一系和寶馬哪個好看

Ⅰ 入門豪華車推薦，寶馬1系、賓士A級、奧迪A3，怎麼選

老實講，車軲轆認為，花20來萬買個入門級豪華品牌的汽車，是不太劃算的，因為在這個價位當中，你有很多選擇，包括更大的排量，或者說更高的配置，但唯獨有一點不能滿足你的就是「車標」！

至於奧迪，其優勢在於入門版車型售價較低，全系動力相同，也就是說，花最少的錢就能拿到最大的動力，其餘的都多在了配置上，給消費者的選擇權更清晰透明，缺點在於，它全是新款車型，優惠空間較小。

那麼這樣一來，想買入門級BBA的朋友們，你們應該知道怎麼選了吧？

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Ⅱ 預算15萬，你會選寶馬1系，還是大眾高爾夫

如果拋開品牌因素，大眾高爾夫的優勢更加明顯，也更值得大家購買。如果算上品牌因素，寶馬1系的優惠會更加明顯，畢竟這可是一輛豪華轎車。我個人覺得，如果不追求豪華品牌，可以多看看大眾高爾夫，如果追求豪華品牌，寶馬1系也是一個不錯的選擇。

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Ⅲ 寶馬1系和寶馬x1哪個好

寶馬x1好。根據查詢寶馬官網顯示，寶馬1系是一款緊湊型豪華車，擁有李盯精湛的操控性能和豪華的內部裝飾，寶馬X1是一款緊湊型SUV，具有更高的越野性能和更好的通過手脊性，寶哪薯和馬x1的底盤高度比寶馬1系更高，擁有更好的視野和更寬敞的內部空間。

Ⅳ 都說寶馬1、2系的車型好看，但為什麼銷量卻不盡人意

近幾年，德系BBA豪華品牌的起步價是越來越低，而寶馬2系也是以23.69萬元的起步價，一舉拿下了「有史以來最親民的寶馬」頭銜。在16年的廣州車展上寶馬在次發布了專供中國市場的寶馬1系。如此低價的寶馬旅行運動車/轎車是否能俘虜中國人的心呢？

但是寶馬非得要作死的把1.5T三缸發動機，給搭載到了2繫上去，從當初的直6發動機改成直4發動機就已經讓許多的寶馬迷們已經對此很不爽了，現在還弄個3缸機出來，最重要的還拿四缸1.6T發動機一比高下，寶馬你這斗遲改樣比有意思？

正所謂失敗乃成功之母，華晨寶馬2系的失敗，是否會換取1系的成功呢？且不說他使用同樣的前驅平台、加上那台吐槽點多多的3缸1.5T發動機的負面影響，僅僅從拉低品牌豪華感來講，寶馬的中國特供三廂版1繫上市時，絕對可以把寶馬坑得一塌糊塗。

Ⅳ 在BBA低端車型中，奧迪A3與寶馬1系哪個更好一些

是這樣，這個寶馬一系國產化以後，居然用了三缸渦輪增壓發動機，而且驅動方式啊變成了前置前驅，寶馬引以為傲的技術呢是前置後驅，六缸發動機，尤其它的直六很經典，所以從這個角度上講，雖然它採用了一系列的新技術，表現還不錯，賣的也不少，但是存世量相對來說比較少。

先說這個車優點。豪華品牌，比較小資。最適合20歲出頭剛工作小姑娘。豪華品牌，人群定位一定要准確。大老爺們不推薦買bba的緊湊車，開起來不倫不類。A3價格也不貴，1.4T的20萬左右，1.4T動力就非常好，比那些1.6L的速騰，福克斯好多了。缺點也有，首先就是低速（車速低於40的時候）不能急加速，會有頓挫。還有就是後排空間可以，並不小。

賓士A不推薦。太貴，維修保養的時候告訴你這就是真賓士。所以不推薦。

寶馬1系兩廂，車太小，不好看。3廂1系，118是3缸，完全就是個垃圾中國特供車好像，3缸本來就liw，再看那方向盤，座椅，電子檔把，滿滿的劣質感。2.0T又太貴。

綜合來說，BBA緊湊車，我只推薦1.4T奧迪A3兩廂版，適合人群為20歲出頭小姑娘。其他的車，其他的人群，不要買bba緊湊車。

Ⅵ 寶馬1系和寶馬X1怎麼選

寶馬1系(查基價|查匹配)和寶馬X1是兩款定位不同的車，1系是兩廂鋼炮，目前唯一剩下的緊湊型兩廂後驅。X1是一款部分運動的SUV。為了追求功率控制，我們選擇了Series1，但在空之間不實余緩用。X1實用性很強，在SUV中道路行駛品質相當不錯。

寶馬1系和寶馬X1哪個車更好更值

1.配置

目前X1最暢銷的配置是三缸配置。這款X1比較便宜，主要用於家用SUV。由於物理限制，在操作上會不如1系，但是空比1系略大，實用性比1系略高。

2、車身的尺寸

寶馬3系車身尺寸4719mm*1827mm*1459mm，軸距2851mm；寶馬X1的車身尺寸為4565毫米*1821毫米*1620毫米，軸距為2780毫米。

3.出現

寶馬1系的顏值更高，腎形進氣格柵更大，獅讓慎爪的大燈設計，看起來是那麼的與眾不同。我們別管它了。光是設計風格至少是創新的，依然保持著運動風格。

總結:寶馬1系和寶馬X1各有所長，沒有誰優誰劣之分。對於大型空房間，請尋找寶馬X1。想要操控、顏值和更純正的寶馬血統豎滑模，那就去找寶馬1系吧。

百萬購車補貼

Ⅶ 20萬預算買豪華品牌，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系怎麼選

如果你手握20萬左右的預算想要購買一款車，那麼可選擇的產品其實有很多。但是這些產品似乎缺少了一些個性和豪華感，並且對於年輕消費群體而言，一款好開好玩兒並且來自豪華品牌的車型，似乎更受他們的歡迎。

這其中，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系便是其中最具代表性的車型，那麼來到購買層面，這三款車型到棚扒底該怎麼選擇呢？我們就從多角度來對它們進行對比，看看到底誰更加適合你吧。

全系標配的10.25英寸懸浮式中控屏帶來了不錯的科技感，只不過，並且寶馬1系還全系標配有：胎壓顯示、ABS防抱死、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、道路救援呼叫、自動頭燈、大燈延時關閉、雨量感應式等，配置上倒也夠用，基本能夠滿足大部分朋友對於配置的追求。

動力對比

動力方面，2023款奧迪A3依舊搭載了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，發動機最大功率可達110千瓦（150匹），最大扭矩為250牛·米，不少朋友都說奧迪A3是換殼版高爾夫，雖然有一定的道理，但經過奧迪的調校，開起來的感受與高爾夫大不相同。尤其是操控性以及減震過濾性，或許和主打舒適的車型對比沒有太大優勢，但奧迪A3那種富有韌性的底盤調校，放在20萬級別豪華品牌入門車型陣營中真的不多見。

相比外觀的運動調性，賓士A級在動力的搭配上則略微差點兒意思，全系搭載了1.3T+7DCT的動力組合，壓榨出100kW（136Ps）和120kW（163Ps）兩種功率，扭矩則為200N·m和250N·m，實際駕駛來看，雖然排量不大，但輕巧的車身加上跟腳且靈敏的油門設定讓整車的加速感並不慢，7DCT的動力的切換和銜接保持了高效平順的質感。實際駕駛感覺轉向手感保持輕盈，電子助力下讓駕駛員不會感受到太多的路面變化，敏捷的車頭反應和偏小的轉彎半徑讓這輛車在城市裡穿梭更為靈活。

動力方面，寶馬1系提供1.5T和2.0T兩種動力可選，1.5T最大功率103kW，在1480轉時可以輸出220N·m的最大扭矩，2.0T發動機最大功率141kW，最大扭矩280N·m，兩款發動機匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出平順。但值得一提的是，1.5T發動機為三缸，如果你不喜歡三缸發動機，那麼不推薦購買。反觀賓士A級，即便只有1.3T的排量也是全系四缸發動機，足以證明，賓士似乎更懂中國市場。

綜合來看，三款車型都有著自己獨特的優勢，綜合而言，奧迪A3作為一款入門級豪華轎車，它真的十分好開，如果單論駕駛質感的話，我想奧迪A3一定是這三款車型之中最強的。而賓士A級在外觀設計和內飾質感方面確實做的不錯，如果你是一個外貌協會，那麼賓士A級是個不錯的選擇。總的來看，掛著寶馬車標的1系的確可以滿足很多人的藍天白雲夢，但是實話實說，它無論在駕駛質感，還是內飾氛圍感上都沒有太大的優勢，這也是寶馬1系沒有另外兩位對手銷量高的原因吧。

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