寶馬x5充過氟利昂沒多久就沒了

Ⅰ 寶馬X5發動機發出尖叫聲。

於您說的情況，由於沒有見到現車，分析可能是因為新車的皮帶安裝的過緊，再加上水泵葉輪、水泵軸承或發電機軸承等部位缺少潤滑，在受到較大的壓力後就會發出的異響；還有可能是皮帶打滑導致的異響。建議您最好是去專業店進行現場檢查，希望我的回答對您有所幫助。

Ⅱ 空調沒有氟利昂會啟動充氟利昂漏電怎麼回事

你好：空調沒氟利昂壓縮機會啟動，也會運轉。不製冷不停機。空調沒有氟利昂壓縮機能正常啟動，但時間不能過長。

Ⅲ 寶馬X5沒電怎麼開啟

寶馬叉5沒電怎麼開啟？如果寶馬叉5沒電是無法啟動的，建議撥打保險公司電話，讓保險公司救援搭電是免費的。

Ⅳ 寶馬X5空調低壓很高怎麼回事，沒空調

現象說的不全。如果用的是氟利昂，從壓力來判斷，沒有製冷效果，是壓縮機壞了。如果用的製冷劑不同，則要查一下製冷劑的昂工作參數才能確定。

Ⅳ 汽車空調需要多長時間充一次氟利昂

看使用的情況的，缺少了或製冷效果不好就可以添加
空調缺氟現象：

1.低壓管（粗管子）發干，用手觸摸，並沒有冰的感覺。這是因為氟利昂的缺少，蒸發器內製冷劑的沸點從而降低，使低壓管閥門內的製冷劑溫度升高。

2.高壓管結霜。原因是液管內壓力下降，沸點降低，使高壓管溫度低於冰點，空氣中的水就結成冰。

3.打開內機面板，拆下過濾網，自然可以看到蒸發器上面結霜。如果結霜量少面積小，說明製冷劑不足導致製冷量減少。

4.室外機排風無熱感。原因是製冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。

5.內機排水管，出水量少或者根本不出水。這是因為缺氟導致製冷量下降，冷凝器不能凝結水。

6.從室外機充氟口測量的壓力低於0.45MPa。原因是製冷劑不足，導致蒸發壓力下降。

如果沒有上述的現象，空調就不需要加氟了，空調的製冷劑沒有規定時間加的，有的空調5-6年才加一次，主要看空調漏氟情況。

Ⅵ 寶馬x5空調打冷風副駕駛腳上是熱風，車放了兩年

這個好說，你空調設置有問題，就是說你的副駕設置的是暖風。重新設置一下就OK了。在玻璃水水位正常情況下，你雨刮壓力不大的話，第一，玻璃水管有漏的地方，你注意一下，加的玻璃水沒用就報警了，或者車的右前輪下面早上看看地面上沒有玻璃水。第二，就是噴嘴堵了，不過這機會很小。不放心的話，去4S店檢查，是否漏玻璃水。聽我的沒錯，BMW is my love!!!

Ⅶ 空調沒有氟利昂後會出現什麼問題

空調沒有氟利昂會導致製冷沒有效果，出風量小。加氟的情況有兩種，一種是空調用了多年，氟慢慢用完了；另一種是氟泄漏。

識別是否缺氟，可以看一下空調外機上連著的高壓管（共2根銅管，高壓管為其中的細管），缺氟時管壁上會出現結霜現象。在高層住宅區，外機不易觀察，用戶可在空調製冷調至最低溫度時，觀察室內機連接管接頭處是否有油膩現象，如果有就是缺氟的徵兆。

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氟利昂往往不會因使用年數增加而減少。不排除有個別維修工做手腳，在拆裝或維修過程中，故意把閥門關掉，然後告訴消費者是因為空調自然損耗、泄漏氟利昂，需要重新添加，以此牟利。

空調內的氟利昂一般都是封閉循環的，若沒有泄漏，並不會因為使用年數增加而減少，一些用了10年的空調從未加過氟利昂，製冷效果仍非常好的情況比比皆是。而且空調氟利昂也並非越多越好，加氟過多，壓縮機負荷增大，空調會自動停機，甚至損壞壓縮機。

Ⅷ 寶馬x5空調氟利昂泄漏是何原因

管路或連接頭等地方松動密封失效等原因造成的如有幫助希望採納最佳，謝謝！

Ⅸ 寶馬X5 E70 3.0si出保後的保養問題-懂的入

1.小修自己動手 對於換個空濾、安個燈泡這樣的小活完全沒必要上4S店，光排隊就得等個把小時，還得搭上高額的工時費，有那時間自己都弄完了。所以像這種初級的汽車知識，早就應該給自己補習一下。像剎車燈泡這類零件屬於損耗品，即使是新車也難免損壞，所以只要您細心研究一下愛車尾燈的簡單構造，就可以到街邊花5塊錢買個燈泡，然後自己動手給愛車換上，這樣既省去了排隊之苦，又增加了與愛車之間的情感交流，可謂一舉兩得。 2.保養到快修中心 一般的家用汽車每行駛5000公里都要進行機油、機濾的更換，如果次次都到4S店更換，費時、費力，還費錢。所以對於這類沒什麼技術含量的活完全可以放心地交給社區快修店打理。如果對小店提供的機油等原材料不夠放心，那您大可以到4S店買瓶機油，然後去快修店花上10分鍾解決問題，這樣的話最多也就支付20元錢的工費，還能免費得到修理工對底盤、輪胎的細致檢查，何樂而不為呢。 3.疑難雜症到4S店免費診斷 現在的汽車都裝配了復雜的電子系統和精密的機械元件，在遇有較大故障時，絕對不是路邊攤或汽配城所能解決的。想修理一輛構造復雜的現代汽車，除了要有豐富的專業經驗外，更重要的是依靠極其先進的電子設備輔助檢修，而這正是那些小店所不具備的，這時您就要相信品牌店的實力了。現在的4S店為了拉攏客戶基本上故障檢測都是免費的，所以您可以多跑幾家4S店先檢測一下故障根源，如果幾家店給出的答案都一致，那就基本可以判定問題的所在了。不過這時您還不用急著掏錢修，如果維修的工藝不算復雜，那您可以從4S店內買出配件，然後到汽配城內找修理工更換，當然，如果涉及電子裝置，那最好還是別省那點錢了。 4.大修需專業人員 汽車屬於精密機器，膚淺的小故障還可以指望那些「游擊隊」，但如果真是遇到了較大的故障，那您還得去專業的4S店。對於涉及發動機、變速箱、底盤、電腦等部件的維修，我的觀點是一定要到4S店修理。舉一個我親身經歷的例子吧，一個朋友的寶來，本來只是發動機有些輕微的燒機油，結果在經過一家小修理廠維修後相繼出現了打不著車、高速異響等許多莫名其妙的毛病，最後那個朋友不得不重新花錢到4S店進行了徹底維修，結果里外一算還賠了上千塊錢。所以，在這里也要提醒您，關鍵部位的故障，一定要選擇4S店修理。 5.不用盲從原廠配件 以自己的捷達車為例，進氣頭段的空濾外塑料盒在4S店買要200多元錢，而汽配城80元錢一個的副廠件滿街都是，據我目測質量也不差。所以我毫不猶豫地到汽配城選擇了副廠件，至今已經用了兩年多，一點問題沒有。其實選副廠件也是有原則的：1．像這種塑料件，即使副廠的不如原廠耐用，也不至於讓你的車馬上拋錨，大不了花80元錢再換一個；2．空濾的塑料盒並不屬於汽車的核心機構，如果有問題也不至於對愛車造成永久傷害；3．像剎車片、油管、皮帶等這些關鍵部件我是絕對不會用副廠的，因為副廠配件的質量畢竟不可靠，如果這些關鍵部位出了問題，那您可就是省小錢吃大虧了。