動，整體形狀類似於雙門轎車，尾燈的「L」形也非常亮麗，這與前部設計相輔相成，體現了運動感。從汽車的前部和後部設計來看，寶馬對新3系寄予厚望，這使3系在運動方面感覺更好，並傾向於接近雙門轎車。

❷ 為什麼說寶馬3系是窮人

其實這都是互聯網的「鍋」，在虛擬的網路中似乎每個人都擁有百萬年薪，500萬以下的汽車都早已經司空見慣，所以很多人就產生了認為豪車不貴的幻覺，漸漸地像寶馬3系、賓士C級甚至保時捷718這些豪華品牌入門車型都淪落成窮人才買的「破車」。

但其實虛擬網路中的水特別深，很多人在網上沖浪久了就容易把握不住，即使夏天的共享單車坐墊格外燙腚，但依然影響不了大家在網上「噴」豪車，所以開寶馬三系的並非窮人，這種說法只不過是在網路上一種被人嫉妒的現象罷了。

首先從這款車的價格上看，寶馬3系的入門版車型官方指導價在29.39萬元，車輛落地費用已經超過了三十萬。

雖然如今大部分家庭要拿出30萬都不是什麼難事，但要讓人們拿這筆錢來買車卻不是誰都捨得的，所以買得起寶馬3系的家庭經濟條件自然不會差。

❸ 華晨寶馬檔次很低嗎

華晨寶馬，是寶馬和華晨共同合作打造的品牌。華晨寶馬和進口寶馬並沒有任何質量上的區別，因此檔次也挺不錯。

隨著國家合資政策的逐年放寬，汽車市場涌現出大批合資車企。諸如：別克、長安福特、寶馬、奧迪等等。越來越多的人買車時首要考慮的因素是不是合資車。

當然，隨著政策的深化落實，合資股比例的放寬加大，提車時也不用再費盡心思的講尾部字扣下，如：華晨寶馬。再也不是人們口中所說的最低端寶馬車了。

華晨寶馬在出廠檢驗環節甚至比德國工廠更為的嚴謹和嚴格，所以在生產線上對縫隙、段差、異響等也十分的重視，處理十分仔細。因此華晨寶馬和進口寶馬並沒有任何質量上的區別，並不是進口寶馬的售價高就意味著進口寶馬的質量要高於華晨寶馬。

華晨寶馬為什麼叫bba？

華晨寶馬被叫作bba主要是因為其公司的縮寫BMW Brilliance Automotive-華晨寶馬，並不是因為其品牌本身的影響力或者價值。但話又說回來，華晨寶馬被稱為bba也並不是毫無道理。

進口寶馬和華晨寶馬最大的區別就是合資，華晨寶馬正是寶馬和華晨汽車集團合資的產物。目前寶馬已經實現生產全球化，會在不同國家采購原料，並且在其他國家生產，華晨寶馬也就是這樣誕生出來的。所以說，華晨寶馬在用料上和進口寶馬是一樣的。

❹ 寶馬2系四門轎跑是窮人買的車嗎

對於Z時代的年輕人，他們在買車方面賦予了更多自我的要求，個性強烈、不爛大街同時要有品牌知名度，所以手握30萬購車預算，邁騰、CR-V這樣的家用車或者奧迪A4L、賓士C級的入門版車型，自然不是他們的選擇對象。但如果是一台外形炫酷、性能出色的四門轎跑車呢？我想，絕大部分人都會蠢蠢欲動，更何況加上「BMW」的LOGO，那更具吸引力。寶馬2系四門轎跑車，在今年1月份上市，起售價26.98萬，它也是目前國內能買到的最便宜的進口四門轎跑，下面我們就來看看它到底能不能讓年輕人埋單。
外觀：無邊框車門、溜背式車身，超級拉風
寶馬2系四門轎跑車在外形以及顏值方面絕對會打動到很多年輕人，寶馬標志性的雙腎進氣格柵、開了眼角的天使眼大燈，輔以大量緊致又充滿力量感的線條，讓它全車散發著強烈的運動氣息，再有溜背式車身、無邊框車門以及M運動套裝的加持，這樣的外形顯然很多人都難於抗拒。

帶主動式進氣的黑化雙腎進氣格柵搭配寶馬藍天白雲的車標，辨識度極高，值得一提的是，225i M運動曜夜套裝以上車型在很多外觀細節上還進行了黑化處理，包括中網、前後包圍、後視鏡、車窗飾條、側裙等等，整體的運動感更強。

開了眼角的天使眼大燈非常的有神，並且還配有LED光源、自動大燈、LED日間行車燈、LED霧燈等功能，實用性非常不錯。

新車的長寬高尺寸4534/1800/1434mm，標準的緊湊車身材，車身線條流暢優雅，溜背式車頂搭配上翹的小鴨尾以及「鯊魚鰭」天線，有著十足的視覺美感。

作為一款轎跑車，無框車門這樣的拉風設計自然不會缺席，但有一說一，無框車門也有弊端，它所帶來的噪音影響還是會犧牲一些乘坐的舒適性。

輪轂的造型也非常的運動，這款雙色18英寸輪轂與普利司通泰然者225/40 R18輪胎的搭配也非常符合其轎跑車的定位。

車尾設計凹凸有致，有著強烈的層次感，尤其是小鴨尾、雙邊共兩出的梯形排氣布局以及M運動化包圍等設計，更是營造出十足的戰斗氣息歷液歲。

尾燈造型非常細長，LED光源搭配上精緻的條形內部燈組，辨識度極高。一條黑色的貫穿式飾條將兩側大燈連在一起，拉寬了車尾的視覺寬度，極具美感。

有人覺得這一代的寶馬2系四門轎跑車基於FAAR前驅平台打造，不再那麼的「純粹」，也有人覺得它就是一台大一點、運動一點的1系三廂，這些說法也沒有什麼錯誤，畢竟2系是基於1系打造而來的轎跑車型，同出於前驅平台，在設計以及動力上和1系也有著很多相似的地方。但對於當下的年輕人來說，寶馬2系這副高顏值的外表才是肢睜吸引他們的關鍵，畢竟所有的吸引力都是始於顏值。
內飾：以駕埋培駛者為中心，兼具運動感、科技感
寶馬2系內飾設計同樣貫穿寶馬以駕駛者為中心的設計理念，中控台往駕駛員一側微微傾斜，方便操作，另外新車還配備了M運動方向盤，加上雞腿式電子檔把、Alcantara翻毛皮運動座椅、大量軟質材料包覆以及6色氛圍等的設計，整體營造出來的運動氛圍和質感還是非常不錯的。

M運動多功能方向盤不管是造型還是握感都非常的出色，兩側多功能按鍵的操作也很方便，比較遺憾的是沒有配備撥片換擋功能。

10.25英寸全液晶數字儀表盤全系標配，中間區域可以顯示導航信息，右側可以顯示音樂播放等多媒體信息，並且根據不同的模式切換可以對應不同的顯示效果，科技氛圍還是不錯的。

10.25英寸中控屏同樣全系標配，內置idrive7.0車機系統，支持無線CarPlay、CarLife、導航、語音控制、OTA升級、車聯網等功能，實用性和便利表現不錯。

配置方面，新車標配了全景天窗、後視鏡加熱/記憶、一鍵啟動、自動空調、前後雷達、倒車影像、自動泊車、自動駐車以及50米循跡倒車功能等配置，但像定速續航、無鑰匙進入、後排出風口等等普遍及實用的配置要麼頂配才給到，要麼要選裝才能獲得，配置分配不是很合理。

另外在內飾方面，寶馬2系四門轎跑車比較獨特的一點是，在車門板和副駕前面有一條官方稱為「光脈飾條」的裝飾條，這是一種新式的半透明帶發光效果的飾條，可以大大提升車內的檔次感，據悉它的設計靈感來自大都會霓虹閃耀的夜間景象，除了標配的潮汐風格外，還有繁星、幻夢、狂想不同風格，靈感分別取自波士頓、紐約布魯克林、尼斯、柏林。
空間：運動座椅是亮點，後排舒適性一般
寶馬2系四門轎跑車全系配備一體式運動座椅，實拍車型採用織物/翻毛皮混搭的材質，輔以縫線處理，運動氛圍濃郁，此外座椅的支撐性、承托性也都做得很出色，並有腿托、電動調節、駕駛席座椅記憶等功能。另外，如果你喜歡真皮材質，可以通過選裝獲得。

從下表我們可以看出，寶馬2系四門轎跑車在長寬高方面比老款2系有所增加，但軸距減少了20mm，達到2670mm，所以它在空間方面並沒有太大的改進，與此同時，通過對比我們也可以看到，在尺寸方面它也並沒有比1系三廂大多少。

170cm的體驗者坐在後排，腿部空間2拳左右，表現還算可以，但由於受溜背設計的影響，頭部就比較局促了，雖然上方做了一定的掏空處理，但頭部空間也只有1拳左右，對高個子並不是很友好了，同時中間地台的隆起也略高，舒適性也受到一定的影響。

新車的儲物空間比較常規，後備廂常規容積為450升，第二排座椅可按40:20:40比例放倒，放倒後擴充至850升，可以滿足了出行需求，並且頂配車型還會有感應式後備廂這樣的便利功能。
動力：搭載2.0T+7速雙離合動力組合，7.2秒可破百
動力方面，寶馬2系四門轎跑車全系搭載代號B48A20C的2.0T發動機，熟悉寶馬車型的朋友應該知道，這是寶馬目前的主力發動機，被廣泛用於寶馬多款車系的25i車型之上，寶馬1系125i用的也是這款發動機。

該發動機最大功率192馬力，峰值扭矩280牛米，傳動方面，來自麥格納的7速雙離合變速箱取代了之前寶馬在橫置平台使用的愛信6AT/8AT變速箱，具備更高的效率和更迅捷的升降擋表現，這讓寶馬2系擁有7.2秒的0-100公里/小時加速成績，百公里綜合油耗5.8L，整體性能表現也符合消費者對一台轎跑車的期待。

雖然寶馬2系四門轎跑車是一台前驅車，沒有後驅也許會在駕駛上少了一些純粹，但2.0T的動力以及寶馬的操控，駕駛樂趣應該不會太差，再加上動感的外形和無框車門的拉風設計，寶馬2系四門轎跑車非常適合追求個性、時尚的年輕人。

寶馬2系四門轎跑車上市將近半年，目前是沒有優惠的，但了解到廠家提供48期0首付的金融政策，以26.98萬的225i M運動套裝版車型為例，日付約為37元，這讓更多熱愛寶馬的消費者更加接近自己的夢想之車。

❺ 為什麼很多人說寶馬3系不好，有人說是二奶車

因為寶馬3系在寶馬里最低檔的，最便宜的。對於一般買不起寶馬又想買寶馬的人會說寶馬320是二奶車。

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

2019年6月22日，全新寶馬3繫上市！提供標准軸距i、Li兩種尺寸，共推出6款車型全新寶馬325i車型及寶馬 325Li，售價為31.39萬元-36.39萬元。

2019年11月22日，全新寶馬3系320以及330車型全面上市！此次推出的車型包括320i 運動套裝、320Li M運動套裝、330i M運動曜夜套裝、330Li xDrive M運動曜夜套裝，共4款車型，售價為29.39萬元-40.99萬元。

以上內容參考：網路——寶馬3系

❻ 寶馬4系為什麼買的人少

寶馬4系實用性較差，四系大部分為兩門四座車，想買跑車的都去買跑車了，想買4座的，都去買寬敞的去了，而且性價比不是很高，所以少人買。

寶馬4系類似於6系車型，介於3系和5系之間，具備類似Coupe的外形，通過提供一款更高定位的Coupe車型，寶馬將會與奧迪和賓士更好地展開競爭。寶馬4系的設計理念與5系GT相近，座椅位置相比3系轎車更高，從而獲得更開揚的視野，後排擁有雙座和三座兩種版本供選擇。

寶馬4系新車共推出了雙門轎跑款、硬頂敞篷款以及四門轎跑款的三種車身樣式的九款車型，尤其駕駛舒適輕松，穩定安全，寶馬車的技術方面很完善。

車型特點

寶馬將效仿5系GT為新一代3系推出GT版本的消息已經得到證實，但這款全新五門掀背豪華車不會稱為3系GT，而是以4系為名。與6系Gran Coupe的設計理念相同，4系Gran Coupe也擁有四個車門，Coupe式的車頂曲線相比3系更加動感和流暢，但又比4系Coupe更具實用性，軸距也被小幅拉長以提升後排腿部空間。

經典重構，震撼開啟寶馬品牌轎跑車設計新紀元，全新BMW4系雙門轎跑車設計大膽，動感十足，細微之處盡情彰顯銳意靈動的轎跑車風格。星幕進氣格柵與修長車身比例，全線釋放獨立鮮明的美學風格。

❼ 開寶馬3系都是窮人開寶馬3系都是什麼人群

寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）怎麼樣？ 寶馬3系 在國外定位運動轎車，而在國內被定位成低端 寶馬 的代名詞。首先要說，運動不運動與低端不低端沒有什麼直接聯系，在國外 3系 也是整個寶馬里的入門車型，並不矛盾。根據調查可以發現開寶馬3系都是什麼人群，寶馬3系Li的車主偏年輕，30~39歲的車主佔到了8成以上，其餘為40~49歲的車主。這些車主均在置換時選擇了3系，第二輛車為3系Li的車主佔比為57.14%，還有近3成車主已經是第四次購車。可以看出開寶馬3系的人群大都是事業剛起色的中青年男性，並無窮人一說。

其實，要不是寶馬想搶 高爾夫 的市場，過去就沒有 1系 、 2系 這個產品系列，因此3系確實是入門級產品。當然根據配置不同，價格有高有低。而在中國，買3系的318、320的居多，325、330的較少，價格也都在30萬前後徘徊，因此跟 5系 、 7系 相比，它自然是低端寶馬。但在b級車中，接近30萬的售價和寶馬的品牌影響力足夠使寶馬3系成為一輛不錯的豪華品牌家用車。

開寶馬3系都是窮人嗎？總體來看，不同豪華品牌車主的價格敏感度差不多。消費者購買 奧迪 、 沃爾沃 ，而不買 賓士 、寶馬，往往並不是因為同級別的車型價格有明顯差異的原因。也就是說，買寶馬3系的並不是因為囊中羞澀，拿不出更多的錢上5系、 賓士E級 等，具體來看，購買寶馬3系的車主是真「土豪」，他們的價格敏感度是最低的。顯然寶馬3系的潛在消費者更重視這個品牌帶來的操控樂趣本身。

3系車是一種很「穩定」的車型。寶馬3系的均衡設計，無論是空間、動力、運動性能、舒適性、可靠性等都是非常優秀的，尤其運動操控和油耗，這是賓士和奧迪不能比擬的地方；寶馬3系的優惠力度最大，保養也相對便宜，這是最重要的原因之一哈。另外需要說明的是，寶馬3系在寶馬所有車型中銷量最大，保值率自然也最高。

這也導致了寶馬3系有些「街車」的趨勢，所以車主經濟情況參差不齊，但並不能說開寶馬3系都是窮人，那開寶馬3系都是什麼人群呢？寶馬3系車主一部分是純粹為了操控樂趣的車主，另一部分是為了面子強行上寶馬3系的車主，這也導致了有些人對3系車主的印象是「窮人」.。

綜合來看以目前優惠後的價格，再加上它的品牌優勢和好開易用的這兩個主要特點，對於這一級別消費者大多很看重這兩點，所以它能抓住消費者的心，讓人很滿意。因此它依然是豪華品牌中型車市場我覺得綜合實力最好的一位選手，沒有什麼特別過人的本事，也沒什麼致命硬傷，很適合家用的一款車。並不會像一些運動型轎車一樣過於激進、偏科，鑽進死胡同里，寶馬3系可以覆蓋很大一部分消費者，包括年輕氣盛的青年人，事業有成的中年人，追求品質的女性等等。

導讀：第七代寶馬3繫上即將上市 @2019