寶馬5系性能怎麼樣

⑴ 寶馬5系怎麼樣

寶馬5系非常好。

寶馬5系的外形和內飾設計都挺中規中矩的，家族式的臉譜也就習以為常了。但這款車外觀呈現出來的大氣，內飾表現出的豪華，那才是吸引消費者的地方。

哪怕說設計不夠創新，耐看就好，更何況有藍天白雲的標襯托著。而既然是豪華感，充足的乘坐空間自然不可少，超3.1米的軸距就是保證。加上真皮「大沙發」的舒適性和支撐性，你可以絲毫不用懷疑寶馬的乘坐舒適度。因此這款車可以自用，當然也可以商務。加速迅猛、轉向精準、底盤懸架也韌勁十足，非常敢於做動作，是同級別的奧迪和賓士所達不到的。

如果還要說寶馬5系的優勢所在，我想就是保值率了。根據統計，寶馬5系的三年保值率高達74.97%。這塊大logo、中庸的造型以及可靠的品質，可以說功不可沒。

⑵ 寶馬530li怎麼樣

寶馬530LI採用常識

這是寶馬的電子變速桿，頂P是駐車檔。和普通自動變速箱一樣，可以直接掛在高檔位的方向。

普通的變速桿和變速器之間的連接是機械的，也就是說你手動改變變速桿的位置，變速桿下面的齒輪軸由於你手的力量在變速器中移位。

但電子變速桿與變速箱的連接不是傳統的機械方式，而是更安全、更快捷的電子控制方式。

電子變速桿的優勢在於，駕駛員錯誤的換擋操作可以更好地保護變速器，糾正駕駛員不良的換擋習慣，因為電腦可以判斷是否會損壞變速器。

寶馬5系的電子變速桿只是電子變速桿的一種，一些運動豪華車上的方向盤換擋撥片也是電子變速桿的一種模式。

寶馬530LI的優缺點是什麼？

車型:09款寶馬530Li領先型

車型:轎車製造商:華晨寶馬

上市時間:2009年2月

外形尺寸長/寬/高):4981/1846/1477油耗:9.4L看實際油耗。

優點:外觀優雅，動力強勁，操控感一流，品質好。

缺點:油耗高，價格高，使用成本高。

09寶馬530Li領先型-發動機參數

標准發動機直列6缸汽油發動機，四氣門技術/汽油發動機(DME)電控系統/Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統標准變速器手動-集成6速標准排搏槐量2996cc

24號閥門的最大功率為190/6600千瓦/轉，最大扭矩為300/2500-4000牛·米/轉。

電子燃油噴射系統的理論油耗為9.4升/100公里，最高車速為250.0公里/小時。

加速時間7.2秒(0-100公里/小時)排放標准歐_標准

09寶馬530Li領先型-轉向/懸架/輪胎

前驅動制動模式盤式/盤式(前/後)轉向動力轉向類型

雙接頭減震器前橋/整體鋁後輪軸(前/後)輪轂尺寸7.5Jx17鋁合金車輪225/50R1794W

重量1645千克軸距3028毫米輪距1558/1582毫米(前/後)

整車長4981mm，寬1846mm，高1477mm。

行李廂容積520升燃油箱容積70升標准座位容量5

外部/內部前/後閱讀燈

前後霧燈、電動天窗、車門把手與車身同色的外後視鏡、非球面、電動可調和可加熱。

白色轉向指示燈行李箱蓋可以用遙控鑰匙打開。擋風玻璃清洗噴嘴在發動機罩上，可以加熱。

星形輻條244，17英寸鋁合金輪圈

邊框和車窗槽口飾條、沿綠色遮陽板帶有綠色車窗的鍍鉻擋風玻璃、全氙氣大燈(包括動態照明距離控制)、雨量感測器和大燈自動開啟控制、大燈舒適性配置的隨動控制、帶防夾功能的電動車窗、大燈清洗裝置、後排空出風口調節、前排和後排中央扶手杯架、自動空調節、高級功能控制器。中控台帶自動功能的車內照明，帶淡入淡出功能的絲絨腳墊手套箱，帶照明燈的BMW專業導航系統，可上鎖的自動防眩目內外後視鏡，便捷的進入和啟動系統，內飾高級楊木深色高光真皮方向盤，3輻式，帶多功能按鈕的BMW專業音響和CD播放機，可更換6張CD碟片的專業音響系統，Logic7車載電腦，外部溫度顯示。

前腰部支撐

前排座椅靠背口袋

電動座椅調節，帶記憶功能的駕駛員座椅

前排和後排座椅加熱

舒適的電動可調座椅

吸煙支持

轉向柱的高度和長度可以電動調節。

電動後窗和後側窗手動遮陽板

帶藍牙功能的車載電話預約設施

內飾:達科塔皮革

警告三角標志和急救包

電視功敗沖能

新一代iDrive系統

車輛安全/防盜配置

防抱死制動系統

動態穩定控制系統

補充限制系統

乘客座椅安全氣囊

預緊前排座椅三點式安全帶

後排座椅三點式安全帶

前排和後排頭部氣囊

和前排乘客側安全氣囊。

遠程防盜報警器

保險杠系統，帶有可更換的前後防撞潰縮元件

中央鎖，用來鎖車門、後備箱和油箱蓋。

輔助起動

後排座椅外側兩個座椅的兒童座椅固定裝置ISOFIX

停車距離警告系統

無線遙控中央鎖

輪胎壓力警告指示燈

蓄電池安全端子

側面碰撞保護系統，集成

前部裝有爆炸式皮帶張緊器察銀殲。

整體鋁後輪軸

其他功能配置

巡航控制系統

發動機爆震控制

鋁合金氣缸蓋

鋁合金發動機缸體

多級感應系統

車載診斷功能

Valvetronic電子閥門

數字發動機管理系統

IDrive控制按鈕

寶馬530li是好車嗎？

總的來說，我個人認為寶馬530li車的優點是車輛操控性更好，品牌知名度更高，缺點是價格高，保養費用高。

寶馬530Li的性能評價，寶馬530Li的性價比如何

寶馬530性能比較好，配置比較高檔，發動機性能比較穩定可靠。

寶馬530LI的缺點和優點是什麼？

這個模型非常好。我不知道你買了哪個型號。共有3種型號。一個是領先，一個是優雅，一個是豪華。

我建議你買領先的。

我買的是

優雅的配置稍微低一點。雖然表面上看不出來，但感覺還是很重要的，尤其是那套立體很棒。

S600就是這種豪華的音響。我不建議買後座。一點都不實用，而且佔用空間大。

個人感覺中型大車是寶馬5。

A6太便宜了，現在A6產量很大，質量肯定會下降。賓士的E系列太小了。

況且寶馬的導航非常好用。多虧了這個，我前幾天去了威海。

我強烈建議你買一輛寶馬。

我買了62萬的鉛。

感覺價格很不錯，對整車各方面都很滿意。

我會告訴你的。我告訴過你在同三個，我跑到230。我沒有任何感覺，我的聲音也不是完全可以接受的。

有關更多信息，請參考。

寶馬530LI使用什麼操作系統？

iDrive。

非常實用的操作系統！

簡單是它最大的特點。

初始界面:可以通過控制器選擇相應的功能。

衛星導航功能(國內暫時沒有)在右側顯示地圖，左側可以選擇對應的地名。

空調節，可以選擇不同的工作模式。

倒車雷達。

娛樂，廣播，MD，CD，DVD，應有盡有，你可以盡情享受。

對於豪華的七系，中控台單獨設置在後排。

希望對你有幫助。

O(∩_∩)O~

IDriver系統:

可能習慣了賓士或者其他豪車的人，第一眼看到寶馬的中控台就會覺得很簡單。只有幾個按鈕的顯示屏似乎不夠大氣。事實上，這就是寶馬引以為豪的iDriver系統，它將所有功能集中在一個控制台上，讓駕駛者不必費心在眾多按鈕中找到對應的開關。

IDrive系統於1999年首次在法蘭克福車展上展示，第一款產品模型於2001年在法蘭克福車展上向公眾展示。它最大的特點是不再是一個耀眼的開關和按鈕。配備iDrive的寶馬座艙分為駕駛區和舒適區兩部分。駕駛區是所有駕駛必不可少的設備，而舒適區則使用控制台方便流暢地控制車上的舒適功能。

IDriver系統分為監視器和控制台兩部分，如下圖所示:

iDrive對駕駛和安全最重要的所有功能都布置在駕駛員附近，而對駕駛最重要的所有功能都直接布置在方向盤上，為駕駛員提供最直接的控制。

二級功能可以使用儀表盤上的開關，如燈光控制和溫度設置空。其他功能由位於前排兩個座椅之間控制台上的大型多功能旋鈕(控制器)完成。通過按壓和旋轉選擇功能，所選功能模式顯示在顯示屏上。用戶可以通過操作旋鈕、推或拉或推來改變功能，從通信到溫度調節、導航和娛樂。旋轉按鈕在菜單上移動，按控制器上的按鈕選擇相應的功能。

IDrive可以控制駕駛過程中很少調整的舒適性、通信和駕駛員輔助功能。通過中控台上的操作單元，駕駛員可以直接調節駕駛輔助功能和通訊選項等。該系統提供多達數百種功能。

下面簡單介紹幾個主要功能。

一、初始界面:可以通過控制器選擇相應的功能。

2.衛星導航功能(國內暫時沒有)地圖顯示在右邊，左邊可以選擇對應的地名。

第三，空調節，可以選擇不同的工作模式。

第四，倒車雷達。

動詞（verb的縮寫）娛樂功能，包括收音機、MD、CD和DVD，你可以享受一切。

七、對於豪華七系，則是在後排單獨設置一個中控台。

IDriver採用了著名的微軟公司生產的微軟WindowsCE操作系統，一個類似電腦顯示器的屏幕被放置在駕駛員的視線范圍內。儀錶板中間可以顯示數字信息，而不是速度計和轉速表的模擬信息。iDriver採用第三代全球移動通信系統UMTS，可提供IDriver所需的數據傳輸，傳輸速度可達2Mbps。E65的6、7系列首次採用iDriver系統，首次演示是在Z9概念車上。E60的系列5和E65的系列6是第一個使用第二代系統的，使用簡單的四向菜單。

以上是對寶馬i-drive多媒體控制系統的簡單介紹。

不是沒有操作系統的電腦。如果你指的是控制系統，那就是idrivexdriver。

IDrive智能駕駛控制系統

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⑶ 進口寶馬5系怎麼樣值得買嗎

寶馬5系還是很不錯的，值得購買。

BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強。

頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉/分)，最大扭矩達450牛頓米(3600轉/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。

其中ECO PRO駕駛模式選擇可以減緩閥門的響應度，讓換擋更靈敏，而車載的導航系統還可為駕駛者選擇最經濟的出行路線。預計ActiveHybrid 5系還會裝備寶馬的EfficientDynamics技術，該車的燃油經濟性將提升最多10個百分點左右。

⑷ 新款寶馬5系怎麼樣值得買嗎

新款寶馬5系：

1、外觀方面，全新寶春念馬5系還是熟悉的雙腎式進氣格柵，配備了智能降阻功能，這是它身份的象徵，前大燈的造型設計很傳神，像是一雙想要發飆的眼睛，大燈採用了LED光源，並配備了隨動大燈功能，點亮後的大燈有些像「勺子」一樣，設計十分新穎，細長的霧燈被圍了一圈鍍鉻飾條，顯得很精緻，整車運動感更強；

2、尺寸方面，全新寶馬5系的三圍為：5087*1868*1500mm，軸距為3108mm，尺寸方面沒什麼變化，側身的線條很運動，輪拱附近的銀色鍍鉻飾條與車門形成的輪廓，是車身側面的閃光點，車尾的造型與老款有些不一樣，老款的單配神邊排氣的設計被取締，取而代之的是雙邊兩出的矩形排氣筒，視覺效果更好；

3、內飾方面，全新培森虧寶馬5系的內飾相比老款在豪華感的營造上更強烈了一些，拋棄了原來內嵌式的中控屏，採用了尺寸更大，解析度更高，更時尚的懸浮式中控觸摸屏，帶縫線的合成皮中控飾板與木紋飾板配合，高擋感十足，三幅式多功能方向盤造型也更加的時尚；

4、動力方面，全新寶馬5系搭載有分高低功率的2.0T發動機和3.0T發動機，最大184、252和340馬力，全系匹配8擋手自一體變速箱，官方零百加速5.6S，工信部綜合油耗6.8-8.3L。

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