⑴ rwd是什麼驅動
後輪驅動（RWD）的定義
後輪驅動，英文全稱Rear Wheel Drive，是一種比較傳統的驅動形式，其動力自發動機經由傳動軸傳遞到後輪上，後輪為驅動輪負責驅動整個車輛，而前輪為導向輪負責轉向，形象地說，就是前進時後輪「推動」前輪，帶動車輛行進。採用前置後驅的車輛，其發動機一般縱向放置，發動機產生的縱向轉動的力藉由傳動軸，傳遞至後驅動軸，再轉化為橫向轉動的動力，從而驅動後輪轉動。
寶馬5系為典型的前置後驅車，圖為其結構透視圖
後輪驅動的優點
1、操控性好：後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷；同時，因為一些組件從車輛前部移至後部，使整車的前後配重比可以接近或達到50：50的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩定性，所以操控性更加優異，這就是為什麼大多數跑車採用後輪驅動的原因；
2、起步加速表現好，舒適度高：車輛汽車起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度；
3、維修容易，前置後驅的安排使發動機、離合器和變速器等部件更接近駕駛室，簡化了操縱機構的布局和轉向機構的結構，便於車輛的保養和維修。
上面兩張圖片是寶馬在國外的一個廣告，原文是「That's why we don't have front wheel drives.」，意為「這正是為什麼我么沒有前驅車的原因。」，很明顯駿馬和青蛙應該後腿比前肢要強壯才顯得協調，正是寓意了前驅的不足和後驅的優勢所在。寶馬廣告，通過駿馬與青蛙來形象的說明後驅的優勢所在
後輪驅動的缺點
1、成本較高，空間利用不便：後驅車部件多、組裝復雜，生產成本相對較高。由於增加了傳動軸，因此需要佔去一定的車身空間，影響車內空間的布置分配，但是隨著後輪獨立懸掛系統的改進，後驅車的空間可能有很大的提高餘地；
2、牽引力不足、轉向過度：盡管一些部件被移到的後部，但是相對於前驅來說，作用於驅動輪（後輪）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用於發力點（驅動輪與地面接觸點）的作用力越大，牽引力作用越穩定，因此牽引力不足一直是後驅車存在的問題。後驅車在過彎時，由於減速重心前移，後輪抓地力減小，很容易導致轉向過度，即一般所說的「甩尾」
3、動力損耗較大：由於發動機產生的閉滑動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，一般的使用表現是後驅車較前驅車更廢油一些。
前輪驅動（FWD）的定義
前輪驅動，英文全稱Front Wheel Drive，是指動力無需經過傳動軸直接傳遞到前輪上，前輪即負責驅動車輛又負責轉向，也就是前進時，前輪「拖動」後輪，帶動車輛前進的驅動方式。一般來說，前置前驅的車輛，其發動機多採用橫置於發動機艙內的排布，因為這樣發動機橫向轉動的動力可以直接傳遞到前輪，無需額外的轉換裝置，減小了能量的損耗。但是也有例外，奧迪的前置前驅車型發動機採用縱置排列，需要將縱向傳遞的動力經過齒輪等裝置轉換轎薯臘成橫向轉動的動力才能傳遞到前輪上。
大眾帕薩特B6（邁騰）除4-Motion四驅版外，都採用的是前置前驅方式
前輪驅動的優點
1、造價低、效率高：廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價，前驅相對後 驅來說，不論設計和生產都比後驅費用低。前驅車不需要傳動軸、後驅動軸和後齒輪箱，傳動系統和後驅有所不同，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，組件少而且集中，並且由於動力傳遞直接，減少了損耗，運轉效率更高。
2、減輕重量：同樣排量和功率，汽車的自重越輕，加速越容易，剎車距離越短，也越省油。前驅車的機械組件相對於後驅車少而且簡單，所以能減輕不少重量，而且因為發動機和驅動橋的重量都載入在作為驅動輪的前輪上，有助於增加車輛的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。
3、增加內部空間：這可以說是前驅車對手正後驅車最大的優勢之一了，前驅車沒有傳動軸所以不需要像後驅車那樣在地板上給後驅設備留出空間，所以在空間的利用上有更多的餘地，同時前驅車沒有後差速器，行李箱的空間也增大不少。
前輪驅動的缺點
1、操控性差：這是前驅車最大的缺點之一，由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，因此前驅車前後配重比多大於50：50，並且因為車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。
2、轉向不足：由於前輪同時承擔了轉向和驅動的功能，因此先天具有轉向不足的問題，高速過彎轉向不足尤為明顯。
3、前橋負荷過大，影響舒適性：前驅車前輪既要負責驅動又要負責轉向，並且由於車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴重，加速或制動時對前橋的負擔過重，抬頭和點頭現象更明顯，影響乘坐的舒適性。
前輪驅動與後輪驅動優缺點對比
看了以上的介紹，相信您對前輪驅動和後輪驅動已經有了大致的了解，那麼到底有哪些是前驅車、哪些車是後驅車呢？下面，汽車探索就為您大致總結一下市場上國產車型的驅動方式。
市場上採用後輪驅動的國產車
如前邊所說，後驅車的成本比較高，所以市場上採用後輪驅動的國產車大多在中型車以上的車型，數量並不多。
豐田銳志一直以「FR前置後驅」為其最大賣點
寶馬全系均採用後輪驅動方式
除了文章開頭提到的豐田銳志外，國產後驅車還有：豐田皇冠、寶馬3系、寶馬5系、賓士E級、凱迪拉克CTS、SLS賽威、克萊斯勒300C、別克林蔭大道等。
前面提到的寶馬和銳志，是後驅車操控出色特點的集中體現。然而，行駛穩定、舒適度高也是其優點之一，因此大多數的豪華車都採用了前置後驅的方式，可以看到賓士E級、凱迪拉克SLS賽威、克萊斯勒300C、別克林蔭大道、豐田皇冠等都是代表。在豪華車的用戶開來，行駛穩定、乘坐舒適的優點要比操控性好更為重要，但是後驅豪華車一定要解決空間排布的問題，這可是其一大缺點，當然相對耗能較大、較廢油的缺點對豪華車來所就更加捉襟見肘了。
眾多豪華車都採用後驅方式，盡現後驅車行駛穩定、舒適度高的優點
市場上採用前輪驅動的國產車
前驅車因為其成本低、性價比高，而且省油的特點，所以市場上大部分轎車均採用了前輪驅動的方式。如我們熟知的本田雅閣、豐田凱美瑞、馬自達6、福特福克斯、奧迪A4及奧迪A6的部分車型等等。
⑵ 如何讓奧迪雙鑽四驅賽車___汗血寶馬跑的最快
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產品名稱： 1800MAH鎳氫充電電池
產品編號： 17011
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規格： 210*156*202
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產品名稱： 原子裂變(普通裝馬達)
產品編號： 17051
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規格： 232*188*275
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產品名稱： 18mm旋風導向輪
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產品名稱： 發燒級鋁合金車輪
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產品名稱： 超強冠齒
產品編號： 15327
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產品名稱： 高速齒輪2.2:1
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