xts寶馬3系哪個好

『壹』 寶馬320li豪華型和凱迪拉克XTS精英型對比，同樣價位買哪個

樓主，你選凱迪拉克XTS跟寶馬3系對比，它家ATS-L造嗎？開個玩笑哈，其實這樣的對比很正常，價位相差不多都可能會是考慮的一個范圍，除非有唯一的非常喜歡的車型，一般在選車的階段都會有糾結。另外XTS的定價確實在直接的競爭對手（如5系，E級）里要低很多（甚至起售價要比賓士新C長軸距的起售價還要低4萬左右），而且XTS跟BBA中大型車的對比中競爭力偏弱，所以，基於價位，跟寶馬3系競爭也是合理的，只是ATS-L怎麼辦？

抱歉哈樓主，貧僧習慣了啰嗦，現進入正題。上面是樓主要求的車型，寶馬320Li豪華設計套餐甚至還要貴。另外，貧僧弱弱的問一句樓主家住哪裡？怎麼你們那邊的優惠這么多，能達到33萬？我們這邊3系2015款的優惠毛都沒有，XTS的優惠也沒有3、4萬啊。

作為家用，XTS貧僧更建議是低配版（舒適型），3系貧僧更推薦320Li時尚型，這兩款性價比要高一些。不過這里尊重樓主的選擇。另外也不知道樓主比較在意的是哪些方面，作為家用，可能會對空間，舒適性，油耗等方面比較注重，另外該有的幾個方面的對比貧僧也簡單說說，樓主要是還有要求可隨時提出來。

一、車型綜述

寶馬3系

寶馬的定位一直比較清晰，操控，駕駛樂趣，或者用寶馬在中國比較喜歡的一個字——悅，來形容。這一點，3系是做得比較好的，當然很大原因是因為3系是一款寶馬比較入門的車型，會是很多年輕人的選擇。寶馬新3系是3系家族的第六代車型了，外觀變化明顯。但是3系也有很多的不足之處，比如這樣的價位連後視鏡電動折疊都沒有。另外，主打駕駛樂趣卻配置音效極渣的音響。

凱迪拉克XTS

凱迪拉克在中國的品牌認知度並不高，這也是它定價要低於BBA品牌的原因。一個很大的原因是凱迪拉克的定位並不清晰。凱迪拉克XTS由上海通用國產，與別克，歐寶等車型來自一個設計平台。新XTS是2013年2月在廣州正式發布上市的，競爭車型有寶馬5系Li、奧迪A6L、賓士E級加長版等豪華車型，但是銷量差遠了。

二、家用對比

【空間及舒適性】

在車身尺寸上，應該是沒得比的，畢竟是不同級別的，3系是一款中型車，而XTS是中大型的。但是，XTS並沒有為了適應中國的行情去加長軸距，所以會發現軸距甚至不如3系的加長版，比3系標准軸距版的軸距多了一點點。所以頭部空間來講，兩款車表現都差不多，但是3系的後排腿部空間竟然要略勝XTS。

這兩款車的空間表現都很不錯。3系加長以後改掉了後排局促的缺點，而且因為軸距加長，後排採用了較為寬大的座椅，舒適度也有所增加。美系車一般都是以大聞名，XTS也不例外，盡管軸距並沒有加長（其實相對於直接競爭對手的5系加長，XTS在空間上就完全被打爆了，一開始還以為凱迪拉克有性格，就是不加長，但是ATS-L一出，貧僧打了自己一耳光）。XTS有個比較人性化的設計在於座椅不僅十個方向可調，下沿還有腿托。3系注重操控，動力跟底盤的調校偏向激進和駕駛感，XTS的調校偏向沉穩，舒適，就舒適性來說，XTS要勝過3系。

哦，貧僧忘了說了，XTS車身長那麼多，但是空間又跟3系差不多，多出來的去哪了呢？後備箱，一個喪心病狂的後備箱，最里邊的東西貧僧得爬進去拿，而且後排可以放倒。這不是凱迪拉克，是凱迪拉貨啊。說到後排，兩款車後排都有個bug，3系因為傳動軸所以後排中間凸起嚴重，XTS更屌，後排中間沒有靠枕。真牛逼。

【油耗】

美系車大，舒適也不錯，給人比較硬朗的感覺，但是油耗也要高一些。在市區，精英型很容易超過10個，其實綜合下來也要超過10個。320Li豪華8.5~9個的范圍。所以凱迪拉克XTS要高一些，畢竟人家定位也要高。

【外觀、內飾】

貧僧把外觀跟內飾也歸納到家用車挑選的范圍內了，因為就外觀跟內飾的區分也可以比較明顯的分為家用、運動、商務等等類型。

新3系的外觀還是更偏向運動的，比起老款，貧僧更喜歡新3系，開眼角設計，雙腎鼻跟大燈相連，只是天使眼變成橢圓了。XTS磚石雕塑的設計，比較大氣，會更加偏向家用一些，不過也非常動感，進氣口很是大氣。屁股是凱迪拉克最經典的，翹臀，狹長的尾燈都是象徵。

內飾上，XTS要豪華一些，科技感強一些，但是凱迪拉克做工還是不夠精細。3系的內飾也是偏向運動，中控台因中間的鍍鉻條顯得有層次感，但是貧僧覺得設計跟布置差不多該改改了。

三、動力跟操控

其實貧僧不想說這點的，因為兩款車定位不一樣，就簡單說說吧。

320Li採用2.0T的發動機，調校245的馬力，拉動1.6噸不到的車子，起步還是不錯的，但是前中期並沒有動力特別強勁的表現。當渦輪介入之後，那就鼓鼓的。超車絕對沒問題。搭配8擋的手自一體，升降擋相當積極。另外操控上，貧僧不多說吧，並非寶馬一直鼓吹，樓主你去試駕一下就能感受到了。不過加長到2920軸距對於操控還是有一些影響，328i那感覺就爽多了。

凱迪拉克XTS精英版採用的也是2.0T的引擎，達到269馬力。但是1.8噸多的重量，起步還是會有肉感。6AT的變速箱表現並不太好。其實凱迪拉克的操控也是不錯的，沒有加長軸距就是為了保證一定的操控性，另外底盤扎實，轉彎沉穩。只是XTS的調校還是要偏於舒適性了。

四、牛人忠告

1、寶馬新3系音響音質差，這個絕對得吐槽；冷啟動發動機噪音大，不過時間不久；座椅偏硬，舒適度對於家用來說不是很理想。

2、XTS製冷不行，大燈偏暗；自動CUE這個系統被誇得天花亂墜的，但是尼瑪反應有點遲鈍啊；還有凱迪拉克（包括XTS）因點火鑰匙等問題有過召回，甚至有比較新款的，質量問題需要保證。

五、總結

貧僧總還是覺得，這兩款車沒太多對比的性質。大致的情況前面都有對比過，具體的還得樓主自己拿主意。貧僧還有一顆年輕的心，可能會選3系；但是作為家用，XTS可能是更好的選擇。另外，30萬左右，賓士新C級長軸距版覺得不錯，但是偏貴。家用的話，奧迪A4L還是比較適合的。

『貳』 凱迪拉克ats和寶馬3系哪個好

這就要看您的用車需求了，如果您比較注重車輛的配置和動力，我們推薦您購買凱迪拉克ATS-L，畢竟車輛的配置、動力都要比同價位的寶馬3系更好，與ATS-L同價位的寶馬3系，配置上並不能與ATS-L相提並論，而且動力上3系320車型也要比ATS-L稍微差一些。綜合來說，我們更推薦您購買ATS-L。如果您對於品牌有一定的要求，並且對車輛的動力要求不高，可以購買320Li或者320i車型，如果您的預算比較充足可以考慮動力更好的330Li車型。

『叄』 寶馬3系和凱迪拉克xts哪個後期養車貴

寶馬貴一些！XTS毛病少一些！感覺XTS比3系好！凱迪拉克服務好【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『肆』 凱迪拉克ATS和寶馬3系這兩款車，該如何選擇呢

自1978年改革開放之後，我國的經濟開始穩步發展，各行各業抓住機遇，在相關政策的支持下，呈現出一片欣欣向榮的景象。現在各國的經濟早已經融為一體，我國早已經成為世界第二大經濟體。人民的生活開始變得越來越富足，可支配的收入也越來越多，以前很稀少的汽車現在也走進了千家萬戶。

最後，我個人比較喜歡寶馬三系，畢竟品牌效應在這里。同時，寶馬的中控做的相當出色，車載系統包含了導航、音樂、電話等等，讓年輕人感受到了時尚的魅力。當然了，這只是我的選擇。大家在選擇的時候一定要根據自己的喜好來，畢竟車是需要開很長時間的！

『伍』 寶馬3系和凱迪拉克XTS，你會選擇哪個

寶馬3系和凱迪拉克XTS相比，總體來說個人認為還是寶馬3系好一些，車子維修保養便利性和保值性方面寶馬3系車型更有優勢。

『陸』 寶馬3系和凱迪拉克ats哪個油耗低

寶馬3系和凱迪拉克ats車型相比總體來說還是寶馬3系油耗低一些，寶馬3系車型每百公里的話大體低兩個油左右。