寶馬在美國為什麼那麼便宜

❶ 請問同樣的寶馬z4，在美國和中國的價格為什麼差這么多

同樣的寶馬z4，在美國和中國的價格差這么多原因：
第一、中國國內的汽車企業大部分為國有壟斷性企業，企業平均利潤率在30~35%左右，而西方成熟的市場經濟中企業靠自由競爭、靠規模化生產降低成本，企業平均利潤率只有5%左右。國敏衫內汽車企業的高利潤，助推了汽橋或腔車的高價格。
第二、中美兩國汽車巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關。比如國內汽車廠家在生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車團或輛上市銷售後，購車者還必須支付約9%的購置稅，車價怎樣能不高？而在美國大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節也沒有購置稅。在日本轎車平均稅率只有11%，德國則為7%。

❷ 為什麼在美國 汽車賣的那麼便宜

原因如下：

1汽車關稅

❸ 在美國賓士寶馬不是就幾萬美金嗎為什麼還有人開雪弗蘭什麼的10幾萬的車子

首先，不是所有牛奶都叫特侖蘇：每個牌子都有自己的中高低產品，定位市場不同，戰略不同、所以，價格不同。
雪佛蘭的車子 像邁銳寶這款比較火的美國售價是22,390美金起
寶馬同樣的B級新3系 售價是36,500美金起
中間差了1W美金 而且這是乞丐版 什麼配置都沒有 要的都要自己加
綜合看 美國車價比國內是便宜 但是選裝了配置後
售價沒有我們這樣實際看到的那麼誇張
再者 美國人的消費觀念 特別是買車的消費觀跟我們不一樣
美國人家裡 一般首先是一輛皮卡 然後再加一些其他汽車的
美國人的購車觀 是實用主義至上 所以 就不難理解
為什麼豐田普銳斯 福特FUSION混動版本在美國會賣的那麼火
然後 所謂的賓士寶馬 在美國其實是爛大街的車子 不是大家買雪佛蘭 不買寶馬賓士
主要是這些牌子都太普通了 美國人買東西也很隨性 喜歡就買
汽車品牌 對他們來說淡化了 不像我們這么明確
看看美國的二手車市場 老3系才1W美金就有了 在美國 真正的豪車不屬於BBA
而是賓利 勞斯萊斯等等

❹ 寶馬X5、X6，美規版為什麼比中版的便宜而且怎麼便宜那麼多

這個問題不是因為寶馬才貴的朋友，是所有的豪華車美國和我們國家的售價都是不同的，因為我們國家對豪華征的進口稅和美國式完全不同的，具體參考如下：
綜合稅率主要是關稅+消費稅+增值稅 計算公式如下
關稅= 到岸價格×25%
消費稅組成計稅價格=(到岸價格+關稅)/(1-消費稅率)
消費稅=消費稅組成計稅價格×(1~40)%
增值稅=( 到岸價格+關稅+消費稅)×17%
假設到岸價格為X，那麼計算公式就為：
完稅價=到岸價格+關稅+消費稅+增值稅=X+X×25%+(X+X×25%)/(1-m%)×m%+[X+X×25%+(X+X×25%)/(1-m%)×m%]×17%
可以得出，汽車進口到岸綜合稅率為47.7%~143.7%，排量稅率為M
樓上答案有了，帶入計算可得
3.0升以上4.0升一下排氣量的的綜合稅率為95.4%，
排氣量4.0升以上的綜合稅率為143.7%。
所以 50W價格的路虎攬勝在國內的到岸價格
大概在121.85W左右
PS當然這不包括從美國進口美國生產車輛目前所在增收的雙反稅
稅率計算公式為
反傾銷稅額=海關完稅價格×反傾銷稅稅率，
反補貼稅額=海關完稅價格×反補貼稅稅率，兩者稅率都為12.9%
如果未來的有那麼一天，我們國家的自主品牌能生產出像樣的豪車，我想加個肯定會比在國外買要便宜的多。盼著，期待著。

❺ 都說在美國買車便宜， 這是什麼原因呢

個人覺得，美國的汽車沒有報廢年限，也沒有年檢，交了車船使用稅就行，而且這個稅額是隨著車的剩餘價值而變化，這個規定有一定關系吧。確實美國不僅油價便宜，車也便宜。但凡是涉及到大排量、高性能，中國的車就比國外賣的貴，目的呢，就是僅僅希望你把車當普普通通的交通工具，寶馬3系這個級別往上的車就逐漸開始比國外貴了，超跑豪車甚至國內價格比國外貴好幾倍。其實核心價格高最大的原因只有一個，就是差別定價！就算是這個定價不也賣的飛起，廠家沒有動力降低售價啊。

❻ 為什麼寶馬奧迪在美國售價比在本土德國還便宜

第一美國有通用這個汽車巨頭，本土的車肯定會占據大部分市場，國外的車想進軍美國市場就得玩價格。其次就是美國人對汽車的看法了，跟中國不一樣，汽車在美國人眼裡只不過是代步工具，不跟咱中國似的，買個車比買個房還糾結

❼ 為什麼寶馬X5售價美國跟中國差價這么多

關稅高，為了保護自己國家的產業國家往往採用保護性關稅來控制外來產品的進入，不過在等2年就好了，因為加入世貿以後有5年緩刑，就是說這五年還可以保留高關稅，但是5年過去關稅就少了，價格也就便宜了。還有一點就是如果你現在買即使在美國買了之後除非偷渡回國，否則到中國還是要花那麼多錢，甚至比在國內買的價格還高。所以在挺兩年吧